Хороший и мощный локомотив. Особенно мне нравился звук тифонов,но по какой то причине сейчас он совсем другой???
Т
Тэшник(не авторизован)
Сколько лошадиных сил имеет?
А
Аноним(не авторизован)
О мощности тепловозов General Electric говорит простой факт: испытания показали, что локомотив типа C30 может везти такое же количество груза и с такой же скоростью, как две локомотивные секции тепловоза 2ТЭ116. Это, среди прочего, означает и то, что поезда становятся длиннее, общее количест
C30 имеет 3000 лошадей и С36 имеет 3600 лошадей. Испытания также показали, что этот "американец" туп до невозможности, особенно при маневровой работе
Б
БВА(не авторизован)
Старый американский локомотив , а мощнее из-за того что изначально создавался таким , потому, что тяжелее и ухаживали за ним лучше , да и срвнивали его с УБИТЫМ на Ээ-стонских ЖД боингом ,так что хвалится особо ненадо (потому как уважаемые господа эстонцы все ваши так называемые доаоды имеют изначательно политическую окраску , что бы вы там не говорили).Просто С30 и С36 изначально создавались для жд США , поэтому сравнивать их тем более не уместно .
То-то эти Джамбо повыворачивали на Эстонской дороге все путя и скоростя стали 40км/час.Крутой тягач,нет слов,остались только вздохи.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Хороший и мощный локомотив. Особенно мне нравился звук тифонов,но по какой то причине сейчас он совсем другой???
Сколько лошадиных сил имеет?
О мощности тепловозов General Electric говорит простой факт: испытания показали, что локомотив типа C30 может везти такое же количество груза и с такой же скоростью, как две локомотивные секции тепловоза 2ТЭ116. Это, среди прочего, означает и то, что поезда становятся длиннее, общее количест
C30 имеет 3000 лошадей и С36 имеет 3600 лошадей. Испытания также показали, что этот "американец" туп до невозможности, особенно при маневровой работе
Старый американский локомотив , а мощнее из-за того что изначально создавался таким , потому, что тяжелее и ухаживали за ним лучше , да и срвнивали его с УБИТЫМ на Ээ-стонских ЖД боингом ,так что хвалится особо ненадо (потому как уважаемые господа эстонцы все ваши так называемые доаоды имеют изначательно политическую окраску , что бы вы там не говорили).Просто С30 и С36 изначально создавались для жд США , поэтому сравнивать их тем более не уместно .
То-то эти Джамбо повыворачивали на Эстонской дороге все путя и скоростя стали 40км/час.Крутой тягач,нет слов,остались только вздохи.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти