Электровоз ВЛ10-108 раньше был приписан к ТЧ-1 Ярославль -Главный, потом его передали в ТЧ-21 депо Волховстрой.
К приезду Якунина в депо Волховстрой в августе 20007 года с этого электровоза сделали учебный тренажер.
Пришло время оказаться ему на Челябинском заводе для прохождения КР, а он стоит можно сказать на постаменте. Поэтому сейчас электровоз идет в Челябинск на капитальный ремонт, но на самом деле это электровоз ВЛ10-1002.
А кузов 108 по прежнему обучает машинистов нештатным ситуа
ВЛ10-1002 нормально ходила, думаю ещё бы побегала,
Информация от работника ТРиВ ИВЦ Окт.ж.д. цитирую - Родной 1002 последний раз ездил 20.12.2007, две поездки подряд возвращался с неисправностями буксового узла, после чего его отставили.
Неужели вы думаете легче отправить электровоз на КР чем перекатить блок с буксовым узлом? Может и стоял, но где? В Волховстрое его не было видно, только когда стали готовить в завод, тогда да! Не важно , всё равно на мой взгляд выбор случаен!
ВЛ10-108 в 1979г поступил в Ярославль-Главный из Пенза-III,в 2001г передан в Спб-Сорт-Московский
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 20 время московское
Перебивка! Машина НЭВЗа в интервале 800-1124
Откуда такие сведения,значит все, что со звездой,до 800 номера перебитые,лично я не верю...
Вы хотя бы скажите к какому депо эта машина приписана сейчас и где была до этого...
Забавно выглядит НЭВЗовская машина без ресничек.
Это Волховстроевский ВЛ10-1002. Настоящий ВЛ10-108 сейчас тренажёр в депо.
А где она была до этого, в смысле ВЛ10-108, и хоть убейте не пойму зачем номера перебивать, смысл-то в чем ?
108-я тоже ТЧ Волховстрой. Перебили скорее всего для того чтобы проблемную машину 1002 отправить в КР, а пробег был недостаточный.
Я имел ввиду, где была 108 до Волховстроя???
Да я в принципе знаю🙂, даже работал на нем, давно это было. Еще вопрос,зачем если он идет в Челябинск таЩить его через Ярославль???
ВЛ10-1002 нормально ходила, думаю ещё бы побегала, но выбор пал на неё вот и всё!
У некоторых 108 снят в оригинале...
Электровоз ВЛ10-108 раньше был приписан к ТЧ-1 Ярославль -Главный, потом его передали в ТЧ-21 депо Волховстрой.
К приезду Якунина в депо Волховстрой в августе 20007 года с этого электровоза сделали учебный тренажер.
Пришло время оказаться ему на Челябинском заводе для прохождения КР, а он стоит можно сказать на постаменте. Поэтому сейчас электровоз идет в Челябинск на капитальный ремонт, но на самом деле это электровоз ВЛ10-1002.
А кузов 108 по прежнему обучает машинистов нештатным ситуа
Увы это не я 🙂
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=16952&LNG=RU
Информация от работника ТРиВ ИВЦ Окт.ж.д. цитирую - Родной 1002 последний раз ездил 20.12.2007, две поездки подряд возвращался с неисправностями буксового узла, после чего его отставили.
Неужели вы думаете легче отправить электровоз на КР чем перекатить блок с буксовым узлом? Может и стоял, но где? В Волховстрое его не было видно, только когда стали готовить в завод, тогда да! Не важно , всё равно на мой взгляд выбор случаен!
Этот электровоз я видел на станции Пороги два дня назад около 16 часов.
Это станция стыкования?
Да.
ВЛ10-108 в 1979г поступил в Ярославль-Главный из Пенза-III,в 2001г передан в Спб-Сорт-Московский
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти