| Комментарии (время МСК): |
2.III.2008
- В работе с ноября 2007 г. Представляет собой располовиненный 2ТЭ116-1272 и соединенные с ним вагоны электропоезда ЭР9ПК-145.05-145.07-133.05-145.03-133.03-133.07, что соотвествует ДТ116-003-01...06.
В настоящее время собран, но пока не запущен в регулярную эксплуатацию ДТ116-004. -- Губин Александр
 ,
07:08 5.III.2008
- Хм, а зачем высоковольную шину по крышам провели? -- Кречетов Дмитрий ,
11:09
- А не дороговато выходит 116-й, горячий гонять с 6 вагончиками от электрички? -- Владимир_В_Е (Гишенович Б., не авторизован(а)) ,
12:41
- > А не дороговато выходит 116-й, горячий гонять с 6 вагончиками от электрички?
"Резервом" (при перегоне без пассажиров)этот дизель поезд может прихватить ссобой грузовой составчик тонн эдак под тыщ пять
-- Шинкин Владимир ,
16:34
- Высоковольтная шина поставлена для освещения и отопления салона. Эксплуатация ДТ116 не так дорога, как кажется на первый взгляд: в секциях 2ТЭ116 уменьшен расход топлива, во время движения работает, как правило, только одна секция. -- Губин Александр ,
17:56
- Сопротивление при разгоне-торможении (а именно это и происходит с пригородными чаще всего)даже половинки этого тепловоза примерно будет как у обычных вагонов 10 в сумме.
Страшно представить, что будет с этими вагонами от электрички, если не дай Бог этот паровозик во что-нибудь въедет. (гармошка) -- Шинкин Владимир ,
19:12
- > Резервом" (при перегоне без пассажиров)этот дизель поезд может прихватить ссобой грузовой составчик тонн эдак под тыщ пять
А выдержат ли эти "тыщ пять" вагоны от электрички?...
-- Innocent (Вишедозин Д., не авторизован(а)) ,
19:15
- Да, это уже другой вопрос, но между двумя секциями 2ТЭ116 должны выдержать))))))) -- Шинкин Владимир ,
22:55
- Несколько раз приходилось ездить в нем,кроме матюков ничего хорошего,зимой в вагонах полный колотун и сквозняк.При трогании и торможении-играй гармонь.По концам две секции и в нутри легкие вагоны,на отпуск и торможение срабатывают по разному.А на счет экономии лучше промолчать-это уже другая история. -- Игорь.П (Жазалибаев С., не авторизован(а)) ,
23:02
|
|
: 132
