Электровоз ВЛ15-040, ТЧ-21 Волховстрой

По два токоприемника на секцию-самый мощный электровоз постоянного тока в СНГ.Машины вроде бы не старые но говорят уже наполовину разукомплектованные.

Они все производства конца 80х, начала 90х. Машины конечно мощные, любой поезд на любом уклоне вытянут, но в эксплуатации отвратительные. Непродуманные они какие-то, неудобные. Звукоизоляция кабины ниже плинтуса. Ручные тормоза отчегото в заду секции(!) рядом с переходной площадкой. Почти все оборудованны системой безопасности "Дозор", самой неудобной для человека системой. В общем кроме большой мощи одни минусы.... 🙁

да еще ктото писал что в некоторых депо разобрали электро.тормоза,и здали на цвет.мет.

Всего 44 штуки, минимум 10 из них отсутствуют напрочь. Разобраны на каждом и сданы на цвет.мет. - преобразователи теристорные статические. Состояние каждого можно оценить как "Ведро с болтами".Чтобы привести хотябы один из них в человеческое состояние, необходимо Ластовку пересадить с БС на ВЛ, лет так на 5-10 условно досрочного 🙂

...Чтобы привести хотябы один из них в человеческое состояние, необходимо Ластовку пересадить с БС на ВЛ, лет так на 5-10 условно досрочного 🙂

Зачёт,однозначно! 🙂 🙂 🙂 Плюс многократную визу в Грузию не забудьте!

Нда.. а ВЛ85 все бегают, ну не считая тех, что сгорели или попали в аварии... И не слишком на них сильно жалуются.

Расскажите вкратце что это за система безопасности"Дозор"?

Я так понял все ВЛ15 в Питере бегают?

Ну да, все в Питере кажись за исключением вроде бы 009, его же вроде под ГТ1-001 разобрали, хотя номером могу и ошибаться

Можете и ошиблись, ВЛ15-008.