Отлично снято. Мороз, небось, приличный был? А вообще интересно. БАМ построили, а электрифицировать его забыли...
П
Петришин М.(не авторизован)
Мороз -28-30, с утра чуть холоднее было, но без малейшего ветра и в хорошей одежде это пустяки. Погодка там была просто отличная, лучшая за всю поездку. Мы там с удовольствие провели часиков эдак 8. Это вам не 8-е января на Мурурине, где под конец уже думалось что замерзнем нахрен и правда немножко обморозились! =) А самое интересное это еда, не понятно что брать с собой, все замерзает и делается отвратительным. Нужно брать что-то сухое.
Да, это давно проверено в наших зимних вело- и пеших походах 🙂 Помню, не знали, что делать с мороженными вареными яйцами. Без костра тяжело.
П
Петришин М.(не авторизован)
По тепловозному БАМу участки подталкивания при следовании от Таксимо в Комсомольск: Куанда- или Балбухта - Сюльбан, Новая Чара- или Икабъя - 1820 км и уже после Тынды Ургал- или Солони - Дуссе-Алинь. Может и не много, но некоторые их них очень протяженные! Например Икабъя - 1820 км, это почти 60 км, такой вот подъем на хребет Удокан. На электровозной части, есть парочка участков...
Комментарии 8 время московское
Вверх по подъему. В хвосте толкач. На момент его прохода стояли в не очень удачном месте.
А не могли бы перечислить все участки подталкивания на БАМе? Их, похоже, не мало?
Супер снимок!!!!
Отлично снято. Мороз, небось, приличный был? А вообще интересно. БАМ построили, а электрифицировать его забыли...
Мороз -28-30, с утра чуть холоднее было, но без малейшего ветра и в хорошей одежде это пустяки. Погодка там была просто отличная, лучшая за всю поездку. Мы там с удовольствие провели часиков эдак 8. Это вам не 8-е января на Мурурине, где под конец уже думалось что замерзнем нахрен и правда немножко обморозились! =) А самое интересное это еда, не понятно что брать с собой, все замерзает и делается отвратительным. Нужно брать что-то сухое.
Да, это давно проверено в наших зимних вело- и пеших походах 🙂 Помню, не знали, что делать с мороженными вареными яйцами. Без костра тяжело.
По тепловозному БАМу участки подталкивания при следовании от Таксимо в Комсомольск: Куанда- или Балбухта - Сюльбан, Новая Чара- или Икабъя - 1820 км и уже после Тынды Ургал- или Солони - Дуссе-Алинь. Может и не много, но некоторые их них очень протяженные! Например Икабъя - 1820 км, это почти 60 км, такой вот подъем на хребет Удокан. На электровозной части, есть парочка участков...
крутейшее фото и чувствуется мороз нехилый такой! 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти