| Паровоз СО18-2018, станция Рыбацкое, ОКТ ЖД, 15.VI.2010
Мaшинистов Андрей
| Кротков: | А второй это Л или Э? (2011-04-21 16:54:37)
| | Мaшинистов Андрей: | По-моему Л-5289. (2011-04-21 19:02:29)
| | Кротков: | С погодой повезло! Я его (Л-5289) в пасмурную погоду снимал в ноябре, уже к вечеру, почти ничего не получилось стоящего из 50 файлов... Случайно Гуков Вадим на них был? (2011-04-21 19:18:52)
| | Мaшинистов Андрей: | Л-5289 [ ] (2011-04-21 19:30:12)
|
|
| Дизель-поезд Д1-723, ст. Ручьи, 15.VI.2010
Кротков
| Кротков: | А видео здесь [] (2010-06-17 21:04:11)
| | Ирина: | Часто Вам стали попадаться всякие "членовозы" и прочие служебные дизель-поезда  (2010-06-18 15:25:58)
| | Кротков: | Просто место популярное у них, здесь их кормят. (2010-06-18 22:46:17)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-102 на перегоне Дача Долгорукова - Заневский Пост-II, 15.VI.2010
М.Александрова
| Ирина: | ЭТ2М-102 (2010-06-17 09:39:14)
| | Svolly: | серебряный поезд! (2010-06-17 21:55:42)
| | Анатолий Нагорнов: | Класс! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62-0663, разделка в лом, станция Рыбацкое, ОЖД, 15.VI.2010
Мaшинистов Андрей
| Михаил: | Он там с 2008 года стоит нетронутый. Похоже, металлоконтора на него какие-то планы имеет. (2010-10-20 09:13:41)
| | Ирина: | Неужели до сих пор не разрезали? Уже второе фото разделки в лом [] (2010-10-20 09:18:17)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1043, ст. Санкт-Петербург-Балтийский, 15.VI.2010
Lexeych
| Михаил: | 7096 выезжает? (2010-06-17 20:59:42)
| | electron: | Нет, 7079 и 7096 отставлены для отправки на КР. (2011-04-17 21:24:02)
| | electron: | 7079 и 7096 торчат. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-102 на перегоне Заневский Пост-II - Дача Долгорукова, 15.VI.2010
М.Александрова
| Ammendorf: | И все таки она приседает... . Хорошо, но шумновато. И чуть-чуть мешает верхнее строение соседнего пути. Судя по струению воздуха, в Питере тоже достаточно жарко (2010-06-21 15:19:39)
|
|
| Паровоз Л-5289, станция Рыбацкое, 15.VI.2010
Мaшинистов Андрей
| Соколов Сергей: | а кажется как будто вчера! (2012-03-03 17:54:58)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-099 на перегоне Дача Долгорукова - Заневский Пост-II, 15.VI.2010
М.Александрова
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-163 в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, 16.VI.2010
М.Александрова
| Васильев Сергей: | На этой тачке ЭДТ не работает. (2010-08-29 00:09:27)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1272, территория ремонтного депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (ТЧ-7), ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, 17.VI.2010
М.Александрова
| Дмитрий Зю.: | При такой, пасмурной погоде,хорошо вышло. (2010-06-18 10:36:47)
| | *****Андрей*****: | А мне, нравится фотографировать в пасмурную погоду... (2011-04-17 21:24:02)
| | *****Андрей*****: | Очень, очень хорошее фото! Электровоз красавец. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Аварийный пассажирский вагон на территории ОЭВРЗ, 17.VI.2010
Дмитрий
| Куня: | И каким макаром этот вагон такой вид приобрёл? (2012-12-27 06:27:00)
| | Дмитрий: | Говорят,брак при маневровой работе ) (2012-12-27 10:58:09)
| | Соколов Сергей: | в порезку пришел? (2012-12-27 15:49:18)
| | Михаил: | Номер вагона известен? (2012-12-27 16:41:51)
| | Дмитрий: | вот еще его же фоты
[]
..а номер 003-24632 (2012-12-27 19:01:38)
|
|
| Электропоезд ЭР2-936 (ЭР2К-936), депо Санкт-Петербург-Балтийский, 18.VI.2010
electron
| electron: | С головными вагонами ЭТ2Р-905, 906. (2011-04-08 09:38:41)
| | Михаил: | Списан. Головы будут в другой состав вцеплять. (2011-04-11 09:25:56)
|
|
| Тепловоз ТЭМ7А-0354 на ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, 18.VI.2010
Александр GM
| Михаил: | Что за Су разобранный, 250-74? (2010-06-20 16:33:51)
| | GloomyBoy: | А где Вы увидели Су? (2010-06-21 11:56:29)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0369, перегон Белоостров - Зеленогорск, Окт.ж.д, 19.VI.2010
Мaшинистов Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7096, ст. Санкт-Петербург-Балтийский, 19.VI.2010
electron
| electron: | Отставлена в июне. Ожидание КР. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭР2Р-7079 и ЭР2Т-7096, ст. Санкт-Петербург-Балтийский, 19.VI.2010
electron
| Михаил: | У 7079 КР не будет, машина списана. Возможно, головы только оставят. (2011-01-20 09:39:05)
| | Ammendorf: | И до сентября, эта парочка, с места не сдвинулась. Только третьей к ним, добавилась ЭР2-901, [] . Тоже отставленная. Чтобы не скучно было (2011-01-20 12:32:30)
| | electron: | "Брызги роскоши дороги Октября" (с) Лиша
Дурдом и идиотизм. Машина ещё не в усмерть убитая, неухоженная ввиду новой политики по закреплению. В декабре была информация, что обе списывают. Сейчас таки 7096 отправляют на завод. Но там полный ахтунг и недокомплект, похоже качество ремонта будет в прямой от этого зависимости. (2011-04-17 21:24:02)
| | electron: | Отставлены в июне. Ожидание КР. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС6-027 с поездом №32 Москва - Хельсинки, перегон Славянка - Санкт-Петербург-Сорт.-Московский, 20.VI.2010
AlexVL
| AlexVL: | Видео youtube [] , FullHD [] (2010-06-22 22:44:45)
| | Виктор Х: | Леша, спасибо за фото. А дождь не я привез-это проводники (2010-06-23 03:43:11)
| | Ирина: | Так это Вы? Приветствуем (2010-06-23 10:59:27)
| | Ден: | Приветливый машинист (2010-06-23 13:34:17)
| | Папараццо: | Вот такие приветливые машинисты на Октябрьской ж/д! Виктор, я тоже Вас приветствую. А если была бы ясная погода, фотография получилось? (2010-06-23 13:36:04)
| | Ден: | Это Виктор рукой машет? (2010-06-23 18:45:39)
| | Анатолий №ной: | > Это Виктор рукой машет?
Он самый. (2010-06-23 19:10:43)
| | Ден: | Хотел ещё спросить, лампа наверное часто перегорает в локах, в связи с тем что постоянно горит! (2010-06-23 19:41:19)
| | Анатолий №ной: | Более высока вероятность отказа лампы при частых включениях/выключениях, чем при стабильной работе. Кстати и перегорают они обычно при включении. (2010-06-23 20:23:02)
| | Ден: | Хоть и перегорают часто, но я считаю что это введение с 2005 года правильное! У нас на Украине пока ещё не ввели! Хотя я тоже на машине когда еду включаю ближний свет на трассе при любой видимости! (2010-06-23 20:35:53)
| | Виктор Х: | Лампы чаще лопаются во время дождя, когда холодные капли капают на горячее стекло. Особенно на скоростях более 120 км/ч. Поэтому приходится переключать прожектор на тусклый свет. Видно хуже, зато лампа цела (2010-06-23 23:13:29)
| | Ammendorf: | > А Макс Willsoon снял с утра уже под Москвой.
Оборот? А Лёха молодец, это надо быть очень не ленивым человеком, чтобы в такую рань выбраться и снять... А, как известно, не в первый раз (2010-06-24 01:08:28)
| | AlexVL: | > в такую рань
...точнее позднь - снято через 2 часа после [] , да и с моей работой все эти поздно/рано/ночь/день - понятия, так сказать, условные...
(2010-06-24 19:08:08)
| | Ammendorf: | Ну, можно и так сказать (2010-06-24 19:12:16)
| | Pifon: | Отличное фото и видео! Респект за низкую скорость (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | А Макс Willsoon снял с утра уже под Москвой. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд Sm6-7051 "Аллегро", ст. Славянка, 20.VI.2010
AlexVL
| Максимов Юрий: | Хотел выступить с критикой, а ведь это белая ночь. Тогда ой. (2010-06-22 03:30:25)
| | Виктор Х: | Человек под дождем промок, да ночь не спал ради такого случая! Алексей, молодец!!! (2010-06-22 03:57:17)
| | Ирина: | Во сколько поехал? Так какой все-таки номер у Sm6? (2010-06-22 11:05:54)
| | Ammendorf: | Состав первый, заводское обозначение Sm6-7051. Лёха молоток! (2010-06-22 12:19:39)
| | Ser Vitas: | В голове ТЭП70БС-018? Вот он показатель снг-овской несостоятельности в строительстве ВСЭП - зарабатывай Европа. (2010-06-22 12:54:07)
| | AlexVL: | > под дождем
Ну дождь на перегон ты привез, до этого погода была хорошая
> Во сколько поехал?
См. EXIF, оборотная стоянка была недолгая (2010-06-22 12:56:32)
| | М.Шварц: | > В голове ТЭП70БС-018? Вот он показатель снг-овской несостоятельности в строительстве ВСЭП - зарабатывай Европа.
Вам ещё не надоела псевдопатреотическая демагогия?!? И потом тут она не уместна, т.к. поезд хельсинской приписки (депо Илмала). (2010-06-22 15:50:04)
| | Ser Vitas: | > Вам ещё не надоела псевдопатрИотическая демагогия?!? И потом тут она не уместна, т.к. поезд хельсинской приписки (депо Илмала).
"Сапсана" хватает и без "Аллегро". Не в патриотизме дело, а в "руках из ж..ы" (украсть побольше, загнать всё за сыни горы и пусть всё катиться куда подальше - после меня хоть потоп) (2010-06-22 16:15:18)
| | М.Шварц: | Мне показалось, что это фото поезда Аллегро, и Сапсан здесь нипричём. А как вы относитесь к вагонам Аммендорф, электровозам ЧС, тепловозам ЧМЭ идизелям Д и АЧ? (2010-06-22 21:06:05)
| | Ser Vitas: | > А как вы относитесь к вагонам Аммендорф, электровозам ЧС, тепловозам ЧМЭ идизелям Д и АЧ?
А как Вы относитесь к М62 и ТЭП109? (2010-06-22 22:21:46)
| | М.Шварц: | К М62 отношусь хорошо, но там есть серьёзный недостаток - двухтактный дизель, очень не экономичный. А по дизайну нравится. А ТЭП109 не бывает)))) (2010-06-23 02:25:40)
| | Ser Vitas: | Ну лишнюю букву написал - ТЭ109. (2010-06-23 10:15:51)
| | Ирина: | А "Аллегро" чем не название? (2010-06-23 10:29:37)
| | Ser Vitas: | > Кстати, интересно, почему ТЭ109 Людмилой называют
За рубеж отправили два ТЭ-109. Один была грузовой (меньше скорость - больше тяга), второй - пассажирский (наоборот, скорость выше, а тяга слабее). Обоим дали прозвища сказочных персонажей Пушкина (с какой целью - была применена такая фантазия - неизвестно) - Руслан и Людмила. Руслана немцы угробили на испытаниях, а Людмила им понравилась и они заказали партию таких локов. (2010-06-23 10:48:42)
| | Ser Vitas: | Все поставленные немцам локомотивы этой серии унаследовали от первого свое прозвище -"Ludmilla".
(2010-06-23 10:52:01)
| | Ser Vitas: | > ...кстати в словаре с итальянского означает еще и "пьяный воробей"
В общем, как не крути всё равно птиса (2010-06-23 11:41:56)
| | М.Шварц: | А Ser Vitas раньше пел со сцены... Только написать об этом стесняется. Куда лучше у него получается отвечать вопросом на вопрос (см. выше) (2010-06-23 17:51:39)
| | Ser Vitas: | > А Ser Vitas раньше пел со сцены... Только написать об этом стесняется. Куда лучше у него получается отвечать вопросом на вопрос (см. выше)
И к чему этот пост? Пишите сказки господин Шварц, как ваш предок. (2010-06-23 18:22:40)
| | М.Шварц: | А вы идите в монастырь, как ваш тёзка. Там ни Сапсанов ни Аллегро нет, прочих иностранных девайсов в виде комопов и мобильников (может конечно вы знаете и отечественные брэнды), думаю, тоже нет. А то хорошо, конечно рассуждать о патреотизме и несостоятельности, сидя за импортным компом и имея импортный мобильник в кармане. А вопросом на вопрос отвечать не прилично и не красиво. (2010-06-23 19:01:17)
| | Ser Vitas: | > ...А то хорошо, конечно рассуждать о патрИотизме. А вопросом на вопрос отвечать не прилично и не красиво.
А переходить на личности - это уж точно верх воспитаности. (2010-06-23 19:05:18)
| | М.Александрова: | Нет, концерт Чайковского для ф-но с оркестром № 1 си-бемоль минор, если говорить правильно, который написан скорее "в спокойном темпе" (tranquillo), чем "подвижно" (allegro) - послушайте, вам понравится А название поезда мне нравится, красиво... Лучше, чем САПСАН и уж тем более, чем Пендолино! Хотя кто нас будет спрашивать, не нам решать - не нам на них ездить! (2011-04-17 21:24:02)
| | shmyrshtu: | > "подвижно" (allegro)
более правильно "весело", "оживленно", кстати в словаре с итальянского означает еще и "пьяный воробей"
(2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Название бесспорно лучше, чем Пендолино (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > > "подвижно" (allegro)
более правильно "весело", "оживленно"
Оно всё правильно, allegro в МУЗЫКЕ само по себе - быстрый темп! Вы хотите об этом поговорить? Я-то уж думала, 4то кроме меня здесь музыкантов нет, а оно вот как оказывается... Стильно. На 4ем играете? На баяне? (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Я играл когда-то на трубе и год сольфеджио (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > Нет, концерт Чайковского для ф-но с оркестром № 1 си-бемоль минор, если говорить правильно, который написан скорее "в спокойном темпе" (tranquillo), чем "подвижно" (allegro) - послушайте, вам понравится А название поезда мне нравится, красиво... Лучше, чем САПСАН и уж тем более, чем Пендолино! Хотя кто нас будет спрашивать, не нам решать - не нам на них ездить!
[] (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересно, название ещё не придумали Аллегро? Или тоже птичкой будут называть? Кстати, интересно, почему ТЭ109 Людмилой называют (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Понятно, а то я уж думаю, неужели М62 у них Русланом называется (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > А "Аллегро" чем не название?
Нормальное название, просто как-то с музыкальными терминами на сети не было названий у поездов. Вылитый первый концерт Чайковского для фортепиано с оркестром в сочетании с наклоном кузова. Стильно. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-158, ст. Ручьи, 21.VI.2010
Кротков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда ЭТ2ЭМ-001 и ЭТ2ЭМ-002, электродепо Санкт-Петербург-Финляндский (филиал ТЧ–10 ОКТ), 21.VI.2010
Lexeych
| ЭР9: | А что значит ЭТ2ЭМ? чем они отличаются? (2010-06-22 17:49:30)
| | Svolly: | экономичнее на 20% в сравнении с ЭТ2М. Заводской окрас у них интереснее (2010-06-22 23:29:19)
| | grp2: | за счет чего? (2010-06-23 00:04:39)
| | Михаил: | Зато геморроя с ними в разы больше и не стыкуются они ни с чем, кроме самих себя. (2010-06-25 19:50:54)
| | grp2: | а переделать в обычный их можно? только на заводе, или в условиях депо? (2010-06-25 19:55:36)
| | electron: | > экономичнее на 20% в сравнении с ЭТ2М. Заводской окрас у них интереснее
Много! 16% в условиях покатушек на кольце ВНИИЖТа, на линии же этого особо не заметно и вовсе.
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Головные вагоны электропоездов ЭТ2М-038 и ЭР2-1347, электродепо Санкт-Петербург-Финляндский (филиал ТЧ–10 ОКТ), 21.VI.2010
Lexeych
| ЛёNik: | -- электродепо Санкт-Петербург-Финляндский (филиал ТЧ–10 ОКТ). Из вашего названия следует что ТЧ20 СПб-Фин.(эксплуатация) является филиалом ТЧ10 СПб-Моск.(ремонт), хотя это два совершенно разных структурных подразделения. Думайте прежде чем писать что-либо.
P.S. автомодерация рулит (2010-06-22 18:41:52)
| | Ирина: | Я читаю описания, но мне сложно сделать окончательный вывод о правильности подписи. Так написано на rus-etrain.ru []@(filial@T^-10@OKT) С 2008 года к ТЧ-20 стали относиться все локомотивные бригады пригородных электропоездов Санкт-Петербургского железнодорожного узла, электропоезда же стали относиться к ТЧ-10 (моторвагонное депо Санкт-Петербург-Московское). (2010-06-22 20:00:52)
| | Ирина: | [] последняя строчка
(2010-06-22 20:02:52)
| | алексей451: | > -- Из вашего названия следует что ТЧ20 СПб-Фин.(эксплуатация) является филиалом ТЧ10 СПб-Моск.(
Это название не моё. Оно взято с сайта www.rus-etrain.ru. А вообще, если знаете как правильно, то просто напишите. Мудрить - только ещё больше путать. (2010-06-22 20:03:08)
| | ЛёNik: | > С 2008 года к ТЧ-20 стали относиться все локомотивные бригады пригородных электропоездов Санкт-Петербургского железнодорожного узла, электропоезда же стали относиться к ТЧ-10.
Всё правильно, а также к ТЧ10 стали относиться здания и территория депо.
Оф. название-моторвагонное депо Санкт-Петербург-Московское, Финляндская площадка. (2010-06-22 21:37:26)
| | Михаил: | > электродепо Санкт-Петербург-Финляндский (филиал ТЧ–10 ОКТ).
То, что написано - точно неправильно! Бригады ТЧ-20 теперь обслуживают полтора отделения, а ТЧ-10 - всего лишь комплекс цехов и людей, работающих там. (2010-06-25 19:50:06)
| | Михаил: | Через несколько часов после этой съёмки ЭТ2М-038 укатила в ТЧ-6 на ТР-2. (2010-06-25 19:52:43)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1026, участок Горелово - Скачки, 23.VI.2010
А. Турченков
| Папараццо: | Это участок, Скачки является о.п.. (2010-08-06 12:18:36)
| | Ирина: | Резкости добавляйте при обработке и ресайзе фото (2010-08-06 16:29:05)
|
|
| Тепловоз М62-1664, ст. Левашово, Окт.ж.д, 24.VI.2010
Sedoy
| Viggen: | Отличное фото! (2011-01-28 19:11:31)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0219 на Царскосельском мосту через Обводный канал, ст. Санкт-Петербург-Витебский, 25.VI.2010
AlexVL
| Виктор Х: | Леша, отлично! (2010-06-29 03:34:30)
| | Батхурэл.Н: | Интересное фото. (2010-06-29 05:18:58)
| | Николай: | 5+ (2010-06-29 09:51:49)
| | bazz_linser: | Красивый снимок. (2010-06-29 10:08:18)
| | Vivan755: | Вот это класс, я думаю, стоит имя канала указать, «Тепловоз ТЭП70-0219 на мосту через ..., ст. Санкт-Петербург-Витебский» (2010-06-29 10:08:54)
| | bazz_linser: | Есть предположение, что любому парню (и девчонке), имеющему доступ в интернет, это под силу . Это обводной канал, фото сделано с Ипподромного пешеходного моста. Яндекс нам в помощь!: [] (2010-06-29 10:23:10)
| | Вадим: | Фото сделано с Рузовского моста =) (2010-06-29 11:27:12)
| | bazz_linser: | Чо-о-о-о-о-рт!!! Яндекс подкачал (2010-06-29 11:33:27)
| | Папараццо: | Прекрасное фото, как открытка! Очень понравилось! А по мосту ходить можно? (2010-06-29 12:46:37)
| | fio: | супер ;) (2010-06-29 12:53:56)
| | grp2: | > Вот это класс, я думаю, стоит имя канала указать, «Тепловоз ТЭП70-0219 на мосту через .....»
Обводный канал
(2010-06-29 12:58:56)
| | nat_d: | Ну всё, теперь начнутся "тепловозы на Неве". Никакой иронии, мне нравится. (2010-06-29 13:44:57)
| | Баландин Д.: | Я и без Яндекса Обводный канал узнал (2010-06-29 13:47:47)
| | Ammendorf: | Офигенное фото, и небаянный ракурс! (2010-06-29 13:49:39)
| | bazz_linser: | > Я и без Яндекса Обводный канал узнал
Дим, я Питер совсем не знаю, поэтому без Яндекса никак!
(2010-06-29 13:52:41)
| | nat_d: | Яндексом я не пользуюсь, но по "Google Планета Земля" вот это место (59.9131, 30.3327) (2010-06-29 14:06:51)
| | ANTA: | {С транслита} Респект!!! (2010-06-29 14:21:10)
| | bazz_linser: | > Яндексом я не пользуюсь, но по "Google Планета Земля" вот это место (59.9131, 30.3327)
Ну там смысл одинаковый (почти).
(2010-06-29 15:43:13)
| | Скуратов Андрей: | Блин, неужели только мне одному видны эти клонированные фонари уличного освещения слева от теплика? Ракурс конечно хороший, но ЛЯП на лицо ИМХО (2010-06-29 17:02:16)
| | IAGSoft: | Клонированные? Мне показалось, что просто наложились друг на друга. (2010-06-29 17:06:36)
| | Sedoy: | > Прекрасное фото, как открытка! Очень понравилось! А по мосту ходить можно?
Можно.
Да, Лешь, хорошо поймал.
Артур, я бы сказал небаянный ракурс на баянном месте. (2010-06-29 17:15:49)
| | Скуратов Андрей: | > Мне показалось, что просто наложились друг на друга.
Шесть фонарей один над одним? половина из них тем более в воздухе "висит". Ладно по-видимому этот ляп фото никак не портит, хотя как по мне так очевиден на 100% (2010-06-29 17:23:03)
| | Nikola-Kot.63: | Не сказали бы и не заметил, да это не фонари это НЛО . Все внимание привлекает ТЭП! Хороший кадр! (2010-06-29 17:29:47)
| | AlexVL: | > Шесть фонарей один над одним? половина из них тем более в воздухе "висит". Ладно по-видимому этот ляп фото никак не портит, хотя как по мне так очевиден на 100%
Не понял - в чем ляп? Здесь монтажа/замазывания и т.п. нет, оно так на самом деле. Или вы имеете ввиду, что лучше было их убрать с фото при обработке? (2010-06-29 19:59:34)
| | Скуратов Андрей: | > Здесь монтажа/замазывания и т.п. нет, оно так на самом деле. Или вы имеете ввиду, что лучше было их убрать с фото при обработке?
на самом деле так? ну ни фига себе тогда не знаю что и сказать - выглядит архинереально (2010-06-29 20:05:59)
| | AlexVL: | > На самом деле так? ну ни фига себе тогда не знаю что и сказать - выглядит архинереально
ну, если интересно, посмотрите в большом разрешении [] - три столба по 2 фонаря на каждом, только и всего (2010-06-29 20:20:41)
| | Скуратов Андрей: | теперь все понятно извиняюсь за критику, просто действительно очень похоже на результаты клонирования в ФШ (2010-06-29 20:28:55)
| | Q: | Нарушение ПДД - во первых выше 4.1.метра нельзя по высоте проезжать,а во вторых ежели выше значит тяжелее,как мост под ним прогнулся ))). (2010-06-29 22:12:48)
| | Сергей: | Знак со стрелкой говорит машинистам,что за грузовыми вагонами туда.Осталось до них доехать 50 метров.Нагружены вагоны по высоте 4.1 метра (2010-06-29 22:41:00)
| | Q: | Плохо ПДД батенька знайте тут грузовым хода НЕТ ))). (2010-06-29 22:54:10)
| | Максимов Юрий: | Хорошая фотография, бросается в глаза даже при беглом осмотре сегодняшних фотографий. А в Москве, к сожалению, нет железнодорожных мостов через Водоотводный канал. (2010-06-29 23:35:18)
| | Скотарский: | > Плохо ПДД батенька знайте тут грузовым хода НЕТ ))).
Здесь как раз можно, нельзя на Введенский канал, идущий параллельно железке. А вот вспомнит, как сам мост называется не помню, хоть убей. (2010-06-30 01:12:05)
| | Дмитрий Зю.: | > Хорошая фотография, бросается в глаза даже при беглом осмотре сегодняшних фотографий. А в Москве, к сожалению, нет железнодорожных мостов через Водоотводный канал.
У нас есть виадук через Клязьму,даст фору многим мостам,но по нему Тапки не ходят.
(2010-06-30 09:59:35)
| | bazz_linser: | > У нас есть виадук через Клязьму,даст фору многим мостам,но по нему Тапки не ходят.
А что по нему ходит?
(2010-06-30 10:11:28)
| | Дмитрий Зю.: | Курский и Горьковский ход. (2010-06-30 11:30:10)
| | Максимов Юрий: | > [У нас есть виадук через Клязьму,даст фору многим мостам,но по нему Тапки не ходят.
Только не через Клязьму, а через Яузу. Клязьма вообще в Москву не заходит.
(2010-06-30 11:53:26)
| | bazz_linser: | Спасибо! Буду в Москве - постараюсь навестить (2010-06-30 12:26:12)
| | Ammendorf: | Да уж, есть в Масквэ баяннейший виадук тысяча восемьсот лохматого года через Яузу. Который с четной стороны испохабили новым мостом Горьковского направления, что, в прочем, сделали и к лучшему - поток недофоток типа "два вагона электропоезда на мосту" резко приутих (2010-06-30 15:49:39)
| | Дмитрий Зю.: | > > [У нас есть виадук через Клязьму,даст фору многим мостам,но по нему Тапки не ходят.
Только не через Клязьму, а через Яузу. Клязьма вообще в Москву не заходит.
Юр, чего то меня переклинило, конечно через Яузу.
(2010-06-30 16:21:39)
| | Максимов Юрий: | А я теперь пытаюсь понять, где всё-таки Клязьма заходит в Москву. Вижу, что Клязьма на небольшом участке протекает по границе Молжаниновского района Северного административного округа г. Москвы, это недалеко от аэропорта Шереметьево. (2010-06-30 16:31:32)
| | Кронвес: | > Дамба тут ни при чём, канал нужно очищать.
А может, от такой растительности и не надо: она сама канал очищает? Поверхность воды весьма чистая. (2011-04-17 21:24:02)
| | Кронвес: | Кстати, о фонарях. На другой стороне канала фонари, а точнее, их крепление к столбам, несколько иное. Наверное, это уже другой район города. (2011-04-17 21:24:02)
| | SVR115: | Мост называется Царскосельский
[]Царскосельский_железнодорожный_мост
(2011-04-17 21:24:02)
| | SVR115: | По-моему там двойные фонари. Блин, давненько в ГТСС, ИВЦ или на ЛЭТЗ не ходил... (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > ...Клязьма вообще в Москву не заходит.
Административно между Мытищами и Пушкино - заходит (2011-04-17 21:24:02)
| | \Владимир: | Круто. там как раз за мостом, если не ошибаюсь у полоткна пикетный стобик с цифрой 8 - значит 800 метров отсчета пути. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото Фонари ещё ладно, габарит как классно подобран в композиции (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Забыл спросить (ну не вычёркивать же из-за этого уже написанное) - удачно оживляющая кадр растительность в канале - так и было задумано, или это в т.ч. частичные последствия мероприятий в виде дамбы в Финском заливе? (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Ну да (2011-04-17 21:24:02)
| | А.М.: | Дамба тут ни при чём, канал нужно очищать. (2011-04-17 21:24:02)
| | Виталий: | Интересный снимок. (2014-05-17 22:33:14)
| | Ластовка М.О.: | Мосты над каналом в таком состоянии, что запрещают оставлять на них тепловозы (раньше ставили по 3-4 штуки), поэтому шансы снять только в движении. (2014-05-17 22:37:31)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1008, перегон Красное Село - Горелово, участок Скачки - Горелово, 26.VI.2010
А. Турченков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
