| Электровоз ВЛ82-016 с пассажирским поездом на ст. Скачки, 21.IX.1992
Огнев О. В.
| Vivan755: | Райские были времена, буйство серий красивого ПС-а и окрасок... (2016-06-22 09:58:19)
| | Stef: | На моей памяти, у него было 6 вариантов окраски (2016-06-22 22:35:44)
| | Urman_Diesel: | Адские были времена, все пути в говне, зарослях, шпалы истлевшие в ноль, петушиные окрасы разваливающихся локомотивов. Рыночек порешал. (2016-06-23 02:08:44)
| | Vivan755: | А главное - не было линии обороны ЖД от пассажиров. Бабки спокойно торговали пирожками на перроне, не было баблонамывочных рамок и рентгенаппаратов, на локомотивах возили полные задние кабины студентов. А сейчас, не приобретя ещё культуры в головах народа, взялись за окультуривание по одёжке. (2016-06-23 08:39:45)
| | Иван Руднев: | > А сейчас, не приобретя ещё культуры в головах народа, взялись за окультуривание по одёжке.
Но это правильный путь. Бытие определяет сознание.
(2016-06-23 08:52:18)
| | Vivan755: | Да, есть теория разбитых окон. Но баблонамывочные рамки и лишение пенсионерок дополнительного дохода - путь неправильный. (2016-06-23 09:36:30)
| | Скрипун Большой Осиновый: | К п. 4. Насчёт рамок согласен. Особенно мне нравиться посадка в САПСАНЫ, когда все идущие со стороны вокзала пассажиры (таких, конечно, 99%) досматриваются и проверяются, а вот с другой стороны платформы можно подойти к поезду (по платформе, совершенно спокойно) без всяких проверок и охранников. Показуха чистой воды (ну и отмыв бабла, конешн). (2016-06-23 11:48:48)
| | Скрипун Большой Осиновый: | К п. 4 А вот пенсионерки, торговавшие какими-то мутными пирожками на самопальных лотках с мухами, непонятной свежести, у меня всегда вызывали только отвращение. Неужели их кто-то покупал? При промышленном производстве, или даже в самом паршивом кафе, за продуктами хоть какой-то контроль есть, а тут, откуда можно быть уверенным, что не отравишься? Так что запрет на такую деятельность – как раз правильный путь в рамках окультуривания. (2016-06-23 11:51:06)
| | grp2: | К п. 8 - сейчас и частным заведениям доверять нельзя - только крупные столовые и комбинаты питания, которых например в Питере осталось не более 20 штук (2016-06-23 11:56:29)
| | Vivan755: | 7, вы бы поаккуратнее, а то сейчас и там забор поставят. Начальники нынче стали работать как разведка - большую часть информации о косяках получать из открытых источников.
8, снова "всё плохо, мы все умрём", что вчера у пивного бухаря о попутчиках, что сегодня у вас о бабкопирожках. Я постоянно покупаю, качество замечательное, а количество за те же деньги втрое больше, чем в вагоне-ресторане. Бабки, в отличие от гастарповаров, несвежее не носят. (2016-06-23 12:57:26)
| | IAGSoft: | 4, 6. - не могу не согласиться в Виваном. Особенно выбешивают закрытые двери и проходы, когда приходится наматывать сотни метров, дабы пройти в кошерную дверь. (А что будет в случае, не дай бог, пожара?)
(2016-06-23 13:09:39)
| | HIWI: | к п.11. Самое главное, что все эти рамки и просвечивание вещей на вокзалах абсолютно бесполезны против террористов. Теракт на вокзале в Волгограде это наглядно доказал. Но никаких выводов не сделано, а закупка дорогой техники продолжается. Обычная коммерция и откаты. (2016-06-23 15:47:43)
| | iv.lapa.96: | Если надо террористы на самолете прилетят, как 11 сентября. (2016-06-23 18:20:55)
| | station-master: | 12. В пустом вокзале Владимира несколько рядов баррикад, а охранников больше чем пассажиров. Зато в туалете за 20 рублей получаешь бетонный постамент с очком. (2016-06-23 18:30:56)
| | Огнев О. В.: | Весь этот "социально значимый" треп никакого отношения к фото не имеет. Инициатору предупреждение. (2016-06-23 21:37:37)
| | Vivan755: | Привет защитнику галереи от комментариев. О чём ещё говорить, если кошерных, как выразился Алексей, комментариев к снимкам практически никто не пишет? Так бы и этот прошёл незамеченным. (2016-06-24 10:27:25)
|
|
| Паровоз Л-0635 на ст. Пятигорск, 21.IX.1992
Огнев О. В.
| Владимир Бураков: | Рядом с паровозом его машинист - Савосько Иван Васильевич (2016-06-22 09:56:47)
| | Папараццо: | Олег Владиславович, ещё раз большое спасибо за эту и за всю серию фотографий с Кавказских Минеральных Вод! К этой высокой платформе прибывали электропоезда, которые следовали из Кисловодска до станции Минеральные Воды. Уже несколько лет электропоезда, следующие до Минеральных Вод, прибывают к соседней платформе. (2016-06-22 21:26:20)
| | Папараццо: | Уже несколько лет эта платформа № 1 высокая и используется редко. Она предназначена для отстоя пригородных электропоездов сообщением Кисловодск — Пятигорск. Электропоезда прибывают к этой первой платформе. А далее, ожидая время отправления, они вновь отправляются в Кисловодск. -- (2016-06-22 21:43:34)
|
|
| Паровоз Эу709-84 с туристическим поездом на подъездном пути от ст. Минеральные Воды, 21.IX.1992
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Отправляется на "Змейку". (2016-06-24 20:09:35)
| | Stef: | Это не станция. Подъездной путь на аэропорт, МКОЗ(Камнеоборабатывающий завод) (2016-06-25 08:28:39)
| | Огнев О. В.: | Спасибо. (2016-06-25 10:26:34)
|
|
| Электровозы ВЛ82-019 и ВЛ82М-064 на ст. Минеральные Воды, 21.IX.1992
Огнев О. В.
| Igo-Shev: | Почему у нас они давно изведены, а у соседей вполне себе бегают, в том числе и с грузовыми? У нас их ничем не заменяли в то время как списывали... (2016-06-14 03:36:26)
| | Евгений С.: | Во первых - потому что старые они уже (про соседей говорить не будем ибо у них всё до 100 лет доездит и вовсе не от хорошей жизни и любви к ретро-технике), во вторых - потому что содержать мелкую и довольно сложную серию в принципе невыгодно (посмотрите на ЭП10 их тоже практически всех оставили), и в третьих - потому что полигон их обращения благополучно свернулся. Ну нет у нас в России больше станций стыкования типа "нейтральная вставка". (2016-06-14 07:09:18)
| | Евгений С.: | За исключением конечно российско-финской границы, но там и тепловозы с МВПС прекрасно справляются. А с единственным пассажирским локомотивной тяги вполне себе ходит ЭП20. (2016-06-14 07:11:31)
| | Stef: | > Ну нет у нас в России больше станций стыкования типа "нейтральная вставка".
А Мин-Воды и была такая станция [ ] (2016-06-14 10:13:16)
| | павел: | Каковы перспективы выпуска электровоза "Князь Владимир"? (2016-06-14 16:57:47)
| | Евгений С.: | > А Мин-Воды и была такая станция []
"Была"... Об чём я собственно и говорю. (2016-06-15 06:38:06)
| | Красиля Александр: | Сделано в СССР - поэтому они вечные. (2016-06-15 11:49:01)
|
|
| Вид из кабины автомотрисы АЧ2-040 на перегон Пятигорск - Лермонтовский, 21.IX.1992
Огнев О. В.
| Stef: | 040 ещё не "членовоз" (2016-06-23 17:30:04)
| | ВЧДЗР-5: | Я помню, что АЧ2 ходили от Лермонтовского разъезда в Лермонтов(Промышленная?), было ведь такое? (2016-06-23 20:01:49)
| | Огнев О. В.: | Это уже мотриса Н с перепланированным салоном. (2016-06-23 21:34:49)
| | Stef: | > Я помню, что АЧ2 ходили от Лермонтовского разъезда в Лермонтов(Промышленная?), было ведь такое?
Было. В 97-98 годах (2016-06-23 22:52:30)
| | vlad: | Без АЛСН? (2016-06-23 23:10:38)
| | Stef: | И с горящей лампочкой "Низкое давление топлива" (2016-06-23 23:15:04)
| | Папараццо: | Большое спасибо за фотографию! Красивый вид на гору Бештау! Но бывает и так: если погода слишком пасмурная, то эту гору не видно совсем - она закрыта либо туманом, либо облаками. И ещё хотел задать вопрос автору: Олег Владиславович, над железной дорогой в 90-е годы был возведён путепровод: [] . (2016-06-23 23:22:03)
| | Папараццо: | Вопрос такой: не помните, в каком году был построен путепровод через железную дорогу - до того, как Вы побывали здесь, на КМВ, в 1992-м году или позже? В конце 1994-го года по путепроводу была проложена трамвайная линия до улицы Восстания, а в первой половине 1995-го года она была продлена до микрорайона Бештау. (2016-06-23 23:32:56)
| | Папараццо: | Этот путепровод был построен на месте железнодорожного переезда. А в 1997-м и 1998-м годах по маршруту Лермонтовский - Промышленная, действительно, было пригородное движение. Я это тоже хорошо помню. Об этом написано здесь: [] . (2016-06-23 23:44:14)
|
|
| Паровоз Л-0270 на ст. Бештау, 21.IX.1992
Огнев О. В.
| Lamanho: | Это не Кисловодск, а ст. Бештау. (2010-10-07 10:24:20)
| | Петерлевич Владимир: | Да там ещё и второй, тяни-толкаем сцеплены. Механик из будки выглядывает. (2010-10-07 19:06:44)
| | Николай: | я вот все думаю, а от конташки через пар ток не пробивает? (2010-10-07 19:41:45)
| | Ирина: | А через дождь? (2010-10-07 20:19:54)
| | Огнев О. В.: | > Это не Кисловодск, а ст. Бештау.
Так и думал, но не уверен был... Вторая машина Л-635. (2010-10-09 13:00:27)
|
|
| Электропоезд ЭР22-30 на перегоне Бештау - Иноземцево, 21.IX.1992
Огнев О. В.
| Igo-Shev: | Ой вау! Он красненький был? Очень интересно. Стёкол как-то не хватает... (2016-06-08 02:30:58)
| | Фёдор Яшин: | Занятно... В Перерве зелёная была, а тут какая-то бордовая, и уже грязная донельзя, а ведь ушла в 1990г. (2016-06-08 07:45:33)
| | ВЧДЗР-5: | В эти годы на Кавминводах очень много было электричек без стекол, не знаю как зимой, а летом повсеместно! (2016-06-08 08:44:18)
| | Stef: | Подозреваю, что это не перегон. А станция Кисловодск (2016-06-08 11:55:09)
| | Папараццо: | Олег Владиславович, огромное Вам спасибо за историческую фотографию с линии Кисловодск - Минеральные Воды! Про электропоезда с разбитыми стёклами, курсирующие между Минеральными Водами и Кисловодск, я, конечно не помню, но хорошо помню, что в них всегда было много людей, и даже днём по будним дням. Про выходные дни в них было пассажиров ещё больше. Вообще эта линия выполняет роль наземного метро. В те ходы электропоезда курсировали довольно часто. (2016-06-08 23:20:31)
| | Папараццо: | Единственное, что меня смущает - это место съёмки. Автору, конечно, виднее, где он фотографировал, но очень похоже, что место съёмки - перегон Бештау - Лермонтовский или Лермонтовский - Бештау. Такое место с деревьями также находится в черте Пятигорска (перегон Пятигорск - Лермонтовский и наоборот), а также при подъезде к станции Бештау, если ехать от Минеральных Вод. (2016-06-08 23:25:19)
| | Огнев О. В.: | 6: Вы правы. (2016-06-11 13:44:29)
|
|
| Туристический поезд с паровозами Эу709-84 и Эм721-68 на перегоне Невинномысская - Зеленчук, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Туристический поезд с паровозами Эу709-84 и Эм721-68 на ст. Невинномысская, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ82-006, депо Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Абрамов Александр: | О....... кадр. (2017-04-15 06:38:03)
| | Андрей Платонов: | Красавец! (2017-04-15 10:17:47)
| | Старый машинист: | С крылышками!... Класс! (2017-04-15 17:38:47)
|
|
| Туристический поезд с паровозом Эу709-84 на ст. Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Бураков: | А точно ли это фото относится к Невинномысской, Олег? Ни на станцию по пейзажу не похожа, ни по водонабору - мы тогда в старое депо под гидроколонку заезжали (2017-07-13 13:07:14)
| | sergius-221: | Отменное качество. (2017-07-13 17:16:14)
| | Папараццо: | Очень понравилось Ваше фото, Олег Владиславович! Владимир, тогда на какой станции была сделана эта фотография? (2017-07-15 21:52:44)
| | Огнев О. В.: | Тогда Мин. Воды. (2017-07-15 23:11:54)
| | Папараццо: | Олег Владиславович! Большое Вам спасибо за уточнение места съёмки! Только правильное название станции Минеральные Воды. Мин. Воды — сленговое (альтернативное) название. Насколько я помню, оно употребляется местными жителями региона Кавказские Минеральные Воды, Ставропольского края, проводниками вагонов и даже теми, кто приезжает на КМВ отдыхать или лечиться. Я не думаю, что в железнодорожных документах есть название станции Мин. Воды.
(2017-07-15 23:26:39)
|
|
| Паровоз П36-0071 с туристическим поездом на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Александр Каменский: | Потрясающе! 92 год и живой паровоз на вывозной работе (2010-10-14 09:16:55)
| | Илья Семёнов: | Это не вывозная работа, а ретро тур. (2010-10-14 09:52:33)
| | Абрамкин Сергей: | Тем не менее, к нашему времени все рабочие П36 куда-то зарубили.. (2010-10-14 10:21:14)
| | Илья Семёнов: | Ну, положим, не все. Златоустский П36-031, Питерский П36-032 ещё живы. 064-ый в условно рабочем состоянии на БЗ в Янове. (2010-10-14 10:37:46)
| | Абрамкин Сергей: | О, ясно. Значит у меня сложилась неправильная картина. (2010-10-14 11:42:43)
| | AVVA: | ---По ходу он еще ядохимикаты распыляет на поля.  (2010-10-14 22:24:51)
| | steam44: | Ну во первых это продувка котла. А во вторых есть еще в числе рабочих П36-0218, на Северо-Кавказской. То что мы его не эксплуатируем, это не значит что его нужно хоронить (2010-10-21 20:46:32)
| | Зильбергерц Печокин: | > ---По ходу он еще ядохимикаты распыляет на поля.
Не-е-ет! Это он так отгоняет "диких фотографов", которые не получли разрешение на съёмку в кабинетах МПС/РЖД! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-533 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | В 1967 году был переоборудован в ВЛ60ку с плавным 4-зонным регулированием и поступил в ТЧ Брянск. (2017-04-15 21:11:27)
|
|
| Паровоз-памятник Ь-2034 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды Северо-Кавказской ж.д., 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Илья Семёнов: | Красиво! Олег, путь вёл на каменоломни к горе Змейка (вдоль неё)? От этой ветки нынче похоже и следов не осталось? (2010-10-06 11:23:59)
| | IAGSoft: | Подъезной путь с пассажирскими вагонами!? Или это дорога в зону на урановые рудники? (2010-10-06 14:54:58)
| | Ирина: | Так это ретро-тур, не регулярный же рейс, могли и по подъездному пути пустить... если места красивые (2010-10-06 15:01:50)
| | IAGSoft: | > не регулярный же рейс, могли и по подъездному пути пустить...
А "сертификация" пути под пассажирское движение есть? Как я понял, одна из причин, что на 9 мая в Екатеринбурге не пустили паровоз на "малому кольцу", это именно отсутствие сертификации под пассажирское движение северного обхода.
(2010-10-06 15:11:37)
| | Илья Семёнов: | > это тур "Кавказ-1". Подъездной путь в мраморный карьер на горе "Змейка", который подлатали и открыли только из-за тура. Очень красивый пейзаж с горой и есть главная достопримечательность.
Огнев О.В.
(2010-10-06 15:48:01)
| | Огнев О. В.: | Копнул архивы? "Следы" этой ветки были опубликованы вчера: [] (2010-10-06 19:41:08)
| | Мишган: | Первый вагон, кажись, егоровский...? (2010-10-15 18:15:45)
|
|
| Паровоз Эу709-84 на ст. Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6667, ЛВЧД Кисловодск, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Папараццо: | Олег Владиславович, место съёмки указано практически правильно. Но есть одно но: это ранжирный парк (вагонный участок ЛВЧД-24): [] . Но я не знаю, а в то время, когда Вы там фотографировали, оно называлось, как и сейчас? То есть название места съёмки по прошествии стольких лет не менялось, верно? (2017-03-06 23:48:25)
| | Папараццо: | А можно ли добавить эту дополнительную информацию в описание (только для поиска): ранжирный парк (вагонный участок ЛВЧД-24)? Если да, то информация относится, исключительно как автору, а не как к модератору. И ещё хотел спросить, почему составы поездов подавали под посадку к платформам станции Кисловодск и забирали составы поездов даже маневровые тепловозы? (2017-03-07 00:24:59)
| | Папараццо: | Насколько, я знаю, эту работу выполняли грузовые электровозы (ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80К), а затем и электровозы ЭП1П, а в то время, наверное, и ВЛ82 и ВЛ82М. (2017-03-07 00:29:39)
|
|
| Электровоз 2ВЛ60К-700 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозы Л-0635, Л-0270, П36-0071 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| vinny_Opooh: | Шикарно! (2016-07-25 10:04:38)
| | Владимир Бураков: | Да, помнится деповских тогда набежало (слесаря с машинистами, деды-ветераны) посмотреть на эту движуху по депо, т.к. там в тот день еще и Эу с Эм по депо крутились (2016-07-25 10:43:42)
|
|
| Электропоезд ЭР22-06 на ст. Кисловодск, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Папараццо: | И здесь огромное Вам спасибо за старенькое фото этой милой электрички! (2017-03-07 23:24:26)
| | Гушанский Борис: | Спасибо за фото! (2017-03-10 23:09:37)
|
|
| Туристический поезд "Кавказ-I" с паровозами Л-0635 и Л-0270 на перегоне Кисловодск - Подкумок, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Папараццо: | Спасибо Вам огромное, Олег Владиславович, за интересное для меня старенькую фотографию! Знаю, знаю это место - мост через реку Подкумок. На мой взгляд, отличная фотография для того времени! (2017-03-07 23:17:30)
|
|
| Туристический поезд №802 с паровозом Л-0635 на перегоне Иноземцево - Бештау, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Второй Л-0270. Тур "Кавказ-1". (2017-03-11 09:46:22)
|
|
| Паровоз П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| kuri koer: | Произведение искусства. (2016-07-22 02:32:16)
| | eugeen13: | Аффигеннейшее фото!!! Сложно подобрать слова восторга!!! (2016-07-22 06:18:04)
| | Алексей Краснов: | Отличное фото! (2016-07-22 10:41:47)
| | sergius-221: | Впечатляет! (2016-07-22 14:58:41)
| | grafist034: | Какой здоровский кадр, вагон еще + советский, нет слов +4 (2016-07-22 15:56:48)
| | Нико: | сверхраритетно (2016-07-22 20:07:13)
| | ANTA: | {С транслита} По превю на кадр из фильма "Небеса обетованные" смахивает. (2016-07-22 21:41:06)
| | vinny_Opooh: | Вот тоже подумал, что кадр из фильма! Супер-фото (2016-07-22 23:02:09)
|
|
| Паровоз Эу709-84 на перегоне Минеральные Воды - Кумагорск, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Кротков: | Промежуток межу опорами с паровозом и первым вагоном зумом надо было выхватить, а КС потереть + ч\б = ретро-снимок класс получился бы. Да... Современные возможности в те года. Размечтался. (2007-10-07 10:38:56)
| | Аноним: | Что мешает? Скачай и сделай... Огнев О.В. (2007-10-07 13:04:26)
| | АВВ: | Ну вот, хоть один старый вагон был. Жаль, сейчас с обычными у нас бегает. А между тем в отстойнике около ст. Ростов-Западный имеются несколько древних вагонов, правда требующих восстановления. Вот бы их в дело пустить... (2007-10-07 13:34:05)
| | Кротков: | > Что мешает? Скачай и сделай... Огнев О.В.
Да сделал бы - размерчик нужен по-больше.
(2007-10-07 13:42:44)
| | Владимир Бураков: | В этом туре было два старинных вагона: тот что сразу за паровозом прислал для ретро-поезда Мичуринский НОД (он и сейчас стоит в Мичуринске, в смысле вагон), а на хвосте висел вагон-салон Сальского НОДа. Сейчас он у нас в музее на ст. Гниловская. А мост этот уже сменили на железную ферму, увы. (2007-10-07 16:01:03)
| | Кротков: | > ... а Photoshop 1.0 в 1989
Забыл, еще бы компьютер в те времена.
(2007-10-07 17:32:38)
| | Volodymyr: | Да еще бы опоры КС со снимка убрать...
Советовать - так советовать! (2007-10-08 13:03:26)
| | Кротков: | > Да еще бы опоры КС со снимка убрать... Советовать - так советовать!
Уже сделал, голосуйте - выложу или ссылку дам. Впрочем, автор здесь главный. Ему решать.
(2007-10-08 22:26:53)
| | Огнев О. В.: | Тур по Северо-Кавказской дороге "Кавказ-I" (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Малиновский: | А за это время ферму моста не меняли? Мост и по всей день с такой фермой? (2008-01-27 05:51:53)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | > Промежуток межу опорами с паровозом и первым вагоном зумом надо было выхватить, а КС потереть + ч\б = ретро-снимок класс получился бы. Да... Современные возможности в те года. Размечтался.
Зумы в конце 60-х появились, а Photoshop 1.0 в 1989
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Туристический поезд "Кавказ-I". (2017-04-04 22:17:52)
| | Znatok Kranow: | Редкий кадр, тем более эту серию на постсовдеповском пространстве, встретить до 99 года, встретить было нереально, а в 2000 году, эра их полностью завершилась, ну разве, что их можно увидеть на малодеятельных ветках, и промпутях. Эту серию я видел, на фото в книге "Техника". (2017-04-05 12:44:13)
| | Дмитрий Лаврухин: | Серию чего? (2017-04-05 13:39:18)
| | Znatok Kranow: | > Серию чего?
Пассажирского паровоза П36, только в каком музее было сфоткано, неизвестно. (2017-04-05 13:43:19)
| | Владимир: | 4. Андрос ты опять в пролове , на сети есть несколько живых П36 . И таскают они турпоезда и поезда Победы. А с магистралей они ушли еще в советские времена.
(2017-04-05 13:53:57)
| | Папараццо: | Олег Владиславович, ещё раз Вам огромная благодарность за фотографию с Кавказских Минеральных Вод! Мне очень приятно видеть серию Ваших замечательных работ с этого красивейшего уголка России! Окружающий пейзаж, действительно, очень и очень красивый! Также я хотел задать Вам несколько вопросов: здесь, где Вы фотографировали, такой рельеф, что местность наклонилась вправо? И второй вопрос: были ли в этих местах после 1992-го года (в конце 90-х годов XX века) и позже (в 2000-х годах)? (2017-04-05 21:05:57)
| | Папараццо: | Олег Владиславович, у меня к Вам есть большая просьба, но исключительно, как к автору: у Вас в описании название станции написано кратко. Пожалуйста, напишите его полностью. Станция называется Минеральные Воды. И ещё хотел спросить: У Вас есть фотографии электровозов ВЛ82 на участке Минеральные Воды - Кисловодск, но снятые на перегонах? Спасибо! (2017-04-05 21:17:09)
| | Огнев О. В.: | 6, 7: это склон горы, посмотрите другие мои фото с этого места - есть кадр с вершиной. Больше в этих местах я не бывал. Соответственно, и фото нет. Также хочу напомнить вам о таком пункте правил, как систематические мелочные придирки. Вы как-то очень сильно в этом преуспеваете и у меня к Вам есть большая просьба умерить пыл. (2017-04-05 22:23:26)
| | Папараццо: | Посмотрел склон горы, где поезд справа. Действительно, местность неровная. Жалко, что Вы больше в этих местах никогда не были. Поверьте, за 24 года здесь столько всего изменилось! Если будет возможность и/или желание, то обязательно съездите в эти места. Лучше на Кавказские Минеральные Воды ехать в конце августа, в сентябре, октябре. В июле здесь может быть очень жарко. (2017-04-06 00:00:04)
| | Папараццо: | Олег Владиславович, данная моя просьба не является придиркой, честное слово. Мы (авторы) знаем, что станции всё же пишутся полностью, а не сокращённо. И мне как-то не очень понятно, почему Вы написали краткое название, поэтому я удивился. А сокращённый вариант названия "Мин. Воды" можно услышать и от местных жителей и от приезжих. И чуть не забыл: когда Вы здесь были в конце сентября, было тепло? (2017-04-06 00:07:52)
| | Эймантас: | Тут еще пару коментов от Михана, и можно сразу револьвер доставать. (2017-04-06 01:23:07)
| | Мих@N: | А вас за базар пояснять не научили в своё время? (2017-04-06 01:56:26)
| | Мих@N: | И прошу номера 12 и 13 не удалять, не освобождайте человека от моральной облигации. Вот ваша пара комментов, довольны? Где ваша мушк... ваш револьвер? (2017-04-06 02:02:19)
| | Эймантас: | Сразу за шпагу. Без обид, по содержанию может и все ок, но часто простыни на гране тролинга, как и више тут Ничего личного, просто заметка со стороны. (2017-04-06 03:15:08)
| | Мих@N: | Ну так а если по содержанию всё ОК, пошто возмущаетесь? Или это как у Никитсергеича: https://www.youtube.com/watch?v=d_H-BjA7utA ? Между прочим (троллефобам на заметку), если меня не трогать, я обычно занудством никому не надоедаю, а если уж сам набрасываю, то аккуратно, ненавязчиво (2017-04-06 10:33:58)
|
|
