Я понимаю, что раритет. И мне нарвятся ТЭ3 и 2ТЭ10Л, паровозы, и даже ВЛ8. Но эти Ср ... страшнее черта. Видимо понятие аэродинамики и дизайна при их проектировании отсутствовало. Дизайн - суровый. Приварили на морду лист металла, прорезали оконные проемы и вперед. Я так рад был когда у нас купили первых красавиц ЭР2 и эти Ср стали списывать. Мариуполь. Донецкая обл.
Да их и не стремились разрабатывать, как аэродинамические конструкции. Секция состояла из трёх вагонов, одного моторного и двух головных (прицепных). Вот в зависимости от загрузки пассажирами их и цепляли сколько угодно, по две, по три, иногда даже и больше. Но как правило это было 9 вагонов, т.е. три секции в сцепе.
Пожалуй и так, но в этом дизайне присутствует что-то такое, что радует глаз. Чувствуется дух времени. Есть в этих "мордах" какое-то настроение, не то что у безликих "торжков".
Для истории: именные названия Славянских Ср3 - "Чумацький шлях", "Тор", "Донбас", "Україна", "Слов'янськ". В последние годы эксплуатации именные названия не использовались, не обновлялись при покраске.
С 2000 как минимум. Предположу, что левый эп. - это Языково - Горловка, а правый Краматорск - Славянск - Кр. Лиман.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Номера "11770" и "11554" даны по головным вагонам. Внутри составов был полный сброд- были напиханы вагоны от различных СР3.
Я понимаю, что раритет. И мне нарвятся ТЭ3 и 2ТЭ10Л, паровозы, и даже ВЛ8. Но эти Ср ... страшнее черта. Видимо понятие аэродинамики и дизайна при их проектировании отсутствовало. Дизайн - суровый. Приварили на морду лист металла, прорезали оконные проемы и вперед. Я так рад был когда у нас купили первых красавиц ЭР2 и эти Ср стали списывать. Мариуполь. Донецкая обл.
Судя по состоянию лобовой части состав 1770 к моменту съемки уже не был самоходным и работал под электровозом...
Чумацький щлях... Юмор у людей хорошо развит 🙂
Там по идее ещё буферы стоять должны?
Да их и не стремились разрабатывать, как аэродинамические конструкции. Секция состояла из трёх вагонов, одного моторного и двух головных (прицепных). Вот в зависимости от загрузки пассажирами их и цепляли сколько угодно, по две, по три, иногда даже и больше. Но как правило это было 9 вагонов, т.е. три секции в сцепе.
Что значит "Чумацький щлях" ? 🙂
Чумацкая дорога (т.е. дорога чумаков)
http://www.swrailway.gov.ua/partners/chumatcki.html
"Чумацький шлях" это украинское название Млечного пути
Миш, да, СРз-1770 на тот момент был несамоходным. Зато его сосед 1554 приехал сам.
Пожалуй и так, но в этом дизайне присутствует что-то такое, что радует глаз. Чувствуется дух времени. Есть в этих "мордах" какое-то настроение, не то что у безликих "торжков".
Для истории: именные названия Славянских Ср3 - "Чумацький шлях", "Тор", "Донбас", "Україна", "Слов'янськ". В последние годы эксплуатации именные названия не использовались, не обновлялись при покраске.
Неужели эта фотография с 200? года??
С 2000 как минимум. Предположу, что левый эп. - это Языково - Горловка, а правый Краматорск - Славянск - Кр. Лиман.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти