| Погрузка металлолома { Loading scrap metal }, ст. Анар { Anar station }, 196?
Казимирчик В.С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Погрузка металлолома железнодорожным краном { Railway crane }, ст. Анар { Anar station }, 196?
Казимирчик В.С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Железнодорожный клуб { Railway club }, ст. Анар { Anar station }, 196?
Казимирчик В.С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Общий вид повреждений секции Б тепловоза 2ТЭ10Л-1002, Целиноградское отделение Казахской железной дороги, 197?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/532160/view/2141232?page=0 (2017-05-30 20:32:38)
|
|
| Станция Степногорск { Stepnogorsk station }, 198?
Дубовик Александр
| Николаев А. : | Хотел написать: Нельзя ли поближе? Теперь уже вряд ли.
А в 70-х на чём там ездили? Сд или на тепловозной тяге? (2008-01-27 05:51:53)
| | Зикунов Е. В. : | В 70-х ездили на ТЭМ-2, ТЭ-3 (2008-01-27 05:51:53)
| | Daniel Kaplan: | "Приехали! Станция- вылезайка!"- и прямо туда- домой- вот в те пятиэтажки, где чувствуется прямо дух изнуряющих ночных кошмаров (ребенок так любит ездить в электричке- это ему прямо как отдушина от страданий- и так боится ложиться спать)!..  (2010-01-08 16:45:22)
|
|
| Депо Кокчетав (Кокшетау) Целинной ж.д. Утро, VII.1958
Николаев А.
| Николаев А.: | Паровоз серии Л в лучах утреннего солнца. (2013-12-03 09:25:00)
| | Маневровый синдикат: | Судя о полосах справа внизу, то никакими лучами они и не пахнут. (2013-12-06 03:36:30)
| | Прок@зник: | Родина  (2013-12-06 10:45:37)
| | АВК: | Такое впечатление, что это вообще два снимка на одном кадре, да при том еще и с разной экспозицией! (2013-12-06 10:54:20)
| | Ирина: | отрaжение... (2013-12-06 11:38:12)
| | oknak: | 2.4.Да, там еще есть более интересное, висящая в воздухе флюгарка. А что это, случайность при печати (случайный брак - снимок на один кадр или лист при печати, который понравился автору) или осознанный "фотошоп" тех не цифрованных времен? Если поиграть с контрастностью и уровнями то получается достаточно интересно, а вот солнечные лучи настоящие. (2013-12-06 11:42:09)
| | Корабельников А.: | Скорее всего, забыли перемотать плёнку и сэкспонировали два раза один кадр. (2013-12-06 16:30:42)
| | Николаев А.: | Этот кадр для меня самого загадка. Я его рассмотрел только после оцифровки. Мираж на заднем плане, видимо, результат повторной экспозиции - это же была "Смена-3". Помню только просыпаться стали и я сделал несколько кадров. Не исключено забыл перемотать плёнку. Вообще, оцифровка через 55 лет преподнесла немало сюрпризов. (2013-12-07 10:40:03)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за Ваши снимки и возраст! (2013-12-07 11:48:52)
| | Николаев А.: | Bceм спасибо за тёплые отзывы. К сожалению, оказалось, что снимков на рельсовую тему не так много, как теперь хотелось бы. (2013-12-08 10:02:42)
|
|
| Паровоз Л-3154 на ст. Косчеку (Косщокы) Целинной ж.д., VII.1958
Николаев А.
| Николаев А.: | Цифры номера видно, к сожвлению, не очень хорошо. В товарном составе студенты МТИПП (Московского пищевого ин-та) и других институтов, едущие на казахстанскую Целину для помощи в приёмке урожая. (2013-11-28 10:25:15)
| | mav1818: | Номер на паровозе - 3154 (2013-11-30 08:44:02)
| | Каминский М.: | Кажется, тут полувагоны... (2013-11-30 20:45:51)
| | Николаев А.: | Конечно, полувагоны. Размещал сразу несколько фото и подписи не писал под каждой, а частично копировал для быстроты. Приношу извинения. Отряд МТИПП - Московского пищевого работал на ХПП - хлебоприёмном пункте при ст.Косщокы (Косчеку). Снято во время проследования поезда по этой станции. Как работали можно увидеть на: www.panoramio.com/photo/99725579 и др. рядом. (2013-12-01 22:36:57)
|
|
| Ст. Косщокы (Косчеку) Целинной ж.д. Разгрузка вагонов, VIII.1958
Николаев А.
| Николаев А.: | Пока не начал поступать целинный хлеб, студентов Московского пищевого (МТИПП'а) задействовали на разных хозяйствнных работах. (2013-12-03 09:16:26)
| | АВК: | Ну да, зачем использовать лошадей, когда есть студенты? (2013-12-04 06:48:17)
| | руслан: | Два студента из Дублян заменяют автокран... (2013-12-04 17:47:52)
| | Проект W&W: | Весьма распространённое явление в те года. (2013-12-04 22:37:17)
| | Alexdiezel: | Это еще ерунда... Мы в период службы в КДВО(Спасск-дальний) полувагоны с углем лопатами и ломами разгружали в 1985-м году. (2016-06-20 11:33:11)
|
|
| Станция Анар { Anar station }, 1963 г
Казимирчик В.С.
| Аноним: | В этом городе 40 лет назад работала учительницей в школе (после окончания института) моя подруга детства...
Хотелось посмотреть виды голрода...
Бор. Алекс. (2007-07-01 19:24:01)
| | Казимирчик И.: | Если бы 42 года назад... Именно тогда мои родители, работавшие учителями в школе уехали из Анара. Школа там одна, железнодорожная, да Анар и не город, станция.
[ ] (2008-01-27 05:51:53)
| | oktabrskiulza: | [С транслита] рнолсчои приwетБеибуту,Клара.Абаи,Щабай,Бекету,Бектасу (2008-03-09 00:13:24)
| | oktabrskiulza -?: | > [С транслита] bolschoj приwетБеибуту,Клара.Абаи,Щабай,Бекету,Бектасу
(2008-03-23 12:54:50)
| | Светлана,татьяна,Саша,Ан: | очень прошу найти Савченко татьяну ивановну и её сына Маш Владимира Александровича,Володя,по словам Сейчас в Караганде. Разыскивают одноклассники.Срочно. Наш e-mail :laura507@mail.ru. уважением,Света. Кто может ,помогите найти. (2009-03-14 12:10:34)
|
|
| Тепловоз ТЭМ1-1025, ст. Державинская Целинной ж.д., 15.VIII.1978
Вадим Орлов
| Pahann4: | Горизонт можно было бы выровнять.. (2010-02-28 08:53:50)
| | Папараццо: | Регион Казахстан/Акмолинская область: [] . (2010-02-28 09:48:15)
| | Ирина: | Как я уже писала, ранее Тургайская область с адм. центром Аркалык. В 1997 году Тургайская область разделена между Костанайской и Акмолинской областями. P.S. Съемка фотоаппаратом "Смена 8м" на черно-белую пленку. (2010-02-28 13:43:16)
| | Вадим Орлов: | Тепловоз ТЭМ1-1025 на станции Державинская Целинной железной дороги, Тургайская область, Казахстан. (2011-04-17 21:24:02)
| | Вадим Орлов: | Извиняюсь за допущенные ошибки.Это и предыдущее фото (с тепловозом ТЭ3-4420) было сделано, когда мне было 14 лет. Пересняты с негативов на цифровой фотоаппарат две недели назад. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4420 с грузовым поездом на станции Державинская Целинной ж.д. (тогда Тургайская обл.), 19.VIII.1978
Вадим Орлов
| Ирина: | Съемка фотоаппаратом "Смена 8м" на черно-белую пленку. Состав следует со ст. Аркалык Целинной ж.д. Фото во время стоянки поезда на ст. Державинская -- КОММЕНТАРИЙ АВТОРА (2010-02-21 10:03:07)
| | Ирина: | Тургайская область с адм. центром Аркалык существовала в составе Казахской ССР в 1970—1988 гг. и в Республике Казахстан в 1990—1997 гг. В 1997 году Тургайская область разделена между Костанайской и Акмолинской областями. (2010-02-21 10:05:02)
| | Уткин Михаил: | Буду "Вельми Вами понеже", если Вы подарите эту картинку и моему "Темиржолсурету" ( [] ), tzhs@ya.ru (2010-02-25 07:13:32)
| | ja: | Бак помятый чтоли??? (2010-02-25 08:59:30)
| | Уткин Михаил: | > Я с удовольствием дарю эту картинку "Темиржолсурету".
Пасибо огромное! Вышлите мне её, плз, без логотипов "ФГП" на электропочту tzhs@ya.ru
(2010-02-25 15:03:00)
| | Яя: | На пневмопочту вышлет. (2010-02-25 21:32:37)
| | Вадим Орлов: | Тепловоз ТЭ3-4420 с грузовым поездом на станции Державинская Целинной железной дороги, Тургайская область, Казахстан. (2011-04-17 21:24:02)
| | Вадим Орлов: | Я с удовольствием дарю эту картинку "Темиржолсурету". (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Ох и не зря их самоварами напзывали (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд Ср-2745 { Sr-2745 EMU train }, ст. Степногорск { Stepnogorsk }, 1985 г
Дубовик Александр (колл.)
| Александр: | > Только после теракта в электричке в Мадриде и в Литве начали запрещать съёмку. Особенно "зверствуют" частные охранные фирмы.
Которых, согласно ст.5 и 13 литовского закона об информировании общественности, можно отправить куда подальше. (2007-08-18 22:09:14)
| | Николаев А. : | Классное фото! Неужели можно было ТАМ ТОГДА снимать? Говорят, потом ЭР были. (2008-01-27 05:51:53)
| | Малиновский А.: | Коллеги, не знаю как и где, но мне во времена СССР никто, ниразу несказал, что нельзя что-то на ж.д. фотографировать. Только после теракта в электричке в Мадриде и в Литве начали запрещать съёмку. Особенно "зверствуют" частные охранные фирмы. (2008-01-27 05:51:53)
| | Зикунов Е. В. : | Были ЭР-22. А снимать было можно (сам снимал, когда в школе учился) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд Ср-2901 { Sr-2901 EMU train }, Степногорск { Stepnogorsk }, 1985 г
Дубовик Александр (колл.)
| Дубовик Александр: | прошу поменять на "Коллекция" (2007-08-18 21:59:07)
| | Николаев А. : | Такого ещё не видел - прожектор подмышкой! (2008-01-27 05:51:53)
| | Ерастов Алексей: | Уникальная дорога! До сих пор живые ЭР22. Лет пять назад С. Болашенко застал там ТЭ3. Интересно, не сохранились ли? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1911 { VL80T-1911 electric locomotive }, Кокчетав-I { Kokchetav-I }, VI.2000
Вадим Шульгин
| Уткин Михаил: | Новоишимская машина... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-581 { ER9M-581 EMU train }, ст. Кокчетав-I { Kokchetav-I station }, VI.2000
Вадим Шульгин
| Уткин Михаил: | Это вовсе не Кокчетав, а Астана. Третий станционный путь, ещё без крыш и заборчика между 3-м и 4-м путями. (2008-09-30 19:02:45)
|
|
| Салон вагона ЭР22-6405, ст. Степногорск, 30.VIII.2001
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Долго смотрел на всё это дело, но так и не пришёл к выводу, "родной" ли это пластик. ЭР22 в Москве с таким пластиком точно встречались, но, с другой стороны, смутные воспоминиания, что в ЭР22-64 был пластик салатового цвета. (2011-10-11 08:24:57)
| | Кречетов Дмитрий: | Давно заметил, что в ЭР22 окошки возле дверей немного уже. Раньше думал, что там находятся накопительные площадки. Но здесь видно, что там обыкновенные сиденья. Как они там помещаются? (даже на обычных местах между сиденьями тесно) И зачем сделано такое неудобство? (2011-10-12 08:03:44)
| | bezmózgi: | так же как и у ЭР1,2 и тд, там полукупе с двумя сиденьями, а не пятью, так что вполне помещаются. (2011-10-12 09:05:36)
| | Игорь Белов: | > так же как и у ЭР1,2 и тд, там полукупе с двумя сиденьями, а не пятью, так что вполне помещаются.
На левой стороне явно видно две сидушки, то есть там, похоже, не полукупе... Хотя я могу и ошибаться. (2011-10-12 11:56:22)
| | domoded: | Ездил в конце сентября в этом году снимать эти раритеты в Степногорск,салоны "электричек" такие же как на фото! (2011-10-12 12:11:18)
| | АТР73: | Снимков в сторону крайних тамбуров нет? А то можно было бы на предмет аутентичности пластика покумекать... (2011-10-12 17:56:51)
| | Андрей А.Т.: | В поездах ЭР22 около тамбуров окна поменьше, чем в середине салона, но они больше окон у ЭР1,2 (ЭР2Р, Т, ЭР9*), что перед одним из тамбуров. Поэтому создатели ЭР22 и смогли расположить сиденья перед тамбуром навстречу друг другу. Действительно, сидеть в этом купе было тесно (а уж тем более перевозить сумки на колёсах). А на ЭР1,2 и т.д. в полукупе можно было поставить сумку на колёсах или даже велосипед и самому сесть на лавку. (2011-10-12 20:28:45)
|
|
| Электропоезд ЭР22-64, район о.п. Электродепо, перегон Промышленная - о.п. Заводской, 30.VIII.2001
Фёдор Яшин†
| Bulat: | здорово! (2011-10-24 12:19:41)
| | Алексей Задонский: | Сила! (2011-10-24 13:52:25)
| | Прикарпатский партизан: | Отлично получилось! (2011-10-24 14:01:02)
|
|
| Бытовка из прицепного вагона №1129 электросекции СМ3-129, ТЧ Степногорск, 31.VIII.2001
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | В своё время вагон был переоборудован в электростанцию. (2010-12-09 22:00:36)
|
|
| Электропоезда ЭР22-50 и ЭР22-51 с бригадами, ст. Степногорск, IX.2001
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | В наше время там побывало уже много любителей ж.д. В сентябре 2001г. была самая первая вылазка в этот бывший закрытый город, которая поставила конец кривотолкам о том, что на подступах к городу стоят вышки с охраной, стреляющей на поражение, о том, что ЭР22 уже давно не работают, и т.д. (2009-09-27 23:27:59)
| | Вячеслав: | Спасибо за фото. (2009-10-04 10:10:18)
| | Абрамов Александр: | Действительно коллекционная фотография (2009-10-04 11:56:42)
| | Алексей: | сейчас лучше выглядят (2009-10-04 12:21:28)
| | Stas: | Нынче они намного живее и свежее выглядят там.. (2009-10-05 01:26:13)
| | Виктор: | 51-ая видно как пришла в Казахстан еще не была ни разу перекрашена на момент съемки. (2009-10-05 18:35:00)
| | bsd: | Значительно обновлена страница []
по Степногорску.
Вскоре будет выпущена книга []
«СТЕПНОГОРСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА».
Ещё не поздно прислать какой-либо материал для неё. (2015-01-17 22:39:02)
|
|
| Бок вагона ЭР22-5102, ст. Степногорск, IX.2001
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Краска слезла там, где как раз "нужно". (2007-11-03 02:00:03)
| | Сергей Холодилов: | > Краска слезла там, где как раз "нужно".
В смысле? (2007-11-03 19:09:07)
| | Мегапупс: | Оно конечно история! Но красота то в чём? (2007-11-03 21:02:07)
| | A. N.: | О как! А фото не боков степногорских ЭР22 того времени будут? Очень интересно. (2008-01-27 05:52:21)
| | Анатолий "ЭР22" Клубков: | Под этой краской видна заводская. (2011-04-17 21:24:02)
| | Уткин Михаил: | Область исправьте на Акмолинскую. Она там и в 2001 году не была Северо-Казахстанской. Фото ЭР22 того времени у господина Болашенко на сайте скоко хошь. (2011-04-17 21:24:02)
| | 71-619: | Видна надпись МСК (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР22-64, перегон Промышленная - Степногорск, IX.2001
Фёдор Яшин†
| Ахметов О.: | Исправьте регион: даже близко к Алма-Ате не лежит. (2009-10-18 09:04:28)
| | Игорь Белов: | А ведь тогда она была восьмивагонная.... (2009-10-18 11:02:52)
| | Фёдор Яшин: | 1. То, что Акмолинская область, я отлично знаю. В процессе загрузки фото не отпустил мышку, в результате вышло "Алма-Ата". 2. Да, тогда в Степногорске были все по 8 вагонов, кроме ЭР22-50, она тогда уже была 7-вагонная. (2009-10-18 15:02:03)
| | Стриж: | Вах! Здорово! Просто мегафото! (2009-10-19 15:08:47)
|
|
| Паровоз Л-1709 { L-1709 steam locomotive }, Курорт-Боровое { Kurort-Borovoe }, II.2002
185
| Тэшник: | А где бор? (2007-03-26 20:23:33)
|
|
| Паровоз Л-1709 { L-1709 steam locomotive }, Курорт-Боровое { Kurort-Borovoe }, 21.III.2002
Батыршин Т.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ?ТЭ10? { Series ?TE10? diesel locomotive }, ст. Державинская { Derzhavinskaya station }, 2003 г
Батыршин Т.
| Аноним: | Думаю это 2ТЭ10М : ) (2007-12-11 03:28:40)
| | Уткин Михаил: | Причём конкретной западно-казахстанской (типа, актюбинско-саксаульской) окраски. Что более чем странно – летом 2003 года прямой линии Тобол – Хромтау ещё год, как не было. Это сейчас в Костанае можно легко увидеть саксаульский лок (2ТЭ10У-0552, к примеру). (2007-12-11 17:23:45)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2 { Series TEM2 diesel shunter }, ст. Державинская { Derzhavinskaya station }, 2003 г
Батыршин Т.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
