| Михаил: | А чьи бригады с этим поездом ездят? (2012-10-13 04:22:33)
|
| AVVA: | ---Белые полосы на дизеле - прекрасного желтоватого оттенка закатного солнца. А растительность - вся покраснела? Может такая трава?
(2012-10-13 09:26:42)
|
| Daniel Kaplan: | Как бы воистину здорово это смотрелось!- на путепроводе две мчащиеся навстречу друг другу эли, под путепроводом таллиннский дизель- и- увы и ах!!!- еще в 1993 "ушедшая в мир иной"- да еще и- как было до осени 1988- под тепловозом ТЭП60!- "летучка" в дневном обратном рейсе от Мги на Гатчину!.. (2012-10-13 10:09:56)
|
| Максимов Юрий: | Как это фото обрабатывалось? (2012-10-13 10:25:40)
|
| Уткин Михаил: | А в 18-30 октябрьского вечера может быть другое освещение?!? На закатах и вот такое освещение бывает: [ ] Причём это -- как есть, вдруг после дождя целый день минут на пять-десять такая картинка! Я красного не добавлял специально, хэдээров тоже не делал... На улице, кстати, в Астане в тот день было +12, а в Москве уже два месяца жарищща стояла... (2012-10-13 11:20:57)
|
| Александр528: | Это дальний или пригородный? (2012-10-13 11:47:04)
|
| Баландин Д.: | Честно говоря, я тоже не вижу ничего из ряда вон выходящего. Разве что настройки камеры могли несколько усилить закатный эффект, но никак не обработка, ибо я видел исходник, а он от ФГПшного варианта по цветам не отличается. (2012-10-13 11:48:43)
|
| Ирина: | Таллин разве пригород Санкт-Петербурга?! (2012-10-13 12:22:22)
|
| Сергей Холодилов: | Нормальное освещение. Желото-рыжая пожухлая осенняя трава в лучах почти севшего именно так и выглядит. (2012-10-13 12:29:46)
|
| Александр528: | 9. А разве в таких поездах пронумерованы места? (2012-10-13 12:40:45)
|
| enginedriver: | А какова загруженность этого маршрута? Недавно проехался из Джанкоя в Керчь и обратно на ДЭЛ2. Лучше бы я дома остался. (2012-10-13 13:04:09)
|
| Красиля Александр: | Чего так плохо (на ДЭЛ)? (2012-10-13 13:59:54)
|
| Селивановский Николай: | > > Чего так плохо (на ДЭЛ)?
---Вы на ДЭЛЛ просматриваете тоже?
Александр имел ввиду подвижной состав вообще то, а не монитор. В ночь работали? (2012-10-13 14:56:07)
|
| Александр528: | > Лучше бы я дома остался.
Идеальный совет для всех в бывшем СССР, кто планирует какое-то дело, связанное с выходом из квартиры.
(2012-10-13 15:01:32)
|
| Арефьев В.: | > Таллин разве пригород Санкт-Петербурга?!
грозит разгореться международный скандал (2012-10-13 15:12:58)
|
| Александр528: | Масла я на это не пожалею. (2012-10-13 15:23:21)
|
| Ирина: | Заткните свою масленку, пока не поздно. Я хорошо помню, как в ответ на предположение о пригородности поезда СПб - Ярославль прозвучало "Ярославль - разве пригород Санкт-Петербурга?" А тут и международный поезд (2012-10-13 15:44:50)
|
| enginedriver: | Дизель-поезд нормальный, но всего 3 вагона. На короткие расстояния сойдёт. Но ехать 8 часов коленками впритык с напротив сидящим,да ещё с мужиком. (2012-10-13 15:47:17)
|
| Александр528: | Так на него что — билеты продаются с указанием номеров мест? Если нет, то какой же это к чёрту ПДС!!! (2012-10-13 15:50:27)
|
| Александр528: | Между прочим, указываются места или нет, — и есть главное реальное отличие пригородного поезда от дальнего. Реальное, а не ведомственная чушь в формальных наименованиях. Вот, к примеру, Москва — Владимир, Москва — Тула, Сумы — Готня — пригородные, хотя Москва, Тула и Владимир друг по отношению к другу — не пригороды, а последний — международный. (2012-10-13 15:58:00)
|
| Ирина: | Номер у него 809/810. (2012-10-13 16:02:02)
|
| Urman_Diesel: | Из-за обилия тернопольских ДыРок едва не пропустил это чудо. (2012-10-13 16:02:33)
|
| Селивановский Николай: | Что же вы такой непробиваемый то? Какой же это пригород? Билеты продаются. Сидячие на след воскресение 1368 руб., общие 1124 руб., с местам. Это экспресс.
(2012-10-13 16:04:30)
|
| Селивановский Николай: | > М Вот, к примеру, Москва — Владимир, Москва — Тула, Сумы — Готня — пригородные, хотя Москва, Тула и Владимир друг по отношению к другу — не пригороды
А пригордный Москва - Ярославль есть? (2012-10-13 16:07:03)
|
| Баландин Д.: | > Москва — Владимир, Москва — Тула — пригородные
Существуют экспрессы и Москва - Владимир, и М-Тула, и М-Рязань, и М-Ярославль. От двух до трех классов. (2012-10-13 16:11:52)
|
| Александр528: | 26. Если его нет в книжечке «Расписания движения пригородных поездов. Ярославский вокзал», значит, нет. (2012-10-13 16:27:22)
|
| Селивановский Николай: | Железная логика. (2012-10-13 16:37:42)
|
| kuri koer: | Билеты продаются с местами. Вчера из трёх вагонов были заняты два, третий (задний головной) даже не отапливался. (2012-10-13 20:01:05)
|
| kuri koer: | > Таллин разве пригород Санкт-Петербурга?!
Поскольку поезд эстонский, то, скорее, наоборот. (2012-10-13 20:07:46)
|
| Ирина: | Точно (2012-10-13 20:35:34)
|
| Арефьев В.: | > > Таллин разве пригород Санкт-Петербурга?!
Поскольку поезд эстонский, то, скорее, наоборот.
ух ты...хотели чуть-чуть от псковской области, а отхапали втихую всё, вплоть до Питера (2012-10-13 21:11:15)
|
| ANTA: | {С транслита} П.20 В сравнение с дизелем в заводском исполнении, то место там достаточно. В етом конкретно не бывал, но вагоны там первого и второго класса. В поездах на Тарту вагоны первого класса с весьма широкими сидениями, сиденя подвое лицом друк кдругу и стол по середине, в углу вагона бар. В вагонах второго класса сиденоя тоже двойные, но стоят в затылок друг за другом и с откидываюсчимися спинками.Так что ездить можно, в любом случае удобнее, чем в автобусе. (2012-10-13 23:38:48)
|
| Тролль: | Ездил я недавно этим поездом. Реально быстро идет от Гатчины до Веймарна. До Гатчины ползет и от Веймарна до Ивангорода тоже ползет.При этом последний вагон заглушен и не отапливается. Пассажиров у которых места в последний,переселяют в первый вагон. И тянет одна голова. Но все равно кажется что скорость хорошо за сотню по двухпутке... (2012-10-14 02:09:09)
|
| Александр528: | А нормальные ПДС (с купейными и спальными вагонами) из Санкт-Петербурга в Таллин вообще-то есть? (2012-10-14 10:12:56)
|
| Daniel Kaplan: | Ни в жисть! С тех пор, как Россия поддержала героических южных осетин в освободительной борьбе за суверенитет от саакашвилиевской Грузии, Эстония хладнокровно 649/650-й "закрыла" раз и навсегда- теперь вот только дизель- и через несколько лет намечается еще один дизель- штадлеровский нечто вроде GTW 2/8 (с отделением С1 в одном вагоне) одного автобусного перевозчика- и все! Кстати: в Эстонии пригородными рассматриваются только таллиннские электрички, дизеля все "дальнего следования"... (2012-10-14 12:43:09)
|
| Raudteejaam: | В Эстонии есть пригородные дизеля! (2012-10-14 13:09:55)
|
| Александр528: | Как используется контактная сеть именно на этой соединительной линии, что на фото? (2012-10-14 13:25:09)
|
| ANTA: | {С транслита} Спальные вагоны не состоялись по той простой причине, что расстояние слишком короткое, и граница посередине. Не успееш заснут, как звучит подобие "Рота подьем!!! Выходи строиця на проверку докУ´ментов!!!". Если хочеця спать, то надобно выбирать паром. Предыдусчий оператор прекратил движение по причине неокупаемости. Етот тоже стартовал о четырех вагонах, а народу набираеця только на два. К томуже рейсовые автобусы шастают по етому марсруру, с завидной регулярностью. (2012-10-14 13:48:34)
|
| ANTA: | {С транслита} Одним словом "конкурéнция батенька". (2012-10-14 13:51:01)
|
| Александр528: | > Если хочеця спать
Спать-то как раз и не хочется. Просто купейные и спальные вагоны удобны тем, что всегда есть доступ к окну на любой стороне вагона. Ну что же, что вагон называется «спальным»? Вовсе не обязательно применять товар или услугу по назначению. (2012-10-14 14:07:04)
|
| kuri koer: | > Как используется контактная сеть именно на этой соединительной линии, что на фото?
Так же, как и до Кобралова. (2012-10-14 18:34:58)
|
| Александр528: | То есть, здесь электрички ходят? До Гатчины? (2012-10-14 19:09:56)
|
| kuri koer: | Ходят до Луги. (2012-10-14 20:00:21)
|
| Daniel Kaplan: | > То есть, здесь электрички ходят? До Гатчины?
На Лугу эли уже не ходят. Но есть еще "выльники" с грузами...
(2012-10-14 22:12:58)
|
| Daniel Kaplan: | > В Эстонии есть пригородные дизеля!
В Эстонии дизеля подразделяются на "скорые", "прямые" и "местные". В "скором" дизеле Таллинн- Тарту предусматривается первый и второй класс, в "скорых" дизелях Таллинн- Вильянди- первый и так называемый "обычный" класс. Во всех остальных дизелях предусматривается только "обычный" класс. Классификация же дизелей на "прямые" и "местные"- мягко говоря- вызывает просто изумление- один из рейсов от Валги только до Тарту, дизеля Таллинн- Рапла, (2012-10-14 22:24:36)
|
| Ирина: | Почему на Лугу электрички уже не ходят? (2012-10-14 22:27:13)
|
| Daniel Kaplan: | ... Таллинн- Лелле- обозначены- видите ли- "прямыми"- в то время как дизеля Таллинн- Тюри- проходящие промежуточными остановками и Рапла, и Лелле- "местными"- вот так- то... (2012-10-14 22:29:15)
|
| Daniel Kaplan: | > Почему на Лугу электрички уже не ходят?
Уже не один год как "накрыли". Только с Балтийского вокзала...
(2012-10-14 22:36:36)
|
| kuri koer: | С Земли Обетованной виднее, конечно. Шалом! Не правда ли, нелепо? (2012-10-15 00:08:41)
|
| Ян П.: | [] (2012-10-17 15:54:18)
|
| Александр528: | > Ходят до Луги.
С двумя сменами направления по Гатчине-Товарной -Балтийской и Гатчине-Варшавской?? (2012-10-20 09:57:15)
|
| Pifon: | Она ходила в этом графике, но только летом, сейчас отменена. Кобралово - Владимирская - Фрезерный - Гатчина-Варш - Суйда, без всяких перемен кабин (2012-10-20 10:08:26)
|
| kuri koer: | В этом поезде продаётся водка "ЖД" - железнодорожная водка для "железных людей". Водка так себе, но бутылка хороша. (2012-10-20 11:32:01)
|
| Александр528: | > Фрезерный - Гатчина-Варш - Суйда, без всяких перемен кабин
И как это возможно, судя по [] ? Вернее, нет, как можно печатать такие некорректные схемы!
(2012-10-20 17:23:08)
|
| Александр528: | > железнодорожная водка
«Правительственная марихуана»? По смыслу почти то же самое.
(2012-10-20 17:31:33)
|
| Александр528: | > Заткните свою масленку
Я маслёнку заткнул, а у меня ящичек с порохом открылся!
(2012-12-16 10:43:50)
|
(2013-02-05 23:12:24)
