| Comments (MSK): |
27.II.2008
- это испытания? -- Владек
 ,
03:05
- По-моему это не комильфо... Создавать односекционный локомотив, а потом уже в ходе ремонта делать ему СМЕ... Смысл? Его одного уже не хватает под состав? Я понимаю Жигули Самарские, там и ЧС2 уже не молоды и скорости нужны. А тут новые локомотивы и уже такие системы... -- Дмитрий Тиняков ,
10:23
- Во первых электровозы по конструкцции изначальнопланировались для использования по СМЕ, но испытания они первые должны были прости на работоспособность. Они их прошли, теперь испытывают СМЕ, что тоже очень хорошо получается. Решается вопрос о закупке ДС3 под грузовые составы в Дарницу (слухи из ТЧ-9). -- art-trans ,
10:29
- > Его одного уже не хватает под состав?
Конечно! Под тяжёлый - 1200 - 1400 тонн или даже полновесный - 1000 тонн, но скоростной поезд ДСа в одну секцию никак не хватит. Для чего, по-Вашему создавался ЧС8? А киевским восьмёркам, большинству, уже по 20 лет.
А так вся Европа ездит: идёт тяжёлый поезд: сцепляют два электровоза по СМЕ и едут.
-- (Зоконадзе П., unverified) ,
10:30
- > Конечно!...
Писал я.
-- Старый машинист ,
10:32
- > Решается вопрос о закупке ДС3 под грузовые составы в Дарницу (слухи из ТЧ-9).
Арт! Да, это всё красиво. Только где этих ДСов набраться? Я считал: в лучшие годы Шкода выпускала больше сотни электровозов в год. Элетровозов - это я имею ввиду и двухсекционные ЧС7 и ЧС8. А ДЭВЗ? С такой производственной программой, ему только киевские ЧС4 хватит заменять - лет 20 работать. Даже если исходить из расчёта 1 ЧС4 - 1 ДС.
-- Старый машинист ,
10:37
- > но скоростной поезд ДСа в одну секцию никак не хватит.
Так запустили же ДС3 со "Столичными экспрессами" одиночной тягой. -- Вячеслав Андрющенко ,
10:56
- А что мешает сделать 2х секционную версию ДС3? -- MaF ,
12:30
- А какой смысл? Такой модульный принцип гораздо удобнее. -- Ахметов О. ,
13:01
- > изначально эти эл-возы для каких поездов создавались?
Электровоз заявлен, как грузопассажирский.
-- Вячеслав Андрющенко ,
14:55
- Понравилось, в первую очередь как фото-работа. +4, не понимаю, почему так мало голосов. -- A. N. ,
17:40
- Интересно, что за шнурок болтаеться? Из жалюзей выходит и вокруг морды электровоза. -- Helgi ,
18:41
- спасибо за оценку) -- Стас (ШЧ-1 киев) ,
19:03
- Механика-днепропетровск. Электроника-Германия "Сименс". -- Стас (ШЧ-1 киев) ,
21:57
17.IV.2011
- Если хотят в Дарницу его под грузовые закупить,то рождается вопрос,а изначально эти эл-возы для каких поездов создавались? -- Т-воз ,
21:24
- Уважаемые товарищи киевляне! Где у Вас в городе любители ж.д. собираются? Есть какое-нибудь место сбора, чтобы приехать, пообщаться, фотки показать. Заранее благодарен. -- М.Шварц ,
21:24
- > Уважаемые товарищи киевляне! Где у Вас в городе любители ж.д. собираются?
На вокзале КИЕВ-пасс. с фотиками бегают в выходные!
-- Макуховский Александр ,
21:24
- Господа в вашем споре есть истина, сама укрзализниця признала в СМИ своих что одного ДС3 недостаточно -- ВикторБГ ,
21:24
- Классный кадр. 4+ -- Прикарпатский партизан ,
21:24
- А разработка и проект чьи? Кто родители у ДС3? -- Т-воз ,
21:24
|
|
: 103
