Во-первых, он берет неслабый подъем, во-вторых, петля S-образная, хвост состава просто не видно.
А
А Малиновский(не авторизован)
Что-бы такое понять, надо работать непосредственно в поездной работе, на локомотивах. И тогда не будет возникать такой делетанский вопрос. И что означает термин "мелкий состав"? Спасибо Вам, коллеги, за эту серию фото!!!
Отличная фотография, места красивейшие! Дымит конечно здорово🙂.
А в хвосте случайно не толкач?Или мне кажется?
Не думаю, что это толкач - слишком низко по сравнению с вагонами. Тепловоз все же повыше будет. Предполагаю, что это платформы с контейнерами. Да и автор говорит, что хвост состава не видно.
Комментарии 10 время московское
По просьбам, Ver. 2 с более общим планом и скупой природой в кадре. На этом, пожалуй, серию фото с этого перевала закрываем.
Эта лучше! Сегодня вообще много отличных фото...
Во-первых, он берет неслабый подъем, во-вторых, петля S-образная, хвост состава просто не видно.
Что-бы такое понять, надо работать непосредственно в поездной работе, на локомотивах. И тогда не будет возникать такой делетанский вопрос. И что означает термин "мелкий состав"? Спасибо Вам, коллеги, за эту серию фото!!!
О, вот и долгожданный "Темиржолсурет"! =))
А в хвосте случайно не толкач?Или мне кажется?
Отличная фотография, места красивейшие! Дымит конечно здорово🙂.
Не думаю, что это толкач - слишком низко по сравнению с вагонами. Тепловоз все же повыше будет. Предполагаю, что это платформы с контейнерами. Да и автор говорит, что хвост состава не видно.
Нет, толкачами здесь не пользуются.
2ТЭ10У-0009 ТЧ Алматы тащит вверх 41 вагон. Толкача нет. Максимально разрешённый вес состава по приказу в этом месте – 3600.
ДУШЕВНО!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти