Насчет узости - здесь помещалось 2 пути - но, насколько я догадываюсь, по старому габариту (пролезали ли там всякие ЭР1?), и разумеется без контактного провода. Здесь шло основное движение до 50х годов, тогда ЭР1 не было.. А сейчас по однопутным тоннелям путь не идет нигде, а в двухпутных смещен к центру. Так сделано даже на действующем транссибе, в тоннеле Киркидай - ранее по нему шло 2 пути, а сейчас оставили лишь один - второй путь провели снаружи.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
Да-а-а-а-а-а! От это скалы - это +4+4!
Просветите по моему все тоннели строились под два пути? А этот по моему слишком узок?
На КБЖД почти все тоннель под 2 пути, но есть и однопутные галереи - где в тоннеле идет только внутренний путь, а внешний без тоннеля.
Насчет узости - здесь помещалось 2 пути - но, насколько я догадываюсь, по старому габариту (пролезали ли там всякие ЭР1?), и разумеется без контактного провода. Здесь шло основное движение до 50х годов, тогда ЭР1 не было.. А сейчас по однопутным тоннелям путь не идет нигде, а в двухпутных смещен к центру. Так сделано даже на действующем транссибе, в тоннеле Киркидай - ранее по нему шло 2 пути, а сейчас оставили лишь один - второй путь провели снаружи.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти