Бесссмысленнный электровоз-семи-восьмитысячник от Смоленска дальше Минска не идет-на Литву 5000 т для фантомасов и 4000 для машекLG- 'этот ходовой можно было и по Орше порвать
п.1 Да, вроде на БЧ их две штучки.
п.2 В основном они и ходят дальше Минска с оршанскими бригадами на Молодечно. Частенько по Минску даже не останавливаются. В основном тройники из Вязьмы у нас шастают. А смысла их рвать по Орше нету, тоем более по Минску, где постоянный затык на Сортировке.
Конечно, зачем рвать и переть четырьмя секциями, занимая две нитки на главном ходу, если можно тремя и одной соответственно. Все дороги СНГ работают по такому принципу (иногда, правда, с передозировками)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
На БЧ сейчас 2 таких 3-х секционных сцепа?
Бесссмысленнный электровоз-семи-восьмитысячник от Смоленска дальше Минска не идет-на Литву 5000 т для фантомасов и 4000 для машекLG- 'этот ходовой можно было и по Орше порвать
Во-первых для отчетности,а во-вторых работает-и это здорово!
п.1 Да, вроде на БЧ их две штучки.
п.2 В основном они и ходят дальше Минска с оршанскими бригадами на Молодечно. Частенько по Минску даже не останавливаются. В основном тройники из Вязьмы у нас шастают. А смысла их рвать по Орше нету, тоем более по Минску, где постоянный затык на Сортировке.
Конечно, зачем рвать и переть четырьмя секциями, занимая две нитки на главном ходу, если можно тремя и одной соответственно. Все дороги СНГ работают по такому принципу (иногда, правда, с передозировками)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти