 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D90 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5 Windows | | Exposure Time | 1/160 | | Date/Time Original | 2012-01-06 17:45:28 | | Shutter Speed Value | 1/160 | | Aperture Value | 2.8 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | No Flash | | Focal Length | 50.0mm | | ISO | 1600 | | Aperture | 2.8 | | Image Size | 1200x800 | | Exposure Mode | Manual | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 12.065 | | Y Resolution | 12.065 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
2.II.2012
- Неплохо для таких параметров
 -- Баландин Д.  ,
11:15
- ---Немного в правом верхнем углу с зелёным перебор. На елях куда ни шло, а на стволах и столбах - то зачем она. -- AVVA ,
11:46
- А что этот за вагоны, в частности первый? -- TEP70U ,
12:22
- Может такой же [
 ] или какой-то другой компании. -- Селивановский Николай ,
17:47 3.II.2012
- Вагоны действительно скорей всего БЧшные- ибо минудобрения белорусские заводы именно через латвийские и литовские порты гонят, и траффик по этим направлениям зашкаливает. -- Skeleton ,
19:46
- Синие у Еврохима такие, и эти зеленые также наверняка из подмосковья или Урала, так как с белорускими удобрениями составы целые ходят. А первый вагон наверняка такой модели [] -- Эймантас ,
20:03
- Ну,вообще из России по понятным причинам сюда поезда стараются пускать как можно меньше в пользу Усть-Луги, Питера и Приморска. Но Финский залив в холодные зимы перемерзает, и даже ледоколы мало помогают, а латвийские порты никогда не мерзнут, да и для океанских судов с большой посадкой без проблем. А вот в в Финском заливе с этим тяжелей. -- Skeleton ,
21:04
|
|
|
: 117
[56°31'47", 25°39'49"]
