 Комментарии (время МСК): |
5.VIII.2016
- Я бы взял правее. А так фото замечательное, как и вся серия. -- kuri koer
 ,
09:59
- Так снято же на ходу. Правее только вместе с рельсами
 -- Ирина ,
10:06
- Не понял. Камера была жёстко прикреплена к вагону? -- kuri koer ,
10:09
- А, извиняюсь, я тоже не поняла. -- Ирина ,
10:16
- На мой взгляд, дровяной сарай представляет куда большую ценность, чем пустырь слева. -- kuri koer ,
10:27
- Спасибо за комментарии. Большинство снимков на Монзенской железной дороге (включая этот) делал с задней открытой площадки мотовоза, во время движения. Поэтому компоновка кадров во многом случайна. Зато повезло с погодой. -- Максимов Юрий ,
14:14
- Очень красиво, Юрий. -- agura ,
17:45
6.VIII.2016
- Спасибо за комментарии и оценки. -- Максимов Юрий ,
02:14
8.VIII.2016
- К.П.5. Старые пристанционные сараи и прочие сооружения, вплоть до туалетов, - это обалденная историческая ценность. .... Как то на ст. Калино - п. 4 км, при подаче вагонами вперёд. мешали сараи ( объясняю), при подаче 25 вагонов (никогда не доверял рации) . Всегда садился на хвост главный кондуктор, а на передачу станционный составитель. По договорённости движение продолжается пока виден светящийся фонарь (я ещё подшучивал "... если не будет светиться - я тебе его подвешу". -- Петерлевич Владимир ,
09:26
- Но мешал старый сарай. Написано замечание, и через 10 дней его не было. Но по всей прилегающей, были разбросаны х.д.старые документы, промокшие и унесённые ветром. Я собрал себе кое что, Думал - успею всё ещё впереди. Не успел. -- Петерлевич Владимир ,
09:45
- (ошибка) Ж. д документы. -- Петерлевич Владимир ,
09:47
|
|
: 97
