| Кабина газотурбовоза ГТ1-001, 1.VIII.2007
Alexander V. Shubin
| втрз: | итресно а отопление кобины кто-то проверял. а то половино не работает. (2009-03-06 18:29:35)
|
|
| Пульт управления электровоза ЭП2К-002, Рижский вокзал, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| matvej82: | А почему он серый? Он что перекрашен? (2008-02-19 23:16:47)
|
|
| Пульт управления рельсового автобуса РА2-003, ст. Москва-Рижская, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| rus: | У него даже песок есть??!! А где дроссель? (2008-01-29 10:43:35)
| | rus: | Или эти кнопки 10-100 и есть дроссель? А что, интересно. Нажал 20 и он едет 20, нажал 90, он едет 90 (2008-01-29 10:46:13)
| | Кротков: | "Дроссель" - это из какой оперы? (2008-01-29 10:53:47)
| | Михаил Петрович: | на выставке стоял (2008-01-29 16:54:27)
| | Ерастов Алексей: | Что это в Москве Рижской ТЭП70У делал? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Пульт управления машиниста тепловоза ТЭП70У-026, Рижский вокзал, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| mehanik: | > пидалько зачем?
песочнича (2008-02-18 06:18:12)
| | Anakin: | Ага, и обязательное требование при приеме на работу машинистов - наличие 3-й ноги (чтобы на все педали ног хватило) (2008-02-18 11:53:15)
| | Денис Михайлов: | Как же на авто люди тогда ездят - там ведь тоже три педали (2008-02-18 15:41:05)
| | Anakin: | На авто на все 3 педали разом давить не придется (на газ и тормоз редко одновременно давят), а вот на локе - зависит от педалей;) (2008-02-18 17:16:06)
| | Механик: | Только на Сургут - Н.Уренгой их стараются не давать, в основном ТЭП70 и 2ТЭ116. Уже несколько раз пассажирские из НУ до Коротчаево вывозили ТЭ3 или ТЭМ2. (2008-02-22 00:35:08)
| | Vivan755: | Да она уже приписана, все ТЭП70У приписаны к Тюмени, мне на радость Красивые они, да и 2ТЭ116 полностью вытолкнули из пассажирского движения, теперь, если идёт пассажирский - 95%, что под ТЭП70 или ТЭП70У, редко под ТЭП70БС (2011-04-17 21:24:02)
| | GO: | пидалько зачем? (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | К какому депо машина будет приписана? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Педалей вообще придумывали много, на некоторых локомотивах две - песочницы и звуковых сигналов, при наличии УКБМ добавляется ещё третья педаль бдительности, а ещё - сам не видел - бывает некая педаль "Радиосвязь" (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70У-026, 1.VIII.2007
Alexander V. Shubin
| Миша Подгорный: | Да и покрашен по другому (2007-08-02 23:12:04)
| | Валентин А. : | А какое отличие от БС? (2008-01-27 05:51:53)
| | Сташенко Е.: | Нет оборудования для отопления поезда. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Место помощника машиниста тепловоза ТЭП70У-026, Рижский вокзал, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пульт управления электропоезда ЭД4МК-АЭРО-0001, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| Белякин П.: | Сигареты - в дыру слева, а фотик на красненький рычаг перевесить. Чтобы не сильно быстро ехать
Хотя, дыра слева - для бутылки... (2008-02-05 20:57:52)
| | Анохин В.В.: | Неплохая вроде эргономика. Только вот некуда чехол от фотика повесить. И сигареты соскальзывать будут. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Салон вагона электропоезда ЭД4МКМ-АЭРО-0001, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| Босняков И.: | Салон чрезмерно богато отделан ради получасовой поездки до аэропорта. (2008-01-28 16:21:43)
| | adrenalin: | да, сиденья и попроще можно было поставить...
А почему не пытаются делать в вагоне больше, чем два входа\выхода с одной стороны (это же слишком мало - всего 2)? (2008-01-28 18:25:40)
| | Алекс: | В рабочие дни моя поездка электричкой до работы и обратно состовляет около двух часов. И я очень желаю это время провести имнно в таком, уютном и чистом салоне. (2008-01-28 20:46:58)
| | adrenalin: | > В рабочие дни моя поездка электричкой до работы и обратно состовляет около двух часов. И я очень желаю это время провести имнно в таком, уютном и чистом салоне.
Алекс, ну если вы только в аэропорту работаете - то вам повезет))
(2008-01-28 23:58:04)
| | Тарас Кошман (tk): | Действительно. Такой салон хорош для 1 класса на время хода 3-4 часа, а для шаттла в аэропорт вполне подошёл бы вариант с полумягкими креслами 2+3, как в ЭМ2И. Шаттл должен быть большой вместимости и ходить максимиум с 15-20-минутными интервалами. Странно, что в РЖД этого не понимают и лепят "Гранд-Экспресс" с движением раз в час... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Автопортрет с ЭД4МКМ-АЭРО-0001, 1.VIII.2007
Алексей Волов (колл.)
| Ирина: | Ну так на Рижском вокзале снято. (2008-01-27 11:15:10)
| | SC: | совершенно верно (2008-01-27 13:19:21)
| | MaF: | Я так понимаю что в Щербинке он пока (2008-01-27 15:43:47)
| | Иван: | Дворников дофига=) (2008-01-27 22:05:54)
| | adrenalin: | а есть инфа, когда его уже пустят в плавание? (2008-01-27 23:05:05)
| | Ирина: | Илья Антоновский написал, что АЭРО сейчас на ДМЗ. (2008-01-27 23:46:27)
| | УРБК: | > Дворников дофига=)
Боковые дворники - ручные
(2009-02-05 23:16:17)
| | RWR-Group: | > Ну так на Рижском вокзале снято.
Знаю =) Просто его обычно подавали на путь который перед зданием вокзала, где и стоит 0001 (2011-04-17 21:24:02)
| | RWR-Group: | Слева Рижский поезд =) (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | > Илья Антоновский написал, что АЭРО сейчас на ДМЗ.
Вот и маршрутный указатель об этом гласит! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Здравствуйте. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pahann4: | На автосцепки ни единой царапены (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Где сейчас этот электропоезд? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рабочее место машиниста электровоза ЭП1М-405, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рабочее место помощника машиниста электровоза ЭП1М-405, 1.VIII.2007
Алексей Волов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4МКМ-АЭРО-0001, Железнодорожная выставка на Рижском вокзале, 1.VIII.2007
Исаев А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Полувагон, ст. Москва-Рижская, 2.VIII.2007
Stas
| Малиновский А.: | Кто знает! Назовите номер модели этого полувагона. Заранее СПАСИБО! (2008-01-27 05:51:53)
| | Stas: | Нагрузочка на ось у него, однако.. (2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | а чего его привазли? В музей что ли поставить? Там , кстати, провели большую перестановку экспонатов и теперь их еще сложнее снимать. (2011-04-17 21:24:02)
| | GoArt: | Да, нетрадиционная раскрасочка! Стас, зайди на форум: [ ] (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-386, ст. Тушино, 2.VIII.2007
Александр Суслин
| Аноним: | Конечно! Гибрид раннего номера и поздней машины! (2008-02-16 08:31:42)
| | Ирина: | Не родной его номер. Он перебит. Должен быть 500 какой-то и выше. (2008-02-16 12:20:26)
| | Котов Олег: | В таких случаях я или спрашиваю информацию у машиниста или смотрю заводскую табличку.Часто помогает. (2008-02-16 12:34:10)
| | Sklep: | на Солнечной немножко поработал когда-то (2008-02-16 15:01:34)
| | Александр Суслин: | Таблички не видно даже на фото, а машинист не в курсе. (2008-02-16 19:05:00)
|
|
| В кабине тепловоза ТЭМ2-386, 2.VIII.2007
Александр Суслин
| Аноним: | Автор, это точно №386? Несоответствий многовато! (2008-02-16 08:29:52)
| | Миша Подгорный: | Конечно же это не тэм2-386 (2008-02-16 10:12:29)
| | Sklep: | а номер настоящий знает кто? (2008-02-16 14:56:14)
| | Vivan755: | У ТЭМ таких номеров ещё должен быть контроллер с ломом? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рухнувший козловой кран в депо Люблино, 2.VIII.2007
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР200, ст. Крюково, 3.VIII.2007
er2-1050
| Кожуховский А.: | и любили-же у нас в союзе полосато-гофрированные поезда делать... (2008-02-03 03:11:17)
| | Апач: | А что у него в "носу" расположено? (2008-02-03 13:06:10)
| | er2-1050: | Скорость была небольшая, электропоезд выезжал из депо Крюково (2008-02-03 13:09:49)
| | АВВ: | Очень хорошо снято. (2008-02-03 17:11:32)
| | ANTA: | [С транслита] П.1 В тоже времйа гофрированнийе вагони метро смотрйаца,помоему,красивее чем плоские,ранних серий,как Д например. (2008-02-03 19:36:00)
| | Алексей: | Гофры на бортах служат для придания жесткости кузову. Вагоны с плоской обшивкой поэтому должны быть более тяжелые, что недопустимо для скоростного движения.
Что касается внешнего вида, то ПС с гофрированными бортами выглядит солиднее. Сравните гофрированный "Аммендорф" и плоский вагон Днепропетровского завода. (2008-02-04 23:39:38)
| | ЭР9: | Интересно а как п/маш вымывает средние лобовые стекла-ежа животом на на носу? (2008-02-05 11:17:47)
| | Кит: | в Носу всякое оборудование убранное из днища...Блоки АЛСН и пр. А вообще сделано просто для аэродинамики =)
Если эр200 на рейсе Мимо Крюково она идет от 80 до 120.
Степ ты када ее щелкнуть то успел? Это когда я тебе Диск записывал? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > и любили-же у нас в союзе полосато-гофрированные поезда делать...
А я поддержу ANTA, гофированные смотрятся красивее и солиднее опарышей, да и от сварки не коробит (2011-04-17 21:24:02)
| | Толяныч: | Я так понимаю, что скорость движения не большая. Ехал бы он 160-180, автор бы так близко не подходил. (2011-04-17 21:24:02)
| | Кит: | Если увидите, то под зеркалом есть такие как бы полоски, из них выезжаютт подножки, и по ни он взбирается на верх, а там рукой дотягивается (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5811, ст. Люблино, 3.VIII.2007
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-055 у платформы Беговая следует на Белорусский вокзал, 4.VIII.2007
1880
| Ирина: | Здорово птицу в кадр поймали! (2007-09-04 19:50:55)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0025, перегон Серебряный Бор - Братцево, 5.VIII.2007
MaF
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Мама, настоящий паровозик!.." Паровоз Эу699-74, День железнодорожника в Щербинке, 5.VIII.2007
A. N.
| Ирина: | Классное сюжетное жанровое фото! (2007-09-04 07:29:26)
| | station-master: | Неплохо бы, чтобы типажи в будке были соответствующие. Было бы - "окно в историю". (2007-09-04 20:38:01)
| | A. N.: | Снято на ходу, паровоз обгонял составчик под ВЛ22. (2008-01-27 05:52:21)
| | М.Шлыков: | Отличный кадр! Удачно! (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Снимок и впрямь интересный!Поставил бы четвёрку,да пока нет возможности (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | > Классное сюжетное жанровое фото!
"Здесь информационная галерея, а не художественная!"
Фото не супер ,но симпатично. (2011-04-17 21:24:02)
| | Stas: | +10. Очень хорошо. Респект! Не многовато-ли народу в паровозе? Как в метро в час пик. Даже детёныш имеется. Очень интересно, о чём думает девочка с хвостиками, глядя на паровоз... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ильин Сергей: | Великолепный снимок! (2011-10-01 22:50:21)
|
|
| Депо Лихоборы, МОЖД, 5.VIII.2007
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Маша и фотограф", тепловоз 2М62У-0105, перегон Серебряный Бор - Братцево, 5.VIII.2007
MaF
| MaF: | Фотограф,фотограф...
Кстати,на мосту -еще 1 ;-) (2007-09-14 18:17:41)
| | Сергей: | маскировка (2007-09-14 18:18:38)
| | MaF: | Ну в общем это кадры с Дня Железнодорожника,вечернее уже фото.Руки потихоньку до тех фото дошли,заливаю (2007-09-14 19:53:53)
| | AvAst: | Да, на мосту - я =) Душевно тогда посидели-погуляли (2007-09-22 03:05:44)
| | Игорь aka ТЭ3: | Фотограф с погонами? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0501, Музей железнодорожной техники на Рижском вокзале, 5.VIII.2007
A. N.
| Ирина: | Видимо, это фото имелось в виду [] (2007-11-14 18:33:28)
| | alex1900: | Номер не настоящий!Настоящий бегает! (2007-11-14 21:40:32)
| | A. N.: | По запросу только этот [] снимок находится... (2008-01-27 05:52:21)
| | A. N.: | К моему удивлению, этого экспоната из МЖТ в галерее одно фото двухлетней давности в неподкрашенном виде. (2008-01-27 05:52:21)
| | Andrews: | Соглашусь с Алексом1900, но на половину. 0501 был в депо Курск и его списали (год уточню, но где-то в конце 90-х). Эти номера имели другую "морду": [], [] (2010-02-05 22:29:25)
| | Wolzow: | Настоящий его номер 0868 (2011-04-03 20:41:20)
| | Dopefish: | я его тоже снимал как-то давно и снимок есть в галерее. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| В процессе съемки, 5.VIII.2007
Dopefish
| Митрофанов Олег: | Отличный кадр! +4 (2007-09-22 09:44:18)
| | Максимов Юрий: | Сейчас вылетит птичка (2007-09-22 18:33:12)
| | Тролль: | И получится-человек в пустом вагоне! (2007-09-23 10:07:03)
| | Зиновьев Д.: | Ага, попался (2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | Какой худенький...может не кормят? (2008-01-27 05:51:53)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Форточно - шпионские съёмки? Не любитель этого жанра. Фото честно говоря так себе. Лицо мелковато, что мешает восприятию эмоций отраженных на нем (лице). Неплохо было бы отрезать половинчатые макушки справа в кадре. (2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | > Форточно - шпионские съёмки?
почему шпионское - это скорее всего ведется съемка паровоза Эу в щербинке... Хотя.. пусть автор либо подтвердит или наоборот.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | А что за транспорт из окна которого выглядывает этот товарисч? (2011-04-17 21:24:02)
| | Dopefish: | АПЧ2 (2011-04-17 21:24:02)
| | Dopefish: | на фото Амир Нургалиев (A.N.) (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Здравствуйте.
Интересно подловили. Обрезать немного справа и будет Ок. (2011-04-17 21:24:02)
| | Dopefish: | все верно, это в Щербинке (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | > И получится-человек в пустом вагоне!
Тогда надо было вправо кадрировать, чтоб человеков побольше было, а то не то не сё, какие то залысины в углу торчат! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
