| Комментарии (время МСК): |
6.XII.2007
- Контактная сеть уходит куда то вбок, там ещё один есть путь, который ответвляется от того по которому идёт поезд или контактная сеть просто заканчивается? -- Свеневольд (Сагинов Г., не авторизован(а))
 ,
14:28
- Вы видите этот путь? И я нет,значит просто заканчивается
 Вдобавок поезд уже за выходным сигналом, а как известно на перегонах ответвлений не бывает. -- (Мецурия Г., не авторизован(а)) ,
14:50
- Может быть просто путь под контактной сетью был раньше, а потом его разобоали
-- Вадик Маюров (Гападинян З., не авторизован(а)) ,
18:13
- Это два разных перегона. Поезд идет по неэлектрифицрованному Орша-Ц - Можеевка. А направо (его не видно из за насыпи) уходит путь перегона Орша-В - Орша-Ц, что электрифицирован. -- Вашков Андрей (Чипожикевич Б., не авторизован(а)) ,
20:46
27.I.2008
- Почти в левом нижнем углу (но "над" путями, по которым рассекает красава-ТЭП) еле видна ещё одна опора контактной подвески. Интересно, это оттуда поезд приехал или это ещё одно ответвление? -- К. В. Гриценко ,
05:51
29.XI.2009
- Поезд, судя по цвету и наружным табличкам советского образца, украинский - Львов (48, ранее 390)или Днепрпетровск (336), идёт на Питер. Киевский поздно идёт, когда темно уже.
з.ы. Про ответвление сказано: с подвеской идёт на Оршу-Ц. (типа обходного пути), а этот путь (и поезд) - на Можеевку. -- Алексей Лакомов (Жупакин М., не авторизован(а)) ,
11:07
17.IV.2011
- Странно, а какой смысл его отводить так далдеко ва сторону? Обычно провод кончается прямо на пути, и должен быть знак "Конец контактного провода". Здесь же его не видно. На счёт отвнетвлений на перегоне - тоже не соглашусь. Сам видел, правда, на малодеятельной ветке. -- Ерастов Алексей ,
21:24
|
|
: 96
[54°32'24", 30°23'23"]
