| Электровоз ВЛ10-1405, ст. Левашово, 21.VI.2008
Кротков
| Михаил: | А что тут в 2008 мостоотряд делал? (2011-03-14 08:46:24)
| | Кротков: | > А что тут в 2008 мостоотряд делал?
Мосты менял в Левашово и на соседних перегонах, подготовка пути для скоростного движения.
(2011-03-14 12:08:11)
| | Александр Левентий: | Хорошее фото.. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС6-022 с поездом "Репин", ст. Левашово, 21.VI.2008
Кротков
| Максим: | Красивая местность! (2009-07-28 10:13:21)
| | Кротков: | Заходящее солнце немного подсветило поезд красноватым цветом. (2009-07-28 11:49:28)
| | Дмитрий: | что-то короткий он?! (2009-07-28 12:03:38)
| | Кротков: | > что-то короткий он?!
7 вагонов для него норма. Иногда прицепляют еще, но редко. Последний раз было когда наши с финнами играли в Хельсинки, болельщиков из Питера везли.
(2009-07-28 12:36:13)
| | Мадаев: | ресторан вообще от "пальмиры" вцепили )) (2009-07-29 00:56:14)
| | kuri koer: | Г-н Мадаев, когда новыми фотографиями порадуете? (2009-07-29 01:04:49)
| | grp2: | вагоны у него наши, только у Сибелиуса финские? (2009-10-30 10:36:07)
| | Ирина: | "Репин" — фирменный поезд № 33/34 Октябрьской железной дороги РЖД, а "Сибелиус" финского формирования. (2009-10-30 10:52:11)
|
|
| Станция Шушары, 21.VI.2008
Alexey
| IAGSoft: | Спутниковый снимок? ;) (2008-10-14 13:05:47)
| | Казимирчик И.: | Несанкционированная воздушная съёмка. (2008-10-14 13:16:03)
| | В. Турченко: | > Несанкционированная воздушная съёмка.
За автором уже выехали ? (2008-10-14 13:26:29)
| | Alexey: | Пока вроде не выехали Снято с борта Boeing 737-500 (2008-10-14 16:11:22)
| | Krishkis: | Шушары не в Ленобласти, а в Санкт-Петербурге. (2008-10-14 17:24:47)
| | tallart: | [С транслита] Класс! ! (2008-10-14 18:41:03)
| | Машинист пивного крана: | Въезд на территорию станции строго по пропускам, но при этом сдали боксы около ПЧ-19 каким то урюкам, и неопознаные фуры постоянно там катаются. (2008-10-14 22:41:29)
| | Silenced: | Первая мысль: "ТРС, что ли?.." (2008-10-15 23:36:52)
|
|
| Паровозы Эу683-32 и Эу699-74 с тендером от Эу682-87, СПб-Варшавский, 22.VI.2008
Елисеев Александр
| Фантом: | Не Эу682-87 а Эу699-74 с тендером от Эу682-87! (2008-06-28 03:55:11)
| | Ирина: | Первый тоже был всегда Эу683-32 (с тендером от Э709-24). А что делает московский паровоз в Питере?! (2008-06-28 07:58:34)
| | железный дорожник: | > А что делает московский паровоз в Питере?!
На ремонте он там пока ещё находится.
(2008-06-28 10:44:44)
| | александр: | Особенно хорошо всё это смотрится на фоне оборванной контактной сети 1-ого, 3-ого путей и
неотреставрированной водонапорной башни! (2008-06-28 14:55:38)
| | Черезузин: | А П36-0032 сегодня в Ховрино был (2008-06-29 01:11:05)
| | Ралдугин Александр: | Отремонтировали хорошо,но московская бригада подвела и не доехала в сцепе с питерской Эушкой до Луги! Пришлось остывать и возвращаться, а Эу683-32 с поездом пошла дальше на Лугу.
На Вахту Памяти приехали только избранные
(2008-07-04 01:21:13)
| | Серёга машинист: | ПВО котла сделали отлично!А вот мех.часть???
Лок.бригада по незнакомому участку с "горящей" буксой со скоростью 30км/ч резервом
довела свой паровоз от ст.Строганово до Питера,а "избранные" через три дня по дороге в Москву свою Сушку по такой же неиспраности выцепили! (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Хороший снимок. (2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | Знаем , знаем. Только мне туда идти было некогда. А так бы заснял. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62-1634, ст. Лигово, 23.VI.2008
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда ЭТ2МЛ-077 и ЭР2Т-7146, депо СПб-Балтийский, 23.VI.2008
Pifon
| ЭТ2МЛ: | Спасибо за фото! А вот его брат [ ]. Он ходит по маршруту СПБ-Финляндский - Приозерск (2008-06-25 12:24:59)
| | Daniel Kaplan: | Куда это ходит этот "экспресс", если на Лугу ходит ЭМ 2И? (2009-04-18 17:42:19)
| | ЭД9М-0210: | А что здесь делает ЭР2Т-7146 из Крюково? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭД9М-0049 и ЭР2Т-7146, депо СПб-Балтийский, 23.VI.2008
Pifon
| Чечулин Олег Павлович: | Как туда ЭД9М занесло? (2008-06-25 09:01:19)
| | Игорь Белов: | > Как туда ЭД9М занесло?
В ремонт пригнали. (2008-06-26 21:44:59)
| | NeoNavigator: | В ТЧ-15. (2010-04-06 03:24:42)
|
|
| Двойная радуга над ст. Левашово, 24.VI.2008
Кротков
| Ser Vitas: | Хорошо коромысло. (2010-03-16 14:20:17)
| | Augusto: | Вторую долго искал.. (2010-03-16 15:21:04)
| | Ден: | Яркие краски (2010-03-16 17:51:35)
| | Стриж: | Откопаем Радугу! (2010-03-16 21:17:57)
| | Папараццо: | Красиво! Очень понравилось! (2010-03-16 23:43:33)
| | Юрий: | Красота! Просто великолепно!!! (2010-03-17 00:03:38)
| | Дмитрий Дедякин: | Красивые радуги (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Вторая всегда тусклее. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Приятное фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Лебедевский: | Чужой район (2022-07-24 15:51:38)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0078, ст. Шувалово, 24.VI.2008
Кротков
| Shtaket: | Не могу понять между вагоном и дозатором ещё что-то есть или мне кажется? (2010-03-16 13:36:15)
| | Кротков: | > Не могу понять между вагоном и дозатором ещё что-то есть или мне кажется?
Есть! там при большом увеличении оригинала удалось разглядеть это. Вроде это вагон - часть поезда для перевозки длинномеров рдин из крайних вагонов или рядом.
(2010-03-16 15:09:21)
| | Дмитрий Зю.: | А мне кажется,это похоже на МПД,моторная платформа для перевозки рельсовых плетей,только она одна вцеплена. (2010-03-16 20:26:45)
| | ЯР: | ...да похоже на Моторную платформу МПД
Предназначена для перемещения с оборудованных роликовыми транспортерами платформ к укладочному крану пакетов рельсошпальной решетки, а также для различных маневровых работ на звеносборочной базе или при укладке нового и ремонте старого железнодорожного пути.
(2010-03-16 22:28:31)
| | Casual: | Бывшая машина приписки ТЧ-9 ОКТ ЖД. (2010-03-16 23:37:22)
|
|
| Тепловоз М62-1450, автомотрисы АДМ, электропоезд ЭР2-1127, электровоз ВЛ10, ст. Шувалово, 24.VI.2008
Кротков
| Кротков: | Был еще 2М62у-0078 и М62-1621... (2010-03-13 01:20:56)
| | GO: | интересная "птичка" (2010-03-16 03:02:56)
| | Папараццо: | Понравилось, хорошее фото! Автору: забыли поставить точку в сокращении "ст.". (2010-03-16 09:34:18)
| | Конюшкин Георгий: | Неплохая компания (2010-03-16 11:48:05)
| | Кротков: | > Они наверно все к дождю пособирались.))
Ты прав! Двойная радуга после ливня была с грозой. Сегодня это фото тоже здесь!
(2010-03-16 15:01:25)
| | Q: | Они наверно все к дождю пособирались.)) (2011-04-17 21:24:02)
| | Q: | Кто пойдёт за Клинским ! ? ))) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Радуга над ст. Новый Петергоф, 24.VI.2008
IAGSoft
| Ser Vitas: | Красиво (2008-07-08 10:46:23)
| | Папараццо: | Очень красиво и художественно! (2008-07-08 21:02:31)
| | IAGSoft: | Судя по голосам - отстой полнейший  (2008-07-09 12:12:06)
| | Костян: | И такая радуга - к плохой погоде... (2011-04-17 21:24:02)
| | Максимов Юрий: | По моим наблюдениям, радуга часто мешает скомпоновать кадр, как хочется. (2013-08-28 15:39:46)
| | kuri koer: | Не видел радуг под таким углом. (2013-08-28 15:51:54)
| | IAGSoft: | 6. Думаешь, фотошоп? (2021-03-01 09:03:40)
| | OldNick: | Не, ну правда, очень странный угол. Предположу, что это не от дождя, а у платформы какая-то аномалия. Интересны также рефрижераторы на обводной ветке - что они там забыли? (2021-03-01 09:35:28)
| | IAGSoft: | Ещё фото из той серии, с рефрижераторами:
https://www.facebook.com/photo?fbid=1326751494372737&set=a.100293513685214
(2021-03-01 12:32:20)
| | OldNick: | Они там отстаивались? Или лок с поездом ждал разрешающего сигнала? (2021-03-01 12:53:32)
| | IAGSoft: | 10. За давностью лет могу позабыть, но кмк, локомотива там не было. Иначе я бы его, наверное, снял. (2021-03-01 13:01:54)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1103 перед входным ст. Лигово, перегон Предпортовая - Лигово, 24.VI.2008
ALX aka Алексей Лаушкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-720, электродепо СПб-Финляндский (ТЧ-20), 24.VI.2008
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2К-645, ст. Новый Петергоф, 24.VI.2008
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда ЭР2-929, ЭР2-1290 "Карелия", электродепо СПб-Финляндский (ТЧ-20), 24.VI.2008
Lexeych
| ЭР2: | А что здесь делает ЭР2-929. Он же приписан к ТЧ-15 ОКТ СПБ-Балтийский. []. (2008-06-25 10:32:38)
| | nosow07: | теперьбегает тут =) (2008-06-25 10:35:15)
| | Сергей: | Не родная голова! (2008-06-25 12:05:28)
| | Ст. мех. СЦБ: | За последнее время на Финляндке появилось много эл/секций непонятно откуда,и машинюги сказали что 3-и состава отправили в Осетию.Номерами к сожалению не располагаю. (2008-06-25 19:51:41)
| | MaF: | с Арменией не путаете? (2008-06-25 20:07:31)
| | Михаил: | 929 на Балтах нет уже с прошлого лета.
Составы на Финляндке приходят из ТЧ-10 и ТЧ-15.
А в Армению ушли 909, 929, 983 и 993. (2008-07-21 14:02:01)
| | Михаил: | А на неродной голове сохранилась родная табличка "КВЗ 1965 год". Как уже писали, скорее всего это 52601. (2008-07-21 14:04:49)
| | ТЧ 10: | Это поезда моторвагонного депо С-Пб Московское (ТЧ 10). А предприятие называется Финляндская площадка депо ТЧ 10 (2008-11-25 16:07:21)
| | ЭД9М-0210: | Эту электричку уже списали. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Порезка вагона электропоезда ЭР2-475-07, электродепо СПб-Финляндский (ТЧ-20), 24.VI.2008
Lexeych
| Гы Пень Ян: | А в переходе дядька на чеку! (2008-06-25 09:16:23)
| | nosow07: | Да эт машенист идёт на работу =) (2008-06-25 10:33:19)
|
|
| Головной вагон электропоезда ЭР2-977-01, электродепо СПб-Финляндский (ТЧ-20), 24.VI.2008
Lexeych
| ЭР2: | Этот электропоезд списан. Непонятно, зачем его списали. У него даже окна пластиковые, крепкие. И салон, думаю, нормальный. Мог бы ещё работать.[]. (2008-06-25 10:28:47)
| | MORGENSTERN™: | Это моя любимая электричка (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1040, перегон СПб-Финляндский - Кушелевка, 24.VI.2008
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эр785-49, ТЧ-9, 25.VI.2008
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Секции тепловозов 2ТЭ116-079 и 2ТЭ116-445, ТЧ-9, 25.VI.2008
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Маневровый тепловоз ТГМ3Б-3212, ТЧ-9, 25.VI.2008
Lexeych
| Эдвард: | А также секция "Б" тепловоза 2ТЭ116-220... (2008-06-27 08:28:05)
| | Виталий Д.: | Зажали маленького! (2008-06-27 11:37:45)
|
|
| Заброшенная двухосная цистерна, ТЧ-9, 25.VI.2008
Lexeych
| Garikk: | А сзади вагон от старой германской рефсекции только какого типа незнаю... (2008-06-27 23:18:05)
| | гашория р.: | "Два-икс-осная" - это что такое? Слово "двухосная" сильно удлиняет подпись? (2008-06-28 12:58:07)
| | shmyrshtu: | интересный монстр, бывшая 20 т платформа серещенная с цистерной. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз Ссм-14 (Сурамский Советский), МЖТ на Варшавском вокзале, 25.VI.2008
IAGSoft
| ckoque: | не-а, не айс... (2008-07-09 06:52:47)
| | Стриж: | Какой любопытный поезд на ЗП (2008-07-09 11:34:31)
| | IAGSoft: | На ЗП - БЖРК: [] (2008-07-09 11:52:54)
| | grp2: | Интересно, внутри наверно все растащили? (2008-09-29 17:55:19)
| | shmyrshtu: | бывший экспонат пермского "музея" ,ему повезло больше чем остальным, (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Жёлтая подводная лодка". Тепловоз-электростанция ТГЭ-016, МЖТ на Варшавском вокзале, 25.VI.2008
IAGSoft
| IAGSoft: | С пояснительной таблички:
Масса в рабочем состоянии: 48 т; максимальная скорость в ползучем режиме: 3 км/ч;
максимальная скорость в маневровом режиме: 30 км/ч;
максимальная скорость в поездном режиме: 60 км/ч;
мощность дизеля: 600 л.с.;
тип передачи: гидравлическая.
Построен заводом "Jenbacher Werke" (Австрия) в 1960 г. Оборудован трехфазным генератором мощностью 300 кВт для питания путевых машин. Приобретен музеем у Омского завода железобетонных изделий в 1994 г. (2008-07-09 00:05:44)
| | Малиновский А.: | А те которые были построены без генератора, имели серию - "МГ3" (2008-07-10 01:36:02)
|
|
| "Жёлтая подводная лодка". Тепловоз-электростанция ТГЭ-016 и некоторые таблички с него, МЖТ на Варшавском вокзале, 25.VI.2008
IAGSoft
| IAGSoft: | С пояснительной таблички:
Масса в рабочем состоянии: 48 т; максимальная скорость в ползучем режиме: 3 км/ч;
максимальная скорость в маневровом режиме: 30 км/ч;
максимальная скорость в поездном режиме: 60 км/ч;
мощность дизеля: 600 л.с.;
тип передачи: гидравлическая.
Построен заводом "Jenbacher Werke" (Австрия) в 1960 г. Оборудован трехфазным генератором мощностью 300 кВт для питания путевых машин. Приобретен музеем у Омского завода железобетонных изделий в 1994 г. (2008-07-09 00:22:38)
| | ckoque: | Вот, лучше бы еще че приобрели (2008-07-09 06:55:36)
| | Денис Михайлов: | Нашли, с чем сравнивать, "Бычок" - вообще не машина, а недоразумение... (2008-07-09 10:06:38)
| | Лерочка: | 1 (2008-07-09 19:16:46)
| | Vivan755: | Да так, мысли вслух (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Эт вы об чём??? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Симпатичный капот, жаль, такой дизайн ушёл в прошлое, на "Бычок", например, без слёз не взглянешь... (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > 1
О_о OldNick случайно нашёл бумажку с паролем от этого ника? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
