Суперская жесть! Эксклюзивчики прибавляются и прибавляются!🙂 Его, скорее всего, перегоняли с Ожерелья, поскольку "чебурашки" базируются именно ТАМ (и до Павелецкого вокзала)
Типичная узость фанатского мышления. Без отсыпанного балласта и уложенной и отрихтованной рельсошпальной решетки бессилен и тепловоз, и даже сама ДГКу. Прикинь!
Чс2 мощнее, но 2ТЭ116 тягачь, а Чебурашко пасс. лок, так что если кто-кого перетянет, скорее всего секция 116го ЧС2 в боксование уйдёт
Чехи вообще не очень любят боксовать, 2ТЭ116 его просто перетянет. Но если сравнивать скорости, то ЧС2 разовьёт бОльшую
А бандажи у вас в каком состоянии? Сколько ни ездил на ЧС2 и ЧС4 - не видел, чтобы боксовали даже с составом предельной массы. Или вы с места 600 А наваливаете?
Уважаемый. Все-то Вы знаете, прямо живете на электровозе. Куда уж простым машинистам до Ваших познаний. Еще раз повторяю. Для того чтобы знать один-два раза прокатиться недостаточно. Грамотный Вы наш. И никто с Вами не ругается. Просто не надо свои ДИЛЕТАНСКИЕ познания выставлять на показ. Вам говорят, что чехи бывает буксуют, значит они буксуют. Поверьте человеку не один десяток лет отработавших за правым крылом. Причем и на ВЛ, и на ЧС.
Игл,то и дело "ездиит" за контроллером, как на работу ходит прямо.Большооой специалист в поездной работе,однако.Проедет в первой кабине пару перегонов, считай поезд от Москвы до Выборга довез,все 830 километров. Великолепно знает профиль пути из бокового окна по всей РФ. Имееет значок мастера спорта по сну стоя. Имеет первый класс квалификации по проезду в задней кабине и второй по стоянию в передней🙂
Поэтому, НЕ ТРОЖЬ ПТИЧКУ!
Господи. Я же не знал. Поэтому прошу прощения у баааалшого специалиста в области вождения поездов локомотивной тягой, а также в области МВПС. Посыпаю голову пеплом и удаляюсь.
Хотите ответ? Получите. Никто с места 600А не вваливает. Вот как раз с места машины идут нормально на токах до 500А. ЧС2т бывает срывается в буксовку при скорости 60-90 км/ч, при нормальном состоянии бандажей и по сухой погоде даже при токе в 350 А. Особенно в подъем более 8 тысячных с составом из 18 вагонов. А какой состав для ЧС2 предельной массы? В цифрах пожалуйста? Грамотный Вы наш. ЧС200 бывает срывается в буксовку при скорости 180-190 км/ч при токе на двигателях около 300 А
Особенно в подъем более 8 тысячных с составом из 18 вагонов. А какой состав для ЧС2 предельной массы? В цифрах пожалуйста?
У нас в Кржиже ограничение для ЧС2 как раз 18 вагонов. Но при токе 350 и даже 400 А на скорости около 80 боксования ни замечал ни разу. Что у вас творится - я не знаю, но ЧС2Т - это же не совсем уже ЧС2, тяговые характеристики у него другие
Каждая машина ведет себя по своему. На некоторых и 27 вагонов в Торбинскую гору везешь нормально (max подъем 12 тыс.) А бывает и с 15 вагонами пляшет как ненормальная на ровном месте.
Дык, всё зависит прежде всего от бандажей и погодных условий. С большими бандажами с хорошим профилем плясать не будет, а с тонкими прокатанными - как милая
Cybertrash, а Вы из той же больнички что и Даниэль с тов-м Вестерном?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 31 время московское
Зачем?
Потому что провода нет! 🙂
Интересный момент. Специально жди у этого моста - такого не дождешься! Снято чуть раньше чем http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=40870
Супер!
Вот и непонятно- зачем тащить тепловозной "половинкой" электровоз- постоянник туда, где электрификация переменного тока?!
Везут затем, чтобы перегнать локомотив туда, где есть постоянный ток. Что тут непонятного?!
Везут на Украину, там ЧС2 пользуются спросом на ЖД. В России они уже отслужили срок.
Спасибо за ЧС2, интересный снимок! Вряд ли мы их больше увидим.
http://parovoz.com/newgallery/?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=%D0%A7%D0%A12-763
Вот тут мы видим безсилие электровоза
Суперская жесть! Эксклюзивчики прибавляются и прибавляются!🙂 Его, скорее всего, перегоняли с Ожерелья, поскольку "чебурашки" базируются именно ТАМ (и до Павелецкого вокзала)
У автора указано,что едет сия сплотка в сторону Ельца... Сильно сомневаюсь, что Павелецкий вокзал из Москвы перенесли в Елец.
Орловская машина...
Интересный момент.Как в сказке-кто кого пересилит кит или слон.А и в правду,кто сильнее "Чех" или "Фантомас" 1секция?
ЧС2 в Москве не видно более...🙁
Есть ещё. На Казанский вокзал заходят самарские...
Чс2 мощнее, но 2ТЭ116 тягачь, а Чебурашко пасс. лок, так что если кто-кого перетянет, скорее всего секция 116го🙂 ЧС2 в боксование уйдёт.
Типичная узость фанатского мышления. Без отсыпанного балласта и уложенной и отрихтованной рельсошпальной решетки бессилен и тепловоз, и даже сама ДГКу. Прикинь!
Чехи вообще не очень любят боксовать, 2ТЭ116 его просто перетянет. Но если сравнивать скорости, то ЧС2 разовьёт бОльшую
Игл, да ты что ты говоришь, чехи не склонны к боксованию?🙂 На ЧС2Т трансдукторное реле боксования,компостирует мозги практически каждую поездку.
А бандажи у вас в каком состоянии? Сколько ни ездил на ЧС2 и ЧС4 - не видел, чтобы боксовали даже с составом предельной массы. Или вы с места 600 А наваливаете?
Уважаемый. Все-то Вы знаете, прямо живете на электровозе. Куда уж простым машинистам до Ваших познаний. Еще раз повторяю. Для того чтобы знать один-два раза прокатиться недостаточно. Грамотный Вы наш. И никто с Вами не ругается. Просто не надо свои ДИЛЕТАНСКИЕ познания выставлять на показ. Вам говорят, что чехи бывает буксуют, значит они буксуют. Поверьте человеку не один десяток лет отработавших за правым крылом. Причем и на ВЛ, и на ЧС.
Игл,то и дело "ездиит" за контроллером, как на работу ходит прямо.Большооой специалист в поездной работе,однако.Проедет в первой кабине пару перегонов, считай поезд от Москвы до Выборга довез,все 830 километров. Великолепно знает профиль пути из бокового окна по всей РФ. Имееет значок мастера спорта по сну стоя. Имеет первый класс квалификации по проезду в задней кабине и второй по стоянию в передней🙂
Поэтому, НЕ ТРОЖЬ ПТИЧКУ!
Господи. Я же не знал. Поэтому прошу прощения у баааалшого специалиста в области вождения поездов локомотивной тягой, а также в области МВПС. Посыпаю голову пеплом и удаляюсь.
У меня в комментарии одно утверждение и два вопроса. Ни на один вопрос никто не дал ответ
Хотите ответ? Получите. Никто с места 600А не вваливает. Вот как раз с места машины идут нормально на токах до 500А. ЧС2т бывает срывается в буксовку при скорости 60-90 км/ч, при нормальном состоянии бандажей и по сухой погоде даже при токе в 350 А. Особенно в подъем более 8 тысячных с составом из 18 вагонов. А какой состав для ЧС2 предельной массы? В цифрах пожалуйста? Грамотный Вы наш. ЧС200 бывает срывается в буксовку при скорости 180-190 км/ч при токе на двигателях около 300 А
Ещё бы не плохо учитывать сцепной вес в момент перетяжки, кто кого. В данном случае Чебурашко проиграет по массе, а значит быстрей уйдёт в буксовку.
У нас в Кржиже ограничение для ЧС2 как раз 18 вагонов. Но при токе 350 и даже 400 А на скорости около 80 боксования ни замечал ни разу. Что у вас творится - я не знаю, но ЧС2Т - это же не совсем уже ЧС2, тяговые характеристики у него другие
Каждая машина ведет себя по своему. На некоторых и 27 вагонов в Торбинскую гору везешь нормально (max подъем 12 тыс.) А бывает и с 15 вагонами пляшет как ненормальная на ровном месте.
Дык, всё зависит прежде всего от бандажей и погодных условий. С большими бандажами с хорошим профилем плясать не будет, а с тонкими прокатанными - как милая
прикольная фотка)))) автор, наверное, с округлившимися глазами провожал эту парочку))))))))))))
Cybertrash, а Вы из той же больнички что и Даниэль с тов-м Вестерном?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти