кажется надо писать МК2 15!!!выпускался он после Великой Отечественной кажется после1947г.сейчас их в большом колличестве продолжают эксплотировать на метрополитенах.двигло с трансмиссией от ЗИЛ130
Здесь Мка 2/15 в класическом варианте с длинными нижними подножками, деревянными подъёмными рамами на стёклах, тайфуном вверху и тормозными буферами,но уже с автосцепкой(экспортный вариант наверное ;-) )
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 12 время московское
А я думал это наши мотовозы Калужского завода.
Так где все-таки их делали? И до какого года?
Уважаемые, а почему вы решили, что это НЕ мотовоз Калоужского завода, если это именно он? Иначего с какого перепуга он был бы в этой фотогалерее?
Хм... а ламерикосы тогда что в галерее делают, которые Ц36 ? 😉
Они ездят по территории бывшего СССР.
кажется надо писать МК2 15!!!выпускался он после Великой Отечественной кажется после1947г.сейчас их в большом колличестве продолжают эксплотировать на метрополитенах.двигло с трансмиссией от ЗИЛ130
Вообще то ничего не мешало ему в С.Корее оказаться.СССР не только оружие поставлял.Ну а в процессе военных действий он попал в ''плен''.
А ведь правильно должно быть МК2/15!
http://clubbm.narod.ru/BARANOVYCHY/imeges/MK2.htm
вояки их страшло любили, наверное, из-за унификации с тягачами.
И даже до сих пор работают в Московском метрополитене.🙂
Историческое фото
Здесь Мка 2/15 в класическом варианте с длинными нижними подножками, деревянными подъёмными рамами на стёклах, тайфуном вверху и тормозными буферами,но уже с автосцепкой(экспортный вариант наверное ;-) )
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти