| Электропоезд ЭВС2-03 "Сапсан", ст. СПб-Главный (Московский вокзал), 2.I.2010
Бурундук
| Михаил: | Вот кто объяснит, почему такая фотка проходит, а мою фотку ЭВС1-07 (которых нет в галерее) не пропустили по причине "неудачной компоновки"? (2010-01-06 08:53:15)
| | Михаил: | Для сравнения:
[ ] (2010-01-06 09:18:38)
| | Ирина: | Там еще и качество.. (2010-01-06 09:59:03)
| | AlDF: | Наверное, надо было заснять его полностью. (2010-01-06 10:00:55)
| | Я - А: | > Для сравнения:
[]
Сравнил... (2010-01-06 10:37:37)
| | Flank: | Михаил, качество твоего ЭВС1-07 хромает однозначно, как будто с телефона снято... (2010-01-06 11:06:58)
| | Avi-Gennadiy: | Интересное функциональное решение опор - они несут контактную сеть и покрытие платформ. На мой взгляд имеется небольшой архитектурный недостаток - брутальность формы (2010-01-06 14:59:44)
| | Морозов С.: | Подскажите, те кто видел его вживую - каковы его размеры в сравнении с обычной электричкой, ЭД4М скажем? Больше он или меньше? (2010-01-06 17:46:23)
| | AlexVL: | > почему такая фотка проходит, а мою фотку ЭВС1-07 не пропустили по причине "неудачной компоновки"?
Потому что для одних на первом месте содержание, а для других, увы, форма. Хотя у Вас дело не столько в компоновке. Думаю если в ФШ выправить (хотя бы) свет, резкость, горизонт, фото может занять свое место в галерее, хотя это еще зависит то того, на кого оно "нарвется"  Кста, это ж доставка из порта? Помнится снимал я это тоже [] (2010-01-06 20:19:29)
| | ДмитрийВ.Дедякин700pплюс: | > Подскажите, те кто видел его вживую - каковы его размеры в сравнении с обычной электричкой, ЭД4М скажем? Больше он или меньше?
Вот где "для сранения" (пост 2,5,10) как раз рядом с ЭМ2
(2010-01-06 23:04:35)
| | Михаил: | Да-да, именно 17.11.2009, оборот по ст. Тосно. Снималось на старый фотик Canon S1 по причине временной нетрудоспособности чего-либо иного. Потом я сел на "модули" (120/127) и поехал в Питер, а Сапсан пошёл по удалению за нами. В Славянке была мысль выйти, но по опыту съемок там прибытия Сапсана №2 помню, что снять нормальное фото там в это время суток нереально, только видео. Поэтому выходить не стал. (2010-01-08 23:54:57)
| | Alexander495.: | > Для сравнения:
[]
Ну если оригинал чуть повернуть, поправить искажения, повысить резкость и скадрировать потом то ничё так снимок. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | В галерее и 8-м поездом не пахнет,хотя он хорошо снят (2011-04-17 21:24:02)
| | Alexander495.: | > В галерее и 8-м поездом не пахнет,хотя он хорошо снят
Не Вами ли? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-085 на ст. Санкт-Петербург-Витебский, 2.I.2010
AlexVL
| AVVA: | Сильное фото, зацепило. (2010-01-24 12:28:26)
| | Vivan755: | Обычное перешарпленное фото ночное фото с баяннейшего места. [] , например (2010-01-24 15:22:05)
| | SVR115: | Великолукский мясокомбинат - спонсор нашей передачи.
А на Витьке окна мыть стали, чтоли? Небо сквозь стекла видно... (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Очень понравилось, отличная детализация. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы ТЭМ7А-0097 и ТЭП70-0195 с поездом №678 Великие Луки - Санкт-Петербург, участок Воздухоплавательный парк - Боровая, 2.I.2010
AlexVL
| Кротков: | ТЭП70-0195 сдох? (2010-01-24 09:04:56)
| | rpchmi: | Кому-то брак в подарок на новый год. (2010-01-24 11:39:12)
| | Алекс: | О-па! А я в этом поезде как раз ехал. Где-то после Пскова встали на два часа. Потом еле-еле до Питера ехали. В итоге на 3,5 часа опоздали. (2010-01-24 12:59:59)
| | Panzerfaust: | Оченьинтересный снимок, большая редкость увидеть ТЭМ7 с пас. поездом (2010-01-24 13:00:12)
| | Ирина: | > Потом еле-еле до Питера ехали. В итоге на 3,5 часа опоздали.
Да, не скоростной тепловоз ТЭМ7А... (2010-01-24 13:59:19)
| | Константин Меньшиков: | Других фотографий ТЭМ7А с этим номером нет. Автор номер правильно указал ли?
(2010-01-24 14:44:50)
| | Ирина: | нету такого на ОКТ (2010-01-24 15:15:35)
| | AlexVL: | > Автор номер правильно указал ли?
Почти Спасибо!
(2010-01-24 15:31:55)
| | Воднев А.(СПб): | Не тяжеловато ли ему было? Великолукский с прицепными псковскими вагонами обычно в составе вагонов эдак 20, а тут ещё и тапок. (2010-01-24 16:34:28)
| | AlexVL: | > Надо бы и ТЭП70 исправить №... Машина не похожа на 0195
Фото в большом разрешении [] - вроде 0195
(2010-01-24 16:38:49)
| | Vivan755: | Редкий кадр! (2010-01-24 16:41:42)
| | Константин Меньшиков: | > > Автор номер правильно указал ли?
Почти Спасибо!
Спасибо за уникальный снимок! (2010-01-24 16:48:41)
| | Ирина: | Восьмизнак не похож на ТЭП70-0195 (там в конце 57) (2010-01-24 17:43:11)
| | ЯР: | ...интересно 8-ми знак похож на 15044183 ТЭП70-418 Сев ж.д. (2010-01-24 18:20:18)
| | Прокудин-Горский: | Какого-то странного цвета у вас там снег - голубизной отдает. Момент любопытный. (2010-01-24 18:21:08)
| | Ирина: | > 8-ми знак похож на 15044183
Нет, не похож. (2010-01-24 19:20:24)
| | Михаил: | > Не тяжеловато ли ему было? Великолукский с прицепными псковскими вагонами обычно в составе вагонов эдак 20
Только по праздникам. Здесь так и было, скорее всего.
> Восьмизнак не похож на ТЭП70-0195 (там в конце 57)
Это теория или практика? В Великих Луках теория не работает, там контрольный знак пишут по звёздам.
Кстати, это второй случай за последние два месяца. В декабре такое же видел и тепловоз по-моему тот же самый притащил. Найду точно дату - напишу. (2010-01-24 23:59:35)
| | Михаил: | Кстати, 20 вагонов исключено. На Витебском вокзале самая длинная платформа вмещает 19 вагонов по отправлению (18 по прибытию). Хотя я как-то раз видел Великолукский о 20 вагонах, один из них был перегонкой на завод, но стоял в голове - так что народ из хвоста на снег высаживали. (2010-01-25 00:01:36)
| | AlexVL: | > так что народ из хвоста на снег высаживали.
Возможно, так было и в этот раз - в поезде 19 вагонов, но 2 тепловоза
(2010-01-25 03:26:33)
| | Илья Aka Muller: | Это 195. Приписки ТЧ31 уже с весны 2009 года(примерно) На восьмикод лучше вообще не смотреть. Ибо правильно замечено что пишетсья по звездам)
Хм нам говорили что на Витебке по отправлению и по 22 вагона может быть. Правда с разрешения каго-то начальника. (2010-01-25 10:16:09)
| | Ирина: | Я смотрела на восьмикод на фотографиях ТЭП70-0195. Сколько раз в год восьмикод переписывают по звездам? (2010-01-25 10:23:15)
| | Илья Aka Muller: | обычно при перебивках. Может быть и еще когда-нибудь но думаю другой причины кроме перебивки нету. (2010-01-25 18:25:13)
| | Михаил: | Дело не в перебивках. Они не сам номер переписывают по звёздам, а только контрольный знак.
Сколько раз - не знаю, но у меня есть по некоторым машинам по 2-3 фотографии в течение 2009 года с разным контрольным знаком. Обычно при каждой перекраске он меняется. (2010-01-25 20:52:47)
| | Михаил: | > Кстати, это второй случай за последние два месяца. В декабре такое же видел и тепловоз по-моему тот же самый притащил. Найду точно дату - напишу.
Видимо, что-то с памятью моей стало. Или время быстро бежит... Первый случай был 4 августа 2009 года и сдох локомотив не под 678, а под 92ым поездом, был это ТЭП70-272, а 92 поезд на вокзал с опозданием на полтора часа притащил ТЭМ7А-091. (2010-01-25 21:08:18)
| | Илья Aka Muller: | ну так да меняютпсоелднюю цифру смысл менять 1504195? Ту так и останеться.
При перебивки то же меняют и это видно и необходимо. При покраскене обращал внимания (2010-01-27 09:48:50)
| | Ластовка М.О.: | Сотовая связь творит чудеса (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Да правда интересно зачем осьминог их тащит (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Надо бы и ТЭП70 исправить №... Машина не похожа на 0195 и прип.ТЧ-31. Вспомогательный затребовал по Молодям,из-за разрушения привода компрессора. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Передача власти". Электропоезд ЭВС2-03 "Сапсан" (рейс №151) и электровоз ЧС200-005 с поездом №165 "Невский экспресс", ст. Санкт-Петербург-Главный, 2.I.2010
AlexVL
| AlexVL: | Это был последний день работы "Невского экспресса" со скоростью до 200 км/ч (№ 165 07.00-11.15, №166 19.15-23.30) (2010-01-24 03:14:02)
| | AlexVL: | Видео youtube [] . FullHD будет чуть позже (2010-01-24 05:44:50)
| | Виктор Х: | > Снимок хороший, а название нет. Главный поезд страны "Россия"
Это мы знаем. Только к чему это? (2010-01-24 11:11:34)
| | Владлен: | Я бы убавил контрастность снимка, очень режет. (2010-01-24 11:45:50)
| | Баландин Д.: | > К "Передаче власти"
Так речь идет о конкретном направлении, про страну и не сказано ничего. Название как раз на 100% отражает суть явления.
(2010-01-24 13:16:36)
| | Константин Меньшиков: | > Снимок хороший, а название нет. Главный поезд страны "Россия"
Главный поезд страны Россия (без кавычек) так и называется - "Россия". А то, что ходит на приграничных задворках этой великой страны, главным поездом быть никак не может.
(2010-01-24 13:38:53)
| | Мегапупс: | И на этом направлении власть предпочитает Красную Стрелу (2010-01-24 14:25:35)
| | Папараццо: | Понравилось! Очень хорошее фото! Красиво освещаются платформы! Жалко, что эпоха "Невского экспресса" закончилась, он курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом более 7 лет. Раза 2 его снимали из-за с эксплуатации из-за технических неисправностей, было это раза два (вроде бы в 2002-м и в 2003-м году). "Невский экспресс" "передал эстафету" более современному и комфортабельному электропоезду "Сапсан", поэтому название фотографии вполне подходящее. (2010-01-24 14:31:13)
| | Ирина: | А что, уже хороним? Как я поняла, ему скорость ограничили. (2010-01-24 14:41:21)
| | AlexVL: | Ув. Мегапупс! Ну нельзя же воспринимать все так буквально... Название - не более чем стеб - будьте проще (2010-01-24 15:52:56)
| | Баландин Д.: | > "Невский экспресс" "передал эстафету" более современному и комфортабельному электропоезду "Сапсан", поэтому название фотографии вполне подходящее.
Ну собственно речь и идет о скоростном движении, я не предпочтениях властьимущих Бал правили ЭР200 и Невский, теперь - Сапсаны.
(2010-01-24 16:35:58)
| | Мегапупс: | Да понятно мне Ваше название. И фотография замечательная. И когда и как Сапсан ходит знаю. И кого заменил понимаю. Просто в моём понимании Красная стрела всё-таки главнее. (2010-01-24 17:26:37)
| | Прокудин-Горский: | Автор, завязывайте с "креативными" названиями - получается не очень. Само фото ничего так. Не образец для ночной фотографии, но и не самый худший пример. (2010-01-24 18:05:28)
| | Ларионов Олег: | > Главный поезд страны Россия (без кавычек) так и называется - "Россия".
Главный поезд Нашей страны расформирован примерно год назад. Теперь это простой фирменный поезд 001/002 Москва - Владивосток. "Россией" теперь он не называется.
РЖД убрали кучу фирменных поездов, оставив лишь по одному на дорогу. На СВЖД например, убрали "Демидовский экспресс" (Екатеринбург - Санкт-Петербург), "Урал" (Екатеринбург - Москва), "Екатеринбург" (Екатеринбург - Брест). Хотя фактически убрали только названия. (2010-01-24 23:24:53)
| | Мегапупс: | Вы бредите Ларионов Олег. На каком же поезде с новыми вагонами цвета Российского флага я ехал из Владивостока 3 месяца назад? И какой фирмач номер 1/2 выдаёт Экспресс-3 сейчас? (2010-01-25 00:27:34)
| | Denis: | > А что, уже хороним? Как я поняла, ему скорость ограничили.
Его сняли. Хоть на tutu.ru и висит, что он ходит, но я его так ни разу больше и не увидел. "Аврора" (наполовину отПИДошенная)по-прежнему ходит, из Москвы отправляется в 16:30. Идёт по второму пути, пропуская навстречу "Сапсан", идущий по третьему . (2010-01-25 02:03:40)
| | Denis: | Автору огромное спасибо за видео! (2010-01-25 02:06:21)
| | Игонин Сергей: | Большую часть времени эта платформа ограждена, чтобы не выпускать прибывающих в город "зайцев" из электропоездов. (2010-01-25 05:29:12)
| | Виктор Х: | Утренний Сапсан тоже по 2 идет из Москвы, т.к прибытие в Москву идет по 3-му (2010-01-25 12:24:17)
| | Игонин Сергей: | Максим, ну что скрывать, были времена когда-то А вообще для информативности гостей нашего города. Лучше обилетиться в трамвае, нежели стоять в очереди в кассу на выход. (2010-01-26 00:59:13)
| | Ammendorf: | Нет такого вокзала, нет такой станции, на которую невозможно проникнуть без билета . Вот поеду я к вам, чувствую, электричками. Вот и посмотрим . (2010-01-26 01:07:02)
| | Ammendorf: | Хе-хе. Случаи того, чтобы охрана пыталась заставить бригаду купить билеты на тот поезд, который они должны вести - не единичны. Оао "пид" (2010-01-26 12:00:10)
| | grp2: | > Хе-хе. Случаи того, чтобы охрана пыталась заставить бригаду купить билеты на тот поезд, который они должны вести - не единичны. Оао "пид"
нихрена себе
(2010-02-12 11:01:32)
| | AlexVL: | FullHD теперь здесь [] (2010-02-25 01:39:40)
| | Шмаргунов: | Высокие платформы это жесть. тем не менее фото понравилось! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > Большую часть времени эта платформа ограждена, чтобы не выпускать прибывающих в город "зайцев" из электропоездов.
По себе судишь?
(2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Сейчас не только машинисты "зайцами" прыгают с платформ и обходят с другой стороны,но даже поездные диспетчера вынуждены так поступать Все разделились,а простые работники из-за бездействия вышестоящего руководства (их же задницы доставляют в роскошных авто и спец.ПС) отстались без необходимых "пропускных" документов... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | Название какое-то аццкое)) Блокбастер какой-то... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Может мне так кажется,но на Окт.Ж.Д. не один фирменный поезд... И,даже не 2 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Здание Московского вокзала, 3.I.2010
Бурундук
| Бурундук: | Год назад [] (2010-01-11 01:10:39)
| | SSG: | Вся эта красота стоит на дубовых сваях. Как то у правительства была идея сделать, под площадью Восстания аналог Охотного ряда ( Москва), но был один из аргументов что вокзал развалиться от строительных работ. пока ума хватает не строить. (2010-01-15 11:06:18)
| | Папараццо: | Хорошее фото! (2010-01-15 23:00:30)
|
|
| Тепловоз М62-1621 на перегоне Кушелевка - СПб-Финляндский, 3.I.2010
М.Александрова
| Ирина: | С вагоном-путеизмерителем? (2010-01-05 09:26:07)
| | Возыоикевич Р.: | Сергею надо было все звёздочки на борт нанести перед уходом (2010-01-05 19:26:01)
| | 307162714: | а почему хлеборезка? (2010-01-05 22:11:07)
| | 307162714: | короче-еще один повод платить меньше (2010-01-06 02:41:53)
| | Валерон: | Отличное фото +4! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > С вагоном-путеизмерителем?
Не помню, лаборатория какая-то (2011-04-17 21:24:02)
| | Григорий Егоров: | Да, это вагон путеизмеритель, видел его в тот день часом ранее на ст. Пискаревка. (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | > С вагоном-путеизмерителем?
"Хлеборезка" одним словом в народе называется
(2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | > а почему хлеборезка?
Едет по участку этот вагон и собирает баллы, а потом путейцев лишают премии за невыполнения нормы (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1319 на перегоне Санкт-Петербург-Финляндский - Ланская, 3.I.2010
М.Александрова
| Михаил: | Пострадавшая в апреле морда... (2010-01-06 08:54:41)
| | Daniel Kaplan: | Позади электрички- перегон Санкт-Петербург-Финляндский- Кушелевка... (2010-01-06 10:28:19)
|
|
| Электровозы ЧС2Т-990 с пассажирским поездом №223 Санкт-Петербург - Москва и ЧС200-007, ст. СПб-Главный (Московский вокзал), 3.I.2010
Бурундук
| Denis: | А что не устраивает? Мне лично нравится. (2010-01-05 04:51:16)
| | ЯР: | ....у "чеха" труба от печки в окне, пригнали с ремонта... (2010-01-05 08:56:53)
| | Ирина: | Да, действительно, я сразу не заметила, интересно. После Среднего Ремонта на ЯЭРЗ [] Значит, пересылали с пассажирским? А ЧС200-003 еще на СР? (2010-01-05 09:16:18)
| | 6511: | > Уважаемый автор, если судить по Вашему профайлу, то публикуетесь Вы давно, но прогресса что-то незаметно...
хм..я вот давно хотел спросить: а Вы зачем купили Д60? какой толк?
(2010-01-05 09:32:36)
| | 6511: | никакой разницы, все что стала лучше это заслуга корпорации Никон, но не Ваша (2010-01-05 09:42:08)
| | Ирина: | Ракурсы, компоновка стали лучше. (2010-01-05 10:01:15)
| | Ирина: | Возвращаясь к фотографии Бурундука, замечу, что на вокзале, да еще с высокими платформами вообще сложно снимать. (2010-01-05 10:05:08)
| | 6511: | мне вообще не понятно почему Вы пишите критику к данному фото! в галлерее полно действительно шлаковых фото "известных" авторов, мэтров ЖД фотографии, но их фото не смеют критиковать, почему то, Вы в том числе (2010-01-05 10:14:08)
| | 6511: | "думайте сами, решайте сами..." (с) (2010-01-05 10:19:38)
| | Ирина: | Нормальное фото. (2010-01-05 10:29:38)
| | Coollover: | самая обычная посредственная фотография. Более чем посредственная. Но вот, видите как модераторы кого-то выкладывают а кого-то нет. Я таких фоток ночной Пензы грузил несколько и с ЧС4 и с 2ТЭ10У - неинтересны они им. Дневные - тоже, в метель - тоже. ЧТо надо - не разберешь.
Кстати, не подскажете где еще фотки такие можно глядеть? на каких ресурсах. Этот, что-то загибается. (2010-01-05 11:52:38)
| | Coollover: | Кто такой ТФ? : )) (2010-01-05 12:15:13)
| | Ирина: | Coollover, я бы порекомендовала Вам тщательнее подходить к обработке фотографий, учитесь обрабатывать прежде всего и снимать в сложных условиях, резкости на фото не хватает. Трейн-Фото имелось в виду [] (2010-01-05 12:47:26)
| | Ирина: | ... резкости и контрастности. Здесь же фото сделано в меру возможностей камеры. (2010-01-05 12:56:37)
| | Ирина: | А метель - это не оправдание нерезкости, мыльности и расфокусировки. Как сказал админ на том же ТФ: "Мы снимаем в первую очередь ПС. Атмосферные и природные явления интересуют меньше. Посему фото с пургой будут публиковаться ограниченно." (2010-01-05 13:17:56)
| | Ирина: | Паровозе! (2010-01-05 13:36:41)
| | Coollover: | Про метель это в пример. Тем более что с резкостью там все прекрасно - номера же с локов я читал спокойно с карточки а не по памяти.
А, понял - качество фото оценивается в засисимости от возможностей камеры.
Хорошо, неделю назад пытался постить грузовой состав, резкость - идеальнейшая, прорисовка изумительная, горизонт по сеточке - не надо такого им. Где логика у наших сержантов? (2010-01-05 14:13:39)
| | Воднев А.(СПб): | "Вот, куча вечерних/ночных фоток с СПб-Главного, Ростова-Главного и Новосибирска-Главного...Кому ваша Пенза нужна..да ещё и ночью".
Небось такие мысли проскакивают у модеров в голове) Ведь далеко не всегда только лишь в качестве дело. Некая психология также имеет место. (2010-01-05 14:28:02)
| | KISoloG NN: | +4 за оба Ваших фото! (2010-01-05 14:40:02)
| | Coollover: | Да вот и я тоже так думаю, что от нас публикуют только ЧС4, коих, в принципе, в достатке валяется и у меня на дисках, но, блин, у нас тут ретро-галерея чтоль? два года назад этих круглых чехов у нас было пруд пруди, кому нужны были? (2010-01-05 14:41:35)
| | Ирина: | Про ретро-фото не надо... это прежде всего история. > неделю назад пытался постить грузовой состав, резкость - идеальнейшая, прорисовка изумительная, горизонт по сеточке - не надо такого им.
Не помню, хотелось бы взглянуть.
(2010-01-05 15:23:32)
| | Бурундук: | Спасибо всем за отзывы, как положительные, так и отрицательные. Кстати, ЧС200 не сам подъехал, его ЧМЭ3 холодным притащил. Еще в кабину путейцы стучались, но дверь им так и не открыли. А на людовозе под ЧС2Т я потом уехал домой. (2010-01-05 15:27:43)
| | Бурундук: | Если честно, не ожидал такого моря комментариев. (2010-01-05 15:30:18)
| | Ирина: | > ЧС200 не сам подъехал, его ЧМЭ3 холодным притащил.
Зачем, на Московский вокзал, к перрону?
(2010-01-05 15:34:32)
| | Бурундук: | > > ЧС200 не сам подъехал, его ЧМЭ3 холодным притащил.
Зачем, на Московский вокзал, к перрону?
Я сам не знаю. Тем более глубокой ночью, когда никаких скорых, а тем более скоростных не предвидится. (2010-01-05 15:39:53)
| | Бурундук: | > > Если честно, не ожидал такого моря комментариев.
На меня только зла не держите
Господь с Вами! (2010-01-05 15:51:23)
| | Ден: | Не ссорьтесь! Нормальная фотка! Бурундук молодец! (2010-01-05 17:48:14)
| | Ирина: | Он только с ремонта пришел, о скорых и скоростных не может быть и речи. (2010-01-05 18:12:39)
| | Burunduck: | Кстати, когда я уже выезжал из города, видел в окно Сапсан с БСом, выезжающий из Металлостроя. (2010-01-05 22:19:30)
| | AlexVL: | Фото интересно прежде всего своим содержанием и это - главное. Качество - конечно могло быть лучше. Компоновка - на этом вокзале и в данной ситуации (да еще и с сугробами XDDD) изобразить что-то сильно лучшее вряд ли возможно. В целом снимок понравился, прежде всего сюжетом. Ну а в заключении хочу напомнить бородатый программерский анекдот: - "errors cuz it's beta-version". - "Why did u call it 'beta'?" - "Uhhh... cuz it's beta than nothing " (2010-01-06 00:38:12)
| | SergeySorenko: | Кстати,200-003 уже давно дома(т.е. в ТЧ-8).ТО5 у нее было в середине декабря 2009 года. (2010-01-06 20:28:50)
| | Ирина: | > самая обычная посредственная фотография. Более чем посредственная. Но вот, видите как модераторы кого-то выкладывают а кого-то нет.
Попробуйте еще вот этот ресурс РПН []
(2010-04-26 12:05:07)
| | Раиса Семёновна Чиркина: | Нормальное фото и нечего хаять. (2010-04-26 12:13:47)
| | Шмаргунов: | тупо сижеть рассусоливать здесь нет смысла. Конкретные примеры приведите, так удобней будет) (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > два года назад этих круглых чехов у нас было пруд пруди, кому нужны были?
4то имеем - не храним, потерявши - пла4ем (2011-04-17 21:24:02)
| | Валерон: | Хорошая ночная фотка, куда лучше чем у некоторых "природных" лидеров сегодня, но голосов что-то мало. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭР2-1251 и ЭР2-1311 на ст. Кушелевка, 3.I.2010
Григорий Егоров †
| А.Р.: | ... да, беда :-/ НЯЗ, там с недавнего времени в сплотке стоят ЭР2-903, ЭР2К-930 и вот эта ЭР2-1311, оттащенные сюда с финбановской площадки ТЧ10... разворуют их и разграбят к весне без присмотра... :-7 (2010-01-04 08:08:49)
| | А.Р.: | .. да, да, да ! 997, а не 903... это я сглючил! прошу извинить... (2010-01-04 18:54:37)
| | Михаил: | 997 ведь в работе была еще неделю назад! (2010-01-04 20:26:20)
| | Павел "1025": | А зачем 1311,903,930 отставляют до весны....? (2010-01-06 00:14:36)
| | Григорий Егоров: | По состоянию на сегодня, данные электропоезда на станции Кушелевка уже не наблюдаются. (2010-01-17 17:08:06)
| | Григорий Егоров: | Там в сплотке 3 электропоезда - ЭР2-1311 со стороны Финляндского, затем еще один (номер не увидел) и третий - ЭР2К-997 (со стороны Пискаревки). Во всяком случае вчера так было. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Салон вагона ЭР2-132506 электропоезда ЭР2-1325, ст. Зеленогорск, 6.I.2010
Lexeych
| Павел Никитин: | Довольно... мило бы было, если бы не сидушки! Хотя, чистенько и светло... (2010-01-14 15:39:07)
| | Папараццо: | Алексей, опять ошибка. См. фото: [] . Электропоезд ЭР2-1325, а вагон ЭР2-132506. Лучше написать так: Салон вагона ЭР2-132506 электропоезда ЭР2-1325 (2010-01-14 23:10:56)
|
|
| Салон вагона ЭТ2-00209 электропоезда ЭТ2-002, ст. Санкт-Петербург-Финляндский, 6.I.2010
Lexeych
| Wowan: | Если бы не жуткие провисшие шторки и сиденьям не такую кричащую обивку - ничего так интерьерчик был бы. (2010-01-07 04:54:37)
| | алексей451: | Сиденья в чехлах. (2010-01-07 11:33:56)
| | Родионов С.В.: | По мне - хороший салон. (2010-01-07 12:17:58)
| | grp2: | Я в ней ездил. (2010-01-07 12:28:02)
| | Элика: | Хороший салон. А шторки просто надо на трубки тормозные повесить, они тогда провисать не будут.
Слева можно добавить еще один ряд сидений, все равно же в коридоре стоячих мест нет. (2010-01-07 20:26:31)
| | Сергей Холодилов: | Это экспресс до Выборга? (2010-01-08 00:20:57)
| | Алексей Свечников: | А коврика теперь явно не хватает. (2010-01-08 13:30:07)
| | алексей451: | > Это экспресс до Выборга?
Да. (2010-01-08 13:48:47)
| | Антон: | Зато проводники радуются, что ковриков нет,
а вот по поводу провисших шторок... что выдали, на то и повесили, кстати если шторку дёрнуть посильней, то проволока и порвётся. (2010-01-12 20:14:53)
| | Павел Никитин: | Жуть! Торжок как всегда жжет, ну плюс еще переделка! (2010-01-14 15:37:56)
| | ДмитрийВ.Дедякин700pплюс: | > ...
Слева можно добавить еще один ряд сидений, все равно же в коридоре стоячих мест нет.
Проход для тележки свободней (или тоже не практикуется?) (2010-01-14 18:59:58)
| | Папараццо: | Алексей, это электропоезд ЭТ2-002: [] , а вагон ЭТ2-00209. Например: [] . На мой взгляд, правильно будет так: Салон вагона ЭТ2-00209 электропоезда ЭТ2-002 (2010-01-14 22:58:45)
|
|
| Межсекционный проход в электровозе ЧС6-025 после поездки с поездом № 160 "Аврора" Москва - Санкт-Петербург. Станция Санкт-Петербург-Главный, Окт жд, 7.I.2010
Виктор Х
| Виктор Х: | Машенька, плотнее, никак. Тем более на переходной площадке. Мелкий снег, он такой, везде пролезет. Кстати, в тамбурах вагонов в такую метель не лучше (2010-01-14 03:26:41)
| | Виктор Х: | > Виктор Х, на самом деле это писала не я, а Ластовка М.О. ... Не знаю, как так полу4илось в 3 4аса но4и
"Ну вы блин даете!". Днюху отмечаете?:-D (2010-01-14 03:50:51)
| | Виктор Х: | > 4то-то типа того...
+ старый-новый год. Урья-а-а-а!!! (2010-01-14 04:15:17)
| | AlexVL: | Виктор, спасибо за интересное фото! А такое явление не мешает работе оборудования электровоза? (2010-01-14 04:51:50)
| | Виктор Х: | > Виктор, спасибо за интересное фото! А такое явление не мешает работе оборудования электровоза?
Когда дождь идет- хуже. Тем более на многих машинах уже крыши текут.
(2010-01-14 05:14:55)
| | Виктор Х: | От времени в ех. надо отнять минут 20. Т.е наше рабочее время уже кончилось, а мы всё ещё сугробы разгребаем (2010-01-14 05:18:33)
| | Лабецкий Александр: | Хе-Хе. АЙС! (2010-01-14 06:07:14)
| | Сергей: | Это еще ничего а вот когда двери не закрываются или их нет вообще вот тогда ад. (2010-01-14 08:46:42)
| | Константин Меньшиков: | > Виктор Х, на самом деле это писала не я, а Ластовка М.О.
Видно по нали4ию буквы "Ч".
Он её с собой забирает, 4то-ли?
(2010-01-14 09:37:56)
| | Ammendorf: | Вот это да ... Ну никак не думал, что столько с ходу нанести может... А снимок служебного тамбура - так просто убил! (2010-01-14 10:06:34)
| | ЭР9: | > Двери не пробовали закрывать плотнее? Пенка,ветошь,избыточное давление,и.т.д... Виктор,как же борьба за живучесть? От отправления до прибытия Вы же на подводной лодке-выбора нет,кроме как доехать (лучше графиком).
Судя по фото дверь была закрыта. (2010-01-14 11:50:53)
| | RomkaЧС7: | И как только на компрессора не попало... (2010-01-14 12:16:30)
| | Аникин Андрей: | Разобла4или Машу (2010-01-14 12:45:51)
| | Ammendorf: | > Разобла4или Машу
Маша реально существует, я гарантирую это ;) (2010-01-14 13:49:35)
| | Аникин Андрей: | Я про 4,а то уже новую клавиатуру стали предлагать и т.п. (2010-01-14 15:23:45)
| | Анохин В.В.: | Вот так вот! Буковка "ч" на клаве, оказывается, работает! )) (2010-01-14 15:29:29)
| | Ammendorf: | > Я про 4
Не все тут так просто, как кажется. Уважая обет молчания, данный одному из модераторов, продолжать тему не стану. (2010-01-14 15:44:05)
| | Виктор Х: | > И как только на компрессора не попало...
Компрессор от работы теплый, ему не страшно. Хорошо ВВК далеко. Сам закрываю и помощники мои все знают, что межсекционные двери ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ! Летом от пыли, зимой- от снега. Проводники не дадут соврать. У них вагоны более менее в одних руках держатся, щели заткнуты, газетами в том числе. И все равно снег пролезает
(2010-01-14 16:56:39)
| | Ammendorf: | > Тык це не мой комп же был! У меня ноут! А это ПК! Вот так-то!
Блин, вот почему мне одному как технарю с гуманитарным образованием интересна техническая составляющая вопроса - то бишь как это отсутствует буква "Ч" - физически (Имплантировать) или дорожки перебиты (Запаять). Что там в Питере, админов при паяльнике нет?
З.Ы Мне не облом 4 по4итать, меня интересует техни4еский аспект
З.З.Ы Маша, без обид! (2010-01-14 20:48:47)
| | Константин Меньшиков: | Клава копейки стоит, но мы не ищем лёгких путей ;-) (2010-01-14 21:40:27)
| | Ammendorf: | > Клава копейки стоит, но мы не ищем лёгких путей ;-)
Ну если внешняя - да, только не особо удобно. Что касается ноутбучной клавы - я знаю, как не просто добыть оную на позднюю IBM-ку... Поэтому выступаю в защиту Марии Константиновны. (2010-01-14 21:47:52)
| | Константин Меньшиков: | > > Клава копейки стоит, но мы не ищем лёгких путей ;-)
Ну если внешняя - да, только не особо удобно.
Но на лаптопной набивать - это вообще полное извращение Может вы и мышку не подключаете? (2010-01-14 22:34:19)
| | Ammendorf: | Ну это от ситуации зависит... Если есть, куда ее хоть положить - подключаю. Тем не менее, привычен к клавам разных формфакторов, начиная от классической 101-102 клавиши, и заканчивая лаптопными извращенных форм - ака Asus EEE701. А на лаптопной набивать - это на любителя, по мне - так самый кайф, ибо ход меньше. Можно ускорится за счет потерь времени на лишний ход клавиш ;). (2010-01-14 22:43:42)
| | Виктор Х: | Клавы всякие важны, Маши тоже нам нужны! (2010-01-14 23:10:27)
| | AVVA: | Супер! Похоже лопаты Вам нужнее, чем веники! (2010-01-14 23:53:02)
| | Виктор Х: | > Супер! Похоже лопаты Вам нужнее, чем веники!
Это точно
(2010-01-14 23:58:36)
| | Баландин Д.: | Пипл, опять обсудить нечего, кроме клавиатур? Сколько ж можно комментарии в чат превращать. Интереснейшая фотка, но 34 камента, из которых больше половины "воды", да еще всё на ту же тему. Давайте закончим. (2010-01-15 00:09:00)
| | AVVA: | Еще один коммент и конечно по фото: если ЧМУХУ разогнать до 160, то при ее уплотнениях места в кабине останется лишь на то, чтобы "шуровать веслом"! Так вчера, если не ошибаюсь, обозвали контроллер? (2010-01-15 00:19:45)
| | Ammendorf: | > Скотч в сумке занимает немного места,да и стоит копейки...
Да, только клеить скотч на холодную стенку - занятие почти пустое. Если только малярный. И то сомневаюсь. З.Ы Димыч, я попробовал лишь вникнуть в суть вопроса, однако тема из простого вопроса свалилась во флуд и обсуждение клавиатур. (2010-01-15 00:21:17)
| | Баландин Д.: | > З.Ы Димыч, я попробовал лишь вникнуть в суть вопроса, однако тема из простого вопроса свалилась во флуд и обсуждение клавиатур.
Артур, а у нас это модно.
(2010-01-15 00:32:34)
| | Алексей Х.: | > В любом нормальном локомотиве
но не в таком старом.
> специально создается избыточное давление,для предотвращения,к примеру,такого...
И сам видите к чему приводит такое.
> Лично у меня сложилось мнение,что бригада не боролась за живучесть машины и хорошо,что доехал!
Кто будет бесплатно бороться?
(2010-01-15 01:01:10)
| | Виктор Х: | > ...Лично у меня сложилось мнение,что бригада не боролась за живучесть машины и хорошо,что доехал!...
А у меня лично, Максим, сложилось мнение, что ты занёсся до небес. Только с чего не пойму. Участвовал в испытаниях Сапсана? Ну так я тоже на других испытаниях был, тоже есть чем гордиться. Возомнил себя машинистом всех времён и народов? Так другие тоже своё дело туго знают, не хуже тебя! К чему этот пафос: Я ВОТ КАКОЙ-РАСХОРОШИЙ, а вы мне все в подмётки не годитесь! (2010-01-15 01:56:36)
| | Виктор Х: | >
К чему эти подколы: "...а что московским машинистам слабо...?" Причём здесь, московские (питерские, урюпинские...)? Тебе не надоела грызня на работе по-поводу и без? Когда тебе дилетанты в виде начальства указывают, что тебе делать, хотя ты это с закрытыми глазами делаешь. Может хватит здесь грызню устраивать?
(2010-01-15 02:08:36)
| | Виктор Х: | > ...И чего тут мерится одним предметом?
Хе-хе! Вот и я об этом. У тебя в дизельном тепло, у меня в машинном дубак. У тебя над головой чистое небо, а у меня провод (это про Выборг). Отправить пома на больничный не хоцца. Если у тебя пом в дизельном живет, то мне он больше в кабине нужен. Какая борьба за живучесть в поездке шла, не тебе судить. Ты ведь всё равно там не ехал. Так, кто затеял мериться?. Тем более тепловоз и электровоз разные машины. Не так ли?
(2010-01-15 03:10:50)
| | Ирина: | > Пипл, опять обсудить нечего, кроме клавиатур? Сколько ж можно комментарии в чат превращать. Интереснейшая фотка, но 34 камента, из которых больше половины "воды", да еще всё на ту же тему. Давайте закончим.
+10! Если бы только клавиатуру... Модераторы настоятельно рекомендуют не превращать галерею в чат.
(2010-01-15 12:45:14)
| | Ирина: | А бригадам желаю пореже сталкиваться с подобными сюрпризами погоды и природными катаклизмами! И с честью выходить из таких ситуаций! С прошедшими праздниками! (2010-01-15 12:48:08)
| | М.Александрова: | Виктор Х, на самом деле это писала не я, а Ластовка М.О. ... Не знаю, как так полу4илось в 3 4аса но4и (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Скотч в сумке занимает немного места,да и стоит копейки... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | 4то-то типа того... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | В любом нормальном локомотиве специально создается избыточное давление,для предотвращения,к примеру,такого... Лично у меня сложилось мнение,что бригада не боролась за живучесть машины и хорошо,что доехал! Извините,Виктор,лично мое мнение, по-скольку знаю не по наслышке,что такое непогода и как хочется доехать... (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > на лаптопной набивать - это на любителя, по мне - так самый кайф, ибо ход меньше
Бр-р, терпеть не могу короткоходные клавиши, кнопки, рычаги и маленькие... Люблю, когда есть, над чем поработать
> В любом нормальном локомотиве специально создается избыточное давление
но не в таком старом
Неужели от старости дырки на воздуховодах зарастают паутиной и плесенью? [] (2011-04-17 21:24:02)
| | Кронвес: | Все обязанности должны быть чётко регламентированы должностной инструкцией, тогда и грызни никакой не будет, и даже начальству можно будет указать на его необоснованные претензии или распоряжения. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Успокойтесь коллега!Виктор,я высказал свое мнение,свое личное мнение-мысли вслух. И говорю про конкретную ситуацию на фото. Рад,что у Вас все в порядке и доехали,но то что ничего не делали для исключения подобного-просто разочаровывает! И чего тут мерится одним предметом? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Одно дело — поздравления, другое — пиар, который вовсю идёт не первый день. Кто бы ещё кого в пиаре обвинял... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > Буковка "ч" на клаве, оказывается, работает!
Тык це не мой комп же был! У меня ноут! А это ПК! Вот так-то! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | Двери не пробовали закрывать плотнее? Пенка,ветошь,избыточное давление,и.т.д... Виктор,как же борьба за живучесть? От отправления до прибытия Вы же на подводной лодке-выбора нет,кроме как доехать (лучше графиком). (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тамбур первой секции электровоза ЧС6-025 после поездки с поездом № 160 "Аврора" Москва - Санкт-Петербург. Станция Санкт-Петербург-Главный, Окт жд, 7.I.2010
Виктор Х
| nikolai: | Потрясающая техника! (2010-01-15 18:18:51)
| | \\Дмитрий Лешуков: | Не слабо... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вид из первой кабины в тамбур электровоза ЧС6-025 после поездки с поездом № 160 "Аврора" Москва - Санкт-Петербург. Станция Санкт-Петербург-Главный, Окт жд, 7.I.2010
Виктор Х
| Виктор Х: | > Дааааа... Впечатляет. Вспоминается поездка на Авроре несколько лет назад, в такой же сильнейший снегопад. Рельсов не было видно из-под снега! Простояли где-то с полчаса в Малой Вишере, а затем долетели до СПб за 1.08 и прибыли точно по графику! Проникся тогда ещё бОльшим уважением к железнодорожникам! Удачи вам и хорошей погоды!
Спасибо! (2010-01-14 03:33:41)
| | Denis: | А что, ЧС6 дырявый чтоль?? (2010-01-14 04:06:07)
| | Виктор Х: | > А что, ЧС6 дырявый чтоль??
Ишшо как! (2010-01-14 04:18:11)
| | ЯР: | ...хех "Чех" еще и зеленый изнутри (2010-01-14 04:29:17)
| | Михаил: | Насчет 1-08 правда? Сапсаны ездят за 58 минут. (2010-01-14 09:32:34)
| | Михаил: | Кстати, насчет того, что Аврору будет выполнять состав НЭ - лажа. Обычный состав Авроры остался. (2010-01-14 09:34:20)
| | Wolzow: | Мда, зимою снег, летом мушки лобовое стекло тонируют... (2010-01-14 10:42:24)
| | ЭР9: | Поскорее надо выгребать пока не растаял,а то будет беда.А насчет "дырявости":небольшая щель в входных дверях при скоостях150-160км/час,на растоянии в 500-600км за пару-тройку часов в сильнейший снегопад приводит к таким результатам (2010-01-14 11:47:35)
| | Виктор Х: | > Кстати, насчет того, что Аврору будет выполнять состав НЭ - лажа. Обычный состав Авроры остался.
12-го стоим на Ленинградском, объявление по радио:"...продолжается посадка на скоростной поезд №160, "Невский экспресс"..." Состав да, старый-родной, "Авроры". Прибываем в Питер, специально окна заранее открыли- вообще не объявили о прибытии. Вчера отправляемся обратно, объявили №159 "Аврора". Потом пришел к нам замНЗ, доехал до Бологое и сказал, что "Аврора" будет ходить до апреля. (2010-01-14 17:19:17)
| | Виктор Х: | > замНЗ? Интересная должность Ваших проверяющих
НЗххх устроит? (2010-01-14 19:00:49)
| | Огнев О. В.: | Странно. Вентиляторы наддува в кузове не создают? На ЧС4т такое бывает при езде с выключенными МВ - под пневмопанелью и ВУ наметает. (2010-01-14 20:27:43)
| | Виктор Х: | > Странно. Вентиляторы наддува в кузове не создают? На ЧС4т такое бывает при езде с выключенными МВ - под пневмопанелью и ВУ наметает.
В такую метель без МВ ехать-смерти подобно! Движки расстрелять можно ;(
(2010-01-14 23:06:54)
| | AVVA: | Солидно! Очень интересно. (2010-01-14 23:57:44)
| | Виктор Х: | > Солидно! Очень интересно.
Алексей, не часто, но бывает. Тем более с такими теплыми зимами стали забывать, что такое снег (2010-01-15 03:30:43)
| | Denis: | > А насчет "дырявости":небольшая щель в входных дверях при скоостях150-160км/час,на растоянии в 500-600км за пару-тройку часов в сильнейший снегопад приводит к таким результатам
Вот и неправильно, что приводит к таким результатам. Не в Дубаях живём, однако. Техника должна быть подготовлена к таким погодным условиям. (2010-01-15 04:26:04)
| | Соколов Сергей: | аврора стала похожа на попугая ((( (2010-01-15 08:33:37)
| | SZD: | О, Господи! Да там можно было продукты замораживать! Хотя и в пасс. вагонах тоже такое встречается, если фартуки неисправны или щели в дверях большие. Ух, удачи вам, локомотивные бригады, "зелёной улицы" и круглых колёс!!! (2010-01-15 15:14:36)
| | Виктор Х: | > О, Господи! Да там можно было продукты замораживать! Хотя и в пасс. вагонах тоже такое встречается, если фартуки неисправны или щели в дверях большие. Ух, удачи вам, локомотивные бригады, "зелёной улицы" и круглых колёс!!!
Спасибо, большое! Это маленько разгребли, чтобы дверь открыть (2010-01-15 16:10:53)
| | LAZdriver: | Дааааа... Впечатляет. Вспоминается поездка на Авроре несколько лет назад, в такой же сильнейший снегопад. Рельсов не было видно из-под снега! Простояли где-то с полчаса в Малой Вишере, а затем долетели до СПб за 1.08 и прибыли точно по графику! Проникся тогда ещё бОльшим уважением к железнодорожникам! Удачи вам и хорошей погоды! (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Дикость какая-то. Откуда натянуло? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | замНЗ? Интересная должность Ваших проверяющих (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Вполне! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Головной вагон ЭТ2М-13501 в составе модульного электропоезда ЭТ2М-037, депо СПб-Московское (ТЧ-10 Окт), 8.I.2010
А.Р.
| Ирина: | ЭМ2 какое-то, "опарыш". Возможно, ЭМ2-024/026 (2010-01-09 22:32:49)
| | А.Р.: | ... рядом ЭМ2-02404 и ЭД2Т-0009 без полозов токоприемников (2010-01-10 11:44:54)
| | \PAUL: | а чё за "глиста" рядом? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭТ2М-133, ЭС250-001 "Сокол", ЭР200 на тракционных путях депо СПб.-Московское (ТЧ-10 Окт), 8.I.2010
А.Р.
| А. Р.: | ... вы бы, мадемуазель, сами это засняли, коли там "неофициально" бываете а ракурс ЗАЧЕТ, ибо организован исходя из приоритета объектов съемки вкупе с компромиссом по освещенности, в т.ч. освещенности в ФГП- если до сих пор некоторые этого ещё "не допоняли"... (2010-01-09 06:59:07)
| | А.Р.: | ... надо бы ссылки под фото поменять на "Еще ЭТ2М-133..", не меняя при этом названия фото, ибо оно выстроено по приоритету, а иной порядок перечисления объектов будет неправильным!... (2010-01-09 07:27:55)
| | Job: | НУ вот и нашелся последний ЭР200. Надеюсь его все же введут в эксплуатацию.
Кстати, а "Сокол" - в рабочем состоянии или нет? (2010-01-09 10:42:17)
| | Norton: | Сокол еще при постройке был в нерабочем состоянии))) (2010-01-09 11:26:29)
| | Ирина: | Если бы было слева направо - обычный порядок перечисления, то было бы "Еще ЭТ2М-133..". А так изменить нельзя, эти ссылки генерируются автоматически. Ничего страшного, по поиску в галерее по ключевому слову "ЭТ2М-133" выдаст все. (2010-01-09 11:38:00)
| | Ирина: | "Сокол" в нерабочем. Непонятно, зачем его перегнали, зачем тут хранят и чего ждут... (2010-01-09 11:41:36)
| | А.Р.: | ... чего непонятного ? стоит под арестом судебных приставов по долгам РАО "ВСМ"... если эта проблема будет решена (а кто выкупит/заплатит за него? ОАО P/D?) арест будет снят и 2 половинки разъедутся- одна в техникум в Питере на Седова, вторая в Москву в МИИТ, кажется... ЭР200 не введут в эксплуатацию с пассажирами- вчера лично общался с господином ТЧ10 Окт на эту тему... 160 км/ч ему не разрешат в виду ветхости, только 120! и то, если бумагами будет оформлено, в чем сейчас есть "затык".. (2010-01-09 12:12:06)
| | ;): | > Ракурс неза4ет!
Полностью согласен! (2010-01-09 14:34:23)
| | А.Р.: | > > ... вы бы, мадемуазель, сами это засняли, коли там "неофициально" бываете...
Полу4ите и распишитесь!
[]
.. и что это ? где тут ЭТ2М-133, а ? мадемуазель, Вы, по-моему, в полном "неадеквате".. впрочем, спишем это на юный возраст... да, господин ";-)"?... (2010-01-09 15:18:18)
| | Ирина: | А разве тут об ЭТ2М-133 в первую очередь речь? Впрочем, наверное, есть и другие кадры. (2010-01-09 15:20:52)
| | А.Р.: | ... не знаю, о чем здесь таки шла речь, но "цель" данного снимка- ЭТ2М-133 в составе 9(!) вагонов, отставленной в депо и стоящей без головы впритык к ЭР2Т-7173! это фотофиксация творящего на полигоне ТЧ10 Окт развала, когда тупые наездники ТЧ20 Окт гробят новейший ПС! Виден, кстати, краешек морды ЭТ2М-047, которая тоже угрохана и частично даже разграблена... :-/ а "гниющие сугробы" ЭС250 и ЭР200- это не более чем сугробы и элементы "пейзажа" к тому ... :-/ (2010-01-09 15:30:18)
| | Гоша Шкроб: | Вот вам делать нечего, спорить кто лучше 3 ведра заснял. (2010-01-09 15:57:50)
| | А.Р.: | ... данный кадр- он "продолжение" серии вот этих кадров, ставших уже предметом официального разбирательства: []
[]
... да и разве что он более "высокохудожественный" (2010-01-09 16:11:12)
| | А.Р.: | > Развал начинается сверху,уважаемый!
... демагогия, достопочтенный
> Если цель 133,зачем все остальное?
я по пояс в снег лезть не хочу для этого
> Откадрировать по низу трудно было?
... трудно, полезло бы откровенное мыло!
> Снимок по ссылке куда интереснее...
ну, и наслаждайтесь в чем проблемы ? а это фото будет при необходимости аргументом на совещании в ТРАНСКОМе... вот и всего делов (2010-01-09 18:24:08)
| | А.Р.: | ... Максим Олегович, Вам вот такое нравится, как Вы пожелали скадрировать? []... лично мне (полагаю, что и модераторам ФГП тоже) нет.. лезет то, что я сказал- мыло... (2010-01-09 18:37:25)
| | Константин Меньшиков: | > > ... вы бы, мадемуазель, сами это засняли, коли там "неофициально" бываете...
Полу4ите и распишитесь!
[]
Не ссорьтесь! Обе фотографии одинаково уродливы (2010-01-09 18:41:49)
| | А.Р.: | > Каким аргументом данное фото?
... Максим Олегович, давайте я не буду тут расклады "кухни" ТРАНСКОМ Окт поведывать ? смею уверить, фотки 133-ей, что мною указаны в п. 16, уже "участвовали" в совещании, правда без моего присутствия... и весьма нужным людям помогли... (2010-01-09 18:42:35)
| | А.Р.: | > Не ссорьтесь! Обе фотографии одинаково уродливы
... ну, куда уж нам за "корифеем гламура"
(2010-01-09 18:44:25)
| | А.Р.: | > Каким аргументом данное фото? Ну,стоит он себе в парке,какая хрен разница сколько вагонов на фото,которое сделано в депо (а не на линии)
... действительно, каким ? и при том условии, что в это время он должен был быть в графике на линии, а вместо него бегало что-то... возможно, Ваше и Вашей "конфетки" любимое ведро 102 (2010-01-09 18:50:33)
| | А.Р.: | > а Вы тут демагогию про замерзшую дверь на всю страну развели...
... вот когда Вы, господин ТЧМ, столкнетесь утром в Колпино с такой замерзшей дверью и побегаете по платформе в поисках возможности войти в вагон- вот тогда и поговорим предметно о "демагогии"! а пока что Вы в данных вопросах "ни бельмеса" не понимаете и всей картины не представляете... хотя, тут, наверное, я несколько и неправ- 001-й подзаборный БееС из той же самой "оперы"! :-/ (2010-01-09 18:56:44)
| | А.Р.: | ... мадемуазель, 102 это хлев! Был таковым со времен нахождения там Пашика и остается таковым по сие время... и уверен, останется таковым и далее... даром что "предшественница" 102го ведра 038-я- абсолютно такое же ведро и бегающее на Финбане "через раз" (2010-01-09 19:08:22)
| | А.Р.: | ... а содержание простое- всем на все наплевать, кроме малой части людей-фанатов на железке и КОТОРЫЕ ХОТЬ ЧТО-ТО ПЫТАЮТСЯ СДЕЛАТЬ... да и не столько о Вас речь была в связи с 001-м БСом, а о том, что кто-то может и хочет работать в нынешних условиях- тогда и результат есть, а кто-то на все "болт забил"... и тоже "результат" есть! :-/ "...разруха не в клозетах, а в головах"- повторюсь вслед за классиком... :-/ (2010-01-09 19:27:04)
| | А.Р.: | ... излишним благодушием никогда не страдал (2010-01-09 19:40:36)
| | А.Р.: | > Я никогда не мирился с произволом,творящимся отдельными "царьками на местах" и не собираюсь быть как все...
.. вот за это, Максим Олегович, я Вас больше всего и ценю , что бы Вы мне в ответ и не говорили !
(2010-01-09 19:44:10)
| | А.Р.: | ...напрасно недооцениваете личностные качества индивидуума в коллективе :-/ напрасно... в России без этого никуда и это надо воспринимать как неизбежную данность! как там в известном кинофильме "Гараж" ? "Законным путем пойти можно, но вот дойти сложно"... то, что Вы сказали- увы, идеализм, постоянно опровергаемый жизнью! Кому-то лень почистить "карманы" а/дверей, продуть ТМ при ТО1, а сменщик потом будет "кувыркаться" на линии, как было с 049; и дело всего лишь в лени, а ни в чем-либо ещё! (2010-01-09 20:07:18)
| | А.Р.: | ... по-моему, в условиях РЖД долго продолжаться это не может! хотите Вы того или нет, но Вы будете все равно зависимы... уйдет БС-018 из ТЧ10 Окт к месту приписки через пару месяцев ( если, конечно, Пендали на Финбан не подоспеют ) и всё "само по себе" сразу закончится... и придется уже с кем-то "напарничать" по ТЧ-14 или тому, что придет ему на смену... либо же уходить- ОАО P/D не место для сохранения индивидуальности... по крайней мере, сейчас... (2010-01-09 20:19:45)
| | bazz_linser: | > > ... вы бы, мадемуазель, сами это засняли, коли там "неофициально" бываете...
Полу4ите и распишитесь!
[]
правая сторона кадра неудачная, как мне кажется.
(2010-01-09 21:35:09)
| | Гоша Шкроб: | Снимок по ссылке куда интереснее...
Он не открывается. (2010-01-10 14:19:16)
| | ЯР: | > ... ЭР200 не введут в эксплуатацию с пассажирами- вчера лично общался с господином ТЧ10 Окт на эту тему... 160 км/ч ему не разрешат в виду ветхости, только 120! и то, если бумагами будет оформлено, в чем сейчас есть "затык"
... а у ЭР2Т-7232 и ЭТ2-002 какова скорость и степень "ветхости"? (2010-01-10 17:38:35)
| | ИВАНЫЧ: | Так и просится название - Герои вчерашних дней ... (2010-01-10 22:20:09)
| | М.Александрова: | > ... действительно, каким ? и при том условии, что в это время он должен был быть в графике на линии, а вместо него бегало что-то... возможно, Ваше и Вашей "конфетки" любимое ведро 102
102я - любимый электропоезд, а мое любимое ведро - это Вы, месье... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > 102 это хлев! Был таковым со времен нахождения там Пашика и остается таковым по сие время... и уверен, останется таковым и далее... даром что "предшественница" 102го ведра 038-я- абсолютно такое же ведро и бегающее на Финбане "через раз"
Надо во всем увидеть прекрасное, я уверена, у вас достоинство больше, 4ем недостатков (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Я никогда не мирился с произволом,творящимся отдельными "царьками на местах" и не собираюсь быть как все... Но прекрасно знаю,что ЖД в любом случае не остановится,какой бы беспредел не был и как бы люди "болт не забивали"... Это система съест всех и вся,увы (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Ценность работника не в корпоративном жополистве,а в его отношении к вверенному хоз-ву и наибольшая производительность труда. Экономия ресурсов и материалов+рацонализаторские идеи,воплощенные в жизнь!Знание своих обязанностей и прав,соблюдения охраны труда и подготовки молодого пополнения... Что,до личных качеств-извините,мне с Вами детей не крестить (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Поэтому я работаю сам по себе... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Тем не менее,10лет это продолжается... Поживем-увидим. Каждый нормальный машинист знает,что каждая его поездка может быть последней... Вы же помните-это не профессия,а состояние души Даже если не нравится- БСы поехали, Сапсаны полетели,а сколько всего другого... Будет что вспомнить,на том свете (2011-04-17 21:24:02)
| | ЭД9М-0210: | ЭТ2М-133 - Вишерский тазик, но вчера он был в 10-ти вагонном кольце. (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > ... вы бы, мадемуазель, сами это засняли, коли там "неофициально" бываете...
Полу4ите и распишитесь!
[] (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | Ракурс неза4ет! (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Ну ты и строга, Маша (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Развал начинается сверху,уважаемый! Внизу-это его последствия Если цель 133,зачем все остальное? Откадрировать по низу трудно было? Снимок по ссылке куда интереснее... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Каким аргументом данное фото? Ну,стоит он себе в парке,какая хрен разница сколько вагонов на фото,которое сделано в депо (а не на линии), пути вполне для проезда... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > Вам вот такое нравится, как Вы пожелали скадрировать? []
Прекрасно! Вот это действительно штаны! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Знаете,каждый слой живет сам по себе и за что Вы боретесь-не понятно! Все поотменяли,людям добраться просто нечем,а Вы тут демагогию про замерзшую дверь на всю страну развели... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Что до скотовозов-это не ко мне! Я предпочитаю другой вид транспорта (БМВ). Но редкие случаи проезда на эл.п. впечатляют на долгие месяцы А "конфетку" лучше не трогайте, Вы же мало что знаете о ее судьбе... Это не худший вариант потерянной юности,дай Бог все образуется и будем вспоминать прошлое с искренней благодарностью и улыбкой... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-131 на пл. Металлострой, 8.I.2010
А.Р.
| Ластовка М.О.: | Подменный ваг.07010 в составе 049-й? Понятно Очень хорошо знаю этот вагон,весной его сам транспортировал с Торжка... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > Неужели их убрали из Вишеры???
Она сломана! Сей4ас в трамвайном движении всё похерено и разбросано по разным графикам А 101 ездила в Волховстрой заместо 102 (2011-04-17 21:24:02)
| | ЭД9М-0210: | ЭД4М-0086 сломана? Что с ней? А 0082 ходит? (2011-04-17 21:24:02)
| | ЭД9М-0210: | ЭД4М-0086 сегодня после 12.00 ушла с Московского вокзала в депо. А на Вишеру вместо неё пошла ЭТ2М-099 в составе 8-ми вагонов. (2011-04-17 21:24:02)
| | ЭД9М-0210: | Вот что я увидел за два дня на ЖД:
Вчера электропоездом 6507 на Малую Вишеру должна была идти ЭД4М-0086, но вместо неё пришла ЭТ2М-049 причём с подменным вагоном 07010, в котором я и поехал. Сегодня электропоездом 6608 Тосно-СПБ шла Вишерская ЭТ2М-133, хотя должна была идти ЭТ2М-101. И также сегодня в Тосно вместо опарыша ЭМ2-024 шла модулная ЭТ2М-135. Вопрос: почему ЭДэха не пошла на Вишеру??? Неужели их убрали из Вишеры??? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Салон вагона 06 электропоезда ЭР2Т-7234, 8.I.2010
Григорий Егоров †
| Михаил: | В 7208 по-другому:
[]
В ЭТ2-001 вроде как в 7208...
Их всего три и вероятно, больше не будет. (2010-01-10 22:20:11)
| | Sklep: | удобные? (2011-04-17 21:24:02)
| | Григорий Егоров: | Для обычного пригородного поезда - очень удобно (сами сидения).
Но есть минус - по ощущениям между сиденьями в купе очень мало места для ног. (2011-04-17 21:24:02)
| | \PAUL: | Смотрится здоровски! В Пермских ЭР2Т, равно как и в других э/п такой красоты нет (2011-04-17 21:24:02)
| | Григорий Егоров: | Такое оформление салона после капитального ремонта появляется. В большинстве же Петербургских ЭР2* такой красоты не наблюдается... (2011-04-17 21:24:02)
| | \PAUL: | и где так капиталят МВПС? (2011-04-17 21:24:02)
| | Григорий Егоров: | > и где так капиталят МВПС?
КЭВРЗ (Красноярск) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7234 на ст. Ораниенбаум-I, 8.I.2010
Григорий Егоров †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-036, ст. Глухоозерская, 8.I.2010
Кротков
| Михаил: | На день съемки из 6 ЭП2К в-живых оставалось только два - 030 и 036. Остальные встали.
032 в новогоднюю ночь устроил на главном ходу полуторачасовую задержку. (2010-01-12 09:01:54)
| | Ирина: | Похолодало? (2010-01-12 10:13:47)
| | Ден: | Щас в Петербурге потеплело А на днях был мороз -25 (2010-01-12 13:29:20)
| | Станислав: | В этом-то и главный минус электровозов. В сильный мороз перемерзают, в слабый обледенение такое, что рога падают. Неделю назад дожди при морозе шли, перед нами провод пережгли, пришлось стоять 2 часа без высокого напряжения с 4-мя тысячами на 8% уклоне. Закреплять, слава Богу не с хвоста пришлось. (2010-01-12 14:01:22)
| | Виктор Х: | > ...
032 в новогоднюю ночь устроил на главном ходу полуторачасовую задержку.
Да, коломенцы утверждали, что одного МК за глаза хватит. Жизнь показала, не хватит
(2010-01-12 14:07:16)
| | Perm2.Net: | Это поезд Новокузнецк-Санкт-П.? (2010-01-12 15:50:58)
| | Александр GM: | Не на отстой, а под посадку на Ладожский (2010-01-12 18:04:28)
| | Pifon: | да. в отстой потащили (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | пардон. на эксиф не глянул (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Серые наступают". Электропоезда ЭР2Т-7179 и ЭР2Т-7205 на ст. СПб-Витебский (Витебский вокзал), 10.I.2010
Григорий Егоров †
| Михаил Старостин: | Насколько же аляписта и безобразна эта окраска по сравнению со штатным вариантом... (2010-01-13 08:46:47)
| | Михаил: | "ПИД-атака".
Эта окраска - результат "упрощения технологии". Уже нет ни "усов", как на 1218, ни больших букв "P/D", как на 1218 и 7083. Только красные двери и серая юбка. Я думаю, на 16ой машине плавно перейдут к исходному зелёному. (2010-01-13 09:32:37)
| | Реди: | ужас окрас (2010-01-13 14:11:39)
| | Ирина: | Фото информационное. Сразу две электрички в новом окрасе, причем ЭР2Т-7205 впервые в этом окрасе. ЭР2Т-7205 не попадалась фотографам с лета 2008 года. (2010-01-13 15:56:58)
| | Ирина: | > ЭР2Т-7205 не попадалась фотографам с лета 2008 года.
Во всяком случае нигде не выложена.
(2010-01-13 16:07:40)
| | Ирина: | Компоновка - это они о своем... К другому снимку. Хотя я бы снизу подрезала при обработке, а при съемке левее встала. (2010-01-13 19:58:40)
| | Андрей А.Т.: | Верхней красной полосы (что под лобовым стеклом) явно не хватает. (2010-01-13 20:08:10)
| | Юрий: | Настоящая зимняя сказка! Снимок хорош! Респект!!! (2010-01-13 20:39:05)
| | Николай Брилёв: | А как по мне ЭРкам эта окраска идёт,смотрится симпатично (2010-01-14 15:57:24)
| | Григорий Егоров: | Спасибо за комментарии. Да, насчет мыльности итп со многим согласен - буду больше стараться
А чем компоновка не очень удачная? Две серые электрички плюс немного архитектуры здания вокзала(такая была задумка)... (2011-04-17 21:24:02)
| | Григорий Егоров: | > Мыльная,Серая,не айс
Отображение погоды в тот день. Вообще в городе что-то вроде тумана и дымки было (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | >
А чем компоновка не очень удачная? Две серые электрички плюс немного архитектуры здания вокзала(такая была задумка)...
Про компоновку я имел ввиду не к этому снимку Андрей И.Ш. знает к какому (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Фотка мыльная. (2011-04-17 21:24:02)
| | Annet ★ Epotage: | Мыльная,Серая,не айс (2011-04-17 21:24:02)
| | Annet ★ Epotage: | не окрас ужас, а фото ужас (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | > Фотка мыльная.
Странно от Вас видеть такой комментарий (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | > Странно от Вас видеть такой комментарий
и что странного. Вы пожалуйста конретизируйте (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Я думал, что Вы оставляете только хорошие комментарии. А сегодня Вы меня разочаровали (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | А я разве кого то оскорбил или обидел? Я только сказал что фото мыльное и все. Что можно было легко исправить чуток пошарпив (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Может быть это всё на что способен фотоаппарат, поэтому фото мыльное. А я разве кого-то оскорблял или обижал, когда писал, что компоновка не очень удачная ? (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Я говорил что думаю насчет компоновки. Это чисто субъективный параметр на мой взгляд с поправкой на элементарные правила. И при чем тут оскорбления.
> Сразу две электрички в новом окрасе, причем ЭР2Т-7205 впервые в этом окрасе. ЭР2Т-7205 не попадалась фотографам с лета 2008 года
Думаю еще не раз попадутся. (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | Инкубаторские PIDэрки (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы ТЭП70-0128 и ТЭП70-0063, ст. СПб-Товарный-Витебский, 12.I.2010
Pifon
| Михаил: | СПб-Товарный-Витебский (2010-03-09 09:14:45)
|
|
| "Замерз..." Тепловоз 2ТЭ116К-1081, депо Санкт-Петербург-Витебский, 12.I.2010
Pifon
| RomanRVL: | Интересно (2010-01-15 06:43:57)
| | Norton: | Красивый снимок получился) (2010-01-15 08:02:58)
| | Михаил: | Дохлый что ли? (2010-01-15 09:41:22)
| | Fhctybq33: | забросили его и врядли кто вспомнит, похоже давно стоит, так пути заснежаны (2010-01-15 10:22:15)
| | Alex096: | Горкая,тихая старость... (2010-01-16 01:28:01)
| | Лебедевский: | Если не будет ремонта-а его не будет в нашей стране ни когда (2010-01-21 18:23:56)
| | electron: | Хорошо! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Если не будет ремонта (как сейчас),то скоро многое так будет стоять (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1218, перегон Броневая - Лигово, участок Дачное - Ульянка, 12.I.2010
Lexeych
| voffchello: | Палитра - вещь! А красный сигнал светофора специально выделялся? ;) (2010-08-12 12:50:49)
| | алексей451: | > А красный сигнал светофора специально выделялся? ;)
Нет, цвета вообще не трогал. (2010-08-12 19:54:41)
| | Михаил: | Там светофоры светодиодные, так и смотрятся на фото.
Башка 1034. (2010-08-13 18:48:10)
| | grp2: | Давно стали применять светодиодные светофоры? (2015-08-05 17:48:16)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-085, депо Санкт-Петербург-Витебский, 12.I.2010
Pifon
| Михаил: | Есть фото замороженной секции (слева)? (2010-01-21 09:21:45)
| | АВВА: | Наверняка есть! (2010-01-21 09:34:19)
| | SSG: | А что это у БС 085 косоглазие какое то... Буферные разные... (2010-01-21 10:42:41)
| | Ammendorf: | > А что это у БС 085 косоглазие какое то... Буферные разные...
НЯЗ, один буферный сперли. Пришлось ставить что есть... (2010-01-21 14:36:03)
| | Ирина: | Один БФ вроде украли... (2010-01-21 14:58:18)
| | 292KE/SSJ:): | > Один БФ вроде украли...
Кого-то светодиоды заинтересовали, что ли? Бред какой-то. Мало неработающих БУВИПов по этим же причинам было? Вот кому это надо, а потом эксплуатационники "выбирают МТЗ-80, рассчитанный на самого разгильдяя" и "отечественное всё умерло"? ЧуднЫе люди. (2010-01-21 15:05:06)
| | rpchmi: | > Есть фото замороженной секции (слева)?
не этот случайно? []
(2010-01-21 16:25:47)
| | лёnik: | > > Есть фото замороженной секции (слева)?
не этот случайно? []
Нет! (2010-01-21 18:16:48)
| | Сергей: | Интересно,как это так секцию заморозило? (2010-01-21 21:29:51)
| | Vivan755: | > Мало неработающих БУВИПов по этим же причинам было?
Мамочки, из БУВИП-а-то как красть? Без него же электровоз не поедет. И что оттуда красть, пятикопеечные транзисторы? Или танталовые конденсаторы? (2010-01-22 00:16:49)
| | ЭР9: | Бесит сам факт кражи.А крадут по принципу-"а вдруг в хозяйстве пригодится". (2010-01-22 12:29:07)
| | 292KE/SSJ:): | > > Мало неработающих БУВИПов по этим же причинам было?
Мамочки, из БУВИП-а-то как красть? Без него же электровоз не поедет. И что оттуда красть, пятикопеечные транзисторы? Или танталовые конденсаторы?
В своё время - телевизоры ремонтировать и т.п.. (2010-01-22 12:39:04)
| | Vivan755: | Да, и ВЛ-200 из соседней машины в сварочные аппараты... (2010-01-22 21:58:34)
|
|
