А что странного? То что состояние - как будто вчера с конвейера?... А вообще не перестаю восхищаться этими питерскими "странными агрегатами". И что интересно. В данном виде - тюнинг+удачные визуальные решения в окраске+плюс сама окраска, превосходно выполненная - Д1 ничуть не смотрится "старьём"... Напротив, дизайн выглядит более современно и интересно, нежели у некоторых наших новых разработок... ИМХО. Вобщем спасибо, приятно было ещё раз увидеть сабж.
нее,там шумано,но стоит шумоизоляция!вход с другой стороны
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Странный агрегат....
А что странного? То что состояние - как будто вчера с конвейера?... А вообще не перестаю восхищаться этими питерскими "странными агрегатами". И что интересно. В данном виде - тюнинг+удачные визуальные решения в окраске+плюс сама окраска, превосходно выполненная - Д1 ничуть не смотрится "старьём"... Напротив, дизайн выглядит более современно и интересно, нежели у некоторых наших новых разработок... ИМХО. Вобщем спасибо, приятно было ещё раз увидеть сабж.
Хотелось бы понять, для каких целей он был создан
Так поищите Д1-720 в галерее 🙂 Машина Н ОКТ ж.д.
Скоро четверть века будет.
Он возит начальников и проверяющих.
Членовоз, значит... Но сделан, конечно, классно. Стекла с безвоздушными камерами, раскраска... Интересно, внутри бар, купе для сна есть?
Там есть банкетный зал(зал засиданий),и купе для отдыха,и три биотуалета.Обслуживают:два проводника,машинист и два пом. машиниста
А вход-то где?
И не шумно начальникам около дизеля? Или там что полегче теперь стоит?
нее,там шумано,но стоит шумоизоляция!вход с другой стороны
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти