Сколько же тысячных тут уклон? И зачем было так огибать ручей? Неужели в двух метрах от ровной колеи неожиданно обнаружили плохой грунт и решили обогнуть его?
Мне кажется это сделали потому что, одно из правил строительства гласит: мост должен строится по кратчайшему расстоянию, т.е. по перпендикуляру к реке.Так они и сделали.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Фигурное вождение.
Сколько же тысячных тут уклон? И зачем было так огибать ручей? Неужели в двух метрах от ровной колеи неожиданно обнаружили плохой грунт и решили обогнуть его?
Прикольно!
Бардак как на узкоколейке
Просто ультразум)
Здорово, но качество бы ещё сюда!
Мне кажется это сделали потому что, одно из правил строительства гласит: мост должен строится по кратчайшему расстоянию, т.е. по перпендикуляру к реке.Так они и сделали.
Молдавская железная дорога.
Да, тут-то я торчал тогда. Вон у той будки. Только зимой там определенно интереснее, чем в дождливый летний день...
Если судить по видеоролику с "Полярной стрелой" с сайта trainsim.ru, то поезда проходят эту кривую с достаточно неплохой скоростью.
[С транслита] Может,просто,релси с перепойа укладивали.
Да, с этого ракурса дорога выглядит весьма экстримально.
Более колоритное название: "Лыжня зовет!" 🙂
По-надпереподвыподвертом... И произнести быстро.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти