| Дизель-электропоезд ДТ1-003, пл. Ушково, 20.IX.2009
Кирилл Бахметьев
| grp2: | Чем это у него стекло закрыто? (2009-09-28 22:51:14)
| | Юрий: | Противосолнечной занавеской. (2009-09-30 06:07:39)
|
|
| Маневровый тепловоз ЧМЭ3-6017 с пассажирскими вагонами, ст. Санкт-Петербург-Варшавский, 21.IX.2009
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тяговый модуль (питающий агрегат) ПА-300 №9 для путевых машин, ст. Броневая, 21.IX.2009
Lexeych
| Ирина: | Впервые в галерее. Мне вообще ни разу не попадалось на глаза фото ПА-300 (2009-09-24 08:20:12)
| | Эймантас: | чешский? (2009-09-24 10:07:51)
| | Артур: | Судя по телегам, да... (2009-09-24 12:04:00)
| | Ирина: | MTH наверное (2009-09-24 12:59:16)
| | grp2: | Недавно был на броневой, пиво там пил (живу в километре и мы туда гулять ходим). Видел этот агрегат, но никак не думал что его фотография окажется тут (2009-09-24 18:23:56)
| | алексей451: | > Недавно был на броневой, пиво там пил (живу в километре и мы туда гулять ходим). Видел этот агрегат, но никак не думал что его фотография окажется тут
А я тоже никак не думал, что это фото окажется в галерее, когда его переместили в раздел снимков на удаление. Точно его там видел. Пиво, вроде, не пил... (2009-09-24 20:43:49)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7039, перегон Броневая - Предпортовая, участок Ленинский Проспект - Предпортовая, 23.IX.2009
Lexeych
| IAGSoft: | На превьюшке выглядит лучше, а здесь резкости не хватает. Наверное ресайзилось движком галереи? (2009-10-09 10:38:28)
| | Дмитрий Зю.: | Освещние красивое,а вот с резкостью на кабине промах. (2009-10-09 11:02:57)
| | АВВ: | Понравилось, хотя и повернуть по часовой стрелке не мешает! Освещение - очень удачное, ракурс - тоже вполне. (2009-10-09 16:46:37)
| | Daniel Kaplan: | Под этим путепроводом как раз и проходит Южная портовая ветвь Рыбацкое- Купчинская- Среднерогатская- Предпортовая- Нарвская- Пущино (- Новый Порт)... (2009-10-09 18:08:32)
| | алексей451: | Резкость пострадала из-за полудохлых аккумуляторов. А на счёт поворота снимка - горизонт по-моему ровный, без завала. Видимо, искажает широкий угол. (2009-10-09 18:19:58)
| | Кротков: | Проверять горизонт надо по центру снимка, а широкий угол по краям это не дает. (2009-10-09 21:34:39)
| | Кажется, Арни.: | А еще под ним проходит, если не ошибаюсь, Предпортовая-Автово. (2009-10-12 18:25:44)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7122, перегон Броневая - Лигово, участок Ленинский Проспект - Дачное, 23.IX.2009
Lexeych
| Daniel Kaplan: | Внизу под путепроводом- южная портовая ветвь- перегон Нарвская- Предпортовая- с путем примыкания Автово- Предпортовая. (2011-01-19 09:50:59)
|
|
| "The End: Episode 1". Тепловоз ТЭП60-1168, окрестности ст. Рыбацкое, 25.IX.2009
electron
| کونستانتی صينشكوف: | У нас в это же самое время режут тепловозы 1982 года выпуска:
[ ]
(2009-10-03 08:42:40)
| | GO: | а чего он дымиться? или его методом взрыва разбирают? (2009-10-03 08:50:46)
| | Евгений: | > Знатоки, подскажите сколько пробегает тепловоз с рождения до такого финала? В среднем, конечно...
Этот, наверное всего лет 15-17, только поездил. На Бел. ж.д., № 360 уже 39 лет работает.
(2009-10-03 11:45:08)
| | sutkin: | Может от сварки что-то загорелось. (2009-10-03 11:45:35)
| | Огнев О. В.: | > Знатоки, подскажите сколько пробегает тепловоз с рождения до такого финала? В среднем, конечно...
Точной статистики нет. От 3000000 до 6000000 км или 25-35 лет. У грузовых пробег поменьше, у пассажирских побольше, у маневровых пробег не учитывается, только время. (2009-10-03 12:35:19)
| | Макс: | > а чего он дымиться? или его методом взрыва разбирают?
Ну, да. Это антикризисный метод. Выгодно очень. И новые фугасные заряды испытать, и тепловоз разобрать. Подрывники потренируются заодно.  (2009-10-03 13:24:54)
| | electron: | А на бортах было написано ТЧ-31. Я не к тому что разница между ТЧ и ТЧЭ, там было 31, а не 13. Или я далеко отстал от тепловозной жизни? (2009-10-03 17:41:09)
| | Огнев О. В.: | -- Макс: Сварка взрывом, сборка трезвым. (2009-10-03 18:07:21)
| | Макс: | А по-другому никак. (2009-10-03 23:01:56)
| | Eagle1812: | Спасибо за фото! (2009-10-04 06:02:34)
| | Andrews: | Целым в этом тепловозе только головной фонарь остался. Всё тело изуродовано, а "глаз" всё ещё смотрит.  (2009-10-05 11:52:13)
| | Михаил: | ТЧ-31 разумеется.
ТЧ-13, равно как и ТЧЭ-13 на Окт.ж.д нет. (2009-10-05 14:06:42)
| | Савицкий И.С.: | У нас в Ростове уже не ходят.С лета прошлого года.Осенью в Сальске стояло 6 штук.Вот здесь [] можете скачать немного видео с ними.Это Ростов и Батайск.Или фото здесь [] (2010-03-27 13:17:12)
| | Савицкий И.С.: | Прощай,трудяга!!! (2010-03-27 13:20:54)
| | \\Дмитрий Лешуков: | Знатоки, подскажите сколько пробегает тепловоз с рождения до такого финала? В среднем, конечно... (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Тепловозы ТЧЭ13 Великие Луки (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "The End: Episode 2". Тепловозы ТЭП60-1015 и 2М62-0663, окрестности ст. Рыбацкое, 25.IX.2009
electron
| electron: | Номера 2М62, к сожалению не знаю. Сделал фотографию монохромной, так как выбило небо и в цвете смотрелось противнее, чем в таком виде. Да и локомотив впервые в галерее. Поэтому сильно не обливайте критикой данную обработку. (2009-10-02 20:30:46)
| | کونستانتی صينشكوف: | > Сделал фотографию монохромной
Редкий здесь случай, когда это сделано удачно. Очень хорошо смотрится.
(2009-10-03 07:18:47)
| | Vivan755: | А вот называть по-вражески не следовало. В русском языке слов мало? (2009-10-03 11:47:30)
| | Бекиров И.: | Фигасе, английский язык с сегодняшнего для объявлен вражеским! (2009-10-03 14:05:53)
| | В. Турченко: | > А вот называть по-вражески не следовало. В русском языке слов мало?
Видать и вправду мало, раз простой русский парень Ваня назвался по-вражески "Vivan755". (2009-10-03 14:58:45)
| | Vivan755: | Алфавит - не язык, транслит - не чужой язык. Чехия говорит на славянском языке, имея близкий к латинице алфавит (2009-10-03 17:21:17)
| | electron: | Ладно вражеский язык, я фотографирую вражеской техникой! А Виван ценит галерею в око вражеского монитора. На такой случай предлагаю - спецом для Вани оформить в коментах другое название: "Зэ Энд: Эпизод 2". (2009-10-03 17:39:03)
| | Vivan755: | Я спрашивал, мало ли слов в русском языке. Слов не мало. А мало ли русских мониторов? Мне о матрицах нашего производства не известно. Есть ли российские ЦФА? Тоже не знаю. Неправильное сравнение (2009-10-03 17:49:27)
| | Огнев О. В.: | Оправдывайся теперь! )))) (2009-10-03 18:09:39)
| | Vivan755: | Без проблем! Здесь суд, а не только фотогалерея (2009-10-03 18:56:24)
| | Александр Московой: | И галерея вроде тоже не российская. (2009-10-03 19:07:58)
| | Vivan755: | Не российская, но русская. Зато сама по себе очень смешная, куда там отдельным пользователям (2009-10-03 19:21:20)
| | Михаил: | Номер 2М62-0663. (2009-10-05 14:04:17)
| | А.М.: | Слово "эпизод" тоже не русского происхождения, а греческого. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | > > А вот называть по-вражески не следовало. В русском языке слов мало?
Видать и вправду мало, раз простой русский парень Ваня назвался по-вражески "Vivan755".
ахахахахахаха, катаюсь, 5 баллов!!!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Иван, какой же ты смешной))))) (2011-04-17 21:24:02)
| | Ильин Сергей: | Отличная обработка! По превьюхе себе даже представить не мог, что это 2009 год. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Удачная обработка! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1225, окрестности ст. Рыбацкое, 25.IX.2009
ЛёNik
| Ирина: | На порезку (2009-11-23 07:37:14)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1225, окрестности ст. Рыбацкое, 25.IX.2009
ЛёNik
| romanald: | Очередь на дороге в мир иной... (2009-10-27 10:18:19)
| | Fhctybq33: | асв белоруссии эти старички работают и ничего (2009-10-27 13:48:01)
| | GO: | Ну работают, но только от бедности они там. (2009-10-27 15:40:06)
| | Klauss: | "Петя по дороге в царствие небесное." Жаль, когда машины уходят, еще сильнее жаль, когда им на смену приходят они же в новом кузове. (2009-10-27 16:33:14)
| | Роман: | а что от 70-ки отличаются только кузовом? (2009-10-27 21:12:52)
| | Vivan755: | Нет, конечно. Скорее, кузов и тележки - это единственное, что у ТЭП60 и ТЭП70 общее, по технологии и конструкции (2009-10-27 23:00:47)
| | grp2: | Ну тележки на поздних ТЭП70 совершенно другие.
Какие дизеля на ТЭП60? (2009-10-28 10:33:51)
| | Vivan755: | "Совершенно другие" - это громко сказано. Тот же французский привод третьего класса, только без промежуточной траверсы. А какие дизеля на ТЭП60 - фтыкаем тут [] [] Отличий между дизелями М62 и ТЭП60 чуть больше, чем между дизелями ТЭМ7 и ТЭП70 (2009-10-28 19:49:52)
| | Орлов А. Ю.: | Грустное фото. Освенцим напомнило. (2009-10-30 00:15:37)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1218, ст. Лигово, 26.IX.2009
Lexeych
| алексей451: | У моей 4-х летней дочки, когда мы увидели эту ЭРку, возник вполне резонный вопрос: "Папа, а почему этот поезд такой злой? (2009-09-26 20:22:29)
| | SLAVIk: | супер! (2009-09-27 08:17:20)
| | Мурзяк: | Злой, убыточный, готовый отмениться... (2009-09-27 09:19:15)
| | grp2: | А это в порядке эксперемента так раскрасили, или это будет новая стандартная раскраска? (2009-09-27 10:22:59)
| | Олег_: | Для разнообразия пускай будет, но все так красить ненужно. (2009-09-27 14:48:01)
| | Александр ТЧ-15: | Усы надо было нарисовать как на ТЭ3. (2009-09-27 18:44:18)
| | Raskolnikov: | А ему этот окрас идет. (2009-09-28 00:41:45)
| | Евгений: | Это просто ужос какой то, не понравилось, ну, неужели все так покрасят, вот отстой то будет. (2009-09-28 01:21:15)
| | Михаил: | 16 составов обещают к зимнему графику на Витебский ход. Вот граффитистам в Посёлке будет лафа. (2009-09-28 10:56:01)
| | 123: | никто к зимнему графику экстренно красить 16 составов не будет: указание из Москвы- покрасить до 1 января 2010 г., информация проверенная. (2009-09-28 11:05:13)
| | Д. В.: | А на витебском ходу не хотят на ней ездить, они хотели бы остаться со своими ЭР2Р(Т). Так что эта пока выехала на Балтийский ход. (2009-09-28 12:48:22)
| | grp2: | А электропоезда на витебском ходу куда приписаны? (2009-09-28 17:15:18)
| | алексей451: | > А электропоезда на витебском ходу куда приписаны?
ТЧ-15 (2009-09-28 18:23:15)
| | KatastrofaS: | Зато в такой маскировке она сможет подкрасться к Вам ближе, ближе (2009-10-18 01:09:51)
| | grp2: | > Если убрать надпись РэЖэДЭ и с морды и с боку , то будет вполне хороший покрас))
сейчас на других электропоездах нету надписи сбоку
(2010-07-01 19:51:12)
| | Valcinet: | "Усатая" электричка (2011-04-17 21:24:02)
| | Tama: | Если убрать надпись РэЖэДЭ и с морды и с боку , то будет вполне хороший покрас)) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭР2К-1183 и ЭР2К-645 у депо СПб-Балтийский, 26.IX.2009
Антонов Андрей
| Антонов Андрей: | Обратите внимание на руку машиниста=) (2009-09-27 12:55:23)
| | Саша3: | На 1183 буквы R оторвали, а соседнюю вообще разрисовали, даже ветровые стёкла не пощадили, изверги. И куда только охрана смотрит, спит наверное. (2009-09-28 08:48:38)
| | Антонов Андрей: | Да 645 вообще в хлам разрисована и стекла даже побиты во многих местах. За что ее так не знаю, прямо изверги. (2009-09-28 10:07:55)
| | 123: | в 1183 в ТЧ-15 в моторном вагоне, который к голове 01 ( номер не запомнил, может 04), поставили торжокские голубые лавки из какого-то ДТ1, причем ручки у них не хромированные и сбоку, а выступают сверху сидения (2009-09-28 14:15:53)
| | SvIva: | Машинист "блеснул" приветствием... (2009-09-28 18:35:08)
| | И.Д.: | Вот же ублюдки! А я удивляюсь: куда смотрят охранники? Вот когда идёшь допустим пофоткать в сторону депо (вот просто сфотографировать) то тебя сразу замечают и ловят охранники и заставляют показать документы и ещё объявляют тебя в терроризме и угрожают (ещё раз Вас здесь увидим, поедем в отделение), а граффистов почему-то не ловят и не замечают и уголовное дело даже не заводят, хотя они наносят огромный ущерб электричкам разрисововая их, разбивая стёкла, ломая сиденья и плафоны в салоне (2016-08-24 19:37:20)
| | HIWI: | к п.7. Охранники их ловят. Но они молодые, прыткие, работают командой. Целиком разрисовать вагон могут минут за десять, а потом мгновенно испариться. У них все продумано. И самое главное - ну, поймают, составят протокол ... и отпустят. Как правило они не совершеннолетние, наказать их сложно. Так, мелкое хулиганство. (2016-08-24 22:22:03)
| | ЖПЗ: | К п. 7 потому что граффити думают о своей заднице головой, а не задницей, как фотографы. (2016-08-24 22:38:22)
|
|
| Вокзал станции Новая Деревня, 27.IX.2009
А.М.
| АВК: | Шедевр! Напоминает вокзал в нашем Шарташе - тоже деревянный, большой и весь прогнувшийся... (2015-05-10 09:30:44)
| | Ирина: | А его не снесли? Вроде собирались... (2015-05-10 11:05:37)
| | А.М.: | Этот вокзал полностью сгорел в 2011 году. (2015-05-10 15:27:30)
|
|
| Головной и прицепной вагоны электропоезда ЭР2-1278, электродепо СПБ-Финляндский (ТЧ-20), 28.IX.2009
Lexeych
| Igo-Shev: | Они yже всё, отъездились? (2009-09-30 07:55:41)
| | electron: | Да. 1278 списана. (2009-09-30 11:21:04)
| | алексей451: | Остальные её 8 вагонов прицеплены слева в таком же разбомбленном состоянии: двери и пантографы сняты и т.п. В самом начале состава были прицеплены две круглые головы ЭР2К-980 в норм. сост. Сам же ЭР2К-980 стоял справа с головами ЭТ2Р-913/914. (2009-09-30 11:36:37)
| | Михаил: | 1278 пока не списана, но ездить больше не будет. Спишут скорее всего в начале 2010 года. Очень жаль - машина "попала под раздачу". У неё КР-2 или КРП по пробегу должен быть, но похоже, КР ЭР2 больше делать не собираются, так что ближайшие кандидаты на списание (тоже кандидаты на КР-2) ЭР2-1311 и ЭР2-1348.
А 980 с этими головами сейчас ездит на линии? (2009-09-30 11:50:31)
| | алексей451: | > А 980 с этими головами сейчас ездит на линии?
Я её тоже сфоткал, правда, качество и ракурс не очень, в ФГП скорее всего не примут. На линии пока мне не попадалась. (2009-09-30 12:50:59)
| | ж: | Кто-то снова решил погреть руки на металлоломе, как в конце 90-х порезали электровозы. (2009-09-30 12:52:57)
| | алексей451: | Кстати, в таком же виде в ТЧ-15 находится ЭР2-1237: головы без метельников, забитые фанерой дверные проёмы, моторные без пантографов и т.п. (2009-09-30 13:03:11)
| | Михаил: | Второй вагон на фото - 127807?
1237 тоже ждёт списания. Машине также "не повезло" попасть на ТР-3 в Великие Луки в момент развала завода. После этого год торчала в ТЧ-15, 6 вагонов кое-как подняли, поездила еще немного и отставили (по пробегу надо проводить КР, а его видимо, не стали делать).
По поводу металлолома - никто этого и не скрывает. Еще в начале года попался какой-то документ, где было написано примерно следующее "в условиях кризиса наиболее рентабельным направлением деятельности (2009-09-30 13:52:31)
| | Михаил: | (продолжу)
... является реализация металлолома (рентабельность-75%)". Что-то в этом духе. (2009-09-30 13:56:12)
| | Михаил: | Кстати, еще слух ходит, что ЭР2К-645 в ТЧ-15 тоже "на гвозди". Этого я совсем не понимаю, ведь машина после КРП и не проходила после этого КР-1, в то время как многие ЭР2К ТЧ-15 его уже прошли (667, 691, 905, 906, 910, 925, 933, 936, 946, 995, 1008) и продолжают бегать. (2009-09-30 13:59:14)
| | Максим С.: | Вот я не понимаю, зачем красить (то есть переводить краску) если машина все равно будет списана через несколько месяцев... (2009-09-30 14:03:52)
| | Геннадий: | ЭР2К-645 с серповидной подвеской
(2009-09-30 21:16:41)
| | electron: | На головы 980ой ставят КЛУБ-У, поэтому и бегает с подменными ЭТ2Р. На ЭР2К-973 поставили уже. (2009-09-30 21:49:17)
| | Д. В.: | В среду ЭР2К-980 стояла уже со своими головами, оборудованными КЛУБ-У. А 973 - она на Балтийском. (2009-10-01 01:51:23)
| | Павел "1025": | >>>в конце 90-х порезали электровозы/
Какие именно?
(2009-10-10 21:17:29)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-980 с головными вагонами ЭТ2Р-914 и ЭТ2Р-913, электродепо СПБ-Финляндский (ТЧ-20), 28.IX.2009
Lexeych
| Ирина: | Заменили головы значит? А куда от ЭР2К-980 дели? (2009-10-03 09:35:54)
| | 123: | машина это подзаборная и никуда пока более не поедет (2009-10-03 10:25:46)
| | алексей451: | > Заменили головы значит? А куда от ЭР2К-980 дели?
Это уже обсуждали:[] (2009-10-03 11:50:42)
| | Д. В.: | Теперь с головами 913/914 сделали сборный 8-вагонный поезд из секций ЭР2-1303, 1290,1252 (2009-10-03 19:26:19)
| | Михаил: | А повагонно известно? 129002-03? 1252-какие?
130302 или 130302-03? Вроде еще 107302-03 видели. (2009-10-05 14:55:56)
|
|
| Электровоз ЧС200-003 в Навалочной (СПб-Тов.-Московский), 29.IX.2009
Александр GM
| Ирина: | В ремонт. Не зря он с поездом "Санкт-Петербург - Баку" по деревянным шпалам соединительной ветки ездил... (2009-10-03 09:34:02)
| | RomkaЧС7: | Да,именно по соединительной ветке он и катался)))))
Если ЧС200 идёт с обычнм поездом,это вовсе не признак того что он сломался,так поступают,для того что бы электровоз просто не стоял,или обкатывают после СР.
ну а сейчас видимо решили его и покрасить,после пескоструйной обработки,видимо слой краски уже толлстый,да и мало ли ещё чего,мож ЭДТ восстанавливать или колёса новые ставить какие-нить
Это надо,чтобы деповчане тут отписались (2009-10-03 13:03:18)
| | Ирина: | Если приделали буржуйку, значит, в ремонт на ЯЭРЗе отправляют - примета такая. А про поезд и соединительную ветку это шутка. (2009-10-03 17:34:08)
| | RomkaЧС7: | да я понял)))тоже отуштилсЯ))
а насчёт буржуйки то да...конечно на ремонт,или бывает ещё на испытания возят так,но здесь явно на ремонт,просто ЧС200 на ремонт на ЯЭРЗ не часто возили... (2009-10-03 23:08:28)
| | Александр GM: | В августе ЧС200-011 туда же ушёл [] (2009-10-03 23:13:43)
| | Сильвио: | А зачем буржуя-то нужна? (2009-10-19 13:58:54)
| | grp2: | видимо электроотопления кабины нет (2009-10-19 18:42:20)
| | Ирина: | Холодным перегоняется в ремонт, чай не май месяц для бригады сопровождения (2009-10-19 23:08:06)
| | Сильвио: | А как вообще этот процесс проходит? Ну этот понятно, что сопровождающие отапливаются, а кто тянет лок? (2009-10-26 17:24:59)
| | Ирина: | Перегоняется в составе грузового поезда. Или реже пассажирского. (2009-10-26 17:43:53)
|
|
| Тепловоз М62-1541, ст. Ржевка, 29.IX.2009
Кротков
| Кирилл: | Интересно, сколько "кобыл" в одной секции у Машки, какое количество вагонов он вытягивает? (2009-11-05 09:07:02)
| | Daniel Kaplan: | 2000 "кобыл". (2009-11-05 09:53:46)
| | Daniel Kaplan: | Кстати, важный совет для моделистов- если в бывшем СССР "машка"- это второплановый (развоз местного груза) грузовой тепловоз- то в дальней Забугряндии на "стефенсоновской" колее это самый что ни на есть магистральный поездной тяжелый грузовой тепловоз!.. (2009-11-05 09:57:27)
| | Евгений: | > Интересно, сколько "кобыл" в одной секции у Машки, какое количество вагонов он вытягивает?
До 200 осей можно возить, 50 4-ёх осных вагонов.
(2009-11-05 11:40:30)
| | Зинькевич Ю.: | Не скажите. В Украине - самый что не на есть магистральный тепловоз (2009-11-05 19:26:23)
| | GO: | на БЧ тоже иногда (2009-11-05 22:02:09)
| | Игорь aka ТЭ3: | Приятный снимок (2009-11-06 02:36:41)
| | Константин Меньшиков: | По часовой бы повернуть. (2009-11-06 04:01:34)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1037 на ст. СПб-Сортировочный-Московский, парк Обухово, 29.IX.2009
М.Александрова
| Станислав: | Качественное фото. Автору - респект! (2009-10-04 00:19:51)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0086 на перегоне СПб-Сортировочный - Славянка, 29.IX.2009
М.Александрова
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-034 на перегоне Пост 5 км - СПб-Сорт.Московский (парк Обухово), 30.IX.2009
Александр GM
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0157 с поездом Санкт-Петербург - Киев "Либідь", участок Воздухоплавательный Парк - Проспект Славы, 2.X.2009
Антонов Андрей
| کونستانتی صينشكوف: | Состав не в ту сторону наклонился. Что-то последнее время кэноновские зеркалочники пургу гонят. (2009-10-04 09:18:36)
| | Антонов Андрей: | Интересно как вы определили в какую сторону он наклонился? Может по КС которая справа смотрели? Да и вообще причем тут зеркалка вообще не понятно, может там проблемы с вагоном или всем составом? Это называется незнаю чего и где, но надо на, что то скинуть. (2009-10-04 10:14:28)
| | کونستانتی صينشكوف: | > Интересно как вы определили в какую сторону он наклонился?
Визуально.
(2009-10-04 11:04:50)
| | کونستانتی صينشكوف: | > причем тут зеркалка вообще не понятно, может там проблемы с вагоном или всем составом?
Скорее с автором.
(2009-10-04 11:08:16)
| | AlekSyncMaster 2043NWX: | В кривой, поезд должен иметь наклон в сторону внутренней нити, так что замечания Константина тут по делу... На фото, поезд наклонён в противоположную сторону, чего быть не может, так как наружная нить в кривой имеет возвышение... (2009-10-04 12:04:45)
| | Ирина: | Видимо, надо было равнять по светофору. Но кэноновская зеркалка тут не причем. (2009-10-04 12:21:08)
| | Антонов Андрей: | Вот по выравниванию по светофору это более правильная критика. А не кидаться фразами, что кто то, чего то гонит тем более видно, что автор данного коментария снимает на никон. В данном же случае я ровнял по крану в нижнем правом углу часть которого видна. В данном же случае я визуально ощущаю наклон только последнего вогона в право, а тепловоз и 2 первых вагона уже вышли на прямую и находились не в кривой. (2009-10-04 19:12:09)
| | electron: | Что, прямо все кэноновские зеркалочники пургу гонят? Андрей, это КИТовый объектив? (2009-10-04 20:55:49)
| | Антонов Андрей: | Нет это EF 50 f1.4. Ну тут наверно да все же по светофору надо было ровнять попробовал по нему последний вагон ровно становиться, но все равно не уходит в дикий наклон в другую сторону как пишут. Да и чего разводить не в конкурсе же. Заодно в следющий раз получьше выйдет все приходит с опытом. (2009-10-05 00:10:39)
| | Fhctybq33: | а почему его тапок тянетчто электровозы кончились? (2009-10-06 22:17:37)
| | کونستانتی صينشكوف: | > тем более видно, что автор данного коментария снимает на никон.
И что? Холивар? (2009-10-07 16:15:42)
| | کونستانتی صينشكوف: | > Что, прямо все кэноновские зеркалочники пургу гонят?
Не все, но тенденция есть. В личном же зачёте впереди кто-то из иностранцев с супертоповым Никоном.
(2009-10-07 16:17:39)
| | А.М.: | Это Витебский ход, оттуда почти все ПДС отправляются под ТЭП70 (кроме поезда на Боровичи, который идёт через Новолисино-Тосно под ЧС2Т). (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Мужик, не прыгай! Поезд в Стамбул пойдет! Со стрелочником уже договорились!!!" Ситуация на ст. Санкт-Петербург-Финляндский, 5.X.2009
Кротков
| Ирина: | Трос с блока слетел! Ну всё, окно сорвано. -- Вивьен
(2010-04-01 11:43:32)
| | Юрий: | > Трос с блока слетел! Ну всё, окно сорвано. -- Вивьен
Да, окно было сорвано! (2010-04-01 21:22:16)
| | М.Александрова: | Эх, Финлянка... (2011-04-17 21:24:02)
| | Александр Белоусов: | Какой Стамбул, Парыж требую ! Где этот алкаш-стрелочник, усё перепутал! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-760, ст. Санкт-Петербург-Финляндский, 5.X.2009
Кротков
| Кротков: | Получилась небольшая проводка камерой. (2009-10-06 23:49:30)
| | Папараццо: | Пропущен дефис: Санкт-Петербург-Финляндский (2009-10-15 07:53:12)
| | Ser Vitas: | Можно механизм съёмки объяснить, учитывая что у Вас такая ж камера как у меня. Можете написать на мыло или в ICQ (2009-10-15 14:44:57)
| | Кротков: | Механизм прост. Электровоз двигался. Я выбрал максимальную выдержку для этого освещения. Включил непрерывную съемку и сопровождал "утюг", держа спуск. Из кучи брака выбрал одно фото. Ну и немного подработал его в редакторе. (2009-10-15 21:21:22)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-7184 в моторвагонном депо СПб-Балтийский, 5.X.2009
Svolly
| Svolly: | Впервые в галерее (2011-06-30 16:44:59)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7179, ст. Санкт-Петербург-Балтийский, 5.X.2009
Svolly
| Falcon603: | Понравилось! (2011-07-03 11:14:00)
| | Михаил: | На фото стоит после КР-1 ОЭВРЗ, еще не запущена. (2011-07-04 17:26:51)
|
|
| Электропоезда ЭР2-1284, ЭР2-1325, ЭР2-930 и ЭР2-1250, ст. Санкт-Петербург-Финляндский, 5.X.2009
Кротков
| ildar: | Поменяйте в подписи к фотографии ЭР2-1350 на ЭР2-1325. ЭР2-1350 никогда не существовала. (2010-03-07 12:49:47)
|
|
