| Ст. Истопная, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0072 отправляется со ст. Вохтога в сторону Вологды, 4.VII.2009
Зильбергерц Печокин
| Йумжагийн Олорхгорн: | АААААААААА! ВОЛОГДА!  (2009-07-18 07:28:57)
|
|
| Пожарный поезд, депо Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), пос. Вохтога, 4.VII.2009
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станционное строение на ст. Истопная, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| 오후에: | Давненько тв антену "паутинка" не видел (2009-08-10 16:29:25)
|
|
| Тепловозы ТГК2-8139, ТЭМ2УМ-051 и ТЭМ2УМ-994, депо Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), пос. Вохтога, 4.VII.2009
Баландин Д.
| GO: | ТЭМ2УМ частные получается? (2009-07-31 03:24:07)
| | Баландин Д.: | Как тепловозы, так и полотно и вся инфраструктура дороги - это ООО " МонзаЖелТранс", контора, подчиненная ООО ПЛО "МонзаЛес". Исключение линия Ламса - Солигалич, принадлежащая Солигаличскому известковому комбинату, но также являющаяся частью Монзенской ЖД и соответственно тепловозы известкового комбината. Кстати по вопросу посещения Монзы и поездки по ней обращаться нужно именно в МонзаЖелТранс. Их контора в Вохтоге отдельно от МонзаЛес со своей бухгалтерией, директором и секретарем. (2009-07-31 10:01:53)
| | IAGSoft: | Не понимаю. Почему-то участники поездок на Монзенскую ЖД тщательно подчёркивают, что они договаривались с администрацией, и что без договорённости там никак снимать нельзя. Однако, НЯЗ те же люди на РЖД снимают без всяких разрешений. Там что, вся ЖД забором огорожена? (2009-07-31 11:02:10)
| | Баландин Д.: | Нет, договоренность не съемке. Договоренность и предварительня оплата (т.е. в рабочий банковский день) необходима для поездки на дрезине, чтобы её подготовили к назначенному времени и выделили вместе с машинистом. Снимать то пожалуйста сколько угодно, но добираться в глушь как? (2009-07-31 11:29:18)
| | Баландин Д.: | Кстати дрезину необходимо на данное конкретное время включит в график, т.к. движение по линии всё же есть. Это также немаловажно. А без такого транспорта исследовать эту линию малопродуктивно (ИМХО конечно). Весенняя экспедиция вон проехала Монзу до практически до самого конца. (2009-07-31 11:34:24)
| | Ирина: | И в депо можно свободно снимать человеку "с улицы"? (2009-07-31 11:35:57)
| | Баландин Д.: | Не знаю, но судя по их отношению вполне. Бекиров снимал в свое время, а у них на Монзу не было никаких договоренностей. (2009-07-31 11:39:34)
| | Ирина: | А сколько километров от начала до конца? И сколько вы исследовали? (2009-07-31 11:41:57)
| | IAGSoft: | > Снимать то пожалуйста сколько угодно, но добираться в глушь как?
Ножками (2009-07-31 11:45:54)
| | Баландин Д.: | Всего 238 км. Вот тут [ ] подробно об этой дороге. Апрельская экспедиция доехала почти до конца (перегон Юза - Кема, 214-й км) и уперлась в состав стоящих хопперов. Мы изначально спланировали сокращенную программу (и с финанс. точки зрения, и чтоб не повторяться) и решили свернуть на Солигалич. До Солигалича нетрудно добраться с Костромы и Галича, но это в том случае, если единственная цель поездки - станция и город, а не линия. (2009-07-31 12:01:09)
| | Баландин Д.: | > > Снимать то пожалуйста сколько угодно, но добираться в глушь как?
Ножками
Неплохо, но лично я таким количеством времени не располагаю. В отличии от Болашенко например, который так и делал (2009-07-31 12:03:59)
| | Ирина: | Я вот боюсь, что для велосипедов дорог нет подходящих вдоль железки... (2009-07-31 13:04:12)
| | Ирина: | Но по таким заросшим дорогам можно ездить прямо по шпалам (2009-07-31 13:52:23)
| | IAGSoft: | > Всего 238 км.
Да уж... ножками не пройдёшь. Почему-то из рассматривания фото у меня сложилось впечатление, что расстояния там не очень большие...
(2009-07-31 14:39:57)
| | Евгений Ульянов: | а сколько Вы видели тепловозов серии ТЭМ2УМ на этой дороге (сколько их всего там в парке?). (2009-07-31 18:32:13)
| | Баландин Д.: | > а сколько Вы видели тепловозов серии ТЭМ2УМ на этой дороге (сколько их всего там в парке?).
Мы видели два изображенных на снимке. Помимо их в работе ТЭМ2УМ-597
(2009-07-31 19:56:51)
| | Баландин Д.: | > > Всего 238 км
Да уж... ножками не пройдёшь
В том то её главная уникальность, что против логики вместо гипотетической УЖД возникла линия 1520, которая разрослась до невиданных по меркам ведомственных веток масштабов, обросла лесопунктами и узкоколейками. Кстати несмотря на регулярную посещаемость Монзы туристами, узкоколейщиками, автостопщиками, конкретно на нашем сайте она освещена не очень то подробно. Постараемся ликвидировать пробел в меру имеющегося материала (2009-07-31 20:28:16)
| | Зильбергерц Печокин: | > >
Ножками
Неплохо, но лично я таким количеством времени не располагаю. В отличии от Болашенко например, который так и делал
У коллег из Е-бурга для этого велосипеды есть! А вообще ИМХО вот в таких линиях имеется свой непередаваемый шарм. Жаль, что подобных ж/дорог на Руси теперь раз-два и обчёлся!  (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | > Я вот боюсь, что для велосипедов дорог нет подходящих вдоль железки...
АБСОЛЮТНО ПРАВИЛЬНО БОИТЕСЬ! Их там действительно НЕТ! Ну... если только в окрестностях самой Вохтоги! (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | А-а-а... Ну, таки, ДА! УДАЧИ! Могу посоветовать велоколёса приести в соответствие с дорожным покрытием, для чего использовать технологию Братьев Пилотов из известного мультика! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Старый пассажирский и лесовозный ("рогатка") вагоны на ст. Истопная, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон Сд-1071 электросекции Сд-071, депо Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), пос. Вохтога, 4.VII.2009
Баландин Д.
| Черезузин: | Вагон 1 электросекции СД-071. Может так правильнее будет? (2009-07-25 16:18:52)
| | Ирина: | Исправила на "Вагон Сд-1071 электросекции Сд-071" (2009-07-25 16:20:04)
|
|
| Ст. Истопная, горловина и стрелочный пост, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Olek: | Очень живописные фотографии... спасибо (2009-08-10 16:52:19)
|
|
| Вагон Сд-2180 электросекции Сд-180, депо Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), пос. Вохтога, 4.VII.2009
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Стеклянка, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Ирина: | Глушь, действительно И семафор! (2009-07-31 13:27:31)
| | Константин Телеляев: | Но, судя по всему, всё организовано. Притом местным обслуживающим персоналом. (2009-08-01 00:11:11)
| | nickodim: | Кирпичное строенине - это остатки водонапрной башни? (2010-01-18 21:20:47)
| | Зильбергерц Печокин: | Жаль, что мало кто оценил этот снимок. Лично я от себя поставил +4 однозначно! Помницца, когда наша дрезинка подъехала к эдакой красоте я даж прибалдел маленько. Но долго любоваться не пришлось. Во-первых надо было срочно ставить штатив под видеокамеру. Во-вторых, накрапывал очередной мерзостный дождичек. (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Местечко однако... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Старый немецкий цельнометаллический вагон, депо Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), пос. Вохтога, 4.VII.2009
Баландин Д.
| shmyrshtu: | немецкий 7-оконник (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ворота депо Монзенской ЖД, тепловоз ТЭМ2М-099 и прибывшие москвичи, пос. Вохтога, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "Монзалес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Баландин Д.: | Получилось вот что. В апреле состоялась экспедиция на Монзенскую ЖД группы людей, организованная ребятами с www.pereyezd.ru (Кашин, Костыгов, Некрасов, Молочников). Из ПИСовцев был Олег Огнев (видели его фотки), был также Василий Турченко. Всего 8 человек. Меня Павел В. Кашин (наш великий исследователь УЖД и ведомственных линий и главный организатор) заранее пригласил, позже приглашал и Турченко, но я не смог на тот момент. Было жалко, носились мысли, как самому то туда в итоге попасть. (2009-07-09 09:22:15)
| | Баландин Д.: | Звонок Паши Кашина в мае и сообщение, что сам то он (организовав всё по сути) туда и не попал поверг меня в шок (в последний момент вызвали на работу). Можно представить его состояние. "А не хочешь ли ты организовать еще одну поездку по маршруту Вохтога-Солигалич?" Е-моё, "Конечно хочу!" Вот и повод, который решили не упускать. Назначили на начало июля, я решил собрать народ, которому подобное интересно. (2009-07-09 09:29:23)
| | Баландин Д.: | По ходу событий кто-то собрался, а кто-то отпал, но в итоге состав был следующий: Кашин, Жгутов, Стерлин, Абрамкин, Илья Лукьянов (мой друг, турист) и собссно я. Прозвонились туда, Euster через интернет оперативно проплатил дрезину и выехали всем составом. Маршрут в итоге таков: Москва, Буй, Вохтога, Таежный, Монза, Истопная, Стеклянка, Побоичная, Ламса, Солигалич, Галич. Второй день провели в Галиче и окрестностях. Таким образом представляем здесь (и на форуме) фотосерию "Монза-2009, часть 2" (2009-07-09 09:37:44)
| | Ирина: | Надо продолжить традицию осенью и зимой! (2009-07-15 14:51:42)
| | Огнев О. В.: | На месте УАЗика тогда стоял мой агрегат. А в ЖДКшной спецовке, очевидно, главный идеолог и вдохновитель? (2009-07-15 22:51:35)
| | Ирина: | Да, ближе всех к фотографу. Только я не знаю, что такое ЖДКшная спецовка (2009-07-15 22:59:04)
| | Ирина: | Меня там не было, я под впечатлением рассказов А некоторых участников я уже со спины узнаю (2009-07-15 23:44:11)
| | Огнев О. В.: | Вы там были, но молчали?! На спине написано "ЖДК" (Желдорконсалтинг) - фирма, где выдавали эти спецовки. (2009-07-16 09:40:58)
| | Ирина: | Это у Олега ирония взыграла (2009-07-16 14:03:48)
| | Зильбергерц Печокин: | 2 Ирина. Зимой там нечего делать! Ребята были в апреле = зима. А вот золотой осенью кому-нить съездить не мешало бы! Что касаемо узнаваемости, то такую широкую спину... "Желдорконсалтинг" просуществовала до (дай Бог памяти!) 1999 года, потом превратилась в ОЦВ. Такая же спецовка с надписью "ОЦВ" тоже имеется, но бережно хранится до полного износа этой!
2 Огнев О.В. Ирина там не была. Вы немного не внимательны.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | Ну-у-у-у! Моё участие в организации обоих поездок было более, чем скромным и в основном заключалось в пропаганде самой ИДЕИ поездки. Технико-организационные работы брали на себя совсем другие люди!
В конце-концов, это и не так важно. Главное: обе поездки состоялись, участники полны впечатлений и инфы. А в анналах любительского движения имеются фотки ОТТУДА как снятые ранней весной, так и в разгар лета! (2011-04-17 21:24:02)
| | bsd: | 28 июня 2013 года на "Монзе" побывали я, Кротов и другие персонажи. Большое описание: [] (2013-07-04 13:29:18)
|
|
| Автодрезина ДММ-1964 (родной номер ДММ-2184), депо Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), пос. Вохтога, 4.VII.2009
Баландин Д.
| Машинист пивного крана: | родной номер ДМм-2184 (2009-07-25 12:26:50)
|
|
| Горловина и входной семафор ст. Побоичная, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Зильбергерц Печокин: | НЕ, братцы! Всё-таки отличная подборочка фотт получилась по Монзе. Теперь не страшно, ежели её (тьфу-тьфу-тьфу, не да Бог, конечно!) когда-нить ликвидируют. Летопись оставлена! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Cт. Побоичная, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Одинокий волк", Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Абрамкин Сергей
| Абрамов Александр: | Вообще опасная тварь (рядом в кустах ещё штук шесть-семь легко могло быть, да они и не кусать, а убивать заточены). Кадр хороший, я делая вот это кадр [] столкнулся с волчицей и выводком, жим жим было, этоже не жучки блин, из под мостика повылезали (2009-08-12 06:49:56)
| | Иванушкин А.: | Это что-то!!! Супер! (2009-08-12 10:59:44)
| | Аницой Игорь: | Да, вобще местечко стремненькое...и дальше походу еще краше. (2009-08-12 12:01:52)
| | Ирина: | А это точно волк? (2009-08-12 12:44:58)
| | kuri koer: | > от его взгляда как то не по себе становится...!!!
да ладно, прикольная собачонка
(2009-08-12 12:59:19)
| | Jeff: | Автор монстр просто! (2009-08-12 13:15:34)
| | Ласточка: | Класс!!! Ух, какой грозный... (2009-08-12 14:24:57)
| | RomanRVL: | Понравилось (2009-08-12 16:59:56)
| | IAGSoft: | По-моему это собака. Жалобно смотрит вслед уезжающей дрезине. У меня именно такое впечатление. (2009-08-12 20:31:47)
| | Panzerfaust: | Похоже на одну из разновидностей "двортеръеров" (2009-08-12 22:40:18)
| | 오후에: | Дааа, мелковат, мокроват, и напуган нехило автором фото... Не тянет на волка. В Вологодской области шакалы водятся? (2009-08-12 22:54:42)
| | Абрамкин Сергей: | Да, собака. Решил не комментировать сразу - было интересно, что напишут)) Когда я достал фотоаппарат, она так шуганулась - как будто я ружье достал. И потом остановилась и вот так смотрела, ждала, когда я развернусь и уйду. (2009-08-13 00:52:53)
| | DDecker: | Дикие собаки — это тоже «опасносте». Даже если раз тяпнет — колись пото́м, ведь бешенство неизлечимо. Кстати, кто имеет опыт — насколько эффективны от диких животных ультразвуковые излучатели? (2009-08-13 17:20:32)
| | Vis_sc: | Отлмчное фото? (2010-12-10 22:54:00)
|
|
| Остатки ветки на Гремячинский лесопункт, 76 км. Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Зильбергерц Печокин: | Справа в кустах - магистраль Монзенской ж.д., а впереди - та самая бывш.стр.76 км. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Остатки ветки на Гремячинский лесопункт, 76 км. Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Зильбергерц Печокин: | Что-то уже хочется выбрать вермени вагон и сесть за монтаж нового фильмеца. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Лесопогруз на ст. Истопная, Монзенская ЖД (ОАО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| RomanRVL: | Понравилось (2009-07-17 10:44:24)
| | AVVA: | А КАКОЙ запах в таких местах!!! (2009-07-17 16:32:20)
| | Ирина: | Мне нравится цветовая гамма таких лесопогрузов (2009-07-17 16:51:05)
| | Иванов Анатолий: | Вот она глубинка! (2009-07-17 18:53:26)
| | Папараццо: | Какая красота! (2009-07-17 22:56:28)
|
|
| Остатки Гремячинского лесопункта, 76 км. Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Баландин Д.: | Ну и конечно Павел Кашин вперед всех (2009-08-16 22:32:03)
| | Зильбергерц Печокин: | Конечно! УЖД, пусть и ушедшая навсегда - это ж моя епархия... А справа видны остатки деревянного кабельного лотка козлового крана перегруза. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Остатки Гремячинского лесопункта, 76 км. Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Баландин Д.: | Ветка от 76-го километра, начиная от стрелки, разобрана. На этой поляне видны все атрибуты нижнего склада (ржавые рельсы козлового крана, транспортер и т.п.). Здесь же и остатки УЖД на Верхнюю Мизюгу [], в том числе опрокинутый вагон ПВ40. Забавно то, что УЖД была построена уже в конце 90-х годов и просуществовала 10 лет. Лесопункт и обе ЖД демонтированы когда весь лес в направлении узкоколейки был выработан. Это 2007-2008 гг (2009-08-16 22:21:42)
| | Зильбергерц Печокин: | Просека, по которой некогда была проложена УЖД (магистральным путём назвать ТО, что там было уложено, язык не поворачивается!) хорошо видна впереди! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Таежный - Монза, Монзенская ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автодрезина ДММ-8855 у бывшей стрелки на Гремячинский лесопункт на 76 км. Монзенской ЖД (ООО ПЛО "МонзаЛес"), 4.VII.2009
Баландин Д.
| Баландин Д.: | Ну и справа еле виден разобранный путь. (2009-08-16 22:03:27)
|
|
| "Водозабор берегового типа" около водокачки, река Ворон, 1 км от станции Кадуй, 22.VII.2009
Холодов И.
| Холодов И.: | Кстати, вопрос к байдарочникам: часто ли вам попадается такое на реке? Я был крайне удивлен размером этого сооружения. (2009-10-25 16:27:56)
| | каякер: | нет.встречается всякое но не такое (2009-10-26 01:57:17)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-2098 и тепловоз ЧМЭ3-4774 на мосту через реку Ягорба, г. Череповец, 27.VII.2009
Дмитрий Эйсмонт
| Дмитрий Эйсмонт: | Поезда следуют соответственно со стороны Вологды и станции Череповец-Пристань параллельными курсами к станции Череповец-I (2009-09-05 22:03:32)
| | Vivan755: | Спасибо за фотографию, Дмитрий! Желаю успехов в ФГП! (2009-09-11 12:04:22)
| | Илья Семёнов: | Момент, однако! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
