| Электропоезд ЭР2Р-7002, участок Новогиреево - Реутово, 18.IV.2007
Николаич
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Предупреждающие светофоры Казанского направления, 18.IV.2007
Алексей Волов
| СТ МЕХАНИК: | Скажите а кого они предупреждают вроде в ИСИ такого нет. (2008-03-08 23:05:57)
| | Алексей Волов: | путейцев, т.к. очень много кривых и интенсивное движение. (2008-07-20 00:51:06)
| | Стас: | Это светофоры прикрытия впереди мосты. (2008-12-13 14:34:10)
| | Анатолий Нагорнов: | Вдали МЛРЗ виден (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Перово, 18.IV.2007
Алексей Волов
| Анатолий Нагорнов: | Неподалёку находится платформа Чухлинка Горьковского направления, почти как между станциями метро переход =) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0193, Казанский вокзал, 18.IV.2007
Алексей Волов
| Аноним: | В Раменское уже ЭД4М-0200 пригнали. (2007-06-02 07:14:41)
| | Аноним: | А он в Гжель идет? (2007-06-02 14:22:30)
| | Митрич: | > Ну и что хорошего, что окна как у ЭТшек открываются? В них же высовываться нельзя! По-моему, плохая затея..
как раз правильно делают-против всяких придурков,любящих высовываться (2007-06-02 21:19:02)
| | Митрич: | > И почему это придурков? Что в этом плохого...
своими действиями такие люди нарушают габарит подвижного состава,со всеми вытекающими последствиями..плюс ко всему возникает сооблазн что нибудь выкинуть в окно навстречу идущему поезду..умными таких людей назвать трудно.Без обид!
(2007-06-02 23:43:03)
| | Михайлов Виктор: | я за возможность высовываться даже готов переплатить чтобы сесть в вагон с нормальными окнами. а фотографировать на ходу иначе как?  (2007-06-03 12:48:07)
| | Аноним: | на 192 уже ни одного пожпрного молотка не осталось, все в депо сняли. а жарко летом не будет, ИМХО, короб вентиляции не только форму поменял, но вентиляторы приобрел, их отчетливо слышно, да и поток воздуха ощущается. (2007-06-03 23:22:17)
| | Диверсант Миша : | Электропоезд частный,но приписка депо Куровская. Там даже контролёров нету. Там ходя билетёры. Очень культурные люди. (2007-06-10 13:28:17)
| | Никон мл. : | Из Раменского в четверг уже "угнали" 200й ЭДик в Александров.А эту собаку я тоже фоткал и 200й перед его отъездом в Александов тоже сфоткал.Эти новые ЭДики мне очень нравятся.Порадовали окна.Толстые резинки-уплотнители.Система открытия форточек как у ЭТок, но сделано в 100 раз качественней. Печки убрали из под сидений и теперь они проходят вдоль стен под окнами как у шпунтиков. Шумоизоляция стала лучше, но из-за этого летом ну очень жарко в них. (2008-01-27 05:51:53)
| | Д. Кривцов: | > > И почему это придурков? Что в этом плохого...
своими действиями такие люди нарушают габарит подвижного состава,со всеми вытекающими последствиями..плюс ко всему возникает сооблазн что нибудь выкинуть в окно навстречу идущему поезду..умными таких людей назвать трудно.Без обид!
Вот те кто выбрасывает и всякой шизой у открытого окна страдает - урооды бесспорно, но естьеще одна категоря нормальных людей Не нарушающих габарит ПС и просто любующихся пейзажем -> (2008-01-27 05:51:53)
| | Д. Кривцов: | ч/з открытое окно а не грязное стекло, не задумываался?. Кроме того в жаркое лето старые демиховские окна лучше спасали от жары. Этэшные форточки просто отстой. (2008-01-27 05:51:53)
| | 14: | Простите за глупый вопрос, но что за штуковина над сцепкой? Такие на всех ЭД кроме ЭД4МКУ, для чего??? (2011-04-17 21:24:02)
| | Graf: | Вчера видел 0200 на линии в Раменском (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | > В Раменское уже ЭД4М-0200 пригнали.
200й ? Вот это темпы О_О (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Ну и что хорошего, что окна как у ЭТшек открываются? В них же высовываться нельзя! По-моему, плохая затея. А что касается шумоизоляции, то совершенно не заметил. (ехал в сто девяносто какой-то Самарской приписки) (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | И почему это придурков? Что в этом плохого? В жаркий день очень приятно высунуться наружу. И, на мой взгляд, ничего в этом опасного, если конечно не пытаться вылезти по пояс или на спор оторвать зеркольце у встречного электровоза. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | Самый свежий Демиховец из постоянок =) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11-523, участок Косино - Ухтомская, 19.IV.2007
Caps Lock
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭМ4-009, участок Выхино - Косино, 19.IV.2007
Caps Lock
| Caps Lock: | > А чё вне конкурса?
Столб мешает. (2007-04-20 14:09:20)
| | ПДБ-ПЧ5: | народ чеж вы все у нас
че другово места для фото нету ?!  (2007-04-20 21:38:21)
| | Vladislav Prudnikov: | А зумом тогда как играться?
Мне место нравиться: на заднем плане какие-то дома видны. А вообще с этого перегона я чего-то раньше фотографий не видел. (2007-04-21 01:06:51)
| | Аноним: | > > А чё вне конкурса?
Столб мешает.
Экспромт штоли? Неуспел найти нужный ракурс? (2007-04-21 11:33:35)
| | Аноним: | Это не дома а университет управления (2007-04-21 23:56:47)
| | Аноним: | ОШИБКА ТЕХНИКИ! (2007-04-25 22:56:11)
| | X3MAL!TY: | Слева - покрашенное электродепо Выхино
> ОШИБКА ТЕХНИКИ!
Сам ты ошибка природы
как обычно гнилые комменты оставяют не подписавшись... (2007-05-02 00:39:19)
| | 292KE/SSJ:): | Хорошее фото (2010-01-09 22:09:40)
| | Т-воз: | А чё вне конкурса? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Думпкар ВС-50 постройки 1950 года, подъезной путь МКГЗ, 19.IV.2007
Меланж
| Кротков: | Этому думпкару лет триста будет. (2007-04-28 03:30:56)
| | MiXa: | Ja podumal sna4ala 4to on visokij kakoj to, potom prismotrelsja - zdanije szadi! (2007-04-28 04:22:56)
| | Мишеронский: | А где это в Москве? (2007-04-29 02:01:42)
|
|
| Электровоз ЧС2К-681, участок Выхино - Косино, 19.IV.2007
Caps Lock
| Алекс: | Интересно , а какое напряжение на таких ЛЭП то что справа ? Заранее Спасибо (2007-04-27 12:36:15)
|
|
| Электровоз ЧС2К-670, участок Выхино - Косино, 19.IV.2007
Caps Lock
| Алекс: | Правда, правда и снаружи и внутри ,
Российские поезда самые поездатые поезда в мире !! (2007-04-27 12:38:39)
| | Денис: | ----------Российские поезда самые поездатые поезда в мире !! -------- Согласен. Но только не этот. Я очень рад, что в нашем городе их точно не будет! (2007-04-27 12:58:42)
| | Денис Михайлов: | "Классический" ЧС2 намного симпатичнее смотрится. А этот... ни то, ни сё. (2007-04-27 14:04:05)
| | Caps Lock: | > Вопрос автору,поезд идёт в или из Москвы?
В Москву. (2007-04-27 15:43:20)
| | Шурик: | Не, ну можно спорить сколько хочешь о дизайне, и говорить, что "классический" ЧС лучше...Но почитайте форум этого же сайта, где говорится, что внутри кабина эта лучше...А это важно лок. бригаде, а не внешний вид. Поэтому пусть каждый останется при своём мнении, ведь это вечный вопрос (2007-04-29 01:58:05)
| | Мирек С. : | Просто конструкторы не думали о красоте. Ну чо им стоило приконопатить морду от ЧС200?? Или от чешского лока 350? Вот, например: [ ] Или самим сделать что-то похожее? Зачем лишняя фантазия? Никто бы потом не сказл, что новый ЧС2 - Гамно! Он бы луче старого был!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Побемунович Ж.: | Ну, кстати, морда нового ЧС-2 вполне похожа на 200-й. А кто вообще мешал старую морду оставлять??? (2008-03-22 21:25:34)
| | Major: | Автор, напишите, какой состав. (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | Скорее эту кабину у нас сами склепали. Но я считаю что с такой кабиной он больше похож на локомотив. В старом облике это был древний ''Трамвай''! /Вопрос автору,поезд идёт в или из Москвы? (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | Правда они красавци? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дрезина ДГКу-3728, ст. Кусково, 20.IV.2007
ПДБ-ПЧ5
| ПДБ-ПЧ5: | да Кусково (2007-09-26 23:18:33)
| | Алексей Волов: | Это Кусково? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через реку Сетунь, участок Переделкино - Мичуринец, 20.IV.2007
Максимов Юрий
| Максимов Юрий: | За железной дорогой - Москва (район Ново-Переделкино). Перед железной дорогой: слева от реки - Москва, справа - Московская область (посёлок Мичуринец). (2007-04-27 03:00:12)
| | Максимов Юрий: | Едет электричка. Фотоаппарат я положил на перила пешеходного моста, поэтому позволил фотоаппарату такую длинную выдержку. По поводу цветов фотоаппарат уже сам распорядился. А Вы бы какую выдержку и диафрагму поставили? (2007-04-27 04:49:00)
| | Ерастов Алексей: | Это поезд едет? С выдержкой перебор получился, да и цвета неправдоподобно синие. Так задумано? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62-1806, пл. Моссельмаш, ст. Ховрино, 20.IV.2007
Бурундук
| GO: | на маневрах? (2008-07-01 03:14:38)
| | Xenos: | На вывозе. Развозит вагоны на отстой и обратно. (2008-07-01 08:55:53)
| | Pavel K.: | Похоже что это М62-1806. (2008-07-01 09:31:24)
| | Папараццо: | Пл. Моссельмаш, ст. Ховрино. Сама платформа Моссельмаш находится в границах ст. Ховрино (2008-07-01 16:39:11)
| | Бурундук: | Уже исправил. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0040, ст. Пресня, 20.IV.2007
Бурундук
| Sklep: | 0043 в Орле работает... 0040 вот это более вероятно (2007-04-29 03:09:41)
| | Аноним: | Не знаю, какой у него номер, но это не 2М62. Видно по экипажке, по топливном баку, по буферным фонарям и по метельнику, что это - 2М62У. (2007-04-29 04:03:45)
| | Sklep: | > Не знаю, какой у него номер, но это не 2М62. Видно по экипажке, по топливном баку, по буферным фонарям и по метельнику, что это - 2М62У.
про это я впще промолчал ясное дело (2007-04-29 12:17:55)
| | Воднев: | 2М62-0043 жива-здорова, в Литве. (2007-05-02 15:23:24)
| | Ostrovsky Kiril: | 2М62У-0033 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-1022 с поездом "Гранд Экспресс", пл. Рижская, 20.IV.2007
Бурундук
| mihailkin: | Гранд экспрес напоминает мне анекдот про авиалайнер ""... а теперь попробуем со всей этой хе..ней взлететь"", я эьо к томц интересно у локомотива хватает мощности понижающего транчсформатора питать ве навесное оборудование вагонов этого фирмача? (2007-04-30 22:44:07)
| | Митрич: | у ЧС2Т нет трансформатора... (2007-04-30 23:02:57)
| | Ластовка М.О.: | Человек просто с 3тыс.в конташке понижает в 3тыс.на энергоснабжение! Все увезу на БСе и обогрею!Будет все как всегда-в лучшем виде! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0010, перегон Фили - Кунцево, 20.IV.2007
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС6-013 с поездом №24 "Юность", пл. Моссельмаш, 20.IV.2007
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0029, Киевский вокзал, 20.IV.2007
Т-воз
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ретропоезд во главе с паровозом Л-3348 , 21.IV.2007
Алексеев Егор
| Алексеев Егор: | Снято в режиме сепия (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Л-3348, 21.IV.2007
Алексеев Егор
| Аноним: | Супер !!!!!!!!!!!!А это ретро-поезд?? (2007-04-30 12:00:28)
| | Тэшник: | Судя по всему да, так как свежо выглядит и с пасажирским составом. (2007-04-30 13:22:23)
| | Алексеев Егор: | Вы правы,это действительно ретро-поезд (2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | колоритнейший машинист. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Байкал уходит на восток". Поезд №10 Москва - Иркутск отправляется со ст. Москва-Ярославская, 21.IV.2007
Баландин Д.
| Olegator: | Классно! (2007-05-25 14:05:59)
| | Андрей Шумихин: | Димону - респект! (2007-05-25 14:45:16)
| | Саня: | гыыы, средний палец нарисован на вагонах ))) (2007-05-25 21:02:22)
| | OldNick: | Я даже знаю, как и почему автор там оказался ;) (2007-05-28 21:23:06)
| | Арефьев В.: | Дим, а здорово получилось! (2008-01-27 05:51:53)
| | Костян: | Но сперва на северо-восток! (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | Красиво однако! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭМ2И-003, Киевский вокзал, 21.IV.2007
Т-воз
| Eisenbahner: | Экспресс до Калуги? (2007-06-04 03:26:46)
| | Егор: | До аэропорта Внуково. (2007-06-04 03:31:59)
| | Куликофф: | До Калуги вроде бы всегда ЭД4МК (0025 и 0029) ходили??? (2007-06-04 11:40:25)
| | Егор: | И вагонов там побольше, кажется. (2007-06-04 13:23:32)
| | -----: | ЭДшку одну на ремонт отправили, а вместо неё пустили ЭМ2И-006 временно (2007-06-04 18:26:47)
| | -------: | В ЭМ2И-006 теперь десять вагонов и она курсирует временно Москва-Калуга-1, а в место неё в аэропорт бегает всем знакомая ЭР2-К-1116 она вроди как подменная хотя приписка на ней депо Лобня, но я так понял что её туда отдавать не собираются, хотя кто его знает, в Апрелевке очень много машин не родных вобщем хорошие отдали, а в замен полное говно получили. к примеру ЭМ2И-001 пришла в убитом состоянии, сделали(ездила) отдали в Лобню и пришёл ей полный писец стоит разобранная или в процессе не знаю (2007-06-04 18:35:26)
| | Побемунович Ж.: | Что за глупости? Это крайняя, аэропортовская платформа... (2008-02-20 19:00:59)
| | Анатолий Нагорнов: | Ныне вроде временно до Калуги... (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | В этот день когда был сделан этот снимок я впервые в жизни увидел Киевский вокзал без ПДСов! (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | > До Калуги вроде бы всегда ЭД4МК (0025 и 0029) ходили???
003-й до аэропорта. А 006-ой частенько стали до Калуги пускать. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Ростокино, 21.IV.2007
Артём Светлов
| Аноним: | Гастарбайтер в столице (2007-05-15 00:58:49)
| | Букса: | Сколько же от него срача по сравнению с "Машками" (2007-05-16 13:34:16)
| | Артём Светлов: | Неэлектрифицированая двухпутка, Узловской 2ТЭ10М - прямо как в Тульской области. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2698 отправляется со ст. Ростокино, 21.IV.2007
Артём Светлов
| Eisenbahner: | А от какой станции метро проще добраться до этой станции и далеко ли от метро? (2007-05-19 03:45:17)
| | Аноним: | - С одной стороны станция метро Ботанический сад, с другой платформа Северянин Ярославского направления. (2007-05-19 04:05:21)
| | Максимов Юрий: | Ближайшая станция метро - "Ботанический сад". Минут за 15, наверно, дойдете. А разве так сложно найти карту Москвы? (2007-05-19 04:05:33)
| | ДЦХ: | Часто в последнее время в Москве 2ТЭ10М вижу. В Лихоборах Машки чтоли вымирают? (2007-05-19 04:52:43)
| | Eisenbahner: | Всем спасибо за помощь! ;) Автор, извини, что с подобными вопросами у тебя в комментариях... (2007-05-19 12:07:36)
| | Сергей Холодилов: | А еще удобно доехать на 17-м трамвае от метро "ВДНХ" либо "Бабушкинская", остановка - "Ростокинский ремонтный завод". (2007-05-19 12:45:03)
| | Михайлов Виктор: | а зачем вам сдалось это Ростокино? можно подумать именно там он стоит каждый день.
я 2ТЭ10М видел в разных местах кольца , так что где и когда он появится это непредсказуемо, если не знаешь диспетчерский график (2007-05-19 15:32:05)
| | Аноним: | Мда... Моща!.. Сегодня то же самое наблюдал в Кусково. Причем стоял на мосту, а он прошел подо мной (2007-05-20 02:12:22)
| | Аноним: | Кстати, в Кусково номер был другой - 3346, если склероз не подвлдт. (2007-05-20 02:17:20)
| | маш осенизатора Шматко О: | Для тех кто в танке,а также Бивисам и Батхедам.2М62У убитые все.Вы ездили на них с весом 5600 тонн.Вот и не говорите.Черепаха буксующая одним словом.2ТЭ10М очень успешно решают задачи по провозу грузовых с большей скоростью и большего веса. (2007-05-20 10:00:33)
| | ДЦХ, Бивис, Батхед, танкист: | Уважаемый маш осенизатора Шматко О! Я не ставил вопрос о сравнении тяговых харатеристик этих машин. Мне интересно для каких целей эта машина была прислана в Москву на кольцо. Из-за нехватки 2М62У или по другим причинам. Из Вашего ответа это неочевидно. Вероятно вы просто не знаете. Вот и не говорите. (2008-01-27 05:51:34)
| | Беляев К.: | Станция Ростокино (точнее самый ее западный край) находится над станцией метро Ботанический сад: один выход из метро по одну сторону ЖД, другой по другую. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Су215-80 на территории разрушенного завода им. Бадаева, 22.IV.2007
Vladislav Prudnikov
| Денис Михайлов: | А там уже нет ничего - ни завода, ни ограды... Боюсь, что и паровоза тоже не будет... (2007-05-27 12:00:47)
| | Тэшник: | Оригинально однако - среди невзрачных зарослей и развалин доволи в хорошем состоянии паровоз. Фото заслуживает внимания! (2007-05-27 14:44:13)
| | Бураков Владимир: | Этому паровозу уготована другая судьба новорусскими барыгами. Не в музей, конечно же, но все же хотят сохранить для своих увеселений. Может и получится. А в музее на Рижском этим паровозом просто некому заниматься. (2007-05-29 22:18:40)
| | Евгеша: | А угнать не пробовали? (2007-05-30 03:52:47)
| | Аноним: | А туда Ж.Д к сожелению нет... (2007-06-27 23:04:47)
| | Огнев О. В. : | Единственный сохранившийся первого выпуска... На Рижак уже не вывезти? Владислав, а как вас на завод пустили? Мне вот не удалось попасть. (2008-01-27 05:51:53)
| | D. M. : | А почему в музей на Рижский его не вывезти, нет пути можно автотранспортом, или хозяева заломили цену, или музейщикам он не нужен? (2008-01-27 05:51:53)
| | Аркадий, ВОЛЖД: | Не первого, а второго выпуска. (2008-01-27 05:52:21)
| | данила: | Приветствую всех. Был в тех местах (у быв. завода Бадаева) и не нашел там уже ничего. Паровоз исчез как будто его и не было там никогда. Может кто-то в курсе, что с ним стряслось? (2009-03-31 16:36:02)
|
|
| Табличка на котле паровоза Еа-2450 в музее на Рижском вокзале, 22.IV.2007
Николаев А.
| Сергей Холодилов: | Перевод: Транспортные силы Армии США, 4949, № спецификации R5050 W789 - 1336
Изготовитель: The American Locomotive Company, № 70766, июнь 1944 г. (2007-04-25 04:52:50)
| | Аноним: | Не, табличка читается: "Транспортные войска, Армия США, 4949, согласно техзаданию такому-то построен Американской Локомотивной Компанией, номер 70766, июнь 1944" (2007-04-25 04:55:26)
| | Аноним: | Оп-па... опередили... (2007-04-25 05:07:58)
| | MiXa: | Zna4it paravozi Ea v Amerike delali? Ili net? (2007-04-25 11:26:01)
| | Николаев А.: | обозначала, видимо, груз военного назначения (2008-01-27 05:51:53)
| | Алексей Волов: | > Zna4it paravozi Ea v Amerike delali? Ili net?
да (2011-04-17 21:24:02)
|
|
