| Паровозное здание на ст. Боготол, 189?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2021-02-25 17:33:43)
| | Руслан: | Нет ли у кого фотографии паровозного депо ст.Казань? (2021-03-01 10:20:36)
|
|
| "Великий Сибирский путь", мост через реку Косуль, перегон Итат - Боготол, Транссиб, 189?
Дмитрий Н. (колл.)
| Дмитрий Н.: | открытка (2011-03-07 20:35:55)
| | Казимирчик И.: | [ ] (2011-03-09 09:09:36)
| | Eagle1812: | Это перегон Каштан - Итат, видимо. Там Транссиб пересекает р. Косуль. (2011-03-09 11:52:42)
| | Ирина: | Спасибо! Как всегда, интересно, что за паровоз, вагоны, хотя и плохо видно... (2011-03-09 12:22:01)
| | Иванцов М.: | На фото самые обыкновенные товарные вагоны того времени. А паровоз с большой долей вероятности 0-3-0 серии Р завода Русского общества. Были так же множество трёхпаркок заводов Невского, Коломенского, Кеслера серий А, Б, Т, И, Е и других. А почему 1910-е года? Фото, возможно, могло быть сделано до 1910-х годов и даже в 1890-х годах. (2011-03-09 15:17:08)
| | Евгений: | Очень интересное фото. Автору спасибо. (2011-03-09 16:08:53)
| | Казимирчик И.: | Снимок есть в альбоме [] , изданном в 1899 г., так что, однозначно 18... Не ранее 1896 (т.к. рабоче движение до Красноярска открыто в декабре 1895, а здесь лето или осень) и не позднее 1899, года издания альбома. (2011-03-09 19:11:41)
| | Ирина: | Значит, фотограф И.Р.Томашкевич. (2011-03-09 19:57:17)
| | Казимирчик И.: | Сейчас глянул ГУГел, река Косуль там не подписана, но между Каштаном и Боготолом есть посёлок Большой Косуль, стоит на реке, ниже по которой посёлок Малый Косуль. Может, перегон Каштан-Боготол? (2011-03-09 23:47:35)
| | poputchik: | Может правильнее указать перегон Итат-Боготол? Ст. Каштан небыло в то время. Вот цитата из Путеводителя по Великой Сибирской жд, издания 1900:
> От станции Итат линия продолжает спускаться к р.Итат, которую (на 403 вер.) пересекает деревянным мостом в 15 саж. Перерезав затем невысокий водораздел, линия пересекает р.Косуль железным мостом, отверстием в 20 саж. (469 вер.) От этой р. линия поднимается предельными уклонами (0,008) на плоскогорье к следующей станции Боготол.
(2011-03-10 05:29:15)
|
|
| Электровоз Н6О-008 ТЧ-3 Иланская на станции Иланская, 196?
Александр Иванов (колл.)
| Александр Иванов: | Фото из семейного архива Валентины Монид.В дверном проеме дед Валентины, машинист Монид Николай Данилович. (2014-02-04 19:16:53)
| | poputchik: | Круто. А еще фото есть подобные? (2014-02-05 05:22:46)
| | Александр Иванов: | У Валентины есть еще одно старое фото, но какое не знаю. (2014-02-05 05:47:16)
| | Старый машинист: | Действительно круто! Вот для тех времён это была, действительно, продвинутая, передовая техника! (2014-02-05 10:54:31)
| | Ирина: | До сих пор не знаю, как всё-таки правильнее писать Н6О или Н60 (2014-02-05 11:12:42)
| | poputchik: | Шестиосный однофазный (2014-02-05 11:17:04)
| | Ирина: | Да я знаю, просто потом Н6О "трансформировалось" в Н60. (2014-02-05 11:26:44)
| | Urman_Diesel: | Выпрямители были не кремниевые, так что отсталая техника была. (2014-02-05 11:46:08)
| | Валерий: | Не отсталая, а на том уровне развития техники. (2014-02-05 12:10:42)
| | Старый машинист: | > Выпрямители были не кремниевые, так что отсталая техника была.
Ну, да, конечно, я бы удивился...
(2014-02-05 21:52:55)
| | Urman_Diesel: | Ну окей, она была близка к уровню, но не передовая. (2014-02-06 02:10:51)
| | SLD74-tehnik: | Саш, Спасибо за публикацию!!! Второе фото это дед в Красноярске в командировке на детской железной дороге =) (2015-01-16 17:29:26)
| | tyghnbvol: | 11. дизелю ничего не надо, только бы родину гавном поливать [] С 1963 года завод начинает выпускать мощные тиристоры. Первый симметричный тиристор (триак) был разработан на заводе и запатентован в СССР с приоритетом от 22.06.1963 года, на полгода ранее, чем в США.
(2015-01-16 18:46:21)
| | sergius-221: | Yf DScjwrju gj[j; ltlю
На Высоцкого похож дед.
(2017-02-07 01:09:39)
|
|
| Железнодорожные мосты через р. Енисей в Красноярске, 197?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/469373/view/2425461?page=1. Автор фото Л.В. Лебедева. (2018-03-27 21:12:14)
| | Никич: | Тогда ещё переезд был у нынешней железнодорожной больницы... (2018-08-09 19:48:26)
|
|
| Цех подъёмочного ремонта ТЧ-3 Иланская и электровоз ВЛ60К-450, 197?
Александр Иванов (колл.)
| Александр Иванов: | Фотография из музея ТЧЭ-3 Иланская (2015-05-25 19:41:20)
| | Ирина: | И ВЛ60К-450 в кадре. (2015-05-25 19:45:20)
| | Ирина: | Так что наверное конец 60-х - 70-е (2015-05-25 19:47:39)
| | Черезузин: | 1970-е как минимум - светоотражающих полос в 1960-х не было. (2015-05-26 02:25:33)
| | SLD74-tehnik: | =) (2015-05-26 04:45:18)
| | Папараццо: | и электровоз ВЛ60К-450 (2015-05-26 19:17:25)
| | Александр: | 6. А что, без слова "электровоз" непонятно, что это за транспортное средство? :D (2015-05-26 20:19:13)
| | Ирина: | Я добавила в описание ВЛ60К-450, для поиска, так как это его единственное фото в сети. Его судьба и дальнейшее местонахождение неизвестны. Видимо, списан и порезан. (2015-05-26 20:32:03)
|
|
| Мост через Енисей { The Yenissey river bridge }, Красноярск { Krasnoyarsk }, 19??
Андреев Иван (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| На станции Красноярск, 19??
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/539422/view/2120713 (2017-04-16 07:10:53)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-5236 на понтонном мосту через реку Енисей, 200?
Островский Кирилл (колл.)
| Ostrovsky Kiril: | Фото переснято в музее Учебного центра железнодорожных войск, в/ч №12672 (2011-08-19 23:30:39)
| | Таранов.А.А: | Я извиняюсь за вопрос, а эта воинская часть в каком городе находится не подскажите?? (2011-08-20 17:54:02)
| | Ирина: | Пос. Загорянский, Щёлково (2011-08-20 18:56:17)
| | Таранов.А.А: | Спасибо, Ир (2011-08-20 22:22:13)
| | Маневровый синдикат: | Ничё се просадки на их понтонах. Не пойму смысла в такой переправе. И вообще, гопода Вы что, собрались там... (2011-08-21 07:10:59)
| | Вася330: | Вам не кажется, что у него под левыми колёсами рельс нету? (2011-08-21 10:19:45)
| | sasha135642: | Кажется, что и под правыми нету (2011-08-21 15:00:07)
| | Ян П.: | Хе-хе, вот именно  (2011-08-21 18:50:38)
| | ЯР: | > Вам не кажется, что у него под левыми колёсами рельс нету? ...и под правыми нету
...возможно увидеть и правый и левый на этом фото?[] (2011-08-21 18:56:18)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Никич: | Красноярск - родное место)))
PS. Жаль, что точки над "Ё" не расставлены, даже плохо. (2012-02-05 13:35:47)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Globbus: | Непонятна фраза о восстановлении в 1949 году (2015-09-03 13:01:01)
| | АВК: | ИМХО, семерку с четверкой перепутали... (2015-09-03 13:05:44)
| | Ирина: | "В послевоенные годы" же (2015-09-03 13:07:15)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Виктор Х: | Клеймо
(2012-02-02 05:00:03)
| | Огнев О. В.: | Когда паровоз переставляли на вокзал, его, наверное, отпескоструили - краски немного и клейма, хоть и многократно продублированные, хорошо читаются. Номер паровоза и буква П - правая сторона. (2012-02-02 23:35:24)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Макет паровоза ИС { Series IS steam locomotive (a model) }, Боготол { Bogotol }, ????
Сигачёв С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ85 { VL85 electric locomotive }, станция Иланская { Ilanskaya station }, ????
374
| VeschiiOleg: | Гордость советского электровозостроения! (2006-06-03 04:44:09)
| | Данилин Алексей: | Да,у нас много было чего-и тэп80 и 2ТЭ126,136 ,ВЛ86Ф.Но все у нас либо порезано,либо под забором,а ездиют только чехи,выльники и ведра с буранами.(РАСШИФРОВКА ЧС,ВЛ И 2ТЭ10 И ТЭП60) (2006-06-03 13:47:12)
| | Vivan755: | Почему ТЭП60 - "Буран"? (2008-11-09 17:06:43)
|
|
| Исследование дна р. Енисей в Красноярске перед возведением железнодорожного моста, 1895 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2022-04-21 05:34:13)
| | Ирина: | Интересное фото! Не сразу по снимку поняла, что это проруби во льду, и какая это вообще историческая эпоха. (2022-04-22 06:49:46)
| | Алекс: | Отсталая лапотная царская Россия (2022-04-22 12:43:19)
| | sergius-221: | Такого ещё не видел. Спасибо за фото. (2022-04-22 19:29:28)
|
|
| Ст. Ачинск-I { Achinsk-I station }, 1905 г
Архив открыток
| Кречетов Дмитрий: | Какие уютные зданица были (2009-11-27 15:31:25)
|
|
| Паровоз I-643 (Вк.543), 2204 верста Сибирской ж.д., близ ст. Заозёрная (перегон Заозёрная - Камала), 1910 г
Евгений (колл.)
| Евгений: | Фото из Альбома видов переустройства горных участков Сибирской ж.д. между Ачинском и Иркутском 1906-12 гг. Часть 2.
Может кто-нибудь сможет указать перегон? По снимкам из данного альбома ближе всего к этому месту находится ст. Камала (2220 верста). (2011-03-29 18:26:37)
| | seryvolk: | Все внимательно смотрят на фотографа. Фотограф тогда был как инопланетянин. С большущим стационарным фотиком на треноге. (2011-04-03 08:37:23)
| | Анохин В.В.: | Можно подумать, что работники железной дороги так сейчас не смотрят. (2011-04-03 08:58:38)
| | Владимир Бураков: | Тогда на фотографа смотрели как на человека, который мог тебя прославить, а сейчас как на шпиона почему-то, хотя количество фотаппаратов на руках населения почти равно его же количеству. (2011-04-03 10:10:05)
| | Кречетов Дмитрий: | Сейчас это перегон Заозёрная - Камала. Предполагаю, что на заднем плане село Троицко-Заозёрное (ныне гороз Заозёрный), в низинке речка Барга. (2011-04-03 10:25:18)
| | Папараццо: | Очень красивая фотография, и место живописное нашёл фотограф! (2011-04-03 22:22:55)
| | Тролль: | И паровоз четырехцилиндровый!Колесная формула 1-2-0+0-2-0.Двухрамный сочлененный пассажирский! (2011-04-03 23:38:19)
| | Igo-Shev: | Ещё бы современный вариант фото с этого места, насколько возможно похоже (2020-04-23 01:19:39)
|
|
| Паровоз Ов-5759 на станции Иланская
, 1927 г
Гольбрайхт М. (колл.)
| Гольбрайхт М.: | Из архива Музея омских железнодорожников (2015-05-23 19:43:33)
| | sergius-221: | Классное фото! Часами можно разглядывать, четвёртый справа мужичок в клёшах. (2015-05-24 09:59:48)
| | Гольбрайхт М.: | Исходник в большом разрешении - https://img-fotki.yandex.ru/get/9751/9890381.44/0_a7557_f1a1deed_orig
(2015-05-24 16:21:05)
| | Пётр Михайлович: | 4. А третий справа очень сильно похож на знаменитого актёра Михаила Пуговкина (2015-05-24 17:22:35)
| | Егор Казаков: | 3. Вот это дело! Еще бы без логотипа про музей... (2015-05-24 19:13:29)
|
|
| Электровоз Ф-29 в ТЧ-3 Иланская, 1960 г
Александр Иванов (колл.)
| Александр Иванов: | Фотография из музея ТЧЭ-3 Иланская Красноярской жд (2015-05-18 16:49:15)
| | poputchik: | Год интересный (2015-05-19 06:59:10)
| | SLD74-tehnik: | 1960, Сань. Так под фото было написано. (2015-05-19 07:30:49)
| | Александр Иванов: | Я подпись к фото не снял (2015-05-19 08:30:12)
| | Vivan755: | О, красавец! Вот какой вид надо современным заводам взять за образец. Одно "но": ЖД - большими буквами (2015-05-19 09:31:50)
| | Гушанский Борис: | Раритетно. Интересно, какие ощущения испытали машинисты депо Иланская, войдя в кабину этого электровоза? После паровозов, наверное, как космический корабль. (2015-05-19 11:14:02)
| | Vivan755: | А освоить дорожный и деповской ремонт? Вот где голова нужна, паровоз-то что - нужны только руки, увидел и починил, четыре класса для галочки нужны, электровоз же требует училища, а предпочитает институт (2015-05-19 11:49:44)
| | Александр Иванов: | Ну не скажи! А внутреннюю начинку на паровозе ты сможешь без знаний починить? Пусть электровоз начинкой сложнее, зато паровоз сложнее в ремонте (2015-05-19 12:28:28)
| | Vivan755: | Физически - да, сложнее. Физически почти любой механический ремонт сложнее электрического (2015-05-19 12:49:17)
| | SLD74-tehnik: | Про ощущения бригады точно ничего не скажу, но старшие коллеги из ремонтного депо, которые успели застать этот электровоз в эксплуатации отзываются о нем очень тепло и по-доброму. (2015-05-19 13:12:39)
| | Владимир Бураков: | > паровоз-то что - нужны только руки, увидел и починил, четыре класса для галочки нужны, электровоз же требует училища, а предпочитает институт
Бред... в лунную ночь
(2015-05-19 19:24:02)
| | Vivan755: | Какой скудный урожай, всего полтора землекопа. Неужто сергеи соколовы перевелись в ФГП? Радость-то какая (2015-05-19 20:15:18)
|
|
| Мост через реку Кемчуг. Подмыв бетонных упоров в основании откоса левобережной низовой дамбы, 15.IX.1964
Александр Иванов (колл.)
| Александр Иванов: | Фотография из книги авторского надзора мостов по строительству ветке Ачинск - Лесосибирск, музей линии Ачинск - Лесосибирск (2015-10-02 19:21:13)
|
|
