| Тепловоз 2ТЭ116-1667 { 2TE116-1667 diesel locomotive }, Луганск { Lugansk }, 188?
128 (coll.)
| Mārtiņš Vigulis: | Это 2ТЭ116-1667 (2013-05-16 22:33:29)
| | Виктор: | Фото 2ТЭ10У что слева есть? (2014-07-02 15:31:23)
|
|
| Паровоз ФД20-2, Луганский паровозостроительный завод (?), г. Луганск, 193?
Егор Казаков (coll.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/514914/view/1975963. Скорее всего паровоз был сфотографирован на заводе в Луганске в 1932-1933 гг. (2016-09-30 20:46:20)
|
|
| Тепловозы ТЭ3 в сборочном цехе Луганского тепловозостроительного завода, 195?
AG (coll.)
| AG: | Фотография из книги "Охрана Здоровья в Украинской ССР", 1963 г. (2011-01-21 00:43:40)
| | Иванцов М.: | Буфера однако. Может это 50е годы? (2011-01-21 12:48:56)
| | Павлов Алексей: | Тележки еще до 62 года выпуска, да и буфера еще стоят, это 1959 год.
(2011-01-21 12:55:53)
| | Айвар: | А кто сказал, что это ТЭ-3? Может ТЭ-7. Мне почему то кажется что это ТЭ-7, потому что у всех машин есть буфера. С виду ТЭ-3 и ТЭ-7 были почти одинаковы. ТЭ-3 грузовые, ТЭ-7 пассажирские, вот и буфера потому. (2011-01-21 13:16:31)
| | Черезузин: | Айвар, на Луганские ТЭ7 никакие буфера уже не ставились. Буфера были на ТЭ7 первых восьми номеров выпуска Харьковского з-да. Да и звезда с крылышками такие лепились только на ТЭ3. Ракова надо хоть иногда читать. (2011-01-21 13:53:12)
| | oknak: | Это ТЭ3. В моём представлении у ТЭ7 (при выпуске с завода) была фишка другая звёздочка, без крылышек [ ] и синяя окраска (2011-01-21 14:42:00)
| | Иванцов М.: | Кстати, у тех тепловозов у которых ставились (или была возможность установки)буфера остались характерные выступы в тех местах где они должны быть. По снимкам какие удалось отыскать такие выступы ещё есть у № 2559(1959г.) а у №№ 2707, 2885(1960г.) уже нет. Если это предположение верно то снимок мог быть сделан в 1957-1960 г.г. (2011-01-21 19:22:33)
| | Владимир Бураков: | Когда-то побывал я впервые в сборочном цехе НЭВЗа, ну думаю - пипец, а не заводище! Но вскоре я попал в цеха Краматорского завода тяжелого станкостроения (КЗТС) я понял что НЭВЗ с его цехами - детский сад. Похоже что и луганский завод далек от Краматорского! (2011-01-21 20:23:30)
| | Алексей Золотухин: | Интересное фото, побольше бы таких. (2011-01-21 20:48:22)
| | Vyatkin VV: | А может это вообще Харьковский завод. (2011-01-22 09:11:50)
| | Айвар: | Спасибо за разъеснение! Не знал! (2011-01-22 20:16:59)
| | Иванцов М.: | В БСЭ есть фото 1956 года сделанное в этом цехе. Если только цеха небыли одинаковые с ХТЗМ то это Луганск плюс овальная табличка на ближней секции. И конечно же метельник! Тут и вовсе можно свести дату до 1957-1958 год В связи с чем в названии следует по любому дату изменить. (2011-01-24 20:47:55)
|
|
| Попаснянский вагоноремонтный завод, 195?
ВН Цокур (coll.)
| ВН Цокур: | Фотография из Попаснянского краеведческого музея. (2010-11-13 22:58:07)
| | shmyrshtu: | слева трофейный G10. значит после ВОВ. интересно полувагоны будут обшивать досками или уже железным листом? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Снегоочиститель Таран №220 на Попаснянском ВРЗ, 195?
ВН Цокур (coll.)
| ВН Цокур: | Фотография из Попаснянского краеведческого музея. (2010-11-13 23:07:11)
| | железный дорожник: | На оригинале 56-й год. У меня есть такие оригиналы. Там ещё есть в серии снегоочистителей ЦУМЗ и 2 типа Бьорке. Ну и по товарным вагонам с десяток фото. Все фото за период 53-56гг. (2010-11-16 11:16:18)
| | Ирина: | Значит, можно смело поставить 1956 год (2010-11-16 12:22:54)
| | ВН Цокур: | На фото видно дату 30.VIII.56-61. (2010-11-16 20:52:34)
| | shmyrshtu: | оба фото супер, надо ткнуть в них новосибирцев что бы в музее нанесли надписи правильно. (2011-04-17 21:24:02)
| | shmyrshtu: | там кстати дата видна кап р 30 У111 56 или 58 год автор посмотри оргинал (2011-04-17 21:24:02)
| | Максим: | с деревянным корпусом, значит 1945 года постройки (2013-10-15 16:30:12)
| | Максим: | странно как-то спереди автосцепка, а сзади винтовая стяжка висит
(2013-10-15 16:33:35)
|
|
| Снегоочиститель Таран №220 на Попаснянском ВРЗ, 195?
ВН Цокур (coll.)
| ВН Цокур: | Фотография из Попаснянского краеведческого музея. (2010-11-13 23:09:07)
| | Владимир Шатоха: | на америкоса похож (2010-11-16 03:07:34)
| | Владимир Бураков: | И в Америке с Канадой еще... (2010-11-16 11:02:08)
| | Tushkancheg: | А какой у него габарит? (2010-11-16 11:42:24)
| | Владимир: | Мда, сразу видно что снега тогда было ну очень много. (2010-11-16 12:48:05)
| | sutkin: | Да. Снега у нас тогда и вправду было много и зимы суровей. С морозами и снегопадами. (2010-11-16 16:42:55)
| | Алексей Задонский: | Крайне суровая техника. Интересно, сейчас такие где-то остались? (2011-04-17 21:24:02)
| | shmyrshtu: | в новосибирском музее (2011-04-17 21:24:02)
| | Максим: | деревянный еще, значит 1945 года выпуска (2013-10-15 16:28:17)
| | Максим: | а кто-то знает, почему спереди автосцепка, а сзади винтовая стяжка? (2015-05-31 14:41:59)
|
|
| Тепловоз ТЭ114К-52679 на ВЗОР, 197?
Лебедевский (coll.)
| Лебедевский: | Фото ЛТЗ (2022-06-04 05:22:27)
| | Щукин Д.: | Судя по всему, он стоит на родных тележках (2022-06-05 22:32:44)
|
|
| "Обменялись головными уборами" машинист тепловоза ТЭ3-7195 и шахтер., 197?
IgorK (coll.)
| IgorK: | Перед ответственным рейсом к машинисту Новикову В.П.(справа)подошли шахтеры,поздравили его и в знак дружбы обменялись с ним головными уборами.Фото,ориентировочно конца 70-х гг.,предоставлено Краснолучским ж.д.музеем. (2012-06-22 03:08:59)
| | Virsaitis: | У человека в фуражке есть некоторое сходство с Ю.А. Гагариным. (2012-08-03 03:47:17)
| | Абрамов Александр: | Спасибо. (2012-08-03 07:39:38)
|
|
| Тепловозы ST44 на Ворошиловградском заводе им. Октябрьской революции, 197?
Лебедевский (coll.)
| Лебедевский: | Фото ЛТЗ (2022-06-13 06:32:34)
|
|
| Тепловозы ТЭ114 и ST44, сборочный цех Луганского завода, 197?
66 (coll.)
| Тэшник: | Фото из книги К.М.Иванцова "Трудовая слава Донбасса"... (2007-06-20 22:48:35)
| | Дроздов В. : | Тут только 2 114-х, а остальные 3 - польские Машки. На ближайшем даже отчетливо читается РКР. (2008-01-27 05:51:53)
| | Тарас Кошман (tk): | Ну, ST44 ещё многие живы, оригинальные или после модернизации. Насчёт ТЭ114 сказать сложно. (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | Да, это вот уважительное фото! Чистая история! (2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | Да, и правда, ST44 это. (2011-04-17 21:24:02)
| | Stas: | Нормально. Класс. Интересно, живой кто из них сейчас.. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ114К-52618 для Кубы, 197?
Антон П. (coll.)
| Антон П.: | Скан из книги "Ворошиловградское производственное объединение", изд-во"Донбасс"-Донецк 1979 год. Фотография Б.А. Коробейникова. (2009-10-15 13:37:58)
|
|
| Тепловоз 07-22 (ТЭ109) на ВЗОРе, 197?
Лебедевский (coll.)
| Лебедевский: | Архивное фото ВЗОР (2022-03-02 05:20:16)
|
|
| ДСП Кривякин Н.Ф., разъезд Штормово, 198?
0112Евгений1989 (coll.)
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловозы ST44 на Ворошиловградском заводе им. Октябрьской революции, 198?
Лебедевский (coll.)
| Лебедевский: | Фото ЛТЗ (2022-06-13 06:32:01)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ121 на ст. Попасная, 198?
ВН Цокур (coll.)
| ВН Цокур: | Фотография из Попаснянского краеведческого музея. (2010-11-13 22:19:37)
| | GO: | А какого года фото?! (2010-11-17 03:00:48)
| | ВН Цокур: | В смысле, какого рода? (2010-11-17 07:01:52)
| | Дмитрий Зю.: | Слева от него,то же 121 с грузовым? (2010-11-17 10:09:20)
| | Гушанский Борис: | Да, это машины местного ТЧ. И не в единственном экземпляре. Помню как к нам в ТЧ-1 Окт. эти машины приезжали в начале
90-х на обточку колесных пар, так как у нас станок был, где не надо было выкатку производить. По памяти могу сказать, что приехало 3 или 4 тепловоза ТЧ Попасная. (2010-11-17 11:54:50)
| | ВН Цокур: | > Слева стоит 2ТЭ116 с грузовым, на Дебальцево 2ТЭ116 скорей всего вез состав.
Не на Дебальцево, а на Рубежное. Это западная (чётная) горловина транзитного парка. (2010-11-17 12:08:24)
| | Лебедевский: | вообще очень рабочее и редкое фото,отлично (2010-11-17 14:53:24)
| | нем/пом: | 121ый красавец) в живую не видел но он ... машина вобщем наверно зверь была)) (2010-11-17 16:58:53)
| | ЧМЭ3П: | Нда...А сейчас от них по городу одни гаражи остались. (2010-11-17 18:40:17)
| | GO: | Я жил в попасной в 80-ые! Спасибо Владимир за миг из детства. (2010-11-17 18:59:32)
| | Andrei: | В детстве по этим локомотивам лазил. В Иловайске была база запаса, штук 10 2ТЭ121 там стояло. (2010-11-17 19:25:31)
| | Maslennikov S.A.: | номер толи 036 ....???? (2010-11-19 22:31:22)
| | I.Golubev: | Слева стоит 2ТЭ116 с грузовым, на Дебальцево 2ТЭ116 скорей всего вез состав. (2011-04-17 21:24:02)
| | AES: | И я их помню в районе ст.Насветевич лет эдак 20 с чем-то назад. (2011-05-27 23:49:50)
| | ВН Цокур: | В 1994 году их отставили от работы. (2011-05-28 07:17:30)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-736 { 2TE116-736 diesel locomotive}, ст. Луганск { Lugansk station}, 199?
Скуринг М.
| Аноним: | Родная ласточка.
ст. Луганск, модернизацию производил ВЗОР. (2006-08-15 20:13:40)
| | Электроник1987: | ИМХО, это в Западной Украине. Или Львов, или Ивано-Франковск. Там такие дизель-поезда ходят - с одной стороны родная морда, с другой - тепловоз. Это по ходу ДПЛ2 (ДПЛ1 - с секцией от Машки) (2007-08-13 11:45:43)
| | Андрей Шумихин: | Это мой родной город Луганск. (2007-08-13 12:59:44)
| | Зинькевич Ю.: | С машками ходят в Западной Украине. А с фонтомасами - в Луганск и окресностях (2008-01-27 05:51:53)
| | Flank: | 2ТЭ116 с вагонами от дизель поезда?!! А где это? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-2990, Луганский завод (?), 19??
66 (coll.)
| Аноним: | Похоже на Луганский тепловозостроительный завод. (2007-08-09 15:39:30)
| | Nick197: | На плакате ЭнергоМашЭкспорта советских времен были фото тепловозов ТЭ114, ST44(М62), ТЭ109, ТЭ129 на фоне этого же цеха. (2007-08-09 19:33:58)
|
|
| Электробалластёр ЭЛБ-1 на Попаснянском ВРЗ, 19??
ВН Цокур (coll.)
| ВН Цокур: | Фотография из Попаснянского краеведческого музея. (2010-11-13 22:42:50)
| | Ирина: | Владимир, добавьте в описание ЭЛБ-1 (2010-11-19 12:21:36)
| | ВН Цокур: | Приехал домой - исправил. (2010-11-19 16:47:53)
|
|
| Двухосный крытый вагон НТВ на Попаснянском ВРЗ, 19??
ВН Цокур (coll.)
| ВН Цокур: | Фотография из Попаснянского краеведческого музея. (2010-11-13 22:47:46)
| | железный дорожник: | 800 пудов - никогда такой грузоподъёмности у НТВ небыло. Учите матчасть! 600п, 750п, 900п, 1000п, потом соответственно стали писать в тоннах: 16,5т, 18т, 20т(у усиленных с железной рамой и стойками). (2010-11-16 11:55:42)
| | shmyrshtu: | класика жанра настоящий НТВ, 800 пудов ;-) грузоподъемность. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Транспортёр на Попаснянском ВРЗ, 19??
ВН Цокур
| ВН Цокур: | Фотография из Попаснянского краеведческого музея. (2010-11-13 23:03:33)
|
|
| Тепловоз ТЭ114К на территории ЛТЗ-ВЗОР, Луганск, 19??
66 (coll.)
| Andris: | 3 буферных фонаря с каждой стороны? (2007-06-20 05:33:19)
| | Дмитрий: | Такой не обычный.. (2007-06-21 02:49:40)
| | А. Малиновский: | Это ТЭ114К для ж.д. Кубы. А сфотографирован на територии завода ЛТЗ-ВЗОР. И по 3 буферных фонаря... . (2008-01-27 05:51:53)
| | Антон П.: | Скан из книги "Ворошиловградское производственное объединение", изд-во"Донбасс"-Донецк 1979 год. Фотография Б.А. Коробейникова. (2009-10-15 13:54:32)
|
|
| Электропоезд ЭПЛ2Т-001 { EPL2T-001 EMU train }, Луганск { Lugansk }, 200%
199
| прохожий , любящий Ж, Д, : | Эх ,хорош аппарат ,да провода по луганщине не висят .... (2008-01-27 05:51:34)
| | Stjärna: | теперь уже есть.  (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд ДЕЛ-01, Луганск, 200?
128 (coll.)
| Тэшник: | Жалко, что не пошли в серию... (2007-05-10 20:51:29)
|
|
| Дизель-поезд ДПЛ-01, Луганск, 200?
128 (coll.)
| Тэшник: | Тот же ЭПЛ, только дизельный. (2007-05-10 20:53:17)
|
|
| Вокзал Луганск { Lugansk station }, ????
309
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
