 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D90 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5 Windows | | Exposure Time | 1/640 | | Date/Time Original | 2012-05-01 18:50:52 | | Shutter Speed Value | 1/640 | | Aperture Value | 5.6 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | No Flash | | Focal Length | 62.0mm | | ISO | 200 | | Aperture | 5.6 | | Image Size | 1024x680 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Manual | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 300 | | Y Resolution | 300 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
7.V.2012
- А чего ЭРку по неэлектрофицированой линии, да еще в полной составности гоняют? Могли бы ненужные вагоны из серединки нацеплять, в депо таких должно полно быть - поступает 12, а катается 6,8,10 вагонов -- Слава
 ,
08:20
- Понравилось. -- Батхурэл.Н ,
08:25
- 1. Правильно, но на это надо время. А так не было что выдать, на скорую руку подогнали М62 и в работу. -- ВикторБГ ,
08:27
- 3.Наверное. А может, тут тайный замысел? Эрка на электрифицированой линии отцепиться и пойдет своим ходом? А Машка водит их только на каком-то тепловозном участке. Вспомнил, кто-то мне рассказывал что в спб групируют машку с эркой в единые электрические цепи, и с машки двери открывают в электричке -- Слава ,
08:30
- Красиво. -- SDA ,
10:05
- 4. С тепловоза поступает только 50 В для цепей управления. Автоматическими дверями управляет бригада электропоезда. -- Тим-Ох-Ин ,
11:21
- До Зелёногорска идет своим ходом по электрифицированной линии. -- Ирина ,
13:10
- Нам бы такое пустили чудо...К ТЭМке прицепить ЭРку и в путь... Абашево и Листвяги ждут. Только договориться с Кузнецкпогрузтрансом и Сибэнергоуглем РЖД наверное не сможет. Ведь это надо о.п. строить новые, да еще и не на своих путях... деньги на ветер.
Хотя, хоть где-нибудь в России есть а)пасс.сообщеие на ППЖТ? б) пасс.сообщение ппжт - ржд сковозное -- Слава ,
14:41
- Из ППЖТ с пассажирским движением, на ум приходит Монзенская ЖД (Предприятие МОНЗАЛЕС), да и, по-моему, там же что то и сквозное было (ВБС-ы). -- Ammendorf ,
15:59
- Текстильный - Комсомольск -- Дурдом ,
16:07
- Приятный светлый снимок. -- Denis Tyshkovets ,
17:28
- Сколько уже можно снимать это извращение? -- Андрей ,
18:53
- Это - не извращение, а уникальнейший пример взаимодействия автономной тяги и моторовагонного ПС. Больше, такого найти на сети в принципе без шансов (Еще можно вспомнить УЗ, где ВЛ80 тащит ЭР1 несколько км). -- Ammendorf ,
21:28
- Здорово! -- Eagle1812 ,
21:47
8.V.2012
- А как же в Кировской области (2ТЭ10М+ЭР9ПК)? -- Денис Еськов ,
08:16
- Здорово! Давно хочу воочию на это посмотреть.
А, кстати, ходили же слухи, что не будут больше ЭРки под тепловозами там ходить? Я так понял, все слухами и ограничилось? -- ishikh ,
10:04
- К великому счастью для страстных любителей "летучек", "машко- ЭР- ки" насквозь Большую Приморку не проходят- "летучки" следуют от Выборга на Приморск, Зеленогорск- в то время как "теплоэлектричка" следует от Питера (до Зеленогорска своим ходом, разумеется) только до Советского (другой рейс в некоторые дни до Приморска)- также практиковалась- а практикуется ли сейчас?!!!- "Пионерская Стрела"- "теплоэлектричка", везущая из Питера "пионеров" в "Зеркальный" (о.п. 86 км- оборот без... -- Daniel Kaplan ,
10:27
- ... пассажиров, разумеется, по Куолемаярви)!.. -- Daniel Kaplan ,
10:29
- 8. ППЖТ с пассажирским движением: Железногорский горно-химический комбинат - ЭР2Т; Саянский Алюминиевый завод - ДПСаАЗ (два ДМ62+ вагон ЭД). -- Кречетов Дмитрий ,
15:37
- > Это - не извращение, а уникальнейший пример взаимодействия автономной тяги и моторовагонного ПС. Больше, такого найти на сети в принципе без шансов
Барнаул - Баюново (летом) - 2ТЭМ2+ЭР9П(или ЭР2).
-- Кречетов Дмитрий ,
15:42
- В порядке теоретического эксперимента: а если в середину электропоезда прицепить среднюю секцию от 3М62 или 3ТЭ10 и управление вывести в головы? -- Hottabych ,
16:51
|
|
|
: 184
