Электровоз ЭП20-018 с поездом №45 Воронеж - Москва (двухэтажный) следует по перегону Люберцы-I - Перово, Москва Автор: Мих@N | Фото сделано 20.XII.2016, опубликовано 28.XII.2016. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=579791&LNG=RU

: 101

EXIF Make NIKON CORPORATION Camera Model Name NIKON D5000 Orientation Horizontal (normal) Software ACDSee Pro 7 Exposure Time 1/250 Date/Time Original 2016-12-20 13:57:22 Metering Mode Spot Flash No Flash Focal Length 34.0 mm ISO 400 Aperture 7.1 Image Size 1192x792 Exposure Mode Manual White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 300 Y Resolution 300

Комментарии (время МСК): 28.XII.2016 Отличный вместительный поезд. Можно такой дневной на Питер от Москвы запустить со временем хода 6 часов и ценами, как у воронежского))) -- Михаил Ильич Почукаев , 11:58 Там Невский есть, который не сильно дороже и так себе заполняется + куча Сапсанов. -- Дурдом , 12:10 к 1. Двухэтажники нужны для ночных поездов.Зачем их в день гонять??? -- Владимир , 17:08 Этот сидячий (посмотрите на форму кузова вагонов), он и ему подобные (пока таких две пары до Воронежа) - дневные экспрессы. -- Мих@N , 17:15 2. Ну, НЭ существенно дороже будет, чем Москва - Воронеж... -- neu_zwei , 17:24 4. понял. Сколько он едет до Воронежа? -- Владимир , 17:55 Около 6 часов (чай, не Ласточка, в тамошних креслах 6 часов усидеть вполне можно), но масса народу едет до Рязани, до неё примерно 2,5 часа - быстрее (и что самое интересное, дешевле!) ЦППКшного экспресса. -- Мих@N , 18:35 29.XII.2016 Этот поезд идёт побольше 6-ти часов от Воронежа до Москвы (6 часов 33 минуты). -- Папараццо , 00:13 5. Этот 650, НЭ 999, это разве разница? -- Дурдом , 08:44 9. Я вчера смотрел на сегодня, этот около 800, НЭ 2500. -- neu_zwei , 09:11 10. Так понятное дело, динамическое ценообразование. Спрос больше - вот и цена больше. По тарифу только более, чем за 30 суток. -- Дурдом , 09:29 10. 6,5 часов - 800 р., 3,3 часа Ярославль - Москва - те же 800 р. Это второй этаж такую экономию дает? -- Lelik , 23:27 30.XII.2016 Ага, у ФПК, получается, маркетинг по сложности напоминает колесо: берётся некая условная ценовая константа и делится... на количество мест в вагоне. Вот и получается, что эконом в двухэтажнике стоит дешелве электрички, а бизнес - на уровне нефирменного плацкарта. P. S. Надо же, первую звёздочку дали. Приятно -- Мих@N , 00:27 Мне лично на тему ценообразования больше интересно, почему плацарт в поезде Москва - Самара стоит 3000+, а на ту же дату в поезде Москва - Воркута 2100 или типа того? При том что Самара и ближе и ресурсов на нее затрачивается меньше (2 бригады и 1 электровоз) против минимум 2 электровозов и тепловоза + бригады и + расстояние существенно больше. -- Ammendorf , 00:38 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!