 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D60 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS3 Windows | | Exposure Time | 1/320 | | Date/Time Original | 2010-03-28 17:25:41 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | No Flash | | Focal Length | 40.0mm | | ISO | 200 | | Aperture | 6.3 | | Image Size | 1200x800 | | Exposure Mode | Manual | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 596.265 | | Y Resolution | 596.265 |
|
| | Комментарии (время МСК): |
25.I.2011
- Снято в ходе совместной поездки с Дмитрием Кречетовым. -- Eagle1812
 ,
03:50 27.I.2011
- Интересно. Название на маршрутной доске написано или шторах? -- Конюшкин Георгий ,
06:13
- Отлично -- Тэмулэн.Б ,
08:30
- понравилось! -- Bulat ,
10:10
- Хороший снимок. Видя такую окраску, никак не могу осознать, что это обычный гробовоз с 10Д100М, привык на 2ТЭ10МК видеть такие цвета -- Vivan755 ,
11:53
- Обычная окраска Уссурийского завода. В Узловой нашей - так 2ТЭ10М сейчас там активно ремонт проходят, без всяких модернизаций. -- Ammendorf ,
12:17
- Вот это и плохо, что без модернизаций, РЖД надеется, что, пока этот хлам отработает ещё несколько лет, они наклепают новых тепловозов или электрифицируют участок? -- Vivan755 ,
13:04
- То, что без модернизации - абсолютно верное решение. Стоимость модернизации доходит до 50-70% стоимости нового тепловоза. Хотя реального производителя грузовых магистральных тепловозов в России сейчас нет, не стоит отбрасывать вдаль перспективу, что он появится. Тем более, дизеля серии Д100, Узловая эксплуатирует не одно десятилетие. Остается только надеятся, что выпуск 2ТЭ70 когда нибудь продолжится... -- Ammendorf ,
13:42
- Огонёк ! -- Q ,
15:16
- Понравилось, вьюжное фото... -- freeandy ,
21:46
17.IV.2011
- Вот и хорошо,что без модернизации. Этот чермет давно пора в переплавку. Хвать бабки отмывать,такие виды ремонта обходятся РЖД дороже новых локомотивов,про качество на рем.заводах вообще лучше промолчать! -- Ластовка М.О. ,
21:24
|
|
|
: 126
