Тележка электровоза ЭП200-002, ВНИИЖТ, Щербинка

Поизведение искусства!

Наконец-то свершилось! Сколько лет никто не мог отправить в галерею подобное фото? Я думал, что тут схема примерно как у ТЭМ7, а тут, оказывается, одна рама опирается сразу на все четыре колпары... Очень интересная система...

Как все это хозяйство ведет себя в кривых?

Точно такойже вопрос хотел задать. Как подобные многоколёсные тележки в кривые входят?!

Могу предположить, что примерно также, как и на транспортерах.

А как у паровозов 5 осей в раме в кривые входят? Есть определенные хитрости типа разбега, утончения бандажей и пр. Надо чтобы специалист сказал.

Как все это хозяйство ведет себя в кривых?

Если конструкция и габариты аналогичны тележке ТЭП80, то ограничение по радиусу кривой - 800 метров. Это один из главных минусов такого экипажа.

Если конструкция и габариты аналогичны тележке ТЭП80, то ограничение по радиусу кривой - 800 метров. Это один из главных минусов такого экипажа.

Минимальный радиус проходимых кривых для тепловоза ТЭП80 составляет 125 метров.

А как у паровозов 5 осей в раме в кривые входят? Есть определенные хитрости типа разбега, утончения бандажей и пр. Надо чтобы специалист сказал.

У паровозов помоему не на всех колесах реборды есть

Видели вчера, теперь ужэ позавчера ЭП200 на Коломенском тепловозостроительном стоял..

Минимальный радиус проходимых кривых для тепловоза ТЭП80 составляет 125 метров.

Это у Вас из книжки данные видимо...

Вам ясно написали-125м! Или Вы работали с таким экипажем больше меня?

Ограничение по радиусу кривой - 800 метров. Это один из главных минусов такого экипажа.

Довольно странно слышать столь далёкую от истины информацию от студента МИИТа по специальности "Локомотивы". 🙁 .

интересно кто управляет официальным сайтом ОАО РЖД? Обозвать ЭП200 "электровозом постоянного (!) тока" http://visual.rzd.ru/isvp/public/visual?STRUCTURE_ID=83&page300_349=3

У средних осей есть ход в бок , так думаю ...