Толи дело железные кабины. Особенно большой опасности со стеклопластиковыми кабинами подвергаются машинисты. Недай Бог на переезде что-то застряло, железная кабина пострадает меньше (а в других случаях и не пострадает вообще)и она во многом менее уязвима. Надо больше заботится о безопасности...
Тэшник, наоборот, пластиковые кабины безопаснее. А вот при столкновениях на переезде часто бригаду просто давит железом кабины. При пластике в подобном случае шансы благополучного исхода возрастают.
Д
Дмитрий киев(не авторизован)
И куда отправлять то? На ЛТЗ сгорело 4 цеха, первый из них восстановят только через 2 месяца...
С
Серж М(не авторизован)
А кто знает как её разбили?
Л
ЛяхаН(не авторизован)
А кто знает как её разбили?
Об СТЕНКУ 🙂 как заганяли в цех.
Т
Тэшник(не авторизован)
пластиковые кабины безопаснее - Не могу согласится, т.к. не очень часто (хоть и бывает), когда от столкновений будет настолько сильно деформироватся кузов (железный). А есле уж на то пошло, то и при пластиковых кузовах бальшова повреждения машинистам наносит оборудование пульта управления. Там, где железо ещё может выдержать, пластик зачастую пробивается, тем самым подвергая опасности машинистов. Не мне говорить, что железо крепче пластика.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Готовят к отправке для замены кабины?
Толи дело железные кабины. Особенно большой опасности со стеклопластиковыми кабинами подвергаются машинисты. Недай Бог на переезде что-то застряло, железная кабина пострадает меньше (а в других случаях и не пострадает вообще)и она во многом менее уязвима. Надо больше заботится о безопасности...
Тэшник, наоборот, пластиковые кабины безопаснее. А вот при столкновениях на переезде часто бригаду просто давит железом кабины. При пластике в подобном случае шансы благополучного исхода возрастают.
И куда отправлять то? На ЛТЗ сгорело 4 цеха, первый из них восстановят только через 2 месяца...
А кто знает как её разбили?
А кто знает как её разбили?
Об СТЕНКУ 🙂 как заганяли в цех.
пластиковые кабины безопаснее - Не могу согласится, т.к. не очень часто (хоть и бывает), когда от столкновений будет настолько сильно деформироватся кузов (железный). А есле уж на то пошло, то и при пластиковых кузовах бальшова повреждения машинистам наносит оборудование пульта управления. Там, где железо ещё может выдержать, пластик зачастую пробивается, тем самым подвергая опасности машинистов. Не мне говорить, что железо крепче пластика.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти