| Заброшенный тоннель, перегон Куэнга - Укурей, Транссиб, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Судя по профилю, тоннель изначально планировался под 2 пути, но в итоге второй путь по нему не повели, соответственно и камень не дорубили. (2009-11-16 14:36:50)
| | Мегапупс: | Спасибо за фото!
Я его тоже засёк когда ехал на восьмёрке во Владивосток [ ] (2009-11-17 07:24:38)
| | Ирина: | Колоритно! (2009-11-17 18:06:17)
| | Турист: | Раз тоннель недорублен, значит его забросили уже в 30-х - 40-х гг. во время укладки второго пути между Читой и Хабаровском. (2009-12-02 11:07:57)
| | Абрамкин Сергей: | Скорее всего, его забросили при электрификации участка - габарит перестал удовлетворять. (2011-02-08 02:35:45)
| | Приамурец: | У нас есть определенная информация об этом тоннеле, что когда-то(?) он был двухпутным, потом четный путь стал идти в обход (кстати он стал длиннее всего на 100 - 150 метров), а нечетный шел через тоннель... В эпоху электрификации, т.е. в начале 1990-х, обходной путь стал двухпутным (рядом проложили и нечетный путь), а тоннель просто забросили... (2018-11-10 09:55:50)
|
|
| Заброшенный тоннель (портал в сторону Куэнги), перегон Куэнга - Укурей, Транссиб, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Мегапупс: | Сильно! (2009-11-17 07:26:45)
| | Кречетов Дмитрий: | Интересно, зачем его строили? Судя по фотографиям окружающей местности - место для обхода имеется и ненамного длинее. (2009-11-17 07:31:45)
| | Абрамкин Сергей: | Я тоже задавался этим вопросом. Тем более, что буквально рядом ЖД обходит гораздо более выдающиеся в долину мысы. (2009-11-17 13:50:51)
| | Agix: | Почему же его бросили?
Другой портал тоннеля выглядит закопченным. Значит, до электрификации он использовался. Его что, было невозможно электрифицировать? (2009-11-17 21:07:10)
| | Абрамкин Сергей: | Габарит не тот. Можно электрифицировать, но тогда путь придется перекладывать посередине (как в тоннеле Киркидай). Так как этот тоннель недорублен, посередине путь проложить не получалось. (2009-11-17 21:16:26)
| | Andy T: | Вот это мощь! (2011-04-17 21:24:02)
| | Приамурец: | У нас есть определенная информация об этом тоннеле, что когда-то(?) он был двухпутным, потом четный путь стал идти в обход (кстати он стал длиннее всего на 100 - 150 метров), а нечетный шел через тоннель... В эпоху электрификации, т.е. в начале 1990-х, обходной путь стал двухпутным (рядом проложили и нечетный путь), а тоннель просто забросили... (2018-11-10 09:55:07)
|
|
| Заброшенный тоннель (портал в сторону Укурея), перегон Куэнга - Укурей, Транссиб, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Мегапупс: | Сергей Вы бы указали где какие порталы, не совсем понятно. (2009-11-17 07:30:11)
| | Ралдугин Александр: | закопченый... (2009-11-17 10:59:44)
| | Vivan755: | Ничего не понимаю, что за тоннель без пути? (2009-11-18 11:41:27)
| | Абрамкин Сергей: | Инженерное сооружение на старом ходе ЖД. Вроде, обычное дело. (2009-11-20 19:04:24)
| | Приамурец: | У нас есть определенная информация об этом тоннеле, что когда-то(?) он был двухпутным, потом четный путь стал идти в обход (кстати он стал длиннее всего на 100 - 150 метров), а нечетный шел через тоннель... В эпоху электрификации, т.е. в начале 1990-х, обходной путь стал двухпутным (рядом проложили и нечетный путь), а тоннель просто забросили... (2018-11-10 09:57:21)
|
|
| Электровозы ВЛ80Т и ЭП1 с грузовым поездом, перегон Чернышевск-Забайкальский - Укурей, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Стриж: | Полный Укурей! (2009-11-02 09:28:29)
| | Кречетов Дмитрий: | Да, здорово  Кстати, Сергей, почему координаты перестал указывать? Что за туалет на плато? (его даже на гугловском снимке видно) (2009-11-02 10:09:34)
| | Абрамкин Сергей: | Туалет только сейчас увидел)) В его сторону не ходил. Координаты укажу обязательно, просто у меня это задним числом получается вечно - на большинстве фоток с этого сезона координаты уже проставлены. (2009-11-02 13:25:04)
| | Иванов Анатолий: | Красивый изгиб! (2009-11-02 17:47:23)
| | Мihail-service: | Масштабно! (2009-11-02 18:44:22)
| | Nemo: | 4 балла! (2009-11-02 23:51:30)
| | Костян: | Электровоз ВЛ80Т с ЭП1 и грузовым поездом. (2011-04-17 21:24:02)
| | Eagle1812: | Круто! (2011-12-19 15:06:14)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-097 с контейнерным поездом, перегон Куэнга - Укурей, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Баландин Д.: | Дико нравится. Просто одна из лучших фотографий с этих мест. (2009-12-05 07:40:18)
| | Мегапупс: | Очень сильно! (2009-12-05 08:01:02)
| | Александр: | Магдагачинский? (2009-12-05 16:42:20)
| | Анохин В.В.: | Отличные фоты. Со змейкой почему-то меньше по размеру и качеству. (2009-12-06 01:19:14)
| | Анохин В.В.: | Только точечка мусорная на небе требует быть убраной "клоном". (2009-12-06 01:21:19)
| | Абрамкин Сергей: | Размер "змейки" уменьшил как раз из-за качества - смазалась, т.к. снято было на заходе. Осенью день короткий.. (2009-12-06 01:48:30)
| | Eagle1812: | +4. (2009-12-06 02:34:05)
| | Алексей Задонский: | Это отлично! Но лично мне больше фотка со змейкой понравилось, хотя здесь освещение лучше. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2121 с грузовым поездом, перегон Укурей - Чернышевск-Забайкальский, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Олег_: | Вот это змейка! (2009-12-05 11:43:27)
| | Eagle1812: | Интересно изгибается! +4. (2009-12-06 02:35:30)
| | Вячеслав: | Погнуло! (2009-12-06 10:14:02)
| | Илья Семёнов: | Вот это петляет!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Вот это круто!!! По-моему, фото дня. Странно, что так мало комментариев. Вот только номерок бы указали, он виден на оригинале точно. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С с грузовым поездом, перегон Куэнга - Укурей, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Арефьев В.: | очень понравилось!!! (2009-11-06 17:31:36)
| | Абрамкин Сергей: | Пасиба =) (2009-11-06 18:33:04)
| | Иванов Анатолий: | Замечательно! (2009-11-06 18:48:17)
| | .Jeff.: | Снимок с хорошим настроением
,будоражит воспоминания о буднях советских железных дорог.Благодарю (2009-11-06 20:51:23)
|
|
| Электровоз ВЛ80С с грузовым поездом выходит со ст. Укурей на перегон Куэнга - Укурей, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Анохин В.В.: | Хороший снимок, но добавить бы цветовой насыщенности. (2009-12-12 14:12:40)
| | Любомир: | Феноменально получилось! (2009-12-13 02:15:37)
|
|
| Разобранная линия Укурей - Ареда, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | В месте ответвления от Транссиба (2009-11-19 10:46:27)
|
|
| Разобранная линия Укурей - Ареда, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Eagle1812: | Красиво! (2011-12-19 14:55:31)
|
|
| Электровоз ВЛ80Р с грузовым поездом, перегон Чернышевск-Забайкальский - Укурей, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Игорь aka ТЭ3: | Мощно. +4 (2009-11-06 08:08:56)
| | A. N.: | Супер, чем-то напомнило нашу Южно-Казахстанскую область. (2009-11-06 10:43:14)
| | Стриж: | Тёмные тучи, косые лучи. Искрятся рельсы - фтыкай и молчи (2009-11-06 11:29:25)
| | Ser Vitas: | А низ обрезать и можно на рабочий стол. (2009-11-06 11:39:26)
| | Бекиров И.: | 1. Кому желательно? Сотый раз спрашиваю. 2. На сколько я знаю, не электрифицированы. Да и зачем. (2009-11-06 16:43:56)
| | Абрамкин Сергей: | Линия на Ареду разобрана. Я по ней ходил, фотки будут. (2009-11-06 20:37:52)
| | Константин Меньшиков: | Облака какие-то недобрые.. (2009-11-06 21:24:51)
| | Абрамкин Сергей: | Весь день эта пелена висела. Просто на закате переход более агрессивный. (2009-11-06 22:23:12)
| | Движенец В.: | Желательно поезд фоторафировать и целиком.Какая условная длнна поезда для 3ВЛ80С на его плече?И вот эти апендицыты на Букакчачу,Ареду,Сретенск электрофицированы? (2011-04-17 21:24:02)
| | Euster: | Знакомое место, и свет отличный. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Разобранная линия Укурей - Ареда, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Петля в начале подъема на плато (2009-11-19 10:53:54)
| | Eagle1812: | Здорово! (2011-12-19 15:07:22)
|
|
| Разобранная линия Укурей - Ареда, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Петля в начале подъема на плато (2009-11-19 10:55:06)
| | Eagle1812: | Красиво! (2011-12-19 15:06:46)
|
|
| Разобранная линия Укурей - Ареда, 28.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Петля в начале подъема на плато (2009-11-19 10:57:12)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7791 с пригородным поездом Куэнга - Сретенск, о.п. 3км, перегон Куэнга - Кокуй, 29.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Мишбан: | Прекрасно! Вот бы сейчас в этом поезде оказаться..
Спасибо за снимок! (2010-01-16 20:17:08)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7791 с пригородным поездом Куэнга - Сретенск отправился с о.п. 3км, перегон Куэнга - Кокуй, 29.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Любопытно, что этот поезд я снял и с фермы моста, и с горы. Очень уж он долго стоял на о.п. (2011-02-06 18:51:07)
| | Андрей: | Снимок похож на художественное фото. Это с каких пор тепловозы предназначены для работы только на пп. и заводах, обслуживают жд, и возят пасспоезда. Я видел видео где два ТГМа возят пассостав в 20 вагонов, а то и больше. (2011-02-08 08:07:45)
| | Sklep: | даже слов не находится описать восторг... (2011-02-08 09:52:41)
| | Абрамкин Сергей: | Так это не ТГМ Этот тепловоз может не то что пассажирский поезд вести, а даже еще и в график с ним укладываться. В 2006 году нас подбросили по БАМу на ТЭМ-рабочке (с краном и вагоном) от Дабана до Северобайкальска; графиковый рабочий шел это расстояние 2 с лишним часа, а мы доехали за 40 минут (2011-02-08 10:20:44)
| | Q: | А бинокль на этом сайте выдают чтоб номер локомотива и пейзаж позырыть ! ? (2011-02-08 11:02:24)
| | Ирина: | > ...номер локомотива ... позырыть ! ?
Заместо бинокля []
(2011-02-08 11:23:09)
| | Q: | Ба ! Так это один и тот же ТЭМ ))) ! Дзякуй Ирина. (2011-02-08 11:28:57)
| | Ирина: | И снято в один день. Просто автор быстро бегает и взбирается в горы, и еще у него велосипед (2011-02-08 11:44:16)
| | Абрамкин Сергей: | Кстати говоря, в общей сложности я до этого места бежал бегом от самой Куэнги, чтобы его снять В Куэнгу я приехал на пригородном со стороны Чернышевска, а через 22 минуты отправлялся уже ТЭМовоз. Километр я пробежал с рюкзаком, потом кинул его в траву, и побежал налегке. А между тем ТЭМовоз отправился раньше расписания. Слышу - он уже сзади стучит - в итоге решил снять его хоть как-то с моста, который был как раз мне по пути. (2011-02-08 11:47:23)
| | Абрамкин Сергей: | Когда снял его на мосту, решил уж пройти вперед по линии, до о.п. Шел, уже ни на что не надеясь, но когда уперся в последний вагон упорно стоящего поезда, решил сделать марш-бросок до скалы. Экстренно поломился через кусты и ветки наверх. В итоге я впритык успел на открытое место к отправлению поезда. В другую сторону правда кадр не вышел - пока фокус ездил по туману туда-сюда, поезд проехал. (2011-02-08 11:55:02)
| | Ирина: | Как-то раз коллеги кинули "в траве" (то бишь в лесу) велосипеды, чтобы не таскать их, потом с трудом нашли (2011-02-08 12:00:09)
| | Абрамкин Сергей: | В 2009 я был еще без велосипеда Но вообще по части кидания вещей в лесу я предусмотрителен. В 2010 мы на Камчатке в лавовых торосах запрятали велосипеды - тоже потом час искали, едва до темноты нашли. Хотя вроде бы надежные ориентиры отметили, когда прятали. (2011-02-08 12:19:46)
| | Nikola-Kot.63: | Замечательный снимок! (2011-02-08 13:25:34)
| | Корабельников А.: | Сергей, спасибо, не зря бежал! Фото обалденное! Разноцветные деревья, отправляющийся поезд, дымок из последнего вагона, домики... (2011-02-08 14:24:04)
| | Абрамкин Сергей: | И столбы транссиба вдали (2011-02-08 14:35:35)
| | Q: | Бинокль всё же выдайте Господа для просмотра столбов (2011-02-08 20:53:11)
| | Vivan755: | Да, вещи оставлять без присмотра — это тема интересная. Зачем велосипед прятать в лавовых торосах, лично мне не совсем понятно, там так много народу ходит, что могут унести? Мне вот вспоминается, как, идя в парк, приходилось прятать рюкзак возле сортировок (шоб вохры за бонбу не подумали ), это посложнее, особенно если сортировка — не стоящие в поле Дёма или Войновка, а что-то типа Кинеля или Купянска, где люди кругом, рюкзак не пристегнёшь тросом (2011-02-09 00:52:47)
| | agura: | Восхитительный кадр! (2011-02-09 01:20:08)
| | Абрамкин Сергей: | > Зачем велосипед прятать в лавовых торосах, лично мне не совсем понятно, там так много народу ходит, что могут унести?
Там много народа на внедорожниках, могут увезти Народ там конечно честный, но случись такая вероятность, будет не очень здорово. Ладно еще, если это случится в Дёме)) А вот на Камчатке без всего остаться это грустно. (2011-02-09 12:10:55)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7791 с пригородным поездом Куэнга - Сретенск, о.п. 3км, перегон Куэнга - Кокуй, 29.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Georgyi: | Класс! Как в Холмсе (2011-02-07 14:43:58)
| | GO: | ТЭМ2 (2011-02-08 02:01:17)
| | Абрамкин Сергей: | Точно.. Надо еще не 3х фотках исправить. Спасибо. (2011-02-08 02:29:36)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7791 с пригородным поездом Куэнга - Сретенск перед мостом через р. Куэнга, перегон Куэнга - Кокуй, 29.IX.2009
Абрамкин Сергей
| Дмитрий Зю.: | Сергей поправьте на ТЭМ2, ТЭМ2У идут с 8000 номеров. (2011-02-07 17:03:08)
| | Абрамкин Сергей: | Крыша другая (2011-02-07 17:05:17)
| | Абрамкин Сергей: | Ок, поправляю. (2011-02-07 17:11:01)
|
|
| Развёрнутая секция тепловоза 2ТЭ10У-0406 с рабочим поездом сообщением Хани - Мурурин, перегон Мурурин - Олонгдо, БАМ, 1.X.2009
Абрамкин Сергей
| Bulat: | Такое ощущение, что поверхность озера не горизонтальное, а под наклоном. Природа потрясающая! 4 (2009-10-21 05:25:43)
| | Eagle1812: | Времна года на БАМе. [] (2009-10-21 06:57:03)
| | Кречетов Дмитрий: | Это не озеро наклонное, это путь идёт вверх. Номер тепловоза 0406, на оригинале, наверное, можно даже номер секции разобрать. (2009-10-21 09:21:42)
| | Wolzow: | Вот только секция от 2ТЭ10У (2009-10-21 09:41:34)
| | Symphony Of The Dead: | да, 2тэ10у... (2009-10-21 11:15:39)
| | Абрамкин Сергей: | Завтра дома погляжу номер, и подправлю на У. (2009-10-21 12:55:59)
| | Bulat: | плоскость наклона, которую я увидел, расположена от горы к жд. (2009-10-21 14:38:33)
| | Абрамкин Сергей: | Снято сверху, а озеро далеко внизу, но при этом здоровенное - потому так высоко и вылезло в кадре. (2009-10-21 15:09:39)
| | Соколов Сергей: | похоже на кадр из фильма "поезд -беглец" )))) (2009-10-21 22:52:57)
|
|
| Грузовой поезд под тягой тепловозов 3ТЭ10М и 3ТЭ10У, перегон Мурурин - Олонгдо, 1.X.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Единственный день на БАМе, когда меня порядочно замело снегом)) (2009-10-09 12:47:34)
| | Баландин Д.: | Блин... Всего две недели спустя, а совсем другой мир (2009-10-11 16:03:56)
| | pozdze: | Второго тепловоза 3ТЭ10У! (2009-10-14 05:22:05)
| | Абрамов Александр: | Не могу сдержаться "Ацкий сатана", предстваляю как это хозяйство там урчало. Считаю, что и с погодой для данного кадра автору повезло, хорошо передана атмосфера нелегкой работы в плохих условиях. Ну и особая благодарность автору за терпение (в такую погодку поснимать не каждый выбереться). Спасибо! (2009-10-14 06:23:44)
| | Кречетов Дмитрий: | Как я понял, это километрах в 2,5 - 3 ниже перевала в сторону Мурурина. То место, которое на гугловском снимке облаками закрыто (2009-10-14 06:33:29)
| | Bulat: | Да, погода действительно хороша! Суровый снимок! (2009-10-14 08:19:07)
| | Борис Карасёв: | Надо же, снимок Сереги сделан раньше сегодняшнего снимка из Мурманской области, а снегом там даже не пахнет (2009-10-14 08:30:52)
| | Морозов С.: | Сильное фото! Первый раз вижу две "трёшки" в голове. Они сами по себе целый состав. А его там сзади случайно еще одна не подталкивает? (2009-10-14 10:21:50)
| | AVVA: | Сюжет фото и условия съемки поразили! +4. (2009-10-14 13:27:53)
| | Абрамкин Сергей: | Нет, сзади толкача не было. Это на Кузнецовском теперь в 9 секций возят, но там уклоны побольше. Насчет съемки в такую погоду - все равно выбора уже не было - были билеты и план. (2009-10-14 13:50:25)
| | Стриж: | Аццкий сотона "допил чай" и выбрался на фотоохоту!))) Обалдеть. В Амурке был в конце августа, по утрам -6 и мокрый снег, домой на Урал, как в Сочи приехал))) Не удивительно, что в начале октября метёт. (2009-10-14 14:19:29)
| | Анохин В.В.: | Классно!!! (2009-10-14 19:28:45)
| | Абрамкин Сергей: | Кречетову: Да, то самое место - угадал Легко узнать по реке Мурурин (справа от тепляков) (2009-10-14 19:57:25)
| | Angel: | Абалдеть... Я уж подумал, что пожар какой-нить... А это всего лишь два трехсекционника... Респект автору снимка за фото и моё сочувствие за непогоду! (2009-10-14 20:39:39)
| | Мihail-service: | Я представляю какой звук там был от этих монстров! (2009-10-14 21:32:16)
| | Соколов Сергей: | и люди там как тепловозы.... (2009-10-14 22:30:15)
| | Vivan755: | > и люди там как тепловозы....
Дымят как паровозы, кашляют или еле ходят? (2009-10-15 09:21:49)
| | Заиграев В.: | А столбы стоят... Планировали на электротягу перевести? (2009-10-15 12:10:29)
| | Соколов Сергей: | нет,в переносном смысле, кто еще не понял... (2009-10-16 17:02:17)
| | Павел: | Замечательное фото! Вот бы живьём увидеть такое! (2010-11-04 21:38:03)
| | Алексей Задонский: | 12 коптящих труб(считал по 2 на секцию) - это сильно. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Там снег есть. Я про Мурманскую. Но в день фото было около нуля и снег не ложился. (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Мощь! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Наледный - Кодар, БАМ, 2.X.2009
Абрамкин Сергей
| Саша55: | Суровая красота. (2011-02-06 05:56:48)
| | Wowan: | Очень красиво. (2011-02-06 15:58:26)
| | Валера П.: | Как красиво даже заворожительно. С огромным удовольствием еслы бы мог то приехал бы на БАМ. (2011-02-07 22:28:41)
| | Артём из Пугачёва: | Да любой любитель Ж/Д, видевший фото с БАМа, ни за что наверно не откажется по нему проехаться!!! (2011-02-08 00:08:44)
|
|
| Перегон Кодар - Леприндо, БАМ, 2.X.2009
Абрамкин Сергей
| ЯР: | ..."нло"-шки : - ) (2011-02-06 04:20:21)
| | Абрамов Александр: | нет, пыль на матрице. (2011-02-06 09:46:07)
| | ЯР: | ...а при обработке не убрать? (2011-02-06 09:58:10)
| | SDA: | Красиво... (2011-02-06 17:38:20)
| | Иванов Анатолий: | Красивый вид! (2011-02-06 18:04:26)
| | Подпольщик: | на мой взгляд некоторые фотографии вне конкурса сегодня намного лучше, чем конкурсные. лично мне это фото очень понравилось. (2011-02-06 18:07:39)
| | AVVA: | ---Красивое фото. (2011-02-06 19:27:36)
| | l0gin: | Не побоюсь того слова - атмосферно! ;) (2011-02-07 00:06:14)
| | Melt: | завораживает!нло не мешает,но конечно можно было и убрать.Спасибо. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М с грузовым поездом следует вдоль оз. Малое Леприндо, перегон Леприндо - Кодар, 2.X.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Как только последние лучи солнца ушли за пелену над горизонтом, пошел поезд. Было уже очень темно, отсюда шумы. (2009-11-21 13:08:05)
| | Eagle1812: | Очень понравилось! +4. (2009-11-25 15:12:35)
| | Анохин В.В.: | Суровая красота! (2009-11-25 20:16:21)
| | Иванов Анатолий: | Отличная работа! (2009-11-25 21:18:40)
| | Bulat: | понравилось! (2009-12-04 18:46:57)
| | Bulat: | [] Перегон Леприндо - Салликит (2009-12-04 19:21:18)
| | Valcinet: | > Как только последние лучи солнца ушли за пелену над горизонтом, пошел поезд. Было уже очень темно, отсюда шумы.
Да особых шумов не заметил, чуть-чуть если только. Красивое место (2011-04-17 21:24:02)
| | Vis_sc: | Фото отличное. И место удачное, и композиция удачная... Мне понравилось. И главное, поезд тут к месту,хотя, горы в снегу чересчур оттягивают на себя взгляд. они более весомы в кадре (2011-04-17 21:24:02)
| | Vis_sc: | да, а шума, и правда, нет... может, он в оригинале немного и был, но после обработки пропал, наверное (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Разобранный обход Кодарского тоннеля, БАМ, 2.X.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Место примыкания линии со стороны рзд. Кодар я не нашел, поэтому на 100% не уверен, что это обход. (2009-10-25 21:22:55)
| | Кречетов Дмитрий: | Скорее всего он. Уже после путешествия по БАМу я узнал историю его строительства. Его первоначально не планировали, но, так как со строительством туннеля произошла задержка, то, чтобы не срывать план везде, быстро построили обход, по которому пропустили путеукладочный поезд. Больше по нему никогда ничего не ходило. По другую сторону хребта мы нашли остатки насыпи с очень большим уклоном (на глаз 60-тыс, а то и больше), но не определились, что это такое. Теперь думаю, что всё-таки это был обход. (2009-10-26 13:46:05)
| | Кречетов Дмитрий: | Примыкание этого обхода к Кодару, по-видимому, снесли при строительстве водосточной канавы. (2009-10-26 13:50:18)
| | Кречетов Дмитрий: | Вот здесь подробней про эту историю: [] (2009-10-26 13:58:44)
| | Абрамкин Сергей: | Да, интересно. Сам я проследил путь обхода начиная от его западного конца (примыкает сразу за тоннелем), и заканчивая местом, где обход скрывался из виду (я смотрел сверху с горки) после того, как обогнул озеро. Судя по рельефу, обход толжен был идти по перевальной ложбине, и у него не было другого варианта, кроме как примкнуть с севера, после горки, по которой поднимается грунтовка, но перед озером Леприндо. И в этом вот промежутке возможного примыкания я никаких следов не разглядел. (2009-10-26 16:32:48)
| | Абрамкин Сергей: | Хорошо бы было просто пройти по всему обходу - но времени у меня на это уже не хватало. (2009-10-26 16:36:37)
| | Огнев О. В.: | > Больше по нему никогда ничего не ходило.
Сомнительное утверждение. Строительство Кодарского тоннеля начато 23.01.82 и завершено в 1988 году. Обход существовал минимум 4 года. И что, за несколько лет по обходу ничего, кроме путеукладчика не прошло? Да и путеукладчик Балашова на гусеничном ходу. (2009-10-26 21:01:22)
| | Кречетов Дмитрий: | Интересно, надо поискать подробности: как по нему пропускали пассажирские, как грузовые? (уклоны там повыше, чем на разобранном обходе Северомуйского). Странно, почему, если обход работал так долго, про него почти ничего не известно... (2009-10-27 07:59:03)
| | Абрамкин Сергей: | По гугл-карте проследил весь путь обхода - он там хоть и едва, но виден. Близ рзд. Кодар на обходе здоровенная петля, на насыпи или в выемке (по съемке не понять). Насчет уклонов повыше - не знаю, сам не видел - на спуске в сторону Наледного обход имел на глаз уклон как раз 40тыс. - такой же примерно, какой я наблюдал на обходе Дабанского тоннеля. (2009-10-27 13:06:06)
| | Constantin: | Первый сквозной пасажирский поезд прошел по БАМу 26 октября 1984 года, если он не прошел по объезду, то как он проехал. Я являюсь очевидцем и свидетелем того, что до завершения сбойки тонеля и ввода его в эксплуатацию в течении 4-х лет поезда, в том числе и пасажирские, пусть небольшие, рабочие из 2-5 вагонов ходили по обходному пути. Новая Чара - Куанда - Таксимо, регулярные рейсы, но атракцион не для слабонервных. (2009-12-19 00:05:46)
|
|
| Разобранный обход Кодарского тоннеля, БАМ, 2.X.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Место примыкания линии со стороны рзд. Кодар я не нашел, поэтому на 100% не уверен, что это обход. (2009-10-25 21:38:57)
|
|
