Игл, шел бы ты со своим постоянным антитепловозным выпендрежем!
Вот только не надо на личности переходить. Что, 2М62 такая уж хорошая машина, чтобы из-за нее ругаться? Здесь же орут под каждым третьим снимком глупости вроде "2ТЭ10М лучший!!!", почему я не могу сказать обратное?
Надежный, да, недаром его модификаци в БЖРК поставили, тут я не спорю! Но надежность не значит эффективность и комфорт... Это как УАЗ против Туарега или Крузака
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Для интерьера кабины самое то. Какой объектив?
Отлично смотрится! Прям бальзам на душу, особенно учитывая, что это машка
Игл, шел бы ты со своим постоянным антитепловозным выпендрежем!
Объектив Sigma 12-24 на полный кадр
"Прям бальзам на душу, особенно учитывая, что это машка -- Eagle755 "-слова любителя электровозов. ДА будеть электрификация!
Вот только не надо на личности переходить. Что, 2М62 такая уж хорошая машина, чтобы из-за нее ругаться? Здесь же орут под каждым третьим снимком глупости вроде "2ТЭ10М лучший!!!", почему я не могу сказать обратное?
Eagle755, не любить 2М62 - это не любить ЖД 🙂
Маша - самый надёжный тепловоз СССР.
Кадр интересный. Вот где оправдан широкий угол! А что за камера?
Надежный, да, недаром его модификаци в БЖРК поставили, тут я не спорю! Но надежность не значит эффективность и комфорт... Это как УАЗ против Туарега или Крузака
Полностью поддерживаю Eagle755 в этом вопросе! С точки зрения условий работы-тепловоз полное г...!На него лучше со стороны смотреть!
Kabina wygląda jak po ogniu, czy faktycznie tam był pożar?
Камера Nikon F65, пленка Ilford PAN100
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти