Они сочлененные, как у ТЭМ7, состоят из двух двухосных... А фото могло быть и лучше, это уже не первое за неделю фото этой машины в этом месте, и все как одно - не очень четкие (см. левую сторону морды машины), с затертым, неудачным в данной ситуации ракурсом. Олег, у вас фокусное расстояние меняется? Я бы зашёл на пригорок в двух метрах справа, удвоил бы ФР - и получился бы кадр, совсем на вчерашний непохожий. А так...
Не было мне времени на пригорок взбираться. Снималось еще старой камерой, по утру, я опаздывал на работу ( и сильной опоздал ), хорошо, что в окно увидел его. И сделал он всего два или три круга и все. Так что уж что есть. Первое фото в галерее вышло хорошо и четко(тут Вы не правы), а вот остальные я и сам не хотел засылать сюда, да вот вижу, что шлют и не такие редкие машины и в худшем качестве, поэтому набрался смелости и вот заслал.
Олег,я бы в последней фотографии отрезал столбы слева и крайний правый столб и выложил бы на Паровоз. И эта фотография не плоха,Игл слишком категоричен.
"последнее фото" - я и имела в виду неопубликованное, ведь сам автор назвал его последним фото этой машины в коллекции! И вопрос был адресован скорее Олегу, почему он фото точно не зашлет, чем оно так уж плохо.
Затем, что дело не только в скорости, но и в технологичности, эффективности машины... Сто раз уже говорилось
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Хорошее фото!
ЭП200 какого тока?
Переменник. Действительно хороший электровоз, жаль что все лучшее не находит применения 🙁 Умом Россию не понять...
а он с 4-осными тележками нормально кривые проходит?
Они сочлененные, как у ТЭМ7, состоят из двух двухосных... А фото могло быть и лучше, это уже не первое за неделю фото этой машины в этом месте, и все как одно - не очень четкие (см. левую сторону морды машины), с затертым, неудачным в данной ситуации ракурсом. Олег, у вас фокусное расстояние меняется? Я бы зашёл на пригорок в двух метрах справа, удвоил бы ФР - и получился бы кадр, совсем на вчерашний непохожий. А так...
Каким линялым выглядит...
Не было мне времени на пригорок взбираться. Снималось еще старой камерой, по утру, я опаздывал на работу ( и сильной опоздал ), хорошо, что в окно увидел его. И сделал он всего два или три круга и все. Так что уж что есть. Первое фото в галерее вышло хорошо и четко(тут Вы не правы), а вот остальные я и сам не хотел засылать сюда, да вот вижу, что шлют и не такие редкие машины и в худшем качестве, поэтому набрался смелости и вот заслал.
Вот последнее фото этой машины в моей коллекции и его уж я точно не зашлю - http://i039.radikal.ru/0801/bf/66a47b87728c.jpg
А чем последнее фото так уж плохо?
Последние снимки автора-не плохие, просто не опубликованное лучше других,на мой взгляд!
Олег,я бы в последней фотографии отрезал столбы слева и крайний правый столб и выложил бы на Паровоз. И эта фотография не плоха,Игл слишком категоричен.
"последнее фото" - я и имела в виду неопубликованное, ведь сам автор назвал его последним фото этой машины в коллекции! И вопрос был адресован скорее Олегу, почему он фото точно не зашлет, чем оно так уж плохо.
Вот так оно выглядит обрезанным-http://i039.radikal.ru/0801/f5/4340dcecf917.jpg
Но на мой взгляд, чересчур уж кастрированным.
Да уж... несостоявшийся "Российский ЧС200". Жаль что в серию не запустили...
если у нас нет участков на переменке на которых можно развить 200км\ч, зачем вообще его делали??
Затем, что дело не только в скорости, но и в технологичности, эффективности машины... Сто раз уже говорилось
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти