Тепловоз CFR 60-1287-6, ст. Унгены

Ну и чудо. 🙂

ОГО!
Ничего похожего раньше не видел. А чей сборки этот агрегат?

Этот тепловоз румынского производства?

Респект ! 🙂

ЧС2 в тепловозном исполнении))

Румынского производства.

Жалобный вид.

ОГО! Ничего похожего раньше не видел.

* * *Значит ни разу не лазили на "Рэйлфана Европы"...

Забавная машина. Мне всегда напоминает какую-то немецкую военную технику времен ВОВ. Хотя в этот раз тоже заметил сходство с ЧС2. Автору спасибо за редкое фото!

Этот номер там как раз есть 🙂

Ta seria lokomotyw jest znana jako ST43 w Polsce http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=6658&LNG=RU#picture, wcale nie jest zabawna! Posiada silnik o mocy 2000 HP czterosuwowy wiele bardziej oszczędny niż seria ST44, silnik dwusówowyhttp://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=7559&LNG=RU#picture.
Inne foto tej serii lok:http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=7556&LNG=RU#picture i http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=7871&LNG=RU#picture.
Jestem zbulwersowany komentarzem Pana
Władimira Drozdowa!

+4 !.

Да не обязательно на Рэйлфан Европы за ним лезть, А.Порев уже снимал подобную машину. Игрорь, здорово, что и у тебя она есть в коллекции!

ЧС2 в тепловозном исполнении))

Тогда уж ЧС 3 судя по осевой формуле🙂

Эта серия локомотивов известна как ST43 в Польше http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=6658&LNG=RU#picture вовсе не забавная! Имеет двигатель мощности 2000 л.с. четырехтактный много экономнее чем серия ST44, двигатель двухтактный http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=7559&LNG=RU#picture Другие фото этой серии лок. http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=7556&LNG=RU#picture и http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=7871&LNG=RU#picture Взволнован/расстроен комментарием пана Владимира Дроздова!

Перевод с польского. Тут сыграло свою роль значение слова забавный zabawny в польском языке - смешной, потешный, шуточный. В русском "забавный" немного другой оттенок.

Teplovoz stroilsia v Electroputere-Craiova po litenzii Sulzer Brown-Boveri nacinaia s 1960-go goda http://www.electroputere.ro/vfu/ro/P/aboutgroup.php?aCode=g1

[quote]ЧС2 в тепловозном исполнении))

Тогда уж ЧС 3 судя по осевой формуле🙂[/quote]
Вот именно что осевой формулой он как раз и похож на ЧС2 (3о-3о). У ЧС3 осевая 2о-2о. А также он похож лобовыми окнами и буферными фонарями.

По своему красивый локомотив.. есть в нём что-то. От масштабной модели я бы не отказался.

Интересный прожектор. Странно, что конструкторами был выбран именно такой его вариант.

Ходовая почти один в один с ЧС2 - шпинтонные буксы, рессорные опоры кузова, только под буксами не рессоры, а балансиры. Морда как у ЧС1/ЧС3 и первых ЧС2

А тепловоз-то грузовой, принадлежит подразделению СFR "Marfa", занимающемуся исключительно грузовыми перевозками по жд Руминии

Мне кажется, что это тепловоз, который забирает наши вагоны , после замены колес, адаптированных под румынскую узкоколейку. Иначе, какого лешего он в Унгенах, да еще и с румынским флагом?

Поясняю, локомотив производства завода в г. Крайове, сделан по швейцаярской лицензии, эта серия проиьводилась с 1963 до начала 70-х, мощность, как указано выше- 2000 л.с., генератор постоянного тока. В Болгарии на БДЖ известкы как серия 06, прозвище- Другаря Чаушеску (Товарищ Чаушеску). ИсÐ