Трехосная тележка думпкара УВЗ-11А. Карьер горы Магнит. Первоуральское рудоуправление

и 105 тонн он может взять на себя...Это 2ВС судя по всему?я их на работе выгружаю)

Тележка носит имя УВЗ-9М

Тележка носит имя УВЗ-9М

Только на ней написано УВЗ-10

Простите, но посмотрите повнимательней (скачайте и увеличьте фотку), на ней написано - "УВЗ-11А" !!!

Более того мне сейчас известно четыре модификации таких тележек и среди них нет ни 9-ки и тем более 10-ки.
Сущевствовали и может ещё есть и сейчас: "УВЗ-7" - облегчённая с буксовым рессорным подвешиванием весом 7.9т длинной по осям 3000мм для вагонов г/п до 100т ; "УВЗ-11" - усиленная с буксами на роликовых подшипниках весом 9.9т длинной по осям 3400мм для вагонов г/п до 130т. Первый тип уже наверно списан, а вторая модификация для рудодобывающих комплексов.

В связи с тем, что тележки "УВЗ-7" слабоваты и технически несовершенны, а "УВЗ-11" слишком тяжёлые и не везде нужна такая сила, Уральский завод разработал унифицированную версию самой мощьной 3-х осной тележки в мире и добавил к названию буковку "А". Так и родилась наша (на фото) самая популярная тележка среди всех шестиосных вагонов - "УВЗ-11А". Эта тележка сохранила все приемущевства, старшего брата но ощутимо полегчала, всвязи с чем эти тележки только для вагонов г/п до 105т.

Ну а четвёртая тележка называется - "УВЗ-18-102". Это ещё более совершенная трёхосная тележка её база увеличена на 100мм и составляет 3500мм, что позволило более грамотно распределить нагрузку на головки рельсов и п при этом она не стала тяжелее(!) и её вес составляет 8.8т так-же как и предшевственница. Так-же было усовершенствовано и рессорное подвешивание. В частности облегчены надрессорные балки и выполнено перераспределение рессор. А внешне осталась такой-же изящной.

Вся информация взята из этой книжки - "Вагоны-самосвалы". Кто не верит можете проверить - http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=13 .А так-же из моего умения изложения. Всем Спасибо за внимание, а Всем Авторам фоток - за отличные Кадры !!!

Согласен. На оригинале, действительно, 11А. Откуда я взял 10 (в третьем комментарии) - не понимаю. Спасибо за уточнение и информацию!