говорят 159 и 32-й негоден на Окт ж.д. водить.Тяжёлый и "болтанка" на 120 км/ч сильная.ВЛ и под биркой ЭП завода НЭВЗ остаётся ВЛ)))
Под 159/160 ЭП10 никто ни разу не ставил, даже не пытались. Впрочем как и под 31/32. А вот с 33/34 и 35/36 от Питера до Вайникала он нормально работает. Причем оба поезда на 140 км/ч. Что за привычка рассуждать, о том чего незнаешь.
Ну,допустим,нормально Вуокса не работала-почитайте ТУ-152... Под Льва или Аврору ставить незачем,да и графиком вряд ли он привез бы эти поезда! Это все равно,что поставить БС под 165й 🙂
А вот то,что ВЛ и под биркой ЭП завода НЭВЗ остается ВЛом-с этим полностью соглашусь! Об этом наглядно говорят сравнительные испытания с ЭП2К,воздействие на путь (все данные имеются документально)и внешне-внутренняя убогость...
А Вы так часто читаете ТУ-152 с "Вуоксы"? 🙂 Со слов бригад, обслуживающих данную машину, она работает нормально. Конечно бывают в жизни огорчения, но в общем и целом последнее время все спокойно.
..Конечно бывают в жизни огорчения, но в общем и целом..
Вот именно так-и не более!
И
Иван 543(не авторизован)
"болтанка" начинается только там где плохой путь, да и "Вуокса" в своё время очень неплохо ездила, могу дать гарантии, что даже если и поставить ЭП10 под 31/32 или 165/166 ЭП10 съездит с ним без всяких проблем, так как по скоростным характеристикам он ни чем не хуже ЧС6, а по тяговым даже у него выигрывает, а на счёт убогости - не надо делать совместных предприятий, от которых потом появляются пассажирские электровозы с грузовой тележкой, не умели строить пассажирские электровозы, и не пытайтесь
Вообще то ЭП2К коломенского завода, а не Новочеркасского. А Коломенская ходовая всегда была хорошая.
Про болтанку ЭП10 можно по-подробнее, на какой скорости она начиналась?
Вообще то ЭП2К коломенского завода, а не Новочеркасского. А Коломенская ходовая всегда была хорошая.
Про болтанку ЭП10 можно по-подробнее, на какой скорости она начиналась?
Читать умеете? Написано "..сравнительные испытания с ЭП2К",об этом можете почитать на форуме!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Ракурс хорош.
Ага, Класссный снимок! Провода эфффектно смотрятся))) А глаза чо, на светодиодах? Прям стрекоза!
Ага, стрекоза... А стекло лобовое разбито что ли? Только сейчас заметил.
как вам лок хороший или нет?
говорят 159 и 32-й негоден на Окт ж.д. водить.Тяжёлый и "болтанка" на 120 км/ч сильная.ВЛ и под биркой ЭП завода НЭВЗ остаётся ВЛ)))
Под 159/160 ЭП10 никто ни разу не ставил, даже не пытались. Впрочем как и под 31/32. А вот с 33/34 и 35/36 от Питера до Вайникала он нормально работает. Причем оба поезда на 140 км/ч. Что за привычка рассуждать, о том чего незнаешь.
Ну,допустим,нормально Вуокса не работала-почитайте ТУ-152... Под Льва или Аврору ставить незачем,да и графиком вряд ли он привез бы эти поезда! Это все равно,что поставить БС под 165й 🙂
А вот то,что ВЛ и под биркой ЭП завода НЭВЗ остается ВЛом-с этим полностью соглашусь! Об этом наглядно говорят сравнительные испытания с ЭП2К,воздействие на путь (все данные имеются документально)и внешне-внутренняя убогость...
А Вы так часто читаете ТУ-152 с "Вуоксы"? 🙂 Со слов бригад, обслуживающих данную машину, она работает нормально. Конечно бывают в жизни огорчения, но в общем и целом последнее время все спокойно.
Вот именно так-и не более!
"болтанка" начинается только там где плохой путь, да и "Вуокса" в своё время очень неплохо ездила, могу дать гарантии, что даже если и поставить ЭП10 под 31/32 или 165/166 ЭП10 съездит с ним без всяких проблем, так как по скоростным характеристикам он ни чем не хуже ЧС6, а по тяговым даже у него выигрывает, а на счёт убогости - не надо делать совместных предприятий, от которых потом появляются пассажирские электровозы с грузовой тележкой, не умели строить пассажирские электровозы, и не пытайтесь
Вообще то ЭП2К коломенского завода, а не Новочеркасского. А Коломенская ходовая всегда была хорошая.
Про болтанку ЭП10 можно по-подробнее, на какой скорости она начиналась?
Читать умеете? Написано "..сравнительные испытания с ЭП2К",об этом можете почитать на форуме!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти