Последний раз регулярное пассажирское движение было организовано в 1995м году, после чего линию Рийсипере-Хаапсалу продали частным владельцам, а теперь от ст. Рийсипере до этой станции нет даже пути!
Вот это аппарат! А ведь в Эстонии вроде до сих пор работают ЭР1 с выходом только на высокие платформы. Даже Украина, с её колличеством ЭР1 таким не может похвастаться.
ЭР1 с выходом на высокие платформы-уже история.В движении их не осталось. В Таллине вроде бы есть кругломордая ЭР2-1027 если не переделали. Тоже раритет!
[С транслита] Какой-то "Таз",в движении, видел неделю назад,номер не разглядел...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Последний раз регулярное пассажирское движение было организовано в 1995м году, после чего линию Рийсипере-Хаапсалу продали частным владельцам, а теперь от ст. Рийсипере до этой станции нет даже пути!
Вот это аппарат! А ведь в Эстонии вроде до сих пор работают ЭР1 с выходом только на высокие платформы. Даже Украина, с её колличеством ЭР1 таким не может похвастаться.
Уже не работают.
В воскресенье видел в Таллинне кругломордую, вроде в эстонии все они ЭР1, или я ошибаюсь?
Интересный окрас...
ЭР1 с выходом на высокие платформы-уже история.В движении их не осталось. В Таллине вроде бы есть кругломордая ЭР2-1027 если не переделали. Тоже раритет!
[С транслита] Какой-то "Таз",в движении, видел неделю назад,номер не разглядел...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти