Дату к сожалению не помню...Я не сильно в то время подражал Максиму О. Ластовке...Поэтому не записывал в блокнот всё что видел...Вот как выяснилось зря...Единственное что могу сказать что фото делал совместно с одним из редакторов журнала Локомотив Каряниным В.И.
Только в таких ситуациях,аналогичных моей...Если дата съёмки известна полностью то её необходимо указать...Многие ведут статистику...Да и в последующем это не помешает...
Да, Алекс, именно так! Таких было по-моему меньше десятка. Ярославское оборудование кабины я видел, пускали посмотреть, а вот уместилось ли бы оно в старом корпусе не знаю, скорее всего нет. Можно ли бы что-то сделать, не меняя корпус?
B
_BRIGADI®_(не авторизован)
Карянин - не один из, а зам. главного редактора. С датой вы, по-моему, на год ошиблись.
Я не выписывал Локомотив на то время. Поэтому с датой мог запросто ошибиться. Скорее всего это 2001-й год...
Самое позднее 2001год - это год модернизации и судя по внешнему виду особо не эксплуатировался.[/quote]
Сергей, он эксплуатировался! Даже перекрашен частично был. Сейчас загнивает в Свердловске. Кто-то делал классный фотоотчет в этом году (скорее всего БД), там все машины засняты и этот там!
Испытания проходили осенью 2001. Аппарат этот, хоть и недолго, но эксплуатировался. Один из его "эксплуататоров" временами присутствует на этом сайте. Пульты УНИКАМовские делаются под конкретную кабину (под заказ), посему уместились бы и в родной. А вот кондиционер в ней не поместится.
фото дня
Комментарии 21 время московское
Алексей, фото как всегда - на отлично!
Дату к сожалению не помню...Я не сильно в то время подражал Максиму О. Ластовке...Поэтому не записывал в блокнот всё что видел...Вот как выяснилось зря...Единственное что могу сказать что фото делал совместно с одним из редакторов журнала Локомотив Каряниным В.И.
Достаточно месяц и год.
Только в таких ситуациях,аналогичных моей...Если дата съёмки известна полностью то её необходимо указать...Многие ведут статистику...Да и в последующем это не помешает...
Красавец
Первый отКВРенный.
Заметьте...Не Ярославлем,а Екатеринбургом...
Карянин - не один из, а зам. главного редактора. С датой вы, по-моему, на год ошиблись.
Да, Алекс, именно так! Таких было по-моему меньше десятка. Ярославское оборудование кабины я видел, пускали посмотреть, а вот уместилось ли бы оно в старом корпусе не знаю, скорее всего нет. Можно ли бы что-то сделать, не меняя корпус?
Я не выписывал Локомотив на то время. Поэтому с датой мог запросто ошибиться. Скорее всего это 2001-й год...
Самое позднее 2001год - это год модернизации и судя по внешнему виду особо не эксплуатировался.
Самое позднее 2001год - это год модернизации и судя по внешнему виду особо не эксплуатировался.[/quote]
Сергей, он эксплуатировался! Даже перекрашен частично был. Сейчас загнивает в Свердловске. Кто-то делал классный фотоотчет в этом году (скорее всего БД), там все машины засняты и этот там!
Аналогичная, даже более интересная, работа имеется у В.Буракшаева, вы там часом не в одно время снимали?
1/2 БД - Scodaru 🙂
Испытания проходили осенью 2001. Аппарат этот, хоть и недолго, но эксплуатировался. Один из его "эксплуататоров" временами присутствует на этом сайте. Пульты УНИКАМовские делаются под конкретную кабину (под заказ), посему уместились бы и в родной. А вот кондиционер в ней не поместится.
А справа - ТЭДы?
Обалдеть! Пульт уместится а кондиционер -нет! Что, и под потолком никак? или на заднюю стенку?...
На ярославских ЧС2к горб на крыше для кондея и сделан. Но, согласись, это уже не родная кабина. Справа - ТЭД НБ418к6.
Что-то не очень он похож на двигатель постоянного тока.
Что-то не очень он похож на двигатель постоянного тока.[/quote]
НБ-418К6 - это двигло ВЛ80. Пульсирующего постоянного тока
Не дай бог вам очутиться в родной кабине с ростом около 176-182 см в условиях ПТЭ (т.у. стоя) - горб очень быстро вырастет🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти