Тепловоз ТЭП70-0373 с поездом Выборг – Приморск – Зеленогорск, ст. Ушково

Нпконец-то вместо электрички нормальные вагони прицепили 🙂

Так та электричка из Питера ехала.

Этот тепловоз же приписан к ТЧ,что рядом с Варшавским вокзалом

мне, во время отдыха в Зеленогорске, так ни разу ТЭп70 и не попался, всё М62 были.

А вагон - старый Аменсдорф, переделанный в сидячий?

Да именно такой,а теплик приписан к тч-14 именно у варшавского вокзала.Вообще мне непонятен выдовать гонять скоростной лок который должен водить нормальные скорые поезда под тихоходную пригородную сидячку,да еще и черти откуда из Питера,ведь в выборге есть свое депо(тч-11),там машек дофига.

Нет, это егоровский вагон с жесткими местами для прогородного сообщения. У нас там никогда вагонов постройки ГДР не было к сожалению. Толко однажды очень долго стояли из ПМС в Куолемаярви-станци моего детства и юности.

Это какие такие жесткие места для пригородного сообщения? Неужели ребристые скамьи?!!! А если там гладкие скамьи со столиками между ними- тогда это уже очень старенький "межобластничок"...

Я на нем ездил, не знаю эти вагоны или другие, но там мягкие сиденья (по два в каждом ряду), подлокотники между ними, спинка откидывается под разным углом (причем если откинеш до конца - на соседнем сиденье уже не откинуть никак). Сидения не совпадают с окнами. Между боковой стеной вагона и краем сиденья сантиметров 20 свободного места

Сортир традиционный как в обычных пассажирских вагонах, двери такие-же. Купе проводника, рядом с ним помещение с пультом управления. Кипятильник (рабочий или нет не знаю - не проверял, но проводник чай пил). Вагон топился углем, освещение работало плохо, особенно на приличных скоростях (когда переключается с аккумулятора на генератор)

Вагон точно не "Аммендорф". Насчет сидячего "Егоровца" не скажу. Я бы предположил, что вагон - польский, завода Цегельского. Если изначально сидячий, то модель 904-А.