Это для простых смертных. Повышенной комфортности только 024-я, которая была построена именно в таком качестве. Да ещё 010-я ходит по попугайному маршруту Донецк - Луганск - Донецк
Какие компрессоры стоят, тепло ли и тихо в салоне, мягкая ли ходовая? Пневматическая схема собственного изобретения или копия какого либо из ныне существующих электропоездов? Электрооборудование чьё? /Пусть меня казнят спецы, но квадратная голова мне больше нравится/
Не знаю, что за компрессоры, но работают они очень тихо. В салоне во время движения тихо. Про остальное не знаю. Про ходовую тоже не скажу, т. к. не ездил в последних машинах. Номера по 20 включительно ходовую имели не лучше, чем у ЭДшек, но однозначно лучше, чем у ЭРок. Мне так вообще плавность хода понравилась у последних номеров ЭД4М. Вы можете задать свои вопросы у меня на форуме пользователю runb, он как-то связан с ЛТЗ, и вероятно сможет Вам ответить. Про голову: это дело привычки, я тоже
сначала против этого новшества восстал, но теперь привык, мне даже нравится этот дизайн. Молодцы, что ручки и ступеньки приделали, пожелания локомотивщиков были услышаны.
Тележки то сто надо!! Вот только одно нашим впадлу её загнать в подёмочный цех поднять и смазать щедро не жалея ЖРО все опоры тележек!! А то на кривых скрип не выносимый!!
Комментарии 8 время московское
Это повышенной комфортности или для простых смертных?
Это для простых смертных. Повышенной комфортности только 024-я, которая была построена именно в таком качестве. Да ещё 010-я ходит по попугайному маршруту Донецк - Луганск - Донецк
Какие компрессоры стоят, тепло ли и тихо в салоне, мягкая ли ходовая? Пневматическая схема собственного изобретения или копия какого либо из ныне существующих электропоездов? Электрооборудование чьё? /Пусть меня казнят спецы, но квадратная голова мне больше нравится/
Не знаю, что за компрессоры, но работают они очень тихо. В салоне во время движения тихо. Про остальное не знаю. Про ходовую тоже не скажу, т. к. не ездил в последних машинах. Номера по 20 включительно ходовую имели не лучше, чем у ЭДшек, но однозначно лучше, чем у ЭРок. Мне так вообще плавность хода понравилась у последних номеров ЭД4М. Вы можете задать свои вопросы у меня на форуме пользователю runb, он как-то связан с ЛТЗ, и вероятно сможет Вам ответить. Про голову: это дело привычки, я тоже
сначала против этого новшества восстал, но теперь привык, мне даже нравится этот дизайн. Молодцы, что ручки и ступеньки приделали, пожелания локомотивщиков были услышаны.
Не, не в привычке дело. Я любитель квадратных форм. Всякие зализы мне не по душе. Спасибо за совет. На досуге гляну на Ваш форум.
Тележки то сто надо!! Вот только одно нашим впадлу её загнать в подёмочный цех поднять и смазать щедро не жалея ЖРО все опоры тележек!! А то на кривых скрип не выносимый!!
а ещё тормозные колодки менять не удобно на луганских тележках...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти