| Электровоз ЧС6-024, депо Москва, 30.IV.2007
Вячеслав
| Селивановский Николай: | Уважаемый автор, почему значительная часть архивных фото в вашей учетной записи не помечено, как коллекционные? (2014-04-14 19:14:24)
| | Ирина: | Добавила (колл.), может, не все коллекционные фото пометила. (2014-04-14 20:30:30)
| | Селивановский Николай: | Спасибо. (2014-04-14 20:38:06)
| | Вадим Николаевич: | А что это за депо такое-Московское? (2014-04-14 21:03:55)
| | Огнев О. В.: | На момент съёмки - Москва: [ ] (2014-04-14 22:02:20)
| | Вячеслав: | Да вроде все помечены, но если вдруг такие найдутся - удалите пожалуйста. (2014-04-14 22:17:45)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7133 на станции Люблино, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭМ2-025 на перегоне Бирюлёво-Товарная - Коломенское, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1194 на станции Перово, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1171 на перегоне Царицыно - Красный Строитель, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-075, депо Москва-ІІІ, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0113 на перегоне Люберцы-I - Перово, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ЧС7-141, ЧС7-046 и ЧС7-047, депо Москва-ІІІ, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-051, Ленинградский вокзал, ст. Москва-Пассажирская Октябрьской ж.д., 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0129 на перегоне Перово - Люберцы-І, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-222 на перегоне Перово - Люберцы-І, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10К-1508 на перегоне Перово - Люберцы-І, 30.IV.2007
Вячеслав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7232, ст. Ховрино, V.2007
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "RailRacing". Электровозы ЧС7-070, ЧС7-153 и ЧС7-082, депо Москва-Курская, V.2007
Дмитрий Изотов
| Flo11: | Я уже представляю сколько будет комментариев по поводу ориентации данного снимка... По мне - очень классно. +4! (2009-02-21 03:17:59)
| | SC: | надо было тогда уж повернуть к небу, а то куда-то сползают вниз.. (2009-02-21 05:14:22)
| | Bulat: | буква "ж" особенно впечатляет (2009-02-21 07:07:28)
| | Саня: | Три ЧСа под окном в путь собрались вечерком  (2009-02-21 08:03:55)
| | Денис Михайлов: | > Изуродовали ЧС7-082 этими корявыми буквами
- Согласен, ужасно корявая надпись. И ведь таковая не только на одном этом электровозе... (((
(2009-02-21 10:05:29)
| | Баландин Д.: | Классно) (2009-02-21 11:19:49)
| | Alex.yar: | Ориентация, кстати, нормальная у снимка Интересное фото + информативное...(я про момент с разными прожекторами). (2009-02-21 11:53:03)
| | Eagle1812: | Можно было и без завала снять, неплохо вышло бы. А так... (2009-02-21 12:00:47)
| | Ирина: | > Можно было и без завала снять, неплохо вышло бы. А так...
Возможно, не снято, а повернуто ради эффекта. Не в восторге я от таких эффектов...
(2009-02-21 12:30:33)
| | A. N.: | Свежая идея, понравилось! (2009-02-21 16:56:32)
| | IAGSoft: | 8 градусов... [] !? (2009-02-21 17:10:58)
| | Ирина: | Идея стара... (2009-02-21 17:23:42)
| | А. Фёдор: | Красавцы) (2009-02-21 17:29:00)
| | ANTA: | [С транслита] Формула ЧС7 на старте. (2009-02-21 18:24:48)
| | Бриг: | Откровенно говоря осталась не понятой идея автора. Да, подобным приёмом можно, например, компенсировать недостаток широкого угла или привнести (заложить, подчеркнуть etc.) определенную эмоцию. Но здесь... Напряжение? Ну может быть, можеть быть... (2009-02-21 18:34:54)
| | A. N.: | Вы никогда не видели, как изображают спортивные машины в рекламе, на различных постерах, заставках комп. игр, логотипах и т.д.? В этой параллели и есть вся идея. (2009-02-21 18:52:55)
| | Бриг: | > Вы никогда не видели, как изображают спортивные машины в рекламе, на различных постерах, заставках комп. игр, логотипах и т.д.?
Одно дело - видеть, другое дело - реализовать. И реализовать грамотно.
(2009-02-21 20:03:13)
| | Бриг: | > А кто сказал, что наклон горизонта на фотографии недопустим?...
Именно. А кто сказал?... Тотже Алекс Уэбб (Alex Webb)крайне интересно реализует этот приём.Как пример один из вариантов анализа [] Что за мания чуть что сразу в крайности бросаться? И вообще, я считаю, автору допустимо всё. Он творец. Если творец, конечно.
(2009-02-21 20:20:46)
| | Ласточка: | Стоят, как на подбор...Красиво! (2009-02-21 21:18:08)
| | Лесник: | "Ну че, мужики, поползли?" (2009-02-21 21:55:05)
| | Роман: | Мне понравилось. Только для усиления напряжения нужно делать низходящую (слево направо) диагональ, а не восходящую, как здесь. (2009-02-21 23:58:16)
| | Urman_Diesel: | Самое лучшее было бы без завала, ну реально же. (2009-02-22 00:09:45)
| | Urman_Diesel: | Я играю в игры, но я не понял ни разу. Ужас. Харькин, не делай так больше. Лучше фоткай, получается. (2009-02-22 01:58:32)
| | Харькин Д.: | тогда представим что того комментария не было (2009-02-22 02:07:59)
| | Otto: | Отличное фото! Нестандартный взгляд на вещи-это круто! А тот кто против-тухлятина. Не умеете абстрактно мыслить, кто ж вам лекарь. Не всем же локомотивы на перегонах в морду бить... (2009-02-22 02:22:24)
| | Бриг: | > тогда представим что того комментария не было
Шикарный вариант был, Харькин. Зря убрал(и).
(2009-02-22 02:46:24)
| | Eagle1812: | > А тот кто против-тухлятина
Помягче выражайтесь. (2009-02-22 05:57:29)
| | Ахметов О.: | Дима, молодец, классная задумка!
А если кто не понял фишка-поглядите разные снимки гоночных и спортивных авто, сразу поймете смысл. (2009-02-22 11:33:43)
| | Urman_Diesel: | Харькин, какой комментарий, о чём ты?) Ничего не было) Спортивные авто, кстати, снимают на ходу. Если ЧС7 во всей красе будет лететь 120 по перегону, то можно завалить с размытием, и будет охренительно. А тут же статика. (2009-02-22 12:11:48)
| | Мегапупс: | Фотография интересная, только вот автор англичанин что-ли? Почему название на Аглицком? Что не на китайском или суахили? (2009-02-22 18:37:40)
| | Алексей Задонский: | Круто! Вот повезло! Ну а как показать нам этот момент - уже дело автора. Моя мечта поймать в одном кадре хотя бы 3 Семерки разных окрасов. Кстати, 070 сейчас уже в стандартной зеленой окраске ТЧ-1:[](нижние 4 фотки). (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Ща как прыгнут!.. (2011-04-17 21:24:02)
| | Аникин Андрей: | Изуродовали ЧС7-082 этими корявыми буквамиР-еще как-то сносна, а ЖД- ужас просто! (2011-04-17 21:24:02)
| | Альт: | Кстати по-поводу прожекторов.. А сколько всего было вариантов? С каких по какие серийные номера ЧС7 ставились те или иные варианты? (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | со 111 ил 112 поменялись прожекторы (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Изотов: | А кто сказал, что наклон горизонта на фотографии недопустим? Здесь он был намеренно использован как художественный прием для подчеркивания напряжения и динамичности момента старта (не нужно воспринимать этот кадр, как банальное "фото для номера" в депо, читайте название, фантазируйте!). Есть вариант и с ровным горизонтом, но меня он совершенно не впечатляет. Про прожектор: косой - 001-110, прямоугольный - 111-321. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Низкий старт (2011-04-17 21:24:02)
| | *****Андрей*****: | Весь секрет фото в названии! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2-803 "Самара" на станции Москва-Пассажирская-Казанская, V.2007
Максим 50
| Vivan755: | Была когда-то красота - нет, надо было сперва озеленить, потом передать в Свердловск, потом распилить... (2015-08-04 07:25:27)
| | MMM: | " потом распилить "
Я правильно понял, что Вы хотели бы, что-бы они по сей день работали? (2015-08-04 07:38:42)
| | Ирина: | Действительно, красота! Отличное фото, уже история! А казалось, совсем недавно.... второй должен быть ЧС2-661. (2015-08-04 07:41:13)
| | Vivan755: | Так точно. МММ, так не только я хотел бы. Лучше было продлить им ресурс без переделки в ЧС2К (2015-08-04 08:02:42)
| | MMM: | НО ведь им уже 50 с лишним лет, согласитесь, они морально устарели. И еще, что думают машинисты об этом? Ведь его кабина по моему ужасно неудобно устроена, что я имею ввиду? Вход сразу в кабину (холод), низкие стекла (помощник должен стоять буквой Г, Нет кресла помощника (ставели деревянные стулья и таскали их из кабины в кабину), это не по наслышке, просто имел возможность на нем покататься, да и работал в локомотивном депо Свердловск-Пассажирский.
Это не утверждение, а мои ощущения. (2015-08-04 08:43:19)
| | Vivan755: | Что машинистам, что ремонтникам ЧС2 нравится больше ЧС2К. Про ЭП2К разговора нет - он в народ пошёл почти на десять лет позже (2015-08-04 09:38:19)
| | Виктор Х: | 5. Кабина, по сравнению с ЧС4 (беру для сравнения ровесников) как небо и земля, но удобная. Наш локомотивпром по сей день так и не научился такие делать. а то, что помощнику надо буквой зю стоять, так это не забота чехов, а исключительно придумка МПС/pid (2015-08-04 09:52:53)
| | MMM: | Я определенно сравниваю с ЭП2К, так как именно ими заменяют ЧС-ы. Вот еще ЧС-7 хорош, но в том же Свердловск-Пассажирский их было мало, а потом и вовсе забрали. (2015-08-04 10:01:07)
| | Vivan755: | Лучше ЧС7 и ЧС8 вообще ничего не было и не будет, если привести локомотивы к техническим уровням эпох (2015-08-04 11:08:12)
| | Ирина: | 1. Кстати, почему чемодан, Урал, распил? ЧС2К-803 после ЯЭРЗ с 2009 года и до сих пор в Самаре. Как и ЧС2К-661... (2015-08-04 11:49:39)
| | Vivan755: | Я в целом про двойки. То, что перепоганили в беляши, не считаю (2015-08-04 12:20:27)
| | павел: | 9.,11.Ничего вечного нет и не будет. Чехи, какими хорошими они не были, имеют ограниченный ресурс эксплуатации. Это износ металла ходовой части, изменение характеристик электрооборудования и т.д. Капремонт с модернизацией обходится в стоимость нового локомотива,надёжность при этом не увеличивается. (2015-08-04 18:44:10)
|
|
| Электровоз ЧС7-026, участок Востряково - Солнечная, V.2007
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-030, участок Востряково - Солнечная, V.2007
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-045, станция Солнечная, V.2007
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-063, участок Востряково - Солнечная, V.2007
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тот самый "Бадаевский" паровоз Су215-80, 1.V.2007
Минольтер
| Минольтер: | Возможно это последнее фото "Живой легенды". Совсем недавно он еще стоял; а вчера пришел с мелким и увидел пустые, ржавые рельсы... Мелкий долго спрашивал скозь рев "Где мой паровозиииик!" А правда - где? Может кто знает судьбу этого бедолаги... (2008-04-07 01:26:43)
| | Ирина: | Не последнее (по времени съемки). Паровоз стоял на территории бывшей фабрики им. Сакко и Ванцетти, на подъездных путях к пивзаводу им. Бадаева. А вот его судьба действительно интересна. Еще в конце февраля был там. (2008-04-07 09:21:11)
| | Денис Михайлов: | По словам очевидцев, погрузили на трейлер и увезли. Раз не порезали на месте - то вселяет надежду... (2008-04-13 08:43:34)
| | Саша Партизан: | Теперь от ПП на наб. Тараса Шевченко, не осталось ни следа... Я тоже думаю найдётся. (2008-04-13 09:58:53)
| | скорбящий по 205-37: | Модератор почтеннейший! И когда это он стал вдруг 205-37? Этот номер разрезали на Коломзаводе, на снимке- 215-80. Этот вопрос в паровозной среде отдискутирован. (2008-04-16 00:22:05)
| | Ирина: | Номер Су205-37 взят из обсуждения на форуме "Московские "железки" [] Давали ссылку на тему про этот паровоз [] Давайте разберемся. (2008-04-16 10:38:18)
| | Шупицубеков К: | Модератор!Прочти и удали! Всё ясно! С Железным вопрос по номеру этого Су, по его же инициативе, отдискутирован тоже, но после 2006 г., когда он (единственный)этот номер опубликовал. У РАЗРЕЗАННОГО 205-37 остался литой бегунок, круглая песочница и отсутствие метельника, зато всё остальное присутствует на 215-80, который и выжил. Не ленились бы высказаться по этому поводу знающие москвичи, ростовчане, питерцы- всё устаканилось бы раньше. Поколение, просто, не И-нетное, тем более не форумное. С Ув (2008-04-17 00:21:16)
| | Шупицубеков К: | ажением, (2008-04-17 23:58:45)
| | Akumi: | Паровоз никуда не увозили. Он стоит на территории завода. Примерно месяц назад его убрали со старого места и перевезли на площадь, вокруг которой останутся здания под реконструкцию. (2008-04-18 15:12:06)
| | Ирина: | Кто-нибудь, найдите его там (2008-04-18 15:46:43)
| | Akumi: | Фотографий нет, но есть видеосъемка перевозки. На площади подготовили небольшой постамент, на него и установили паровоз. (2008-04-18 16:31:17)
| | С.С.: | Возможно, 215-80 его номер после какого-то ремонта (случаев переименований - полно), но под ним скрывается более старая машина. Достаточно взглянуть на ведущую колесную пару и заливку между спицами - это кол.пара паровоза Сут. Но по раме - это один из первых паровозов Су 200х номеров (раз на него поставили кол.пару Сут), но никак не 215 и даже не 205. (2009-01-02 15:24:50)
| | Бор: | а где увидеть видео перевозки.
И если есть у кого информация по организаторам проекта "Царский поезд"? Все бумаги по проекту были в вагонах на территории завода, бомжи их сожгли а вагон разорили.
(2009-01-25 00:14:30)
| | Сила Света: | Парни, паравоз на месте. Работаю на этом заводе(снимаем офис)-техника стоит. Так что не волнуйтесь. Хотя вид у него мрачноватый но не жуткий) (2009-03-02 13:50:03)
| | Илья Семёнов: | Найдётся рано или поздно... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ostrovsky Kiril: | Я был две недели назад,паровоза уже небыло!Неполенился найти охранника и спросить куда делся паровоз?Он сказал лишь что его погрузили на тягач и увезли а куда незнает.к 100-летию МОЖД должна быть создана большая экспозиция, в том числе с натурными образцами техники, которая эксплуатировалась на дороге.Вот может этот поровоз сейчас приведут в порядок и будет он красоваться в этом музее . (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0873, участок Лосиноостровская - Ростокино, 1.V.2007
Куликофф
| FrucT!s: | Глазик подбит (2007-06-28 03:26:20)
| | Elec: | мне что-то кажется что вторая секция холодная. Или так не бывает? (2007-06-28 17:03:20)
| | Куликофф: | Это вам не кажется так и есть они сдесь всегда на одной секции ходят (2007-06-28 20:22:52)
| | Purple Rainbow: | > Это вам не кажется так и есть они сдесь всегда на одной секции ходят
Это как это? А какой смысл тогда "на подмогу Машкам" их присылать? 2М62 все же больше утянет, чем одна секция десятки, я полагаю. (2007-06-28 20:43:47)
| | TTY: | > А какой смысл тогда "на подмогу Машкам" их присылать? 2М62 все же больше утянет, чем одна секция десятки, я полагаю.
Может быть, но зато как они по кольцу на двух секциях длинные составы гоняют. Не видели?
(2007-06-28 21:47:40)
| | Аноним: | > Это вам не кажется так и есть они сдесь всегда на одной секции ходят
Чтоб народ не пугать... ;-) (2007-06-28 23:40:30)
| | Уважаемый: | Вообще-то на тепловозе есть перевод тумблером одной секции в режим холостого хода.На этом участке подъёмов нет.вторая секция в режиме холостого хода работает.По ПТЭ одной секцией на этих участках неводят поезда. (2007-06-29 00:49:55)
| | Шалинцев Д.: | А вторая секция не хочет выпускать медведя. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-260, перегон Кунцево-I - Фили, 1.V.2007
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М на подъезде к ст. Ростокино, 1.V.2007
Куликофф
| Аноним: | - Следует от ст.Лосиноостровская. (2007-05-07 03:21:22)
| | Денис Михайлов: | Никакой экологии))) Хотя, для Москвы, с её количеством автотранспорта... (2007-05-07 12:20:31)
| | Дмитрий Р: | А вчера он опять был на Бескудниково. Похоже, надолго в Москве прописался)) (2007-05-07 13:34:05)
| | Ирина: | А номер какой у него? (2007-05-07 13:54:01)
| | Потрясов Саня: | вчера в кусково его из электрички видел под составом. (2007-05-07 22:04:48)
| | Sklep: | > вчера в кусково его из электрички видел под составом.
Cегодня сфоткал (2007-05-07 22:49:20)
| | Марков М.: | 2ТЭ10М-0873. Хорошее фото. Молодец, Куликофф! (2008-01-27 05:51:53)
| | Alexander495.: | Я думаю вы знаете, что я вам скажу )))) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1426 отправляется со ст. Перово, 1.V.2007
Митра
| Аноним: | Вы серьезно преподаёте в МИИТе?! (2007-05-07 03:56:35)
| | Митра: | Наконец-то добрался до компьютера.
К п.1:Леш, ну ты меня захвалил, прям. (медленно краснею). Я тебе лучше на диск запишу все сразу, ок?
К п.4. Да, с призмы. Причем она очень добротно и красиво сделана...настолько, что залезать очень неудобно
К п.6. А Вы скажите, когда проезжаете, с удовольствием сниму (2007-05-08 00:16:48)
| | В. Демянченко: | Хм… Если не путаю, по этому пути тупик, а поезд на отклоненный (неправильный). С тупиковой призмы снимали? (2008-01-27 05:52:21)
| | В. Демянченко: | Да, Ластовка М.О., скажите! Я тоже минут за 10 в Вешняки прибегу (2008-01-27 05:52:21)
| | Алексей Волов: | Ну Митра, ну молодец!!! Прям смотрю и налюбоваться не могу... кинь мнен её тоже на почту, пожалуйста.... экзамен автоматом без рассуждений. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Волов: | Я там и журналистом-корреспондентом считаюсь. (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | Да, это снято с тупиковой призмы. Интересно то, что поезд отправляется с путей прибытия. Вообще, грузовые отправляются в другом месте, а на эти пути производится только прибытие (и потом сразу же пропуск через горку). (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Что же Вы не снимаете,когда тут проезжаю на ТЭПах Окт.Ж.Д.? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы ЧМЭ3Т-5071 и ЧМЭ3Т-5081, ст. Москва-Товарная-Курская, 1.V.2007
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
