На "Рассылке" писали, что ВЛ80С первых 123-х номеров попадали с завода исключительно в два депо – Карасук и Карталы. Экс-карталинский 066 при разделе ПС СССР оказался в Караганде. А каким образом в НН оказался 031?
Если смотреть на оригинальном снимке, то можно припису увидеть (тут помоему Вологда).
Я снимал ВЛ80С-070, 087, 113 (у него секции покрашены немного по-разному) и 114.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
На "Рассылке" писали, что ВЛ80С первых 123-х номеров попадали с завода исключительно в два депо – Карасук и Карталы. Экс-карталинский 066 при разделе ПС СССР оказался в Караганде. А каким образом в НН оказался 031?
У меня есть снимки ВЛ80С-028, ВЛ80С-031 и ВЛ80С-072 на ст.Данилов
Роман, получили данные по приписке? Там, наверное, и 031 был 🙂
Если смотреть на оригинальном снимке, то можно припису увидеть (тут помоему Вологда).
Я снимал ВЛ80С-070, 087, 113 (у него секции покрашены немного по-разному) и 114.
Я тоже склоняюсь к тому, что он вологодский
на РЖД в 2009 году он не числится.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти