| Комментарии (время МСК): |
27.IV.2018
- Я думал тут будет больше копоти т.к. все воздухозаборники находятся на крыше -- Pahann4
 ,
10:24 28.IV.2018
- Как и на других ВУ [
 ] , охлаждающий воздух с пылью, копотью и прочим проходит между радиаторами, через середину, а это сторона монтажа, сюда попадает лишь чуть-чуть. Для очистки от этой пыли 6-канальник и вскрывается, чтобы пылью электронику не коротило, кисть вон сверху лежит. Положено на каждом ТО-2, но не все чистят и на ТО-3, по-КМовски — ТО-15, каждые 15000 км пробега или 45 суток, смотря что наступит раньше. -- Vivan755 ,
10:53
- С торца стоят шесть источников питания электроники, а сбоку — силовые шины, подходящие к тиристорам, там же стоят входные предохранители (по переменному току, внизу, на фото не видны), защищающие генератор от пробитых тиристоров, и электроника. В целом все сложные преобразователи похожи [] , разница лишь в параметрах и задачах. -- Vivan755 ,
15:24
- Задача М-ТПП — питать каждый их тяговых электродвигателей (ТЭД) выпрямленным напряжением [] по отдельному каналу (УВМ1 — УВМ6, управляемый выпрямительный модуль), потому и 6-канальник. Это даёт поосное регулирование тяги, а как приятный сюрприз — совершенно не подгорают ПК [] , ведь при сбросе тяги тиристоры УВМ закрываются моментально, раньше, чем разомкнутся ПК — и ПК размыкаются без тока. -- Vivan755 ,
15:31
- В режиме электротормоза от УВМ1 через тормозной контактор (ТК, однотипен с ПК и стоит рядом) питаются последовательно соединённые обмотки возбуждения ТЭД. Вот ТК подгорает, на II снимке из к. 4 видны подгары на губках — индуктивность у гирлянды обмоток такая, что снимай с тиристоров управляющие импульсы, не снимай, ток самоиндукции обмоток им сразу закрыться не даст, разрыв тока достанется контактору.
Сверху конусообразный воздуховод от вентилятора, справа питающий УВМ тяговый генератор. -- Vivan755 ,
15:40 |
|
: 0
