| Комментарии (время МСК): |
22.IV.2007
- Хороший и мощный локомотив. Особенно мне нравился звук тифонов,но по какой то причине сейчас он совсем другой??? -- Дмитрий Ладный (Шупонович Д., не авторизован(а))
 ,
15:37
- Сколько лошадиных сил имеет? -- Тэшник (Бикодзе Ш., не авторизован(а)) ,
16:15
23.IV.2007
- О мощности тепловозов General Electric говорит простой факт: испытания показали, что локомотив типа C30 может везти такое же количество груза и с такой же скоростью, как две локомотивные секции тепловоза 2ТЭ116. Это, среди прочего, означает и то, что поезда становятся длиннее, общее количест -- (Машобаев Г., не авторизован(а)) ,
00:16
3.I.2008
- C30 имеет 3000 лошадей и С36 имеет 3600 лошадей. Испытания также показали, что этот "американец" туп до невозможности, особенно при маневровой работе -- Петр ,
20:32
27.VIII.2008
- Старый американский локомотив , а мощнее из-за того что изначально создавался таким , потому, что тяжелее и ухаживали за ним лучше , да и срвнивали его с УБИТЫМ на Ээ-стонских ЖД боингом ,так что хвалится особо ненадо (потому как уважаемые господа эстонцы все ваши так называемые доаоды имеют изначательно политическую окраску , что бы вы там не говорили).Просто С30 и С36 изначально создавались для жд США , поэтому сравнивать их тем более не уместно . -- БВА (Сучодоренко М., не авторизован(а)) ,
17:40
31.III.2009
- То-то эти Джамбо повыворачивали на Эстонской дороге все путя и скоростя стали 40км/час.Крутой тягач,нет слов,остались только вздохи. -- Attila ,
20:51
|
|
: 41
[59°20'17", 25°19'47"]
