Кто знает, почему Дончак в Перово стоит, куда его? Автор, я тут уточнила, действительно, объединили станции Перово и М-Сортировочная-Рязанская. Теперь это станция Перово. Исправьте, пожалуйста, на своих фотографиях.
А я думаю, надо в галерее оставить всё как есть. А то это будет сильно вводить в заблуждение. Вот к примеру, увидел я у Zeldena 2ЭС4К с подписью "Перово". Поеду в Перово. А он на самом деле на ст. Москва-Сортировочная. А там идти минут 40...
Объединение станций прошло в 90-х годах. Для чего? В целях сокращения управленческого аппарата. Две близлежащие станции с двумя начальниками и со всей конторой объединяются - остаётся один начальник, одна контора. Действительно, это территория бывшей станции М-Сорт. Суммарно две станции очень протяжённы и если в качестве ориентира написать "Перово" - это сильно осложнит поиск. Юридически и формально это Перово, а территориально и фактически М-Сортировочная 🙂
Электровоз отправили из Щербинки, как раз 22 числа. Лично я против 2ЭС4К и за 2ЭС6 по двум причинам: во-первых, в 2ЭС4К наверняка более архаичные технические решения, так любимые НЭВЗ, во-вторых, у 2ЭС6 хотя бы дизайн свой, а не унифицированный
Лучше всго конечно оставить М.-Сорт. Но если есть большое желание переименовать, то можно сделать Перово-4, так будет более понятно и так соответствует действительности. А по радиосвязи называют как раз либо Перово, либо просто Узел.
T
tk(не авторизован)
"у 2ЭС6 хотя бы дизайн свой, а не унифицированный"
Свой-то свой, но по-хорошему, уж лучше бы они кабину от Ермака взяли. Или пусть сделают лучше. Так, как есть сейчас - никуда не годится.
«во-вторых, у 2ЭС6 хотя бы дизайн свой, а не унифицированный»
Голова Змея
А разве унифицированный не лучше? Однотипность же всегда упрощение технологии и удешевление стоимости, облегчение эксплуатации, однотипность выявленных ошибок и их устранение. Хотя может, потому что я технолог (отношение субъективно) меня и раздражает отношение к локомотивам типа как к сумочке или бусам, которые, не должны быть однотипны и похожи.
Автор, я тут уточнила, действительно, объединили станции Перово и М-Сортировочная-Рязанская. Теперь это станция Перово. Исправьте, пожалуйста, на своих фотографиях.
Ну вот, наконец-то разобрались🙂. Исправлю.
Поеду в Перово. А он на самом деле на ст. Москва-Сортировочная. А там идти минут 40...
Не пришлось бы никуда идти🙂. Дончак как раз возле пл. Перово находился до недавнего времени, а сейчас не знаю, может он вообще из Москвы уехал...
Может быть, в качестве ориентира указывать "близ депо Москва-Сортировочная"?
Нет, в данном случае лучше сказать "близ пл. Сортировочная", она находится прямо за зеленым зданием, кусочек которого виден за электровозом. А до депо чтобы добраться отсюда, надо через все пути, а их очень много, по мосту пройти.
Стоит он в "тепловозном" парке, следовательно либо пришел с МК МЖД, либо, что более вероятно, будет отправлен по ней куда-то. Наверное на Щербинку пойдет.
Однотипность же всегда упрощение технологии и удешевление стоимости, облегчение эксплуатации, однотипность выявленных ошибок и их устранение. Хотя может, потому что я технолог меня и раздражает отношение к локомотивам типа как к сумочке или бусам, которые, не должны быть однотипны и похожи.
Хорошо,скажу тогда вам как психолог,что чем с более безликими и однообразными объектами человек работает,тем хуже ему работается.(говоря упрощённо).
«Хорошо, скажу тогда вам как психолог, что чем с более безликими и однообразными объектами человек работает, тем хуже ему работается.(говоря упрощённо).»
(Поцебекин Ж., не авторизован(а))
А кому конкретно тяжелее работать? Изготовителю локомотива (сразу скажу - нет)? Обсуживающему персоналу в депо? Машинисту (так он все таки в основном встречные локомотивы видит и кабину своего)? Может кто из перечисленных профессий отзовется, уточнит, было бы интересно. В промышленности во всем по моему прису
тствует или стремятся к однотипность. Одежда тип оборудования, тип комплектующих. Для начальника цеха где из 10 токарных станков (выполняющих одну работу) разных типов 5 это горе.
З.Ы. Надо посмотреть нет ли в форуме темы про это, а то без мнения машинистов это будет обсуждать не правильно.
Комментарии 21 время московское
Кто знает, почему Дончак в Перово стоит, куда его? Автор, я тут уточнила, действительно, объединили станции Перово и М-Сортировочная-Рязанская. Теперь это станция Перово. Исправьте, пожалуйста, на своих фотографиях.
Объединились?! А с чего и для чего?
А я думаю, надо в галерее оставить всё как есть. А то это будет сильно вводить в заблуждение. Вот к примеру, увидел я у Zeldena 2ЭС4К с подписью "Перово". Поеду в Перово. А он на самом деле на ст. Москва-Сортировочная. А там идти минут 40...
Объединение станций прошло в 90-х годах. Для чего? В целях сокращения управленческого аппарата. Две близлежащие станции с двумя начальниками и со всей конторой объединяются - остаётся один начальник, одна контора. Действительно, это территория бывшей станции М-Сорт. Суммарно две станции очень протяжённы и если в качестве ориентира написать "Перово" - это сильно осложнит поиск. Юридически и формально это Перово, а территориально и фактически М-Сортировочная 🙂
Может быть, в качестве ориентира указывать "близ депо Москва-Сортировочная"?
Красавец, хоть и чумазый 🙂
Хоть станции и объединили, но все упорно продолжают именовать это местечко Москва-Сортировочная. Даже по радиосвязи. Так что по существу ошибки нет.
буржуйка из окна - это сильно!!
По-нашему!!!🙂
Электровоз отправили из Щербинки, как раз 22 числа. Лично я против 2ЭС4К и за 2ЭС6 по двум причинам: во-первых, в 2ЭС4К наверняка более архаичные технические решения, так любимые НЭВЗ, во-вторых, у 2ЭС6 хотя бы дизайн свой, а не унифицированный
Лучше всго конечно оставить М.-Сорт. Но если есть большое желание переименовать, то можно сделать Перово-4, так будет более понятно и так соответствует действительности. А по радиосвязи называют как раз либо Перово, либо просто Узел.
"у 2ЭС6 хотя бы дизайн свой, а не унифицированный"
Свой-то свой, но по-хорошему, уж лучше бы они кабину от Ермака взяли. Или пусть сделают лучше. Так, как есть сейчас - никуда не годится.
«во-вторых, у 2ЭС6 хотя бы дизайн свой, а не унифицированный»
Голова Змея
А разве унифицированный не лучше? Однотипность же всегда упрощение технологии и удешевление стоимости, облегчение эксплуатации, однотипность выявленных ошибок и их устранение. Хотя может, потому что я технолог (отношение субъективно) меня и раздражает отношение к локомотивам типа как к сумочке или бусам, которые, не должны быть однотипны и похожи.
Ну вот, наконец-то разобрались🙂. Исправлю.
Не пришлось бы никуда идти🙂. Дончак как раз возле пл. Перово находился до недавнего времени, а сейчас не знаю, может он вообще из Москвы уехал...
Нет, в данном случае лучше сказать "близ пл. Сортировочная", она находится прямо за зеленым зданием, кусочек которого виден за электровозом. А до депо чтобы добраться отсюда, надо через все пути, а их очень много, по мосту пройти.
Стоит он в "тепловозном" парке, следовательно либо пришел с МК МЖД, либо, что более вероятно, будет отправлен по ней куда-то. Наверное на Щербинку пойдет.
Его привозил в СПб пару лет назад-есть и фото!
Хорошо,скажу тогда вам как психолог,что чем с более безликими и однообразными объектами человек работает,тем хуже ему работается.(говоря упрощённо).
«Хорошо, скажу тогда вам как психолог, что чем с более безликими и однообразными объектами человек работает, тем хуже ему работается.(говоря упрощённо).»
(Поцебекин Ж., не авторизован(а))
А кому конкретно тяжелее работать? Изготовителю локомотива (сразу скажу - нет)? Обсуживающему персоналу в депо? Машинисту (так он все таки в основном встречные локомотивы видит и кабину своего)? Может кто из перечисленных профессий отзовется, уточнит, было бы интересно. В промышленности во всем по моему прису
тствует или стремятся к однотипность. Одежда тип оборудования, тип комплектующих. Для начальника цеха где из 10 токарных станков (выполняющих одну работу) разных типов 5 это горе.
З.Ы. Надо посмотреть нет ли в форуме темы про это, а то без мнения машинистов это будет обсуждать не правильно.
Что-то долго его испытывают,комиссия РЖД должна была принять решение о его дальнейшей эксплуатации.Скорее всего будут дальше обкатывать
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти