Сплотка, потому, что на "одинарку" там пассажирская норма была, по моему, 16 вагонов. Там подъёмы и уклоны 18 тысячных... Сам работал машинистом на этом парке приписки ТЧ-10 Чусовская, только на Березниковском участке, обратите внимание, 22-е с рекуперацией, работала как часы на двух электровозах одновременно, 95% пассажирского парка были сплотки.
По словам одного из ТЧМИ, системы в пасс. движении ходили больше из соображений надёжности, т.к. парк старый был, изношенный. Что касается 95% - то это только последние годы. А в начале 90-х это было процентов 40. Без рекуперации в Чусовской был всего 1 электровоз,работавший на манёврах в Калино.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Два ВЛ22М! Я тащусь.
В работе я их только парами и видел.
Ну с пассажирским-то зачем нужна система?
Сплотка, потому, что на "одинарку" там пассажирская норма была, по моему, 16 вагонов. Там подъёмы и уклоны 18 тысячных... Сам работал машинистом на этом парке приписки ТЧ-10 Чусовская, только на Березниковском участке, обратите внимание, 22-е с рекуперацией, работала как часы на двух электровозах одновременно, 95% пассажирского парка были сплотки.
По словам одного из ТЧМИ, системы в пасс. движении ходили больше из соображений надёжности, т.к. парк старый был, изношенный. Что касается 95% - то это только последние годы. А в начале 90-х это было процентов 40. Без рекуперации в Чусовской был всего 1 электровоз,работавший на манёврах в Калино.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти