| Электровоз ЭП1-209 с поездом Новокузнецк - Кисловодск прибыл на ст. Кисловодск, 30.VIII.2008
Lamanho
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3016 с грузовым поездом отправился со станции Палагиада, 31.VIII.2008
Масленников С.А.
| Павлов Алексей: | Хорошее фото, спасибо вам! (2012-02-04 21:38:51)
| | Maslennikov S.A.: | Пожалуйста! (2012-02-05 01:29:16)
|
|
| Электровоз ЭП1-214 с поездом Новокузнецк - Кисловодск прибыл на ст. Кисловодск, 1.IX.2008
Lamanho
| Баландин Д.: | Саратовский? (2008-11-23 11:19:11)
| | Lamanho: | Да, если с этим поездом приходят ЭП1, то все они, как правило, саратовские. (2008-11-23 11:31:24)
| | Айдаров Д.: | Этот именно саратовский (2008-11-23 18:20:44)
| | Pifon: | В Кавказской тоже есть (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Огни ночного Кисловодска". Электропоезд ЭД9М-0158 на ст. Кисловодск, 1.IX.2008
Lamanho
| Турист: | Отличное фото! (2008-10-16 04:18:14)
| | Дмитрий Ковалев: | Супер! (2008-10-16 20:26:57)
| | Папараццо: | Юрий, большое спасибо за фото! Очень хорошо получилось! (2008-10-16 22:55:04)
|
|
| Последние дни электровозов ВЛ82 в депо Минеральные Воды, 2.IX.2008
Stef
| Потрясов Саня: | а че это их режут? что типа много ЭП10 сделали? (2008-10-03 06:09:32)
| | Xenos: | Там уже давно переменный ток. (2008-10-03 08:48:17)
| | лебедевский р.е.: | Они же переменно-постоянные (2008-10-03 09:11:42)
| | Дмитрий: | А зря и новым ума не даут и старые похерят (2008-10-03 10:44:23)
| | Костя: | Как будто мало других мест,где стыковка переменки с постоянкой (2008-10-03 12:48:03)
| | Ирина: | Не путайте ВЛ82 и ВЛ82М, ВЛ82 уже почти нигде не осталось. (2008-10-03 14:38:32)
| | Брoдяжник: | Им много примененний можно найти. Хотя бы в качестве маневровых на станциях стыкования. Видимо, отъездили уже своё. (2008-10-03 15:12:54)
| | Черезузин: | А в музеи хоть что-нибудь попало? (2008-10-03 15:15:21)
| | Jeff: | Нет,хоть это и железо-всё равно их очень жаль. (2008-10-04 00:33:33)
| | Папараццо: | Красивое фото, но печальное... Я хорошо помню эти электровозы, они мне очень нравились, я их застал, когда ездил из Москвы в Пятигорск. На ст. Минеральные Воды и на линии Минеральные Воды - Кисловодск я этих красавцев я часто видел. В 2005 году я их тоже видел и даже фотографировал:
[ ]
[]
[] (2008-10-04 00:36:33)
| | Fert: | У нас что, так много двухсистемных электровозов, чтобы их резать?! (2008-10-30 09:36:33)
| | Vivan755: | Чисто теоретически - можно было бы их продать сейчас Украине, как продали месяц назад колбасу балашовских ЧС4, ЗЭРЗ или ЛЭРЗ сделал бы им КРП с заменой ЭКГ-82 на контакторы, как на ВЛ82М - и они бы ездили по радиусам Полтавы - на Харьков, на Лозовую... Там они крепко нужны (2008-11-01 11:00:35)
| | grp2: | а давно здесь переменный ток? раньше был где-то рядом постоянный? (2008-12-02 17:23:08)
| | Ирина: | > Там уже давно переменный ток.
Всего лишь с 23 мая 2006 г. Участок переведен с постоянного на переменный ток.
(2008-12-02 17:30:21)
| | grp2: | какой участок? сколько км? (2008-12-02 18:04:03)
| | Pupsoid: | > какой участок? сколько км?
Минводы - Кисловодск. 64 км (2008-12-11 10:30:47)
| | ппмц: | а смысл было переводить на переменный? исчезали какие-то станции стыкования? (2008-12-11 13:02:46)
| | Малиновский А.: | > а смысл было переводить на переменный? исчезали какие-то станции стыкования?
Ужас! Тут даже лошадям понятно, что такое "апендицит" в 64 км постоянного тока примыкающий к магистральной линии переменного тока... .
(2008-12-24 02:57:41)
| | пм156епт89: | а куда шел этот путь в 64км? как исторически сложилось что он на постоянном, а остальное на переменном? (2008-12-25 11:36:27)
| | Eskander: | Не надо жалеть. От старых машин в эксплуатации больше убытков, чем пользы. Использовать как маневровый тоже не выход. В музеях конечно стоит что-нибудь оставить, но не весь парк.))) (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | Такие машины востребованы сейчас в депо Купянск-сорт. для вождения поездов на Полтаву после завершившейся электрофикации. (2011-04-17 21:24:02)
| | Eskander: | > Тёзка, Вам легко говорить,если Вы не работали на этих машинах.И вообще-то не плохо было бы подписываться своим именем
Ну а что делать? Мне тоже жаль смотреть на то как уходят другие образцы техники, с которыми я работал, но не собирать же теперь всё что жалко.
И вообще-то Александр - это моё имя.)) Я просто в загран-галерее регистрировался. (2011-04-17 21:24:02)
| | Stef: | В январе 2007 я перегонял ВЛ82-016 с РЭРЗа на Гниловскую (2011-04-17 21:24:02)
| | Stef: | Тёзка, Вам легко говорить,если Вы не работали на этих машинах.И вообще-то не плохо было бы подписываться своим именем (2011-04-17 21:24:02)
| | Stef: | Да я бы жить остался в том музее,где стот весь парк этих электровозов (2011-04-17 21:24:02)
| | Stef: | Это обе секции ВЛ82-006.Когда закончилась постоянка и ВЛ82(М) отдавали в Выборг номера перебили (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2515, ст. Кисловодск, 3.IX.2008
Lamanho
| agura: | Он оборудован ЭО и ЭПТ, пассажирская машина! ЭП не хватает? (2008-11-25 05:48:39)
| | Stef: | ЭП хватает.А эти машины ходят с грузовыми поездами и выставляют на посадку и убирают в ранжирный парк пассажирские по Кисловодску.С пассажирскими они работали мало.До передачи к нам работали в Карталы (2008-11-25 08:26:54)
|
|
| Электровоз ЭП1М-460 с поездом №28 Москва - Кисловодск прибыл на ст. Кисловодск, 4.IX.2008
Lamanho
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ВЛ80С-2515 (выставил под посадку поезд Кисловодск - Тында) и ЭП1-113 (прибыл с поездом Новокузнецк - Кисловодск), ст. Кисловодск, 4.IX.2008
Lamanho
| Саша3: | Я удивляюсь, как работают составители? Ведь платформы с обеих сторон пути. Неудобно же! Да и опасно для жизни: платформы высокие. (2008-12-01 05:10:12)
| | я: | По preview похоже на фото из музея  (2008-12-01 12:08:10)
| | 123: | > По preview похоже на фото из музея
Это потому, что крыше белая. (2008-12-01 12:34:39)
| | 123: | > Я удивляюсь, как работают составители? Ведь платформы с обеих сторон пути. Неудобно же! Да и опасно для жизни: платформы высокие.
слева платформа низкая, ВЛ отцепляют нормально. А прибывшие поезда вытягивают не отцепляя электровоз.
(2008-12-01 15:39:41)
| | grp2: | не продумано расположение платформ (2008-12-01 16:46:46)
|
|
| Электровоз ЭП1М-384 с поездом №28 Москва - Кисловодск прибыл на ст. Кисловодск, 5.IX.2008
Lamanho
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1М-479 с поездом Новокузнецк - Кисловодск прибывает на ст. Кисловодск, 5.IX.2008
Lamanho
| 123: | Меняют металлические опоры на бетонные? (2008-11-23 16:28:52)
| | Папараццо: | Это станция Кисловодск. Практически весь "участок" пути от о.п. Минутка и до пассажирских платформ станции Кисловодск находится в пределах станции Кисловодск. Я в этом году в этом убедился. (2011-11-01 23:04:43)
|
|
| Электровоз ЭП1-258 с поездом Новокузнецк - Кисловодск прибыл на ст. Кисловодск, 6.IX.2008
Lamanho
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "По порядку слева направо". Электровозы ЭП1М-463 с поездом Челябинск - Кисловодск и ЭП1М-464 с поездом Новокузнецк - Кисловодск, ст. Кисловодск, 7.IX.2008
Lamanho
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1М-435 с поездом, перегон Пятигорск - Лермонтовский, г. Пятигорск, 7.IX.2008
Денисыч
| Денисыч: | to Федоренко Женя
Привет! ничего, угнетающее однообразие (2008-09-17 16:19:36)
| | Андрей А.Т.: | Очень приятный вид. Хорошо смотрится машина. Особенно понравилкась окраска. (2008-09-17 23:05:14)
| | Pifon: | Здорова! Ну что, кроме ЭП1М что-нибудь видать? (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Ну в таком ракурсе электровоз ещё ничего так смотрится. (2011-04-17 21:24:02)
| | Папараццо: | Фото сделано на перегоне Пятигорск - Лермонтовский (2013-02-04 17:48:43)
|
|
| Перегон Пятигорск - Лермонтовский и гора Бештау, г. Пятигорск, 8.IX.2008
Папараццо
| Папараццо: | Вид в сторону станции Лермонтовская (в направлении станции Минеральные Воды) с автомобильно-трамвайного моста (путепровода), который соединяет жилые районы "Белая Ромашка" и "Бештау". На заднем плане гора Бештау. (2008-09-26 22:56:27)
| | Конюшкин Георгий: | Очень красивый вид! 4! Алексей, а ПС тут сфотал? (2008-10-02 05:23:35)
| | Olek: | Да ... вид красивый, Спасибо за фотографию... (2008-10-02 12:10:04)
| | Папараццо: | > Очень красивый вид! 4! Алексей, а ПС тут сфотал?
Спасибо! Подвижной состав тоже фотографировал (только электровозы ЭП1М и электропоезда ЭД9М). (2008-10-02 13:15:01)
| | ктм: | Фото прелесть! (2008-10-02 18:55:59)
| | Andy T: | Горы красиво смотрятся! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЭП1М-463 в голове скорого поезда №60 Новокузнецк - Кисловодск и гора Бештау, перегон Лермонтовский - Пятигорск, г. Пятигорск
, 8.IX.2008
Папараццо
| Папараццо: | "Фотоприветы": Pupsoid'у, Мегапупс'у, Жене Федоренко, Beshtau и Eisenbahner'у. На заднем плане гора Бештау. Фотографировал с автомобильно-трамвайного моста (путепровода), который соединяет жилые районы "Белая Ромашка" и "Бештау". Название "Бештау" переводится с тюркского как "пять гор", "пять вершин". "Беш" - пять и "тау" - гора. Бештау - изолированная пятиглавая гора вулканического происхождения (лакколит) вблизи города Пятигорск. Высота горы 1401 метр. Сложена трахитами и липаритами. На склонах - лиственные леса (ясень, дуб, граб, бук), вершина безлесна. Из-за характерного силуэта горы город Пятигорск получил своё название. Каждая из пяти вершин этой горы имеет своё название: Большой Тау, Малый Тау, Два брата (Зелёный мыс), Козьи скалы и Лисий нос (Лохматая). Также, частью горы являются Орлиные скалы, расположенные на склоне Малого Тау.
Главная вершина Бештау — прекрасный панорамный пункт, с которого открывается вид на окрестности Пятигорья и горы Центрального Кавказа во главе с Эльбрусом.
(2008-09-29 14:37:20)
| | Конюшкин Георгий: | Это как раз то что я хотел увидеть! 4 балла! (2008-10-04 04:00:11)
| | Папараццо: | Хорошо, что поезд задерживался. В момент, когда поезд должен был проехать по расписанию, солнце совсем скрылось в облаках. Спустя 1 - 2 минуты после прохода поезда освещение было ещё лучше, солнце вышло из-за облаков практически до конца. Поэтому, было бы совсем хорошо, если бы поезд ещё задержался на пару - тройку минут, в этот момент небо совсем прояснилось. (2008-10-04 11:48:08)
| | Анохин В.В.: | Отлично, Алексей. Желаю победы. (2008-10-04 15:35:27)
| | Олег_: | Очень понравилось. (2008-10-04 16:43:24)
| | Папараццо: | > Отлично, Алексей. Желаю победы.
Спасибо большое, Вадим! Буду стараться! К сожалению, не всем нравится электровозы серии ЭП1М.
(2008-10-04 20:40:09)
| | Pifon: | А точнее почти никому (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЭП1М-494 в голове скорого поезда №49 Кисловодск - Санкт-Петербург отправляется со станции Пятигорск, 9.IX.2008
Папараццо
| Папараццо: | Фотография сделана в соавторстве с Денисычем: []
Снимок хочу посвятить Жене Федоренко, Pupsoid'у (Петру), Мегапупс'у (Альберту) и Eisenbahner'у. После фотосъёмки мы сразу ушли со станции. (2008-09-26 23:29:11)
|
|
| Электровоз ЭП1М-494 с поездом №49 Кисловодск - Санкт-Петербург отправлен со ст. Пятигорск, 9.IX.2008
Денисыч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1М-453 с фирменным поездом №4 "Кавказ" Москва - Кисловодск, перегон Подкумок - Кисловодск, 10.IX.2008
Lamanho
| Sasha Partizan: | +4 Железно! (2009-02-07 10:22:23)
| | Wolzow: | Да, отлично! (2009-02-07 13:56:49)
| | скрипач Серьога: | Красота!Мог бы получиться отличный плакат или заставка на монитор. (2009-02-07 16:41:15)
| | Папараццо: | Очень и очень красиво! На фоне хребта Боргустан ЭП1М отлично смотрится! И не скажешь, что снято в начале сентября - на юге в это время ещё вполне летняя погода. (2009-02-07 21:36:41)
| | Lamanho: | Да, в последний день моего пребывания в тех краях (15 сентября) было даже не жарко, а знойно. (2009-02-07 21:47:52)
| | Ласточка: | Отличная фотография!+4 (2009-02-07 22:15:22)
| | Alexander495.: | Качественно. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0147 на фоне скалистых отрогов хребта Боргустан, перегон Кисловодск - Подкумок, 10.IX.2008
Lamanho
| art-trans: | Красивый пейзаж, но неудачно сочетающаяся железная дорога с этим пейзажем. +1 за пейзаж. (2008-10-26 10:58:31)
| | Давыдов Антон aka AnDav: | Шикарно! +4 (2008-10-26 12:29:42)
| | Геннадийййй: | Юра очередной шедевр с КМВ!!!! Супер! Просто восхищаюсь вашим талантом. (2008-10-27 01:22:06)
| | 292KE/SSJ: | Красивое фото. Насчёт неудачности сочетания - не знаю, на мой взгляд очень красиво, и цвет ЭДшки хорошо выбран. Есть даже такая теория восприятия - когда объект дополняет фон в спектре до 360 градусов - очень запоминается и впечатляет. (2009-07-17 15:29:15)
|
|
| Электровоз ЭП1М-425 в голове скорого поезда №25 Кисловодск - Киев между пл. Новопятигорск и ст. Пятигорск, перегон Скачки - Пятигорск, г. Пятигорск
, 10.IX.2008
Папараццо
| Папараццо: | В Советские годы поезд Кисловодск - Киев (Киев - Кисловодск) носил именное название "Каштан". Точное место съёмки: район Колхозной площади. Железнодорожные пути проходят параллельно улице Ермолова. Причём, нечётная сторона улицы идёт параллельно нечётному пути, а чётная сторона идёт параллельно чётному пути. На нечётной стороне улицы Ермолова расположен частный сектор, а на на чётной - различные промышленные предприятия. (2008-10-02 13:01:32)
| | Олег_: | Очень хорошо. (2008-10-07 12:46:42)
| | Ирина: | Да, отличное фото, спасибо. (2008-10-07 17:43:26)
| | Роман: | Удачное фото! (2008-10-07 23:05:50)
| | Папараццо: | Большое всем спасибо за отзывы и оценки! Возле железнодорожного переезда у о.п. Скачки я видел ЭП1М с поездом Новокузнецк - Кисловодск, но из-за положения солнца я фотографировать не хотел. (2008-10-07 23:27:03)
|
|
| Электровоз ЭП1-363 с поездом №60 Новокузнецк - Кисловодск, перегон Подкумок - Кисловодск, 10.IX.2008
Lamanho
| Lamanho: | Это единственный увиденный мною ЭП1 за несколько фотосессий на этой линии. Да еще облачко подвело...Солнечный вариант этой фотографии, но с ЭП1М [] (2009-03-06 22:29:17)
| | Конюшкин Георгий: | +4. Цвета хорошие, на первый взгляд и не поймешь, что солнце скрылось (2009-03-14 06:03:47)
| | Eagle1812: | Юрий, отлично! Фото с ЭП1М менее понравилось. (2009-03-14 11:01:25)
| | Олег_: | Отличное фото! (2009-03-14 12:44:57)
| | Ан@толий_LG: | Понравилось! (2009-03-14 23:49:22)
|
|
| Электровоз ЭП1М-425 с поездом Кисловодск - Киев, перегон Кисловодск - Подкумок, 10.IX.2008
Lamanho
| Jeff: | Очень красивое фото!ЭПешка песочит немного на подъёме? (2008-12-25 13:09:23)
| | Pifon: | Хорошо (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Участок ст. Бештау - о.п. Змейка, перегон Бештау - Минеральные Воды, 12.IX.2008
Lamanho
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР9П-63, перегон Бештау - Железноводск, 12.IX.2008
Lamanho
| Абрамкин Сергей: | Классный кадр =) Наконец-то новый ракурс с этой веткой. (2008-10-27 14:54:24)
| | Геннадиййййй: | С 22.09.2008 года электропоезд сообщением Бештау - Железноводск отменен в связи с нерентабельностью. (2008-10-27 18:59:39)
| | Геннадийййй: | Фото - шедевр, только вот никак не пойму с какого места производилась съемка.... (2008-10-27 19:08:54)
| | Daniel Kaplan: | > С 22.09.2008 года электропоезд сообщением Бештау - Железноводск отменен в связи с нерентабельностью.
Значит, что- и всей ветке карачун?!!! А что с вокзалом- то будет- он станет детской музыкальной школой, что ли?
(2008-10-27 19:15:08)
| | Мегапупс: | Кадр классный, давайте не томите. Откуда снято? (2008-10-27 20:10:53)
| | Lamanho: | Снято с дерева, в кадре входной светофор на станцию Бештау. (2008-10-27 20:45:09)
| | Борис Плотников: | Жаль, что закрыли. Теперь здание вокзала можно отдать под магазин или ресторан - самый центр города. По-моему, всё это было задумано и сделано специально. Сначала резко сократили количество поездок - оставили только 2 в сутки. Кто ж станет ездить при таком графике? А теперь с "чистой совестью" объявили о нерентабельности и закрылии... (2008-10-27 20:56:49)
| | Геннадиййййй: | Вокзал - историческое наследие, памятник архитектуы. Вряд ли с ним что-то серьезное сделают. Пригородные кассы закрыты, остались только кассы дальнего следования. Поговаривают что может быть пустят рельсовый автобус - но это пока слухи... В ДОПП-3 эту инфу отвергли. (2008-10-27 22:21:58)
| | Папараццо: | Юрий, спасибо за фото! Великолепный снимок и ракурс! Жалко, что этот электропоезд отменили, а что будет с самой веткой? (2008-10-28 00:04:41)
| | Andy T: | Отлично! (2011-04-17 21:24:02)
| | Владимир (гость): | Красотища!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | И "глобус" небольшой! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "...Один в вышине стою я у самого края стремнины", станция Пятигорск, вид с горы Машук, г. Пятигорск, 12.IX.2008
Папараццо
| Папараццо: | Чтобы подняться га гору Машук, пришлось подняться в вагончике канатной дороги.
"Гора Машук (высота 992,6 м над уровнем моря) расположена в центральной части Минераловодской предгорной равнины, вблизи гор: Бештау, Железной, Развалки, Змейки, Лысой и других аналогичных гор магматического происхождения. Над уровнем реки Подкумок в черте города Пятигорска гора Машук имеет превышение 500 м, а над окружающей местностью - до 300 м. Общая площадь пьедестала горы составляет порядка 10 кв. км.
Гора Машук представляет собой асимметричный купол с крутым южным и пологим северным склоном и слабо выпуклой пологой вершиной, наличием ряда отрогов и террасированных поверхностей.
Крутой южный склон горы (40-45 градусов), происхождение которого связано с наличием полукольцевых разломов (Главного и Южного сбросов), имеет обнажённую сильно расчленённую поверхность, сложенную известняками и мергелями верхнего мела. В местах выхода более твёрдых пачек известняков образуются почти вертикальные невысокие (до 3 - 5 м) уступы, которые прослеживаются вдоль всего склона.
Вершина горы ровная слабо выпуклая, что соответствует довольно спокойному залеганию в этом месте коренных пород.
Крутизна юго-западного, западного и северного склонов равна 15 - 20 градусов, а северо-восточного - составляет всего 9 - 10 градусов, что объясняется общей вытянутостью структуры горы Машук в северо-восточном направлении.
Рельеф горы осложняется сетью ущелий и балок, направленных радиально от вершины. Балки образуются внизу склонов, а выше они переходят в типичные ущелья, заполненные подвижными щебнистыми осыпями и иногда каменными обвалами. Значительно расчленён южный склон. Здесь насчитывается 11 ущелий. Во время ливней по ним спускаются кратковременные потоки-сели, проникающие в курортную часть города.
Осадки минеральных источников - травертины окаймляют северный, восточный и южный склоны горы. На северном склоне горы Машук травертиновые отложения образуют как бы застывшие огромные потоки. В каждом таком потоке можно обнаружить "завихрения" в плоскости травертинов, где когда-то действовали грифоны минеральных источников".
На вершине горы Машук расположена телевизионная вышка (высота 113 метров), которая в эфир посылает свои волны. Вышка вместе с горой является самой высокой в Европе.
Данную фотографию я хочу посвятить любителям "высотных" пейзажей:
Стриж'у, Бродяжник'у, Георгию Конюшкину, Андрею Вашкову, Сергею Абрамкину, Дмитрию Баландину, Денису Айдарову, Василию Турченко и Евгению Стерлину (Eustеr'у), а также многим другим. Особый привет Юрию Попову и Ирине-модератору. Также громадный, пламенный привет тем коллегам-фотографам, с кем я поднимался на гору Машук и фотографировал различные пейзажи.
В комментарии к фотографии использовались источники:
[]
[]
[]
[]
(2008-10-07 22:54:14)
| | IAGSoft: | Так-то пешком на Машук поднимался... (2008-10-14 13:09:29)
| | Olek: | Маштабно, что и говорить... спасибо (2008-10-14 14:25:13)
| | Ирина: | А мне-то за что? Спасибо. Впечатляющий вид. А если еще на вышку залезть?! (2008-10-14 18:44:17)
| | Дмитрий Ковалев: | Хороший кадр и хороший зум, ведь там в принципе довольно приличное расстояние и невооруженным глазом вокзал с Машука не видно. (2008-10-14 18:59:36)
| | Мегапупс: | Снимок хороший высший бал. А что так мало про Машук? А провал, а памятник О.Бендеру, а народная ванна, а место дуэля Лермонтова >smile> (2008-10-14 21:43:08)
| | Папараццо: | > Хороший кадр и хороший зум, ведь там в принципе довольно приличное расстояние и невооруженным глазом вокзал с Машука не видно.
Станцию Пятигорск как раз очень хорошо видно невооруженным глазом, а само здание вокзала разглядеть довольно трудно. (2008-10-18 23:04:53)
|
|
